崔世界 鄭曉偉

【摘 要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)歷程大規(guī)模增加。在公路項(xiàng)目建設(shè)中道路路基施工與橋梁工程施工質(zhì)量對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制具有非常重要的意義。本文通過(guò)分析道路路基與橋梁工程施工技術(shù)的不足，總結(jié)了確保道路橋梁工程施工效果的技術(shù)要點(diǎn)，為道路路基與橋梁工程施工提供參考。

【關(guān)鍵詞】道路路基；橋梁工程；技術(shù)要點(diǎn)

一、道路路基與橋梁工程施工技術(shù)的問(wèn)題

對(duì)道路路基與橋梁工程施工質(zhì)量產(chǎn)生主要影響的因素主要為兩方面，即為人員素質(zhì)和施工管理?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員責(zé)任意識(shí)淡薄，對(duì)施工技術(shù)要求落實(shí)不到位；現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)施工工藝流程管理不到位，質(zhì)量控制不嚴(yán)格等，最終影響道路路基及橋梁工程的整體施工質(zhì)量。

道路路基施工技術(shù)問(wèn)題：道路路基使用中在路基填料壓實(shí)過(guò)程中未嚴(yán)格采用分層填筑的方法進(jìn)行壓實(shí)；另外，在路基填料選擇方面質(zhì)量不合格，粗細(xì)集料不合設(shè)計(jì)要求，含水量過(guò)大或過(guò)小等，影響路基的施工質(zhì)量。

橋梁施工技術(shù)問(wèn)題：道路橋梁施工工程包括樁基、蓋梁、墩身、承臺(tái)及上部結(jié)構(gòu)等工程施工。施工單位在施工時(shí)必須加強(qiáng)每一個(gè)施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制。在實(shí)際工程施工施工中，在一些關(guān)鍵施工部位把關(guān)不到位，管理不到位，使得工程質(zhì)量存在缺陷，對(duì)工程施工效率和施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

道路與橋梁過(guò)渡段施工技術(shù)存在問(wèn)題：道路與橋梁過(guò)渡段是道路橋梁工程施工的關(guān)鍵部位，當(dāng)?shù)缆放c橋梁過(guò)渡段連接不合理時(shí)，車(chē)輛行駛過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象，不利于交通安全。一般來(lái)說(shuō)，在過(guò)渡段出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要原因有填料質(zhì)量不合格、道路段存在處理不到位的軟土地基、過(guò)渡段排水措施不到位，遇雨容易對(duì)地基產(chǎn)生破壞。另外，由于車(chē)輛的長(zhǎng)期碾壓，使過(guò)渡段道路地基產(chǎn)生變形，使得橋面與道路接頭處存在高差，影響到車(chē)輛行駛安全。

二、道路路基與橋梁工程的施工技術(shù)

道路路基與橋梁工程的施工技術(shù)嚴(yán)格把握，控制技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)道路橋梁工程的安全優(yōu)質(zhì)施工具有非常重要的意義。

（一）道路路基施工技術(shù)

道路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)工程就是路基施工，路基施工中常存在的質(zhì)量不合格問(wèn)題就是路基下沉。為此，需要落實(shí)以下施工技術(shù)。

（1）路基清理技術(shù)。在進(jìn)行路基填方施工之前，必須將路基表面清理干凈并使表面平整，排除垃圾、雜物等對(duì)路基平整度影響，最后進(jìn)行壓實(shí)。

（2）路基排水施工技術(shù)。根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓偷叵滤换厩闆r，選擇不同的排水方式，常用的排水方式有滲溝、暗溝、滲井等。其中，滲溝排水主要應(yīng)用于地下水豐富且水流量大的路段，若遇到地下水位較高時(shí)，常采用的排水措施為隔離、堵截及疏導(dǎo)等。

（3）路基土方施工技術(shù)。土方施工是道路工程路基施工中最為關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，土方工程根據(jù)施工順序包括了土方開(kāi)挖、路基回填、壓實(shí)等。土方開(kāi)挖前，根據(jù)前期地質(zhì)勘查情況，做好必要的支護(hù)措施，存在地下水時(shí)將其排出，確保施工安全進(jìn)行。填料含水量的控制對(duì)路基施工質(zhì)量影響非常顯著，在最佳含水量狀態(tài)下可使填筑和碾壓更加充分密實(shí)，另一方面，在碾壓時(shí)需分層碾壓，分層厚度一般為20～30cm。碾壓過(guò)程中根據(jù)初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)不同階段的特點(diǎn)選擇合適的碾壓速度。使路基施工質(zhì)量得到保證。

（4）路基防護(hù)施工技術(shù)。常用的路基防護(hù)施工技術(shù)有坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支擋防護(hù)技術(shù)，針對(duì)不同的施工需要采取相應(yīng)的施工技術(shù)，保證路基工程質(zhì)量，避免因路基施工二造成的二次災(zāi)害的發(fā)生，如滑坡、坍塌等災(zāi)害。

（二）橋梁工程施工技術(shù)

樁基承臺(tái)、上部結(jié)構(gòu)是橋梁工程施工中最關(guān)鍵的部位，因此，施工中必須明確工藝流程和施工要點(diǎn)，提高對(duì)橋梁工程施工質(zhì)量的控制。

（1）樁基承臺(tái)施工技術(shù)。當(dāng)前施工效率較高、質(zhì)量較高的樁基承臺(tái)施工技術(shù)主要有土石筑搗樁基和鋼筋混凝土樁基。樁基的成孔方式常采用人工挖孔的方式。施工過(guò)程中必須嚴(yán)格根據(jù)施工流程，在樁位固定、墊層澆筑、挖孔直到最后的澆筑混凝土等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)防質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，保證工程質(zhì)量。成孔施工中的關(guān)鍵控制技術(shù)有孔徑尺寸和孔的垂直度，使其誤差在可控范圍內(nèi)，另外，在鋼筋籠綁扎和安裝施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，保證樁基工程施工效果。樁基承臺(tái)施工根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇適合的施工方法，實(shí)際工程中常用的承臺(tái)施工方法有明挖法、簡(jiǎn)易板圍堰后開(kāi)挖基坑等，在特殊地質(zhì)情況下采用鋼管樁圍堰、雙壁鋼圍堰及鋼板樁圍堰等。

（2）墩身蓋梁施工技術(shù)。墩身蓋梁施工具有較高的危險(xiǎn)性，施工平臺(tái)為施工前搭設(shè)的腳手架，因此，首先必須保證腳手架的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。鋼筋籠的加工根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸規(guī)范下料，焊接處保證焊縫質(zhì)量，在下鋼筋籠時(shí)緩慢進(jìn)行，保證下放過(guò)程順利。模板和鋼筋籠安裝到位后進(jìn)行混凝土澆筑工作，墩身澆筑屬于大體積混凝土澆筑工程，因此，為了降低混凝土熱效應(yīng)，澆筑時(shí)需分段進(jìn)行，并保證后期養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。拆模時(shí)需對(duì)混凝土澆筑質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到拆模強(qiáng)度要求后在拆模。蓋梁施工根據(jù)橋梁具體施工內(nèi)容選擇合適的蓋梁模式，常采用的蓋梁形式有三種，即為滿(mǎn)堂支架式、抱箍挑架式和埋設(shè)托架式，施工時(shí)嚴(yán)格控制混凝土材料的質(zhì)量及材料配比，保證混凝土滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，提高蓋梁施工質(zhì)量。

（3）上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。上部結(jié)構(gòu)施工主要影響到橋梁工程外形美觀(guān)程度及車(chē)輛的順利通行。上部結(jié)構(gòu)施工主要包括預(yù)制件安裝和現(xiàn)澆法施工，當(dāng)前常用的橋梁施工技術(shù)有，預(yù)制T梁、工字梁以及空心板等技術(shù)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，橋梁技術(shù)得到了不斷完善，施工也越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)化，施工中將根據(jù)具體施工要求和內(nèi)容選擇合適的施工技術(shù)。

（三）道路橋梁過(guò)渡段施工技術(shù)

過(guò)渡段施工質(zhì)量主要從施工前期準(zhǔn)備、施工材料控制及施工碾壓質(zhì)量控制三方面進(jìn)行質(zhì)量控制。

（1）施工準(zhǔn)備工作。施工前準(zhǔn)備工作主要有兩方面關(guān)鍵內(nèi)容。第一，施工方案的設(shè)計(jì)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，通過(guò)必選確定最合理的使用方案；第二，施工材料選擇，嚴(yán)格檢查進(jìn)場(chǎng)材料，拒絕不合格品進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，影響工程質(zhì)量。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況完善方案設(shè)計(jì)，有效指導(dǎo)過(guò)渡

（2）保證材料質(zhì)量并加強(qiáng)沉降控制。施工材料選擇首先選擇質(zhì)量可靠、信譽(yù)度高的材料供應(yīng)商，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，保證材料質(zhì)量。使用機(jī)械進(jìn)場(chǎng)順序合理安排，充分發(fā)揮施工機(jī)械的使用率。填土施工要緊跟橋臺(tái)施工之后，并做好排水設(shè)施，保證施工質(zhì)量。

（3）重視過(guò)渡段碾壓施工質(zhì)量控制。道路橋梁工程中過(guò)渡段施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序就是碾壓。碾壓施工技術(shù)要點(diǎn)主要有三點(diǎn)，首先是碾壓設(shè)備的選擇，其次，調(diào)料含水率的控制，最后為碾壓過(guò)程中要分層碾壓，保證碾壓質(zhì)量，降低路基沉降值。

三、結(jié)語(yǔ)

道路橋梁施工在近年來(lái)發(fā)展速度較快，面臨的技術(shù)問(wèn)題也較多，施工中嚴(yán)格落實(shí)施工技術(shù)，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制措施，對(duì)橋梁工程使用壽命具有非常積極的意義。道路橋梁施工中應(yīng)從路基、橋梁及過(guò)渡段嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，重點(diǎn)關(guān)注施工細(xì)節(jié)的質(zhì)量控制，特別是在道路與橋梁的過(guò)渡段，嚴(yán)格選擇填料、充分碾壓，降低路基沉降，保證車(chē)輛順利通行。同時(shí)，施工單位和建設(shè)方應(yīng)該加強(qiáng)合作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，共同實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程的施工效果。

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