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大跨度混凝土連續(xù)梁橋病害分析及加固處理探究

2018-07-31 05:23:18徐周朝
人民交通 2018年6期
關(guān)鍵詞:大跨度

徐周朝

摘要:本文首先對某大跨度混凝土連續(xù)梁橋的使用現(xiàn)狀進(jìn)行分析,其次對存在于其中的病害進(jìn)行深入研究。在這一基礎(chǔ)上,與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合,提出有針對性的加固措施,保證過橋體后續(xù)的使用質(zhì)量和安全性。

【關(guān)鍵詞】大跨度;混凝土連續(xù);梁橋病害;加固處理

某高速公路上有一座大橋,其跨徑縱向布置在(45+90+130+90+45)m,其箱梁頂板寬大概在13.5m,底板寬在7m左右。該橋梁經(jīng)過數(shù)年的使用之后,由于受到各種自然因素的影響,或者是一些不可抗力的影響等,導(dǎo)致橋梁本身已經(jīng)開始逐漸出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)耐久性的問題。通過對該公路橋梁進(jìn)行檢測之后,確定其為二類橋,這些存在于其中的病害需要及時對其進(jìn)行妥善處理,這樣才能夠從根本上保證該橋梁的后續(xù)使用質(zhì)量。

1.某大跨度混凝土連續(xù)梁體使用現(xiàn)狀分析

在針對當(dāng)前某大跨度混凝土連續(xù)梁體的使用現(xiàn)狀進(jìn)行分析時,與檢測報告給出的結(jié)論進(jìn)行結(jié)合,對其使用現(xiàn)狀進(jìn)行綜合性分析。通過對各種結(jié)論的整合可以看出,跨大跨度混凝土連續(xù)梁體現(xiàn)階段已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的裂縫現(xiàn)象、或者是一些蜂窩麻面等,這些都是由于各種因素的影響,而導(dǎo)致其出現(xiàn)的嚴(yán)重病害。這些病害不僅分布面積越來越廣,而且還會直接對橋梁的正常使用情況造成嚴(yán)重的影響。如表1所示[1]。

2.某大跨度混凝土連續(xù)梁橋病害分析

2.1箱梁外觀質(zhì)量問題分析

由上可以得出,其現(xiàn)存的病害問題有很多,裂縫問題、蜂窩表面等。這些不同程度的病害問題,都會直接、間接的對梁體的整體應(yīng)用造成嚴(yán)重的威脅影響。為了解決這些病害,需要對這些問題進(jìn)行深入分析,這樣才能夠提出有針對性的解決措施。箱梁外觀質(zhì)量是其中比較常見的病害之一,箱梁本身存在的蜂窩、麻面以及空洞等一系列現(xiàn)象,大多數(shù)都是由于在施工過程中,施工工藝對其提出的一系列要求。同時由于在施工過程中,并沒有按照施工流程進(jìn)行施工,所以才會導(dǎo)致這些現(xiàn)象的出現(xiàn)。比如模板質(zhì)量或者是鋼筋綁扎質(zhì)量等,這些都是在混凝土連續(xù)梁橋病害當(dāng)中比較常見的問題[2]。

2.2支座病害問題分析

支座病害的出現(xiàn)主要是由于施工過程中,一些臨時支座或者是支座在臨時定位安裝時,并沒有及時對這些支座進(jìn)行拆除。在這種情況下,就會直接導(dǎo)致支座在實(shí)際應(yīng)用過程中,并沒有受到力或者是變形的限制影響,這樣就會直接導(dǎo)致箱梁本身的縱向位移也會受到一定的限制影響。一旦出現(xiàn)這種情況,在實(shí)踐中就會直接影響到伸縮縫,促使其也逐漸出現(xiàn)位移的現(xiàn)象,甚至嚴(yán)重的情況下,還會直接導(dǎo)致箱梁局部出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫。

2.3伸縮縫破損問題分析

在針對某大跨度混凝土連續(xù)梁體病害進(jìn)行分析時,伸縮縫破損是其中比較常見的一種病害類型。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的根本原因是由于梁體受到支座的影響而出現(xiàn)位移的現(xiàn)象,這樣就會直接導(dǎo)致伸縮縫的正常伸縮變形受到一定的阻礙和限制。這樣不僅會直接對伸縮縫的使用耐久性產(chǎn)生應(yīng),而且嚴(yán)重的情況下,還會直接導(dǎo)致其出現(xiàn)嚴(yán)重的破壞現(xiàn)象。

3.某大跨度混凝土連續(xù)梁橋病害的對應(yīng)加固措施

3.1加強(qiáng)維修措施

在施工開始之前,要對現(xiàn)階段存在于其中的一些病害進(jìn)行檢查,特別是裂縫、鋼筋銹蝕等現(xiàn)象,要對這些病害的位置進(jìn)行確定。做好充分的準(zhǔn)備工作,同時還要對這些病害做好分類工作,這樣有利于施工,同時還能夠保證施工效率,避免出現(xiàn)雜亂無章的加固措施。另外,對一些箱梁所有在外的鋼筋要進(jìn)行除銹,并且促使其混凝土自身的保護(hù)層厚度得到恢復(fù),讓其自身的功能性作用能夠在實(shí)踐中發(fā)揮到實(shí)處。最后,在正式施工之前,要提前做好交通管制工作,并且對橋上的交通實(shí)施封閉處理,只有這樣才能夠保證裂縫封閉工作在實(shí)施過程中的有效性和可操作性。

3.2加強(qiáng)維修效果

在針對該大跨度混凝土連續(xù)梁體病害提出相對應(yīng)加固措施的時候,該工程是在2011年10月份開始施工,一直截止到2011年12月份結(jié)束。在整個加固措施實(shí)施過程中,耗時兩個月的時候,不僅在施工過程中貫徹落實(shí)了加固設(shè)計的理念,而且還從中取得了良好的加固效果。如圖所示。

4.結(jié)束語

綜上所述,大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋大多數(shù)情況下,在使用多年之后都會相繼出現(xiàn)各種不同程度的裂縫、病害問題。這些問題不可避免,但是可以在出現(xiàn)這些問題之后,及時采取有針對性的措施對其進(jìn)行加固處理。在保證加固效果的同時,還能夠延長這些梁橋的使用壽命。

【參考文獻(xiàn)】

[1]劉會超. 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋加固技術(shù)研究[D].長安大學(xué),2015.

[2]王蕾. 大跨剛構(gòu)—連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)性能的運(yùn)營環(huán)境影響與規(guī)律分析[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué),2013.

[3]崔金燦. 大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力損失對長期撓度的影響[D].石家莊鐵道大學(xué),2013.

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