文_本刊記者　張明明　通訊員　鐘家斌　涂賽龍

賓金特高壓工程江西段全長449.8千米，5月4日至14日，江西省送變電工程有限公司特高壓運(yùn)維人員在為期11天的停電檢修中，按照“鐵塔基基爬、導(dǎo)線寸寸過、瓷瓶片片擦”的工作要求，全面登塔909基、走線檢查909檔，絕緣子清掃152基、瓷絕緣子零（低）值檢測(cè)26基，耐張線夾螺栓緊固149基，測(cè)污取樣12基，防鳥擋板拆除3基，X光耐張線夾檢修424個(gè)，放電異響檢查6處，分布式故障診斷設(shè)備安裝11處，運(yùn)行及故障缺陷消除共計(jì)295處。

贛江大跨越是賓金特高壓線路工程中跨越最長的區(qū)段，跨越段位于豐城小港鎮(zhèn)，贛江兩岸各有2基高塔，最高塔塔身全高173米，重564.8噸，跨越段全長2.446千米。由于江邊鐵塔高達(dá)173米，將對(duì)高空飛行器造成影響，為此跨越贛江的輸電導(dǎo)線上安裝有49個(gè)警航球，對(duì)夜間飛行的飛機(jī)可發(fā)出安全提示。173米的高塔不僅是千里賓金特高壓線路上最高的鐵塔，也是江西省內(nèi)最高的輸電鐵塔。由于跨度太大，這一區(qū)段導(dǎo)線弧垂較大，導(dǎo)線走勢(shì)類似于V型，對(duì)檢修人員登塔走線所需體能提出了挑戰(zhàn)。

此次年檢，除了常規(guī)的走線檢查、絕緣子更換等項(xiàng)目外，檢修人員還要在不影響鐵路運(yùn)行的情況下，跨越在建的昌吉贛高鐵和運(yùn)行中的滬昆鐵路區(qū)段高空作業(yè)，更換6根900多米的特高壓輸電導(dǎo)線，目的是確保通過高鐵上方的導(dǎo)線沒有接頭，提高昌吉贛高鐵建成后的安全運(yùn)行系數(shù)。

針對(duì)首次對(duì)特高壓線路進(jìn)行改造施工、線路下方跨越復(fù)雜的高難作業(yè)，省送變電公司與鐵路部門多次溝通協(xié)商，制定專項(xiàng)施工方案，并通過省公司運(yùn)檢部和南昌鐵路局聯(lián)合審查，周密落實(shí)安全措施嚴(yán)控“風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”。

檢修前，省送變電公司進(jìn)行全員安全技術(shù)交底、全員安規(guī)考試，檢修期間嚴(yán)格執(zhí)行“技術(shù)交底”、“站隊(duì)四交”等制度，所有作業(yè)點(diǎn)指派安全監(jiān)護(hù)人，突出抓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)措施避免次生缺陷。檢修期間，5月13日下午三點(diǎn)檔的央視新聞?lì)l道《新聞直播間》以直播形式報(bào)道了賓金特高壓年度停電檢修進(jìn)展情況，重點(diǎn)展示了公司特高壓運(yùn)檢人員在跨越昌吉贛高鐵區(qū)段安裝間隔棒、跨越贛江區(qū)段走線巡檢的畫面，彰顯了江西送變電公司特高壓運(yùn)維人員良好的精神風(fēng)貌和精湛的施工工藝。