程萬洲 王巨洪 王學(xué)力 王 新

中國石油管道公司

油氣管道點(diǎn)多線長，處于開放的社會環(huán)境中，沿線自然環(huán)境、人為因素時(shí)刻影響著管道安全，部分因素的發(fā)生偶然性很強(qiáng)、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)高、管理難度大，管道事故時(shí)有發(fā)生。青島“11·22”事故的警醒及新安全生產(chǎn)法、新環(huán)境保護(hù)法和特種設(shè)備安全法的相繼出臺，國家對油氣管道安全重視程度日益提升，行業(yè)監(jiān)管更趨嚴(yán)格。由于油氣管道輸送行業(yè)自身特點(diǎn)，其傳統(tǒng)發(fā)展模式存在管理效率低、人工成本高、技術(shù)決策風(fēng)險(xiǎn)大等瓶頸，在安全環(huán)保監(jiān)管越來越嚴(yán)格、提質(zhì)增效壓力越來越大的情況下，迫切需要轉(zhuǎn)變生產(chǎn)管理方式，降低運(yùn)營成本，提升發(fā)展質(zhì)量[1]。隨著全球物聯(lián)網(wǎng)、新一代移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等新一輪信息技術(shù)的迅速發(fā)展和深入應(yīng)用，信息化正醞釀著重大變革，工業(yè)制造向更高階段的智能化發(fā)展成為必然趨勢。管道行業(yè)作為傳統(tǒng)行業(yè)也開始了積極探索，努力向智能化方向發(fā)展。

1 智慧管道提出的背景

20世紀(jì)末，時(shí)任美國副總統(tǒng)的戈?duì)栐谝淮窝葜v中第一次提出了“數(shù)字地球”的概念，由此掀起了全球數(shù)字化的浪潮。帶來的地理信息技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的深刻革命，使油氣管道建設(shè)和運(yùn)行過程中充分應(yīng)用數(shù)字技術(shù)成為可能。通過海量地理信息和建設(shè)運(yùn)行數(shù)據(jù)，我們可以在計(jì)算機(jī)屏幕上了解管道、分析管道和虛擬未來的管道[2]。2008年11月，IBM提出“智慧地球”的理念，2009年8月，IBM發(fā)布《智慧地球贏在中國》計(jì)劃書，在全球掀起了“智慧”系統(tǒng)的建設(shè)浪潮。

在此背景之下，2011年4月工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、商務(wù)部、國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合的若干意見》，提出把智能發(fā)展作為信息化與工業(yè)化融合長期努力的方向，推動(dòng)云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)工業(yè)產(chǎn)品、基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)鍵裝備、流程管理的智能化和制造資源與能力協(xié)同共享，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向高端躍升。國內(nèi)工業(yè)企業(yè)積極探索智能化建設(shè)，先后涌現(xiàn)出中國石化九江石化分公司等一系列全國兩化融合管理體系貫標(biāo)示范企業(yè)和國家智能制造試點(diǎn)示范單位。2015年3月，李克強(qiáng)總理政府工作報(bào)告首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，標(biāo)志著“互聯(lián)網(wǎng)+”上升為國家戰(zhàn)略，同時(shí)也宣告了中國正式開啟“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代[3]。2015年7月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，提出充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級以及信息化和工業(yè)化深度融合中的平臺作用，推動(dòng)生產(chǎn)方式和發(fā)展模式變革，確定了互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源在內(nèi)的11項(xiàng)重點(diǎn)行動(dòng)。隨后，國家發(fā)改委、能源局及工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出以“互聯(lián)網(wǎng)+”為手段，以智能化為基礎(chǔ)，促進(jìn)能源和信息深度融合，推動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新模式和新業(yè)態(tài)發(fā)展。針對油氣管道，智能管道是未來主要發(fā)展方向，也是智慧能源的重要組成部分[4]。

以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、下一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的新一輪信息技術(shù)革命，為信息技術(shù)向智能化、集成化方向發(fā)展，信息網(wǎng)絡(luò)向?qū)拵?、融合方向發(fā)展，信息技術(shù)與其他產(chǎn)業(yè)技術(shù)高度融合提供了重要的技術(shù)基礎(chǔ)。“智慧管道”是新一輪信息技術(shù)變革和知識經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的產(chǎn)物，是工業(yè)化與信息化深度融合并向更高階段邁進(jìn)的表現(xiàn)（圖1）。

2 智慧管道發(fā)展現(xiàn)狀

通用電氣和埃森哲公司2014年聯(lián)合推出全球首個(gè)“智能管道解決方案”，2015年被美國最大的管道運(yùn)營商之一的哥倫比亞管道公司應(yīng)用。智能管道解決方案整合了地理信息系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，并與外部數(shù)據(jù)結(jié)合，如天氣、地震和第三方活動(dòng)信息等，整合以后的數(shù)據(jù)具有開放的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，可為管道提供實(shí)時(shí)的數(shù)字化參考。通過該解決方案，用戶可以整合預(yù)測功能，為未來管道決策提供支持[5]。

我國智能管道建設(shè)目前還處于發(fā)展初期。2014年11月，中國石油化工集團(tuán)公司（簡稱中國石化）正式啟動(dòng)智能管線建設(shè)項(xiàng)目工作，完成了數(shù)字化管理、完整性管理、管線運(yùn)行、隱患治理、應(yīng)急響應(yīng)、綜合管理六大類功能的研發(fā)。項(xiàng)目重視數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和業(yè)務(wù)流程模板化，通過新建、采標(biāo)、擴(kuò)標(biāo)，形成了一套涵蓋數(shù)據(jù)、技術(shù)、業(yè)務(wù)、培訓(xùn)四大類的智能化管線標(biāo)準(zhǔn)體系框架。智能管線具備管線缺陷和隱患報(bào)警功能，能及時(shí)了解事故現(xiàn)場狀況，實(shí)時(shí)監(jiān)控事故管線的生產(chǎn)運(yùn)營情況，實(shí)時(shí)掌握事故處置動(dòng)態(tài)，最大限度控制事故的影響和損失。

伴隨信息技術(shù)和完整性管理技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，建設(shè)數(shù)字化管道已經(jīng)成為國內(nèi)外管道運(yùn)營者的主要目標(biāo)[6]，中國石油天然氣集團(tuán)公司（簡稱中國石油）近年來在管道建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化方面持續(xù)探索，取得豐碩成果，為建設(shè)智慧管道奠定了基礎(chǔ)。2003年起，西氣東輸冀寧聯(lián)絡(luò)線、西部原油成品油管道、港棗成品油管道、蘭銀輸氣管道等開始嘗試“數(shù)字化管道”建設(shè)，自施工階段開始應(yīng)用數(shù)字化管道系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化技術(shù)的局部應(yīng)用；2015年9月投產(chǎn)的哈沈天然氣管道是中國石油首條采用全生命周期數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)的長輸管道；2016年完成了數(shù)字化設(shè)計(jì)體系、數(shù)字化移交標(biāo)準(zhǔn)和全生命周期數(shù)據(jù)庫的配套建設(shè)，并在中俄原油二線、陜京四線、中靖聯(lián)絡(luò)線等管道工程深化應(yīng)用。在油氣管網(wǎng)規(guī)模建設(shè)過程中，管道業(yè)務(wù)的“標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、信息化”水平不斷提高，已完成從傳統(tǒng)管道向數(shù)字管道的轉(zhuǎn)變。2017年6月，中國石油提出“全數(shù)字化移交、全智能化運(yùn)營、全生命周期管理”智慧管道建設(shè)理念，將以中俄東線天然氣管道為起點(diǎn)，步入智慧管道建設(shè)階段。

智慧管道建設(shè)以保障安全、提升經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，圍繞工程建設(shè)、生產(chǎn)運(yùn)行及管道管理3條主線，利用先進(jìn)的感知技術(shù)，將采集到的海量數(shù)據(jù)納入云存儲，結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，優(yōu)化系統(tǒng)資源，進(jìn)行智能分析決策。智慧管網(wǎng)目前還是一個(gè)全新概念，中國石油對智慧管網(wǎng)定義為：在標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和數(shù)字化管道的基礎(chǔ)上，以數(shù)據(jù)全面統(tǒng)一、感知交互可視、系統(tǒng)融合互聯(lián)、供應(yīng)精準(zhǔn)匹配、運(yùn)行智能高效、預(yù)測預(yù)警可控為特征，通過“端+云+大數(shù)據(jù)”體系架構(gòu)集成管道全生命周期數(shù)據(jù)（圖2），提供智能分析和決策支持，用信息化手段實(shí)現(xiàn)管道的可視化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理，具有全方位感知、綜合性預(yù)判、一體化管控、自適應(yīng)優(yōu)化的能力。

3 智慧管道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、面臨問題與 解決方案

3.1 全面統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)互聯(lián)互通

經(jīng)過多年的統(tǒng)一規(guī)劃與建設(shè)，中國石油信息化已經(jīng)形成規(guī)模應(yīng)用，建設(shè)了多個(gè)核心應(yīng)用系統(tǒng)（圖3）。（1）管道ERP系統(tǒng)覆蓋并優(yōu)化了設(shè)備、物資、項(xiàng)目、財(cái)務(wù)等核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)了管控力度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流、資金流及信息流的統(tǒng)一；（2）管道工程建設(shè)管理系統(tǒng)（PCM）業(yè)務(wù)覆蓋從核準(zhǔn)立項(xiàng)、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、投產(chǎn)試運(yùn)到竣工驗(yàn)收的各階段，對工程建設(shè)業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理，規(guī)范了工程項(xiàng)目管理流程，促進(jìn)了業(yè)主與承包商的協(xié)同工作，初步實(shí)現(xiàn)建設(shè)和運(yùn)營期數(shù)據(jù)共享，對工程建設(shè)項(xiàng)目起到重要支持作用；（3）管道生產(chǎn)管理系統(tǒng)（PPS）實(shí)現(xiàn)了油氣管道生產(chǎn)運(yùn)行計(jì)劃、調(diào)度、運(yùn)銷計(jì)量、能源管理等業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理，推動(dòng)了油氣管道由分散調(diào)控向集中調(diào)控的重要轉(zhuǎn)變；（4）管道完整性管理系統(tǒng)（PIS）實(shí)現(xiàn)了從管道日常管理、高后果區(qū)識別、風(fēng)險(xiǎn)識別與分析、完整性評價(jià)、缺陷修復(fù)到效能評估等環(huán)節(jié)的閉環(huán)管理，確保管道安全、可靠、受控，為管道管理提供有力支撐。核心應(yīng)用系統(tǒng)基本涵蓋了工程建設(shè)、生產(chǎn)運(yùn)行及管道管理等管道核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，滿足了企業(yè)的經(jīng)營管理需求，促進(jìn)了業(yè)務(wù)規(guī)范和管理水平提升。

圖2 “端+云+大數(shù)據(jù)”體系架構(gòu)

由于各應(yīng)用系統(tǒng)均是針對固定的業(yè)務(wù)模式進(jìn)行開發(fā)，業(yè)務(wù)管理側(cè)重點(diǎn)不同、報(bào)表格式不統(tǒng)一，導(dǎo)致重復(fù)錄入、多頭上報(bào)，準(zhǔn)確性無法保證。大量關(guān)鍵數(shù)據(jù)存在形式多樣，形成“信息孤島”，缺乏有效共享，數(shù)據(jù)更新缺乏快速、有效、先進(jìn)的方法。

數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一是建設(shè)“智能管道、智慧管網(wǎng)”的前提?！笆濉逼陂g，中國石油已在管道全生命周期各階段建立了管道全生命周期系列數(shù)據(jù)移交規(guī)定（CDP）、PIS數(shù)據(jù)規(guī)范、ERP數(shù)據(jù)規(guī)范等數(shù)據(jù)規(guī)范。這些標(biāo)準(zhǔn)在各自業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用的同時(shí)，其差異和問題也在顯現(xiàn)。這些數(shù)據(jù)規(guī)范在分類結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)方面存在差異，使在此基礎(chǔ)上建立起來的信息系統(tǒng)間數(shù)據(jù)共享存在障礙。

因此，需要對基礎(chǔ)層面的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一與融合，實(shí)現(xiàn)層次結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一分類、互融以及數(shù)據(jù)定義的一致，理順建設(shè)期和運(yùn)維期的數(shù)據(jù)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)從管道的概念、定義、實(shí)施、驗(yàn)收、運(yùn)維到最終報(bào)廢各階段的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)全面統(tǒng)一，規(guī)范數(shù)據(jù)移交的格式、編碼、結(jié)構(gòu)，形成統(tǒng)一、覆蓋全生命周期的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，為相關(guān)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)共享和應(yīng)用集成提供支持，滿足全數(shù)字化移交、全智能化運(yùn)營、全生命周期管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需要。

圖3 管道業(yè)務(wù)核心應(yīng)用系統(tǒng)

3.2 搭建管道物聯(lián)網(wǎng)，健全數(shù)據(jù)采集端，實(shí)現(xiàn)管 道全面智能感知

智能感知是智能管道建設(shè)的重要基礎(chǔ)和密不可分的組成部分，是開展智能化系列應(yīng)用的前提條件和重要保障。隨著管道信息化的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的獨(dú)有特點(diǎn)恰好滿足了該需求[7]。通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)采集傳輸技術(shù)，全面采集站場各類自控系統(tǒng)和管道專用傳感器采集的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)管道及站場運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)泛在感知，支持其他信息系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測診斷、泄漏監(jiān)測、第三方損壞預(yù)警、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警等數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。

物聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)架構(gòu)上可分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層：

（1）感知層作為物聯(lián)網(wǎng)的核心，是工業(yè)領(lǐng)域和信息技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展的重點(diǎn)。其由各種傳感器和傳感器網(wǎng)關(guān)構(gòu)成，作用相當(dāng)于人的感覺神經(jīng)末梢，用于識別物體和過程，并采集所需信息。例如將管道監(jiān)測系統(tǒng)（如光纖預(yù)警系統(tǒng)、泄漏監(jiān)測系統(tǒng)、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)）應(yīng)用于管道線路狀態(tài)監(jiān)測中。

（2）網(wǎng)絡(luò)層由各種私有網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、有線和無線通信網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)和云計(jì)算平臺等組成，相當(dāng)于人的神經(jīng)中樞和大腦，負(fù)責(zé)傳遞和處理感知層獲取的信息?？蓱?yīng)用無線、有線兩種通信技術(shù)：①無線通信技術(shù)，近距離的無線通信技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)最活躍的部分，目前常用技術(shù)包括藍(lán)牙、ZigBee、RFID、NFC、UWB、WI-FI等[8]；②有線通信技術(shù)，利用金屬導(dǎo)線光纖等有形媒質(zhì)傳送信息。光纖通信和衛(wèi)星通信是智慧長輸管道的重要通信手段[9]。如無人機(jī)可通過搭載的高清相機(jī)、高清攝像機(jī)、紅外探測器等感知設(shè)備進(jìn)行高清拍照和數(shù)據(jù)采集，并通過互聯(lián)網(wǎng)或有線網(wǎng)絡(luò)與地面控制站和數(shù)據(jù)接收設(shè)備、實(shí)時(shí)影像接收設(shè)備連線，實(shí)現(xiàn)管道沿線監(jiān)控影像的傳輸，完成管道巡檢作業(yè)。

（3）應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)與用戶（包括人、組織和其他系統(tǒng)）的接口，可與行業(yè)具體需求結(jié)合，利用生產(chǎn)數(shù)據(jù)開展業(yè)務(wù)應(yīng)用與分析，為管理決策層提供依據(jù)[10]。應(yīng)用層包括數(shù)據(jù)存儲和應(yīng)用，通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)對感知層采集的管道數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、計(jì)算、處理和挖掘分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對長輸管道的實(shí)時(shí)控制、完整性管理和科學(xué)決策。例如管道巡檢系統(tǒng)，通過分析大量巡線數(shù)據(jù)和第三方施工記錄，研究管道第三方損壞風(fēng)險(xiǎn)規(guī)律，合理安排巡線計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)基于風(fēng)險(xiǎn)的管道巡護(hù)。

在長輸管道的一些業(yè)務(wù)領(lǐng)域，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展了泄漏監(jiān)測、陰極保護(hù)數(shù)據(jù)采集、移動(dòng)巡檢等應(yīng)用，但依然停留在某些單項(xiàng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域[11]。全面、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)是實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要基礎(chǔ)，為有效整合分散的數(shù)據(jù)，有必要建立一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)平臺對各類感知層數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，以全面感知管道。智能感知技術(shù)是智能管道、智慧管網(wǎng)建設(shè)的數(shù)據(jù)來源和基礎(chǔ)，應(yīng)學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)智能感知技術(shù)，吸收行業(yè)內(nèi)外的新思想、新技術(shù)，大膽創(chuàng)新利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)，構(gòu)建面向應(yīng)用的數(shù)據(jù)集成平臺和智能應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)（包括管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)視、智能陰極保護(hù)測試樁、射頻識別技術(shù)、光纖傳感、無人機(jī)技術(shù)等），實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)的高度集成共享。

3.3 建設(shè)管道數(shù)據(jù)中心，借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù)， 實(shí)現(xiàn)智能化應(yīng)用

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，數(shù)據(jù)存儲、計(jì)算和應(yīng)用的集中化已是大勢所趨，應(yīng)運(yùn)而生的數(shù)據(jù)中心正以前所未有的速度發(fā)展[12]。管道各信息系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)抽取至管道數(shù)據(jù)中心，經(jīng)過數(shù)據(jù)清洗、轉(zhuǎn)換和加載，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理、綜合利用和可視化展示，通過統(tǒng)一接口為各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析挖掘應(yīng)用提供數(shù)據(jù)共享服務(wù)和全方位支持，避免了多個(gè)數(shù)據(jù)源匯總數(shù)據(jù)帶來的延遲性、數(shù)據(jù)交叉矛盾、系統(tǒng)不兼容、跨平臺開發(fā)等多種問題。數(shù)據(jù)中心向下實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的統(tǒng)一集成管理，向上統(tǒng)一分發(fā)數(shù)據(jù)提供個(gè)性化應(yīng)用，集成各種類型的數(shù)據(jù)分析挖掘工具，為業(yè)務(wù)管理提供全方位的決策支持。同時(shí)，基于數(shù)據(jù)中心可以建設(shè)管道安全監(jiān)測預(yù)警中心，實(shí)現(xiàn)管道風(fēng)險(xiǎn)的集中、動(dòng)態(tài)、可視化管理，極大增加了數(shù)據(jù)的使用效率。

大數(shù)據(jù)是近年繼物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算之后最炙手可熱的技術(shù)。管道信息系統(tǒng)所產(chǎn)生、存儲和使用的數(shù)據(jù)總量正在逐年遞增，數(shù)據(jù)所承載的業(yè)務(wù)內(nèi)涵、數(shù)據(jù)管理的復(fù)雜性也在不斷攀升，其所蘊(yùn)含的價(jià)值成為企業(yè)重要的資產(chǎn)。采用何種手段，可以更有效地使用數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值、提高數(shù)據(jù)使用效率、縮短數(shù)據(jù)分析周期、更快地為管理提供支持，是業(yè)內(nèi)亟需解決的“數(shù)據(jù)海量、信息缺乏”的問題。

目前，大數(shù)據(jù)分析在管道系統(tǒng)的應(yīng)用案例較少，僅限于在管道風(fēng)險(xiǎn)分析、內(nèi)檢測等方面進(jìn)行了初步探索，尚未實(shí)質(zhì)性應(yīng)用。管道物聯(lián)網(wǎng)作為數(shù)據(jù)管理的新模式，開啟了管道企業(yè)數(shù)據(jù)管理的新篇章，是形成管道系統(tǒng)大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，兩者的結(jié)合將成為數(shù)據(jù)管控的新模式[13]。面對管道生產(chǎn)運(yùn)行過程中快速增長的管道數(shù)據(jù)，需要選擇特定的模型計(jì)算框架，開發(fā)部署大數(shù)據(jù)分析模型，自動(dòng)適應(yīng)數(shù)據(jù)量的成倍增長，在滿足模型計(jì)算可靠性和準(zhǔn)確性的前提下，確保模型運(yùn)算的速度。如何將這些數(shù)據(jù)快速存儲并應(yīng)用于大數(shù)據(jù)分析，是大數(shù)據(jù)分析模型服務(wù)于實(shí)際生產(chǎn)的關(guān)鍵。

利用管道數(shù)據(jù)中心，從原來分散的海量數(shù)據(jù)庫中抽取形成各類專題數(shù)據(jù)，滿足各專業(yè)的數(shù)據(jù)檢索和應(yīng)用。利用大數(shù)據(jù)分析工具，對工程建設(shè)、生產(chǎn)運(yùn)行、維修維護(hù)、應(yīng)急響應(yīng)、日常監(jiān)控等業(yè)務(wù)中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)開展挖掘分析，找出隱藏在現(xiàn)象背后的規(guī)律、預(yù)測變化趨勢，指導(dǎo)設(shè)備預(yù)檢預(yù)修，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)方案，減少非計(jì)劃停輸，實(shí)現(xiàn)安全高效運(yùn)營。大數(shù)據(jù)分析將是管道企業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢之一，是實(shí)現(xiàn)管道智能化決策的重要手段。

4 結(jié)束語

智能化已經(jīng)成為世界科技發(fā)展的大趨勢，同樣是未來管道行業(yè)發(fā)展的大趨勢，是提高管道本質(zhì)安全水平和運(yùn)營效益的有效途徑。當(dāng)前，我國智能管道建設(shè)總體還處于起步階段，智能管道建設(shè)工作應(yīng)循序漸進(jìn)，做好短板分析，穩(wěn)步推進(jìn)，逐步實(shí)現(xiàn)智能應(yīng)用。應(yīng)加強(qiáng)人員隊(duì)伍建設(shè)，打破固有思維定式，完善現(xiàn)有管理模式，適應(yīng)未來智能管道、智慧管網(wǎng)發(fā)展需求。