危 忠,夏 健,龔亞西
(蘇州科技大學(xué) 建筑與城市規(guī)劃學(xué)院,江蘇 蘇州 215011)
隨著社會(huì)飛速發(fā)展,漁民的生活生產(chǎn)發(fā)生巨大改變,傳統(tǒng)漁村逐漸走向沒(méi)落。如何把握新形式下“體驗(yàn)式”旅游發(fā)展方向,讓游客在體驗(yàn)原汁原味漁家生活的同時(shí),帶動(dòng)漁村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而保護(hù)與傳承傳統(tǒng)水鄉(xiāng)漁文化,需要一種傳統(tǒng)形式下的新型空間載體來(lái)實(shí)現(xiàn)旅游體驗(yàn)、文化傳承和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三種訴求。
江南自然地理環(huán)境,以太湖流域河網(wǎng)水系為主,周?chē)拇笮『磳⒔傥迨鄠€(gè),更有無(wú)數(shù)的河、瀆、港、浦等縱橫交錯(cuò)、彼此連結(jié)[1]。擁有豐富的水產(chǎn),不僅滋養(yǎng)了依水而居的居民,也孕育出了獨(dú)特的水上建筑——船屋。
歷史上,由于太湖流域的水系發(fā)達(dá),木質(zhì)帆船成為當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體,于是衍生出了許多重要功能,如漁船、貨船、客船、農(nóng)船、戰(zhàn)船等。若是以帆桅、噸位區(qū)分,太湖漁船(船屋)則可分為大漁船(大船屋)、中漁船(中船屋)和小漁船(小船屋)(見(jiàn)表1)。由于大魚(yú)船中的七桅漁船極具代表性,是漁民生產(chǎn)、生活的重要“工具”,因此文章主要從傳統(tǒng)船屋中的七桅船屋為重點(diǎn)研究對(duì)象。
七桅船屋古稱(chēng)“罛船”,“罛”,大網(wǎng)也,即大網(wǎng)船,為太湖流域捕撈中最大的漁船。船屋平底方頭,艙淺船身寬,平穩(wěn)耐風(fēng)浪。船屋長(zhǎng)約26 m,寬約5 m,船頭高約3 m,載重60 t以上,航行時(shí)可抗風(fēng)力7~9級(jí)。船屋夾板密封,都用柏木板拼成,用油灰麻線(xiàn)捻縫,銜接處尚建有“溝渠”,故排水極為暢通(見(jiàn)圖1)。
圖1 傳統(tǒng)船屋剖面圖
大船屋以船梁和木龍骨架為支架,構(gòu)造堅(jiān)固,船梁被劃分成13個(gè)功能各異的船艙,從船頭到船尾分別是:(1)尖船頭,(2)玖瑰艙,(3)頭桅艙,(4)船頭,(5)大桅艙,(6)網(wǎng)艙,(7)大艙,(8)二桅艙,(9)夾艙(即小臥艙),(10)大梢,主臥艙,(11)伙艙,(12)大船峭,(13)小船銷(xiāo)。 并將船尾兩間小房間一間做衛(wèi)生間兼洗澡間,另一間做儲(chǔ)物間。船屋的船艙內(nèi)用“替艙板”鋪成木板地面,既可保護(hù)船底,又使“替艙板”與船底具有實(shí)用的小空間;既可存儲(chǔ)小雜物,又有部分保溫隔熱的功效。船艙高1.5 m,人在艙內(nèi)基本可直立活動(dòng),因此形成了甲板上、下兩部分,各自擁有獨(dú)立的活動(dòng)空間(見(jiàn)圖2)。漁民們?nèi)粘5纳钇鹁釉诩装逑拢a(chǎn)捕撈作業(yè)則在甲板上。因船屋太大難以駁岸,故船屋均會(huì)配以小舢板,方便捕撈作業(yè)時(shí)上下網(wǎng)、下水撈魚(yú)以及外出購(gòu)物和擺渡時(shí)用。
表 1 太湖漁船(船屋)分類(lèi)
圖2 傳統(tǒng)船屋功能分布圖
傳統(tǒng)船屋形成年代久遠(yuǎn),是漁民生產(chǎn)、生活重要的物質(zhì)載體,具有一定的歷史研究?jī)r(jià)值;而至今流傳下來(lái)的漁歌、漁謠、漁諺等漁家文化,漸漸失傳的修船工藝和行船技藝,同樣賦予了它很高的文化和技術(shù)研究?jī)r(jià)值。為此,文章將從以上三點(diǎn)論述,以期對(duì)船屋的價(jià)值傳承和未來(lái)發(fā)展提供一些可供參考的建議。
傳統(tǒng)船屋具有很高的研究?jī)r(jià)值,但同時(shí)也存在很多問(wèn)題,可以概括為以下三點(diǎn):首先,生活條件差,傳統(tǒng)船屋體型較大難以靠岸,不能依靠陸地提供水電,用水用電存在極大的困難。傳統(tǒng)船屋甲板下船艙低矮,且為密封的艙體又悶又熱,整體的保溫隔熱性能差。其次,環(huán)境污染重,漁民生活的排水排污就直接倒入湖水當(dāng)中,對(duì)所在周邊水域環(huán)境造成一定污染。漁民平時(shí)都是用船上特有的土灶進(jìn)行煮飯,雖說(shuō)跑煙較快,但對(duì)周邊環(huán)境會(huì)造成一定的影響。最后,建造修繕難,修船造船的匠人越來(lái)越少,傳統(tǒng)船屋多由柏木建成,在修繕前要去材料產(chǎn)地,精心的采購(gòu)合適優(yōu)質(zhì)的船料,不僅維修難度大,維修成本也大。使傳統(tǒng)船屋保存下來(lái)更加困難。
江南傳統(tǒng)船屋的現(xiàn)狀:傳統(tǒng)船屋逐漸減少,源于漁民生產(chǎn)、生活方式的改變。一方面,由于自身的局限性,傳統(tǒng)船屋難以適應(yīng)現(xiàn)代機(jī)械化捕撈作業(yè)而逐漸遭淘汰;另一方面,國(guó)家對(duì)漁民實(shí)施上岸定居政策,頒布封湖禁漁政策等原因,使得目前太湖的傳統(tǒng)漁船寥寥無(wú)幾,僅存的幾只中小型船屋也大都被廢棄停留在漁港。
江南新船屋的需求:(1)文化傳承對(duì)于新船屋的需求。在傳統(tǒng)船屋傳承日漸式微,對(duì)其的保護(hù)越發(fā)得到國(guó)家與政府的重視,傳統(tǒng)船屋對(duì)于研究江南捕撈、漁家生活、人生禮儀、文化教育、信仰祭祀習(xí)俗等領(lǐng)域極為重要。因此急需一種新船屋延續(xù)其歷史、文化和技術(shù)等價(jià)值。(2)全域旅游對(duì)于新船屋的需求。我國(guó)旅游業(yè)正從景點(diǎn)旅游時(shí)代邁向全域旅游時(shí)代。即從以往的“一日游”,轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的“深度體驗(yàn)游”。蘇州地區(qū)隨著對(duì)鄉(xiāng)村旅游熱度的提高,對(duì)于原生態(tài)漁村旅游度假的需求也逐年增加;對(duì)漁家生活的深度體驗(yàn)成為開(kāi)發(fā)商和游客熱捧的旅游項(xiàng)目。在追求居住舒適性與漁家生活趣味性的同時(shí),一方面,可考慮將傳統(tǒng)漁民的生活、生產(chǎn)方式引入新船屋,讓游客在充分體驗(yàn)原汁原味的漁家生活的同時(shí),感受漁文化所帶來(lái)的魅力;另一方面,把先進(jìn)的生活設(shè)施引入新船屋,可避免傳統(tǒng)船屋所帶來(lái)的生活不便,大大提高居住的舒適性。(3)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于新船屋的需求。新形勢(shì)下深度體驗(yàn)性旅游業(yè)的興起,帶動(dòng)了漁文化特色旅游的同時(shí)復(fù)興了漁村經(jīng)濟(jì),作為漁文化重要載體的傳統(tǒng)船屋已難以適應(yīng)現(xiàn)代化生活需求,因此需要一種新載體來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
江南新船屋的定位:為解決文化傳承 、全域旅游、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等各方面的問(wèn)題,急需一種在形式上具有傳統(tǒng)船屋的形態(tài),在功能上滿(mǎn)足現(xiàn)代化舒適生活,兼顧體驗(yàn)性和經(jīng)濟(jì)性需求的新船屋,同時(shí)在技術(shù)上要保證綠色、環(huán)保、可持續(xù)。
船屋屬于水上建筑,水上建筑是指各類(lèi)建造于水面上的建筑。水上建筑按建筑基礎(chǔ)受力形式、規(guī)模尺度、風(fēng)格、建筑功能、布局、動(dòng)力情況等有不同劃分方式(見(jiàn)表2)。船屋屬于靠自帶動(dòng)力的小型集中式、漂浮式、休閑式傳統(tǒng)地域的水上建筑。因此對(duì)國(guó)內(nèi)外船屋與水上建筑兩部分現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究。
表2 船屋與水上建筑關(guān)系
在過(guò)去幾十年發(fā)展中,國(guó)外對(duì)于水上建筑的理論研究已有一些積累,其中多為旅游介紹、新聞報(bào)道等非學(xué)術(shù)性的文章,而在少有的學(xué)術(shù)性文章中大多是針對(duì)水上建筑的理念、結(jié)構(gòu)、使用狀況等部分做出概念性的表述[2]。荷蘭學(xué)者 Ir.Ties Rijcken提出“漂浮社區(qū)”的概念,重在強(qiáng)調(diào)從“濱水”到“水上”居住模式的發(fā)展關(guān)系及其相互聯(lián)系[3]。美國(guó)學(xué)者Rebecca Pasternack就水上建筑研究的課題專(zhuān)門(mén)在荷蘭進(jìn)行了訪(fǎng)問(wèn)研究,詳細(xì)介紹了荷蘭水上建筑發(fā)展歷程及代表人物,并對(duì)水上建筑定義及其基本分類(lèi)做了初步探討[4]。
國(guó)內(nèi)的學(xué)者對(duì)于水上建筑的理論研究也有一些積累,但其中大多是對(duì)國(guó)外已有經(jīng)驗(yàn)的介紹和對(duì)水上建筑的構(gòu)想,以及對(duì)水上建筑設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)策略系統(tǒng)歸納總結(jié)。褚冬竹著重介紹了歐道斯的水與建筑的“共生”理念與其實(shí)踐發(fā)展軌跡,以此作為可持續(xù)發(fā)展觀念的借鑒與思考[5]。陸邵明在2011年世界建筑大會(huì)上就以“水上城市”為主題,通過(guò)對(duì)水上城市的理論和模型解讀及其優(yōu)勢(shì)和可行性的研究,對(duì)未來(lái)水上生活進(jìn)行了全新的探索和展望[6]。馬成通過(guò)大量文獻(xiàn)資料的研究和歸納演繹,闡述了水上建筑的基本概念、歷史發(fā)展脈絡(luò)、類(lèi)型及相關(guān)研究進(jìn)展,系統(tǒng)歸納了水上建筑的設(shè)計(jì)原理和設(shè)計(jì)策略[7]。
國(guó)外學(xué)者對(duì)于船屋的研究主要是對(duì)其結(jié)構(gòu)以及各個(gè)時(shí)代的演變進(jìn)行總結(jié)與概述。如Richard L.De Gollan的《Boat house dock》,是從船屋結(jié)構(gòu)方面對(duì)船屋進(jìn)行敘述,Adam Momement在其書(shū)中闡述了從18世紀(jì)中葉到21世紀(jì)全球40多座傳統(tǒng)船屋的歷史和演變。
國(guó)內(nèi)學(xué)者主要是對(duì)船屋的建筑文化內(nèi)涵及船屋的歷史變遷和種類(lèi)進(jìn)行分析論述。朱年、陳俊才對(duì)江南漁船的大小載重及桅數(shù),將漁船分為大、中、小漁船三種類(lèi)型;以及從船型與結(jié)構(gòu)、起源與沿革、船俗與捕撈及對(duì)漁船未來(lái)的思考,闡述江南傳統(tǒng)的大型漁船[8]。陸邵明介紹了英、荷、法等國(guó)濱水城市的憩息或居住的“水上船家”的意義、設(shè)計(jì)、運(yùn)作的策略及其經(jīng)驗(yàn)[9]。吳水田、李佳等主要闡述了嶺南疍民居住形態(tài)的歷史演變過(guò)程,以及對(duì)疍民船屋的形態(tài)、結(jié)構(gòu)、聚落形態(tài)及船屋產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析[10-11]。
從上面的分析介紹可了解到不管是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)的學(xué)者,主要研究船屋歷史及演變,結(jié)構(gòu)方面來(lái)論述,少量涉及設(shè)計(jì)部分和綠色設(shè)計(jì)部分,并沒(méi)有提出適合江南的游客深度體驗(yàn)漁家文化的策略。因此,文章結(jié)合綠色設(shè)計(jì)策略,提出適合江南地域的船屋綠色設(shè)計(jì)策略,解決新時(shí)代游客在江南漁村旅游對(duì)于船屋的舒適性、體驗(yàn)性、節(jié)能環(huán)??沙掷m(xù)性的需求。
新船屋首要的設(shè)計(jì)重點(diǎn)就是在保證游客能夠深入體驗(yàn)漁家生活、生產(chǎn)的文化習(xí)俗,具有很強(qiáng)體驗(yàn)趣味性的前提下,能夠滿(mǎn)足游客的舒適性,以及對(duì)環(huán)境的綠色可持續(xù)性。
新船屋為在形式上與傳統(tǒng)船屋的一致,以及能容納各種設(shè)備、有較完善的功能、滿(mǎn)足10人左右生活才具有經(jīng)濟(jì)性。所以新船屋,參照七桅漁船尺度,長(zhǎng)約26 m、寬約5 m,形式上仍保留七桅船屋的七篷形式,桅桿從船頭到船屋順序依然是招篷、頭篷、大篷、二篷、七篷、四篷、小篷桅桿(見(jiàn)圖3)。桅桿位置及尺寸材料根據(jù)新船屋的功能需要作出相應(yīng)調(diào)整,能夠?qū)Υ搩?nèi)進(jìn)行通風(fēng)送氣。由于傳統(tǒng)船屋船艙高只有1.5 m,難以滿(mǎn)足舒適體驗(yàn)的要求,添加設(shè)備和主要建造材料的變更,使自重船屋下沉的更多,所以在原有船屋的基礎(chǔ)上,向下擴(kuò)充0.6 m,使得船艙高度達(dá)到2.1 m。這樣在使船艙內(nèi)高度增加而新船屋的整體形式變動(dòng)都在水下,對(duì)整體風(fēng)貌影響較小。使新船屋帶有濃重的江南地域特色,又滿(mǎn)足游客體驗(yàn)的趣味性、舒適性需求。
圖3 新船屋功能分布圖
新船屋的功能布局還是沿用傳統(tǒng)船屋的形式,總體分為甲板上和甲板下兩部分,即基座與上部主體(煙篷)兩個(gè)部分。
基座部分主要是滿(mǎn)足游客對(duì)于深度體驗(yàn)的舒適性要求與綠色環(huán)??沙掷m(xù)的要求,主要包含綠色節(jié)能設(shè)備、衛(wèi)生間、居住空間、交通空間等功能空間。居住空間根據(jù)具體需要將原有的13個(gè)功能艙合并重新排序。將尖船頭與玫瑰艙合并成居住空間,將頭桅艙、大桅艙、二桅艙等與儲(chǔ)物空間融合到墻體當(dāng)中去,將前后船頭,大艙風(fēng)艙等置換為游客居住空間?;膊孔龀梢粋€(gè)集約的設(shè)備綜合室,管線(xiàn)從“替艙板”下走,便于管線(xiàn)的安裝,能夠綜合解決居住空間水電設(shè)備的存儲(chǔ)空間問(wèn)題。
上部主體將傳統(tǒng)船屋的煙篷及船屋空間連接,形成一個(gè)包含室內(nèi)廚房、餐廳,以及多功能活動(dòng)區(qū)等使用空間,供傳統(tǒng)漁民捕魚(yú)生產(chǎn)作業(yè)的室外艙面區(qū)域。整個(gè)室內(nèi)主體上部區(qū)域用兩層墻體做法,外層由太陽(yáng)能光伏板包裹,內(nèi)墻采用木結(jié)構(gòu)與膜結(jié)構(gòu),從而減輕墻體的重量。
游客白天可以跟船主一起體驗(yàn)捕漁與其他傳統(tǒng)漁家習(xí)俗。晚上可在餐廳及多功能區(qū)體驗(yàn)漁家文化習(xí)俗的人生禮儀習(xí)俗、文化教育習(xí)俗等適合室內(nèi)展示的活動(dòng)。這樣既能很好的保護(hù)、傳承、傳播傳統(tǒng)漁家文化,又能給漁民帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)收入。
綠色可持續(xù)設(shè)計(jì)策略是新船屋允許出現(xiàn)的必備前提,一方面可為船屋提供節(jié)材、節(jié)水、節(jié)能策略;另一方面,對(duì)環(huán)境無(wú)污染與自然環(huán)境相互融合在一起,保護(hù)水環(huán)境,并對(duì)環(huán)境產(chǎn)生積極的作用。
光催化混凝土船基座:以TiO2為代表的光催化技術(shù)具有成本低廉、安全無(wú)毒、催化活性好、化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性高、無(wú)二次污染等特點(diǎn),并在廢水和廢氣處理、自清潔和光解水等領(lǐng)域得到廣泛運(yùn)用。而且光催化混凝土特別適用于多雨和潮濕,具有充足陽(yáng)光照射的地方[12]??紤]船屋的特殊性,與水環(huán)境、光環(huán)境聯(lián)系緊密,而將其用于新船屋的基座部位,可以讓光催化材料充分發(fā)揮作用來(lái)凈化水環(huán)境,消除水中的一些殘留農(nóng)藥,有機(jī)污染物等,降低水中的化學(xué)耗氧量,可抑制菌藻的生長(zhǎng),又可對(duì)船屋的基座起到保護(hù)作用,減少船屋維修成本。新船屋基座采用箱型基礎(chǔ),在澆筑混凝土成型后,在其養(yǎng)護(hù)期間逐步卸下基座四周的模板。進(jìn)行拉毛處理形成鋸齒形表面,后立即噴灑具有凈化功能的納米TiO2水性漿液。在等基座完全干燥后就形成具有光催化功能混凝土基座。
ETFE(ethylene-tetra-fluoro-ethylene)膜船煙篷:在新船屋的上部主體的內(nèi)墻采用木結(jié)構(gòu)與ETFE膜材料,船屋的帆上與多晶硅薄膜太陽(yáng)能電池組合運(yùn)用。ETFE膜是現(xiàn)代膜結(jié)構(gòu)建筑的重要材料,可見(jiàn)光的透光率達(dá)90%以上,ETFE膜結(jié)構(gòu)輕盈,運(yùn)輸安裝施工極為簡(jiǎn)便;自潔性能好,清潔周期長(zhǎng);具有阻燃性,遇火熱熔收縮,能夠阻止火勢(shì)蔓延,不產(chǎn)生滴落物傷害;光反射率低,有效減緩光污染情況[13]。因此,在新船屋上部主體采用兩套墻體,最外層有太陽(yáng)能光伏板與鋁合金材料構(gòu)成的一套體系,可為船屋提供充足的清潔能源。里面一層墻體是由木頭與ETFE膜材料構(gòu)成一套體系。隨著使用功能的變化,兩套體系可以相互配合使用,使新船屋極具靈活性、適應(yīng)性。
首先,船屋的節(jié)水設(shè)計(jì),可從采用高效的節(jié)水器,如安裝人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)、采用節(jié)水型馬桶、節(jié)水型淋浴器、節(jié)水型龍頭等方式,從而減輕船屋的給排水系統(tǒng)的負(fù)荷。
其次,船屋的中水回收利用可采用家庭小型中水回用設(shè)備,這種設(shè)備使用方便、安裝快捷、成本低廉、效益明顯,且與整體廚房能有效融為一體,是不單獨(dú)占用空間的小型中水回用設(shè)備。
最后,船屋的污水處理,可采用船用生活污水處理裝置對(duì)其進(jìn)行處理,一般10人左右的船用處理設(shè)備尺寸約是1 300 mm×1 170 mm×1 380 mm,體積較小,安裝方便。
多晶硅薄膜太陽(yáng)能電池是目前公認(rèn)的高效率、低能耗的理想太陽(yáng)能電池[14]。因?yàn)樵O(shè)備間在船尾,為使管線(xiàn)安裝方便,將其與新船屋的帆結(jié)構(gòu),ETFE膜材料設(shè)計(jì)相結(jié)合,安裝在船尾二篷、七篷、四篷、小篷間的帆上(見(jiàn)圖4)。
船屋因處于水面光照時(shí)間長(zhǎng),可以移動(dòng)等特點(diǎn),可長(zhǎng)時(shí)間高效的獲得太陽(yáng)能。風(fēng)環(huán)境與船屋聯(lián)系也十分緊密,但太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)能系統(tǒng)在單獨(dú)運(yùn)用時(shí)穩(wěn)定性較差,且太陽(yáng)能系統(tǒng)主要是在白天工作;風(fēng)能系統(tǒng)在夜間工作效率更高,會(huì)因湖面的溫差變化不斷增大而運(yùn)作加強(qiáng);這兩個(gè)系統(tǒng)在時(shí)間上存在互補(bǔ)性。因此可采用小型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng),且將發(fā)電裝置布置在桅桿的頂部,將管線(xiàn)從桅桿中走,這樣既美觀,又方便(見(jiàn)圖4)。
風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)作為一種綜合利用光能、風(fēng)能的電源系統(tǒng),可為船屋提供高可靠性、低成本的電源[15]。
對(duì)于船艙下的通風(fēng),頭篷大篷均采用中空的形式,將其組織為自然通風(fēng)循環(huán)系統(tǒng),一個(gè)送風(fēng)管道,一個(gè)排風(fēng)管道;還可在上下艙樓梯間位置的頂板處采用可開(kāi)啟的采光頂板,這樣既起到自然通風(fēng)采光的效果,又能節(jié)約能源。
圖4 新船屋剖面構(gòu)造圖
適合江南地區(qū)的新船屋設(shè)計(jì)策略,延續(xù)了傳統(tǒng)船屋的形式與功能布局,很好的保留了帆桅、甲板上下分區(qū)格局特色;還綜合使用綠色新型材料、高效節(jié)水設(shè)備及風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)等一系列設(shè)備;在保護(hù)生態(tài)的同時(shí)可以?xún)艋匀凰蚩臻g。一方面,使得傳統(tǒng)漁家文化得以傳承和發(fā)展;另一方面,還能很好的滿(mǎn)足現(xiàn)代深度體驗(yàn)生活的高品質(zhì)要求,促進(jìn)漁村的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。