唐文健 安賀順

摘 要：工業(yè)領(lǐng)域的高速發(fā)展，使越來(lái)越多的機(jī)械設(shè)備進(jìn)入鋼鐵領(lǐng)域中，對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)也已成為鋼鐵企業(yè)的重要管理內(nèi)容，特別是軋鋼設(shè)備，其在軋制鋼鐵中起到至關(guān)重要的作用，一旦軋鋼設(shè)備發(fā)生故障，便會(huì)給企業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重影響。由于近幾年來(lái)企業(yè)對(duì)軋鋼設(shè)備的日常管理與維護(hù)存在重視程度不足、日常管理內(nèi)容不完善、維護(hù)方法單一等問(wèn)題，致使軋鋼設(shè)備故障發(fā)生幾率呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，這無(wú)疑給企業(yè)的機(jī)械化管理帶來(lái)嚴(yán)重阻礙。為此，本文便對(duì)軋鋼設(shè)備日常管理及維護(hù)中故障的判斷標(biāo)準(zhǔn)予以明確，并探討了軋鋼設(shè)備日常管理與維護(hù)的相關(guān)措施。

關(guān)鍵詞：軋鋼設(shè)備 日常管理 維護(hù)措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TF7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2018）01（c）-0049-02

近年來(lái)，現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域中的不斷應(yīng)用，使工業(yè)機(jī)械化水平大幅度提升。軋鋼設(shè)備屬于一種重型機(jī)械設(shè)備，軋鋼是通過(guò)軋輥不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)形成的壓力對(duì)鋼錠、鋼坯進(jìn)行改變而產(chǎn)生的一系列操作過(guò)程?，F(xiàn)如今，軋鋼設(shè)備的日常管理與維護(hù)已經(jīng)成為企業(yè)機(jī)械管理中的重要內(nèi)容，特別是軋鋼設(shè)備中的某些關(guān)鍵部件，如軸瓦、軸承等，更要定期進(jìn)行日常管理與維護(hù)，但在目前我國(guó)的大部分企業(yè)對(duì)軋鋼設(shè)備中這些關(guān)鍵部位的管理與維護(hù)不夠重視，致使軸瓦及軸承等關(guān)鍵部件經(jīng)常發(fā)生損壞，進(jìn)而引發(fā)軋鋼設(shè)備故障。因此，以下便對(duì)軋鋼設(shè)備的日常管理及維護(hù)措施進(jìn)行探討，以此保障軋鋼設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1 軋鋼設(shè)備日常管理及維護(hù)中故障的判斷標(biāo)準(zhǔn)

通常情況下，軋鋼設(shè)備在發(fā)生故障時(shí)是難以用肉眼進(jìn)行準(zhǔn)確判斷的，對(duì)軋鋼設(shè)備的故障需要對(duì)多個(gè)方面的因素進(jìn)行充分考慮，例如：軋鋼設(shè)備的實(shí)際轉(zhuǎn)速、原材料質(zhì)量、鋼鐵類(lèi)別等。同時(shí)，需要運(yùn)用多種知識(shí)來(lái)對(duì)軋鋼設(shè)備是否存在故障進(jìn)行判斷，總結(jié)起來(lái)就是通過(guò)相關(guān)監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)軋鋼設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并找出異常狀況對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析，然后采取針對(duì)性的措施進(jìn)行解決，由現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，由工程師對(duì)圖紙進(jìn)行檢查與審核。

2 軋鋼設(shè)備日常管理與維護(hù)措施探討

2.1 軸承的日常管理與維護(hù)措施

在軋鋼設(shè)備中，軸承無(wú)疑是其中一個(gè)非常重要的零部件，它通常被安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)?，并為設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)傳輸動(dòng)力。在軋鋼設(shè)備運(yùn)行中，軸承需要承受很大荷載，對(duì)軸承的日常維護(hù)工作較為簡(jiǎn)單，可以根據(jù)軸承性能質(zhì)量的好壞來(lái)對(duì)軋鋼設(shè)備是否存在故障進(jìn)行反映。在軸承的表面上通常會(huì)設(shè)置合金保護(hù)層，這種保護(hù)層的造價(jià)比較高，會(huì)使企業(yè)在對(duì)軸承進(jìn)行日常管理維護(hù)時(shí)增加很大的維修成本，并且軸承一旦發(fā)生故障，會(huì)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)帶來(lái)很大影響，因此，必須要對(duì)軋鋼設(shè)備進(jìn)行必要的日常管理與維護(hù)。軸承故障最直接的表現(xiàn)便是技術(shù)變形，同時(shí)由于軋鋼作業(yè)的高溫高壓環(huán)境也會(huì)使合金保護(hù)層的使用壽命及質(zhì)量受到嚴(yán)重影響，在對(duì)軸承進(jìn)行日常管理與維護(hù)時(shí)，需要采取針對(duì)性的預(yù)防措施來(lái)避免軸承故障的發(fā)生。在對(duì)合金保護(hù)層進(jìn)行制作時(shí)，應(yīng)確保合金具備較高的質(zhì)量，并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的工序進(jìn)行加工制作。在對(duì)模板進(jìn)行澆筑時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行制作，并在設(shè)置保護(hù)層時(shí)對(duì)保護(hù)層的表面進(jìn)行定期清理，避免軋鋼設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中的雜質(zhì)及油污附著在保護(hù)層上，從而影響軋鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，同時(shí)，在維護(hù)階段中還要確保合金保護(hù)層的表面光滑，沒(méi)有氣孔與褶皺。

2.2 合金軸瓦的日常管理與維護(hù)措施

在軋鋼設(shè)備的日常管理與維護(hù)工作中，合金軸瓦無(wú)疑是設(shè)備中故障的多發(fā)部位，它不僅會(huì)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)生影響，甚至還會(huì)因此而引發(fā)安全事故。因此，企業(yè)必須要對(duì)軋鋼設(shè)備中的合金軸瓦加強(qiáng)管理與維護(hù)，在進(jìn)行管理與維護(hù)之前，企業(yè)應(yīng)制定相應(yīng)的檢驗(yàn)維護(hù)制度，并編寫(xiě)應(yīng)急預(yù)案，以此確保軋鋼設(shè)備不會(huì)因合金軸瓦的損壞而發(fā)生故障。軋鋼設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，需要經(jīng)常承受高沖擊負(fù)荷與重載，這也使合金軸瓦和軸之間非常容易產(chǎn)生潤(rùn)滑性較差等問(wèn)題，一旦出現(xiàn)這種問(wèn)題而強(qiáng)制使用，必然會(huì)使合金軸瓦與軸之間的摩擦面發(fā)生嚴(yán)重磨損，進(jìn)而引發(fā)滑移、塑性變形、軸瓦磨損發(fā)熱等故障，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)燒損軸瓦。因此，在對(duì)合金軸瓦進(jìn)行日常管理與維護(hù)時(shí)，需要確保合金軸瓦與軸之間的潤(rùn)滑良好，選用合理的潤(rùn)滑劑，并做好刮研工作，抹平毛刺，以此避免合金軸瓦發(fā)生磨損和故障。

2.3 對(duì)軸承間隙進(jìn)行合理調(diào)整

在對(duì)軋鋼設(shè)備進(jìn)行日常管理與維護(hù)時(shí)，要想確保軸承能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須要保障設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)中各個(gè)軸承間的間隙能夠保持一個(gè)相對(duì)適宜的距離，因此，在進(jìn)行刮研工作時(shí)，需要定期對(duì)軸承間隙進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。對(duì)軸承間隙的調(diào)整可以利用塞尺、千分表、壓鉛等工具進(jìn)行測(cè)量，并依據(jù)軋鋼設(shè)備的實(shí)際轉(zhuǎn)速及承載能力等多方面因素對(duì)軸承間隙進(jìn)行調(diào)整。通常情況下，軋鋼設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)中各個(gè)軸承之間的相對(duì)間隙值應(yīng)保持在0.0015～0.002mm范圍以?xún)?nèi)，同時(shí)要確保軸承兩邊之間的間隙值相同，對(duì)單側(cè)的軸隙間隙值應(yīng)控制在頂部間隙值的1/2～2/3范圍以?xún)?nèi)。在刮研作業(yè)中，除了要確保軸瓦間值能夠達(dá)到上述要求以外，還要將調(diào)整墊片放置在上下軸瓦接觸面的中間，需要注意的是，調(diào)整墊片的厚度應(yīng)相同且在設(shè)置的過(guò)程中不能與軸進(jìn)行直接接觸，要確保調(diào)整墊片和軸承內(nèi)徑邊緣之間的空隙不得大于1mm。

2.4 定期進(jìn)行檢查維修工作

為了確保軋鋼設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低設(shè)備故障發(fā)生幾率，還要對(duì)軋鋼設(shè)備的其他零部件進(jìn)行定期的檢查與維護(hù)，并對(duì)檢查情況進(jìn)行記錄，如軋鋼設(shè)備中的軸承磨損情況、磨損部位等。這是因?yàn)檐堜撛O(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間以后會(huì)使軸承產(chǎn)生一定程度的磨損，如果不能定時(shí)進(jìn)行檢查與記錄，待軸承磨損程度嚴(yán)重時(shí)，必然會(huì)造成軸承軸徑間的距離加大，從而使渦流傳感器中的電壓發(fā)生改變，這時(shí)軋鋼設(shè)備在進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)受到?jīng)_擊力的影響而發(fā)生晃動(dòng)。因此，在對(duì)軸承間距進(jìn)行檢查與測(cè)定時(shí)，需要確保軋鋼設(shè)備處于穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)或停機(jī)狀態(tài)。

2.5 利用現(xiàn)代化信息技術(shù)對(duì)故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理

對(duì)軋鋼設(shè)備的日常管理與維護(hù)中，要想確保管理與維護(hù)工作更加高效，就必須要充分借助現(xiàn)代化信息技術(shù)手段對(duì)軋鋼設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及相關(guān)參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)測(cè)，通過(guò)數(shù)據(jù)的科學(xué)分析與處理來(lái)預(yù)防軋鋼設(shè)備故障的發(fā)生。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)軋鋼設(shè)備的數(shù)據(jù)采集越長(zhǎng)，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性也就越高，不過(guò)在利用FFT進(jìn)行數(shù)據(jù)收集時(shí)，數(shù)據(jù)是和換算時(shí)間呈正比例的，這也使大量的數(shù)據(jù)采集會(huì)占用更多存儲(chǔ)空間，而軋鋼設(shè)備的轉(zhuǎn)速較低，因此，可以將采樣數(shù)據(jù)的長(zhǎng)度設(shè)置為2048點(diǎn)。在軋鋼設(shè)備運(yùn)行中，震動(dòng)故障是常見(jiàn)的一種故障表現(xiàn)，因此在進(jìn)行軋鋼設(shè)備的管理與維護(hù)時(shí)，需要密切關(guān)注軋鋼設(shè)備的震動(dòng)情況，對(duì)軋鋼設(shè)備的震動(dòng)狀態(tài)可以通過(guò)在線(xiàn)測(cè)量的方法來(lái)進(jìn)行，通過(guò)在軋鋼設(shè)備中設(shè)置一個(gè)震動(dòng)測(cè)量傳感器來(lái)對(duì)軋鋼設(shè)備的震動(dòng)參數(shù)進(jìn)行收集與分析，這樣能夠更加有效地根據(jù)震動(dòng)數(shù)據(jù)對(duì)軸承的轉(zhuǎn)速及磨損程度進(jìn)行動(dòng)態(tài)掌握。同時(shí)，還可以通過(guò)渦流傳感器的設(shè)置來(lái)對(duì)軸和探頭之間的間隙變化進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，以此判斷軸承的磨損程度和圓度變化，并采取針對(duì)性的措施來(lái)予以解決，這樣才能達(dá)到最佳的設(shè)備管理與維護(hù)效果。

總而言之，軋鋼設(shè)備是一種重型機(jī)械設(shè)備，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜且體積龐大，這也使軋鋼設(shè)備的管理及維護(hù)難度加大，因此，要想確保軋鋼設(shè)備能夠得以安全穩(wěn)定運(yùn)行，企業(yè)就必須要重視軋鋼設(shè)備的管理與維護(hù)工作，并運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)手段對(duì)軋鋼設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)科學(xué)的監(jiān)測(cè)，以此及時(shí)找出軋鋼設(shè)備在運(yùn)行中的隱患，并采取相應(yīng)措施予以解決，只有這樣才能使軋鋼設(shè)備的使用壽命得以大幅度延長(zhǎng)，使軋鋼設(shè)備在企業(yè)生產(chǎn)中最大限度地發(fā)揮作用。

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