○ 文／本刊記者 趙 玥

中化能源科技推出全新支付解決方案小化油管家“車牌付”，促進能源終端行業(yè)智能化升級。

“以前車主加油大概要五六分鐘，如果采用我們的‘小化車牌付’產(chǎn)品，可以壓縮到2分鐘。”中化能源科技有限公司（以下簡稱中化能源科技）副總經(jīng)理王健說?！靶』嚺聘丁笔窃摴酒煜轮悄苡驼揪C合服務(wù)平臺“小化油管家”推出的全新支付解決方案。

盡管是從中化集團這個老牌國企孵化而來，但對于這家從籌備到現(xiàn)在僅9個月的新公司，無論是產(chǎn)品邏輯、行事作風(fēng)還是發(fā)展思路，都更像是一家互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司。這也預(yù)示著中化集團科技化轉(zhuǎn)型進入了快車道。

“能源基因”有優(yōu)勢

對于開通“車牌付”功能的車主，“無感”是其加油過程中體驗最為深刻的一點。

系統(tǒng)通過人工智能自動識別車輛信息，根據(jù)車主設(shè)置的油品標(biāo)號分配油槍進行加油。加油結(jié)束后，后臺自動扣款并由智能油機打印發(fā)票二維碼，車主即可直接駛離。全程車主無須下車、無須掃碼、即加即走、無感加油。

“我們認為以車牌作為特征值研發(fā)加油站場景下的支付產(chǎn)品，是解決油站和車主痛點最有效的手段之一?！贬槍Ξ?dāng)前傳統(tǒng)加油站加油過程耗時長、體驗差等問題，中化能源科技智能油站項目負責(zé)人付世龍博士說。

實際上，“車牌付”并非只此一家，但中化能源科技堅信他們的優(yōu)勢較為明顯。關(guān)鍵就在于根植于中化集團數(shù)十年的“能源基因”。

“我們不僅具備技術(shù)上的優(yōu)勢，還具備產(chǎn)品業(yè)務(wù)邏輯上的優(yōu)勢?！备妒例埐┦糠治稣f，“加油站是線下屬性非常強的應(yīng)用場景，需要在這方面積累很多的經(jīng)驗積累，包括排隊機制、過濾機制、回溯機制等。而我們本身是從能源行業(yè)內(nèi)孵化出來的，具備天然的能源行業(yè)基因。因此，我們更了解油站的經(jīng)營狀況。同時，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)設(shè)計出來的產(chǎn)品才能更貼近需求，在這一方面，我們有非常突出的優(yōu)勢。”

作為當(dāng)前的主打產(chǎn)品之一，“車牌付”將引領(lǐng)“小化油管家”更快地在高效油站中推廣。在此之前，“小化油管家”的主要功能包括線上油品采購、智能物流配送、會員管理及營銷、掌上加油站等。王健表示，繼“車牌付”推出后，他們還將有新的智能油站產(chǎn)品陸續(xù)推出。

布局5100座油站

自今年3月以來，“小化油管家”已在全國18個省份進行推廣，截至到目前，入駐“小化油管家”的油站包含1100座中化品牌站和4000多座聯(lián)盟站，總數(shù)突破5100座，成績斐然。

目標(biāo)不僅于此。

“‘小化油管家’是一款智能油站綜合服務(wù)平臺，最終是為了加速成品油終端行業(yè)的智能升級?！蓖踅≌f。

不同于市場上在石化行業(yè)細分領(lǐng)域中互聯(lián)網(wǎng)公司采用的B2C、B2B模式，“小化油管家”的業(yè)務(wù)架構(gòu)按照S2B2C模式搭建，即通過一個強大的、數(shù)據(jù)化的供應(yīng)平臺（S，Supplier），與千千萬萬個直接服務(wù)客戶的商家（B，Business），結(jié)合人的創(chuàng)造性和互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)造力，讓商家自主地發(fā)揮他們最能觸發(fā)客戶（C，Customer）的能力，以低成本與用戶進行更有效的互動，從而更好地服務(wù)客戶。

簡而言之，“就是通過S端為B端賦能，讓B端可以更好地服務(wù)C端。”王健說。

如果對民營加油站多做些調(diào)研，不難發(fā)現(xiàn)，他們最大的痛點大致可以概括為品牌弱、獲客難，無法對用戶進行精準(zhǔn)營銷，從而導(dǎo)致了盈利困難。這是打動這些加油站的關(guān)鍵點。

在王健看來，“小化油管家”不僅僅是一個互聯(lián)網(wǎng)工具，它為用戶提供的是一整套定制化的智能解決方案。

除了在C端為車主提供“無感加油”的服務(wù)，“小化油管家”還幫助B端提供品牌、油品及非油品、物流倉儲、融資服務(wù)、異業(yè)服務(wù)等優(yōu)質(zhì)資源，并通過小化油管家，幫助油站完成智能化升級，提高經(jīng)營效率、降低經(jīng)營成本，從而使得加油站能夠更好的服務(wù)C端車主，提升其體驗和黏性。借助“小化油管家”APP，業(yè)主和經(jīng)營人員可以通過手機實時掌握加油站的經(jīng)營情況，包括每日銷售的情況，會員活動參與的情況等。

不僅如此，中化能源科技還在積極籌備構(gòu)建“經(jīng)理人學(xué)院”，為油站提供人才培訓(xùn)與認證、人才管理輸出等服務(wù)。“我們既要有武功秘籍，也要有內(nèi)功心法，幫助他們怎么結(jié)合加油站自身的特點，開展相應(yīng)的經(jīng)營提質(zhì)增效。”王健說，“以后會陸續(xù)推出智能運營、智能分析和智能監(jiān)測等一系列智能化解決方案，幫助油站開源、節(jié)流?！?/p>

全面轉(zhuǎn)型為科技驅(qū)動的創(chuàng)新型企業(yè)

一個傳統(tǒng)的能源化工企業(yè)，持續(xù)健康發(fā)展的新動能將從何而來？從中化能源科技不難找到答案：創(chuàng)新、科技。而這四個字正是中化集團董事長寧高寧今年年初發(fā)表的萬字長文《科學(xué)至上》中所表達的核心思想。

“中化集團積極承擔(dān)國家隊在行業(yè)提升方面的責(zé)任，在能源行業(yè)率先響應(yīng)國家有關(guān)‘互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實體經(jīng)濟深度融合’的政策，推動‘互聯(lián)網(wǎng)+能源’戰(zhàn)略積極轉(zhuǎn)型落地，中化能源科技正是在這樣的背景下應(yīng)運而生的?！蓖踅≌f。

其內(nèi)在邏輯直指八個字：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)、要素重構(gòu)。第一步，中化能源科技將通過互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，與產(chǎn)業(yè)鏈上的一些主體、企業(yè)建立連接，為其提高經(jīng)營效率、降低成本、改善用戶體驗和模式創(chuàng)新提供助力。第二步則是要素的重構(gòu)。一旦我國的石油化工產(chǎn)業(yè)鏈上，做到企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)的實時在線之后，便能重新構(gòu)建新的商業(yè)模式，將對行業(yè)產(chǎn)生深遠影響?！拔覀兊氖姑且苿泳W(wǎng)絡(luò)科技和能源行業(yè)的深度融合，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，要成為能源行業(yè)的智慧運營商?！蓖踅≌f。

中化能源科技在過去半年間在人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)方面發(fā)展迅速，這些底層技術(shù)架構(gòu)讓新成立的中化能源科技有了一系列精彩的亮相：2017年12月，中化能源科技完成中國首單基于區(qū)塊鏈技術(shù)的原油進口貿(mào)易業(yè)務(wù)試點；2月，石化行業(yè)首個自主研發(fā)的財務(wù)機器人上線；3月，完成全球首單有政府相關(guān)部門參與的基于區(qū)塊鏈技術(shù)的成品油國際貿(mào)易出口交易；4月，小化油管家入駐油站突破4000座，服務(wù)超過200萬會員車主用戶；智能加油機器人在“數(shù)字中國建設(shè)峰會”上亮相；原油現(xiàn)貨交易平臺“買原油”簽約安哥拉石油、摩科瑞石油等能源巨頭，累計交易量突破300億元，上線VLCC(超大型油輪)達到全球總數(shù)量的45%，上線的地?zé)捚髽I(yè)占有配額煉廠總數(shù)的40%；化工品電商交易平臺“壹化網(wǎng)”成交金額突破120億元；船運平臺“船運幫”上線船舶數(shù)量超過1600艘，占國內(nèi)液體化工品江海運力的30%……

在中化集團推進轉(zhuǎn)型的過程中，中化能源科技被視為整個集團轉(zhuǎn)型的排頭兵。王健表示，“小化油管家”將繼續(xù)用互聯(lián)網(wǎng)思維對石油終端企業(yè)的商業(yè)模式、經(jīng)營理念和供應(yīng)鏈流程進行系統(tǒng)重構(gòu)，最終實現(xiàn)“自營+平臺+產(chǎn)業(yè)鏈+生態(tài)圈”的全新商業(yè)模式。