布廷洲

摘 要：隨著我國市政道路建設的迅猛發(fā)展，市政道路建設市場競爭也日趨激烈。工程質(zhì)量成為生存的根本和競爭的重要手段，所以質(zhì)量管理已越來越受到高度的關注和重視。而實踐證明，市政道路施工企業(yè)要在強手如林中站有一席之地，就必須抓好市政工程質(zhì)量管理。那么如何抓好工程質(zhì)量管理呢？接下來筆者結合數(shù)年的市政道路路面工程管理與工程質(zhì)量管理的實踐與做法，具體談了幾點體會。

關鍵詞：路基施工；質(zhì)量控制

1 前言

在市政道路的工程建設中，質(zhì)量的好壞是直接關系到整個城市交通運輸情況的，也就是說道路的施工質(zhì)量不好，就會影響交通，給國家?guī)斫?jīng)濟損失。因此，在施工時如何更好的控制質(zhì)量，是非常重要的任務。在市政道路施工中相對來講土石的工程量是非常大的，而且施工的程序還很復雜多變、又同時與市政排水、橋涵等很多的市政工程互相交錯，想要做到路基的工程結構穩(wěn)定，也是非常困難的，作為施工人員必須精心施工，才能避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2 路基施工的質(zhì)量控制要求

路基施工中對于施工質(zhì)量的控制要求大概分為三個方面。第一，路基結構的穩(wěn)定性。由于路基結構本身在一定條件下會出現(xiàn)整體失衡的不穩(wěn)定情況，那么就必須要做到因地制宜的施工方式來保證其整體結構的穩(wěn)定性和安全性。第二，路基結構的自身強度。由于路基自身結構在一定情況下會發(fā)生形態(tài)變化，所以這就要求建設路基時所采用的材料要具有一定的穩(wěn)定、抗拉性、強度等，只有這樣才能保證路基建成后其自身能夠具有一定的強度。第三，溫度穩(wěn)定性。由于季節(jié)變化，氣候與水溫也會不斷的變化，那么就要求路基在地面水與地下水共同的長期的侵蝕作用下能夠保證其自身結構強度不會變低。這就必須要要求路基自身要具有一定的抗溫性，也就是溫度穩(wěn)定性。

3 路基施工質(zhì)量的控制要點

路基施工建設的質(zhì)量控制要點只要可以分為兩個方面。第一，施工方法的正確選擇。如今城市道路路基施工一般會采取兩種方法來進行，一種為機械化施工作業(yè)方式，另一種則是綜合機械化施工作業(yè)方式。這兩種方法均能夠達到減輕人力勞動的強度和提高施工速度、降低施工成本、提高施工質(zhì)量和保障施工安全的優(yōu)點。所以，無論使用哪種施工方式來進行道路路基施工，施工機械的選擇才是最為重要的。施工機械選擇的正確，不僅僅能夠滿足路基施工自身的要求，還是保證路基施工整體質(zhì)量的關鍵。第二，要嚴格的把握工程施工工序。路基施工的過程必須要嚴格的按照既定方案來進行有效施工，而且還要按照規(guī)定的要求來做好施工前的組織工作。對于小橋涵洞、擋土墻等構建物通常都是與施工工程同步進行。這種同步就能夠避免路基施工后再行挖掘，這樣有利于提高路基工程建設是施工進度與質(zhì)量。最后，施工人員必須嚴格的要求自己，并按照施工組織的設計，和配合施工及工程監(jiān)理，這有這樣才能后更好的。

4 路基施工質(zhì)量控制的關鍵

4.1 施工前期測量

想要做好路基工程的施工建設，就必須要重視施工前期的工程測量階段。這個階段的主要內(nèi)容包含：導線、中線、水準點的復測等。想要做好施工測量工作首先就必須要認真的熟悉建設圖紙，并在復測后檢查時候與設計相符。其次是工程施工過程中在每道工序施工測量放線時，要做到測量的誤差不超過設計規(guī)范的要求，必須要保證縱橫斷面的定位精度，使現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)滿足設計質(zhì)量的要求。

4.2 路基土方的施工

首先，填方路基的施工一般分為三步，一是分層填筑，在滿足上層壓實的要求之后，在進行下一層的填壓，并且在壓實前一定要進行含水量的檢測，要確定其含水量滿足施工碾壓的標準。二是，準確的標定干密度。不同的土質(zhì)有著不同的干密度，對于不同干密度的土質(zhì)要分別檢測，以免導致施工誤差。三是分段施工，分段施工指的是縱向搭接的兩段交接處要在不同的時間進行填筑，先填筑后留臺階。若是兩地段同時填筑，那么則必須要分層交互銜接，否則路基會出現(xiàn)塌陷。當路基的穩(wěn)定性面臨地下水的影響時，就必須要在路堤底部進行加固處理。其次，控制松鋪厚度也是極其重要的，在實際施工建設的過程中，要以確保壓實厚度為準，嚴格控制路堤的尺寸與坡度，這樣才能真正的確保路堤本身的穩(wěn)定性。壓實的操作要做到先邊后中，先輕后重，先慢后快。

4.3 工程構造物的施工質(zhì)量控制

工程構造物的填筑一般是在路基工程基本完成后進行的，由于施工現(xiàn)場本身的限制極多，而且又要保證構建物的完好。所以，填筑壓實這項工序就出現(xiàn)了一定的難度，在填筑時一旦出現(xiàn)誤差就會對工程完工后的投入使用產(chǎn)生影響。要做到優(yōu)質(zhì)的完成填筑工程，就必須要做到不能將構造物構造物基礎挖出的劣質(zhì)土混日填料當中。而且在選土的過程中，一般要選擇滲水性較好的土填筑。在路基填筑過程中，橋臺臺背的填土工序與錐坡填土的工序要做到統(tǒng)一進行。

5 路基施工過程中出現(xiàn)的問題與處理

5.1 嚴格控制不合格筑路材料

由于路基施工是一項相對較大的工程項目，所以這中間難免會出現(xiàn)一些紕漏。在物料選擇的時候，一定要嚴格把關，特別是路基填土，路基填土如果沒有嚴格的篩選，把表層土或者腐殖土等不合格土填入路基，導致其強度不均勻等質(zhì)量現(xiàn)象，那么路基的施工質(zhì)量會嚴重的下降，甚至造成安全危害。

5.2 嚴格控制路基施工壓實標準

在路基施工的過程中，由于施工方式的欠妥，路基壓實度往往達不到設計要求，致使路面產(chǎn)生病害。想要防止這種情況的發(fā)生就要做到多次實驗，通過實驗之后所獲得的數(shù)據(jù)來作為路基施工的指導數(shù)據(jù)來保證路基壓實的質(zhì)量。在路基工程施工建設過程中，對于縱橫坡度一定要做到經(jīng)常性的檢驗，只有這樣才能保證土層以及壓實度的均勻，確保其達到了壓實的標準。

6 結束語

總之，市政道路建設項目中的路基建設是道路工程建設的根本，在工程施工中，施工人員要對一切能夠影響工程質(zhì)量的內(nèi)外部因素均進行嚴格的控制，并按照相關的設計規(guī)范和既定規(guī)劃來進行工程施工，同時工程施工人員也要提高自身的技術素養(yǎng)和職業(yè)道德，完善并健立合理的工程施工質(zhì)量管理體系，只有這樣才能更好的提高道路質(zhì)量，延長道路使用壽命。

參考文獻：

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