馬雅靜

摘要：在共享經(jīng)濟的模式下，共享單車作為一種新型的共享經(jīng)濟模式，有效解決了居民出行過程中“最后一公里”的問題，緩解了城市的擁堵。但隨著共享單車行業(yè)快速發(fā)展的同時，新的問題伴生而來：企業(yè)主體責(zé)任不落實、運營維護(hù)不到位、車輛亂停亂放、運營公司管理缺位、用戶資金和信息安全存在風(fēng)險等，這些問題已經(jīng)影響了城市的交通秩序和市容市貌。共享單車投放運營公司亟待改善和優(yōu)化這一新型的共享經(jīng)濟模式。寧波作為沿海的發(fā)達(dá)城市，其運營公司在共享單車出現(xiàn)的問題上有一定優(yōu)化發(fā)展經(jīng)驗和措施。本文以寧波共享單車的運營公司管理為例，通過問卷調(diào)查和實地走訪的形式，對寧波的共享單車現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析，并根據(jù)目前運營公司管理方面存在的問題提出相應(yīng)的解決對策，以期為更多運營公司在促進(jìn)共享單車的優(yōu)化發(fā)展方面提供參考。

關(guān)鍵詞：共享單車；優(yōu)化發(fā)展；運營公司管理

一、引言

共享單車以一種低碳環(huán)保、便捷實惠的綠色出行方式，走進(jìn)寧波城市居民的視野中，它的出現(xiàn)迅速地得到了民眾和企業(yè)的喜愛。人們在享受綠色快捷出行方式的同時也遇到了一系列的問題，寧波也不例外，也需要運營公司在做好自身工作的同時加強其管理職能，促進(jìn)共享單車的優(yōu)化發(fā)展。

二、研究方法

（一）調(diào)查對象

本研究主要是在寧波地區(qū)開展，調(diào)查對象是寧波市民。調(diào)查方式是問卷調(diào)查和實地走訪。其中問卷調(diào)查共發(fā)出87份，收回有效問卷86份，回收率為98.9%。

（二）調(diào)查工具及調(diào)查步驟

如前所述，數(shù)據(jù)的收集主要采用問卷調(diào)查方式。調(diào)查問卷由作者自行設(shè)計，包括單項選擇式、多項選擇式和開放式三種題型，共計13項。第一題：您的性別？第二題：您的年齡？第三題：您所在的城市有共享單車嗎？第四題：您使用共享單車的頻率？第五題：您所在的城市有幾家共享單車公司？第六題：您是否見過一些違規(guī)行為（如停在機動車道上、加裝私鎖等）？第七題：您認(rèn)為共享單車哪些問題比較突出（多選）？第八題：目前，您認(rèn)為普遍亂停放的問題是因為（多選）？第九題：您經(jīng)?？吹竭\營公司管理的人在整理共享單車嗎？第十題：您認(rèn)為企業(yè)在共享單車運營管理方面出現(xiàn)哪些問題（多選）？第十一題：您對共享單車企業(yè)運營管理服務(wù)有什么建議（多選）？第十二題：您對共享單車運營管理服務(wù)的建議或意見有哪些（多選）？第十三題：您對目前共享單車管理及發(fā)展有什么建議？此次的問卷采用無記名的方式分別進(jìn)行發(fā)放。

三、結(jié)果的分析與討論

共享單車在運營公司管理中存在的問題：

本次問卷調(diào)查主要從運營公司管理機構(gòu)方面來分析問題，根據(jù)調(diào)查結(jié)果反饋來看，當(dāng)前共享單車在運營公司管理中存在的問題主要有以下幾點：

1.車輛亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重

問卷中的第七、八題是針對車輛亂停亂放現(xiàn)象的調(diào)查，從問題七的反饋結(jié)果可以看出，人們認(rèn)為對共享單車亂停亂放（88.51%）的問題比較突出，其次是車輛破損（77.01%）問題，再者是私自上鎖（74.71%）的問題，然后是惡意損壞車輛（67.82%）問題，最后是不文明騎行（45.98）的問題。

2.運營公司缺乏完善的管理和服務(wù)

問卷中的第九、十題是針對運營公司管理和服務(wù)的調(diào)查，從問題九的反饋結(jié)果可以看出，60.92%的人表示很少經(jīng)?？吹?，22.99%的人表示沒有經(jīng)常看到，還有16.09%的人表示有經(jīng)?？吹竭^；從問題十的反饋結(jié)果上看，83.91%的人認(rèn)為企業(yè)沒有詳細(xì)制定對共享單車管理的相關(guān)規(guī)定，75.86%的人認(rèn)為企業(yè)不及時回復(fù)和落實有關(guān)共享單車的相關(guān)問題，72.41%的人認(rèn)為在共享單車發(fā)展過程中，缺乏企業(yè)的管理合作，還有64.37%的人認(rèn)為企業(yè)沒有及時對共享單車進(jìn)行維修。

因此，從調(diào)查問卷的結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)由于運營公司缺乏完善的管理和服務(wù)體系，導(dǎo)致很多損壞的單車不能及時得到回收和維修，阻礙了用戶的使用，導(dǎo)致資源的閑置，以至于亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。

3.用戶的公眾意識不強和運營公司主體責(zé)任不落實

問卷中的第五、六、七題是針對企業(yè)主體不落實的調(diào)查，從問題五的反饋結(jié)果可以看出，52.87%的人生活的地方有很多家共享單車公司，21.84%的人生活的地方有3家共享單車公司，16.09%的人生活的地方有2家共享單車公司，9.2%的人生活的地方有1家共享單車公司；從問題六的反饋結(jié)果上看，大多數(shù)人（50.57%）表示經(jīng)常見到，25.29%的人表示偶爾看見過，還有16.09%和8.05%的人分別表示沒見到，但聽說過和沒見到，也沒聽說過。

因此，從調(diào)查問卷的結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)人們生活的地方都存在著大量的共享單車，由于用戶的公眾意識不強，共享單車的私有化現(xiàn)象十分嚴(yán)重。

四、結(jié)論與啟示

共享單車運營公司管理的對策建議：

1.加強規(guī)范停車區(qū)域

共享單車進(jìn)入市場后，為了城市的交通秩序及市容市貌，需要有規(guī)范的停車區(qū)域及相關(guān)懲處制度。對于用戶違規(guī)停放的車輛要在半小時內(nèi)完成處置，處置不及時的進(jìn)行收車處理。

2.加強管理和服務(wù)

運營公司在共享單車發(fā)展過程中充當(dāng)著不可或缺的角色，運營公司應(yīng)保障共享單車的質(zhì)量，定期對單車進(jìn)行安全排查，對有問題的車輛進(jìn)行及時處理，為車輛買保險；科學(xué)且合理的投放單車和規(guī)范停車區(qū)域，以至于可以實現(xiàn)快速調(diào)配車輛。

3.加強宣傳用戶的公眾意識

共享單車作為共享經(jīng)濟的產(chǎn)物，要想大力推廣共享單車的發(fā)展，首先應(yīng)加大宣傳“共享”意識，運營公司應(yīng)通過采取不同的手段對共享單車的使用和維護(hù)方面的知識進(jìn)行詳細(xì)的講解，以此提升用戶的“共享”意識。

五、結(jié)語

本文通過實地走訪，發(fā)現(xiàn)目前寧波市的共享單車還是存在著許多問題，而運營公司管理機構(gòu)作為公共設(shè)施的生產(chǎn)者、社會事務(wù)的實行者，希望可以更加注重對共享單車的管理，盡快制定針對共享單車的管理方法，從而優(yōu)化共享單車的運行發(fā)展，使共享單車成為人們快捷出行的方式，讓其更好地在更多城市進(jìn)行優(yōu)化發(fā)展，以真正解決居民出行“最后一公里”的難題。

參考文獻(xiàn)：

[1]張婷.共享經(jīng)濟模式下共享單車管理策略研究[J].現(xiàn)代營銷，2017，（3）

基金項目：本文為2017寧波大紅鷹學(xué)院科研項目（1042217093）“共享經(jīng)濟視野下的城市共享單車優(yōu)化發(fā)展對策研究”的部分研究成果。