文 交通言究社

問題一：面包車違規(guī)使用車窗玻璃遮陽膜，給交通管理帶來哪些難題？有哪些安全隱患？

公安部道路交通安全研究中心車輛室副主任舒強：從全國調(diào)研的情況來看，將面包車側(cè)窗和后風窗玻璃貼上深色遮陽膜，掩蓋車輛改裝、超員運輸、違法載貨、客貨混裝、非法運輸危險品等違法情形的確較為普遍，增加了路面管理難度，不利于及時發(fā)現(xiàn)和查處違法行為，更容易引發(fā)交通事故，并造成嚴重傷害后果，安全隱患突出。

如2018年4月30日，京滬高速天津段發(fā)生一起面包車側(cè)翻交通事故，造成4人死亡、14人受傷。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，肇事面包車后排座椅全部被拆除，用于超員運輸，原車核載6人，事故發(fā)生時實載18人，嚴重超員降低了車輛安全性能，是導致事故發(fā)生的重要原因；肇事面包車側(cè)窗和后風窗玻璃均被粘貼了兩層黑色遮陽膜，使車外人員無法看到車內(nèi)情況，用于逃避路面民警查處，是車輛超員運輸，引發(fā)嚴重傷亡的間接因素。

公安部交通管理科學研究所研究員 孫?。?/p>

車窗玻璃遮陽膜易成為非法改裝、超員超載車輛的“遮羞布”。如2018年5月，重慶市萬州區(qū)龍都大隊開展安全檢查勸導活動時，民警檢查一輛兩側(cè)車窗遮陽膜較深的小型客車（核載7座）時發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)座椅7座被撤掉了4座，車內(nèi)增設(shè)了一副擔架床，一個氧氣瓶和能坐兩人的臨時座凳，屬于非法改裝。

從車輛運行安全的角度來看，主要影響因素包括：降低了車窗可見光的透射率，減弱了駕駛?cè)吮嫖瞿芰?。弱化了光色的警示作用，影響駕駛?cè)藢煌ㄐ盘枱舻墓馍R別。改變了車輛車窗的折射率與反射率，產(chǎn)生鏡面反射干擾可視性。在太陽或強光照射下，貼有鏡面太陽膜的車窗玻璃會出現(xiàn)折射和反射現(xiàn)象，作為車外的觀察者，高反射率現(xiàn)象引起的炫光會影響其視線，不能觀察車內(nèi)情況。作為車內(nèi)駕駛員，貼有遮陽膜的側(cè)部車窗玻璃對車內(nèi)環(huán)境進行成像，也影響駕駛?cè)擞^察路況。

鏡面反光遮陽膜的高反射率現(xiàn)象

問題二：怎樣辨別面包車車窗玻璃遮陽膜是否符合安全要求？有沒有可以依據(jù)的標準？

公安部道路交通安全研究中心車輛室副主任舒強：需要說明的是，我國并沒有禁止使用車窗玻璃遮陽膜，只是對張貼遮陽膜后的透光率作了要求。一般情況下，對于無法通過側(cè)窗和后風窗玻璃清楚觀察車內(nèi)狀況的，或者側(cè)窗和后風窗玻璃粘貼彩色、深色遮陽膜的面包車，可初步判定其透光率無法滿足大于等于50%的標準要求。對于面包車，《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB 7258）等國家標準作出以下具體要求：

一是所有車窗玻璃不能粘貼鏡面反光遮陽膜，以防止車輛外表面產(chǎn)生鏡面反射，使周圍其他交通參與者產(chǎn)生炫目。

二是前風窗玻璃和駕駛?cè)笋{駛時用于觀察外后視鏡的側(cè)窗部位的透光率應達到70%，以保障在夜間或者雨雪天氣等光線不足環(huán)境下駕駛?cè)艘暰€清晰。

三是面包車的所有車窗玻璃不能粘貼不透明和帶鏡面反射材料的色紙和隔熱紙，側(cè)窗和后風窗玻璃的透光率要達到50%。對于符合標準要求的面包車，在白天自然光線條件下，車外執(zhí)法人員可以透過側(cè)窗和后風窗玻璃清楚地觀察到車內(nèi)狀況。

問題三：執(zhí)法管理過程中，如何治理面包車違規(guī)使用車窗玻璃遮陽膜的問題？

公安部道路交通安全研究中心車輛室副主任舒強：在執(zhí)法管理時，可從以下幾點來做：一是嚴格車輛查驗檢驗。在查驗或檢驗面包車時，按照機動車查驗檢驗標準要求，使用透光率儀實車測量面包車的側(cè)窗和后風窗玻璃的透光率，對于2018年1月1日以后出廠不符合標準要求的，納入違規(guī)機動車產(chǎn)品，不予辦理注冊登記；對于在用車輛粘貼彩色或者深色遮陽膜導致透光率不符合標準要求的，不予通過查驗檢驗。

二是加強路面執(zhí)法管理。在路面執(zhí)法時，應當重點檢查側(cè)窗和后風窗玻璃粘貼彩色或深色遮陽膜的面包車，對于透光率存在爭議的，可使用便攜式透光率儀現(xiàn)場檢測，確認不符合國家標準的，按照機件不符合技術(shù)標準進行處罰，要求駕駛?cè)苏?，并將車輛納入重點監(jiān)管，加大攔停檢查頻次。

三是針對性開展宣傳教育。向面包車車主和駕駛?cè)诵麄鬈嚧百N膜對交通安全的影響、國家標準規(guī)定以及執(zhí)法檢查要求，引導車主和駕駛?cè)苏_使用、裝飾車輛，提醒不要盲目粘貼遮陽膜。

另外，更重要的是加強車窗玻璃遮陽膜的源頭管控。由于目前國內(nèi)遮陽膜和車窗貼膜還沒有行業(yè)管理，市場上在售的許多產(chǎn)品以次充好。一般國內(nèi)的無色或者淺色遮陽膜的透光率能達到《汽車貼膜玻璃》（GB/T 31849）等相關(guān)國家標準的要求，即透光率要達到55%，但彩色或者深色遮陽膜多數(shù)達不到，因此面包車的側(cè)窗和后風窗玻璃粘貼彩色或者深色遮陽膜后，很難滿足透光率大于等于50%的標準要求。而且貼膜專業(yè)水平不高，貼膜工藝和施工條件達不到要求，進一步影響了車窗玻璃貼膜后的透光率。為了從根本上有效解決汽車違法貼膜的問題，必須要加強車窗玻璃遮陽膜的源頭管控，在國家層面完善汽車車窗貼膜等售后改裝的管理機制和法規(guī)標準，加強汽車車窗貼膜產(chǎn)品質(zhì)量、工藝流程的行業(yè)管理，建立汽車車窗貼膜等改裝質(zhì)量可追溯體系，加大貼膜改裝后安全質(zhì)量責任倒查等。

問題四：如果發(fā)現(xiàn)車窗玻璃遮陽膜不符合標準要求，該如何清除呢？

公安部交通管理科學研究所研究員 孫巍：考慮到違規(guī)使用車窗玻璃遮陽膜的車輛日益增多，帶來的危害日益加劇，為了預防違規(guī)貼膜引發(fā)交通事故，交通管理部門在開展相應的宣傳督導工作時，可通過以下幾種方法清除違規(guī)遮陽膜。

簡易除膜法

第一步：將肥皂水清潔劑擦拭到車窗后鋪上報紙，靜置1小時，過程中每20分鐘噴一次肥皂水保證報紙濕潤。

第二步：使用刀片將玻璃表面的頂層貼膜刮掉。

第三步：使用刀片并噴灑肥皂水刮擦底層貼膜。

蒸汽除膜法

需準備的工具：蒸汽掛燙機、除膠劑。

第一步：使用掛燙機噴頭在車窗表面均勻噴射熱蒸汽

第二步：噴射致貼膜膠粘劑熔化。

第三步：撕除貼膜后使用除膠劑對車窗進行清理。

熱吹風除膜法

需準備的工具：吹風機或熱風槍、毛巾、玻璃清洗劑。

第一步：使用吹風機加熱貼膜一角（保持1.25至5厘米的距離）。

第二步：待貼膜的一角脫落后使用吹風機加熱貼膜與玻璃粘貼的交界處，軟化膠粘劑后將貼膜剝下。

第三步：用毛巾將殘留的膠粘劑擦拭干凈。

第四步：使用玻璃清潔劑徹底清潔車窗。