□ 袁文幻

2017年11月13日晚，南方航空公司CZ6406航班從南京飛桂林的151名乘客中，包括兩名兒童、兩名嬰兒和一名坐輪椅的乘客。平靜夜空迎接他們的，是一個(gè)驚魂之夜。

“貨艙火警，需要迫降——備降黃花機(jī)場(chǎng)……”

飛機(jī)離開(kāi)南京的時(shí)間為20時(shí)13分。

起飛后一個(gè)多小時(shí)里一切正常。乘客照常用了晚餐，許多人昏昏欲睡。根據(jù)南方航空發(fā)布的信息，CZ6406預(yù)計(jì)在22時(shí)25分抵達(dá)桂林。

21時(shí)35分，一則機(jī)長(zhǎng)廣播打破了機(jī)艙內(nèi)的安靜，“機(jī)械故障，要臨時(shí)備降長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)?！背丝蛡凅@醒，四處張望，議論紛紛。

隨后，另一則廣播加劇了緊張氣氛，“貨艙火警，需要迫降——備降黃花機(jī)場(chǎng)，請(qǐng)大家放心，我們有能力有信心安全降落，保證大家的安全?！?/p>

機(jī)長(zhǎng)從“迫降”到“備降”的改口，嚇得乘客陳誠(chéng)打了一個(gè)激靈。這位工程師想起看過(guò)的紀(jì)錄片《空中浩劫》，里面講述了很多機(jī)毀人亡的案例。中國(guó)民航局網(wǎng)站資料顯示，迫降是指飛機(jī)失去安全降落能力之后的降落，常由于出現(xiàn)重大故障；而備降是飛機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中為確保安全采取的正常措施，航路交通管

制、天氣情況等都會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)備降。

陳誠(chéng)叫住一個(gè)空姐，詢(xún)問(wèn)對(duì)方之前是否遇到過(guò)相似情況。對(duì)方表示沒(méi)有親歷，只聽(tīng)說(shuō)其他機(jī)組遇到過(guò)。陳誠(chéng)的心放不下，與同事努力往窗外看，沒(méi)看到明火。

乘客秦莉是在一片騷動(dòng)中被吵醒的。一醒來(lái)，她就聽(tīng)到空姐的聲音，說(shuō)“機(jī)組人員有能力有信心將大家安全帶到……”，她有點(diǎn)蒙，問(wèn)了鄰座的男士，才知道飛機(jī)要在長(zhǎng)沙降落。鄰座男士的聲音很輕，但她一下子徹底嚇醒了。

100多雙眼睛盯著乘務(wù)員的一舉一動(dòng)

“我們是通過(guò)乘務(wù)員的行動(dòng)來(lái)猜測(cè)整個(gè)飛機(jī)的嚴(yán)重情況”，南京實(shí)習(xí)民警王俊皓回憶。此行他要和另外三位同事王海越、楊成宏、張瑞弸去桂林執(zhí)行任務(wù)。

“一開(kāi)始乘務(wù)員聚在前排討論方案，后來(lái)各就各位，站在過(guò)道上，同時(shí)豎起大拇指”，王海越猜測(cè)，這是表示乘務(wù)員就位的手勢(shì)。

“這排這排到這排，落地后從中艙門(mén)撤離”，“這排這排到這排從后艙門(mén)撤離”，空姐在艙內(nèi)快速走動(dòng)著，不時(shí)敲擊一下乘客的椅背，語(yǔ)速急促。

據(jù)乘客回憶，約有4位乘務(wù)員分布在艙內(nèi)各部，開(kāi)始教乘客迫降姿勢(shì)。從廣播響起后，機(jī)艙內(nèi)一直有點(diǎn)騷動(dòng)。她們提高嗓門(mén)，試圖蓋住嘈雜聲，并拍手吸引乘客的注意力，“看我看我，降落時(shí)雙手搭在前面座位上，左手搭左邊，右手搭右邊，頭埋在兩臂之間?！?/p>

乘務(wù)員不斷提醒撤離路線，告訴大家迫降姿勢(shì)，要求大家不要帶行李，去掉飾品?！熬拖駛鋺?zhàn)狀態(tài)”。秦莉回憶。

飛機(jī)內(nèi)安靜了下來(lái)。人們保持著迫降姿勢(shì)，安靜等待。雖然乘務(wù)員提醒他們，迫降之前暫時(shí)不必保持這樣的姿勢(shì)，不過(guò)許多乘客注意到，大家不約而同“沒(méi)有改變姿勢(shì)”。

據(jù)中國(guó)民航局事后發(fā)布的信息，CZ6406航班機(jī)長(zhǎng)文誠(chéng)表示，飛機(jī)巡航高度在7800米的時(shí)候，后貨艙火警燈亮，火警鈴響起。機(jī)組進(jìn)行了滅火程序，但滅火程序后，火警燈并沒(méi)有熄滅，這表示火警在繼續(xù)。

飛機(jī)從7800米的高空開(kāi)始降落。

陳誠(chéng)時(shí)不時(shí)往窗外瞟，他感覺(jué)到飛機(jī)在加速，機(jī)頭比機(jī)尾低，黑色的夜空中，窗外機(jī)翼拉出一條明顯的白線——官方信息顯示，飛機(jī)當(dāng)時(shí)的飛行速度一度達(dá)到每小時(shí)903千米。

突然，艙內(nèi)有嬰兒開(kāi)始啼哭。在這狹小又寂靜的空間里，嬰兒的哭聲就像一根針，刺破了一只裝滿(mǎn)緊張情緒的氣球。許多人記住了這個(gè)孩子的哭聲。

“那一瞬間空氣都凝固了，我在想孩子是不是預(yù)感到了什么?！鼻乩蛘f(shuō)，自己頭腦一片空白，“看到電視里的場(chǎng)景發(fā)生在現(xiàn)實(shí)，沒(méi)有任何依附感和安全感?！?/p>

在那一瞬間，20歲的王俊皓突然想給爸媽“留點(diǎn)東西”。他取出iPad寫(xiě)了只有25字的遺書(shū)：“世界和平，爸爸媽媽我愛(ài)你，我愛(ài)你××(女友名)，不要吵架，王俊皓南京?！笔潞笏忉?zhuān)笆澜绾推绞钱?dāng)實(shí)習(xí)民警的感受，希望人們能夠安寧。然后就是表達(dá)下我對(duì)他們的愛(ài)，不要吵架是希望自己走了之后不要有太多的麻煩。”他擔(dān)心萬(wàn)一自己出了事，父母與他的學(xué)校及實(shí)習(xí)單位發(fā)生矛盾。

他回頭看了一眼啼哭的嬰兒，心情“太壓抑了”。嬰兒的母親安撫不住孩子，也哭了起來(lái)。

坐在一起的3個(gè)民警握住了彼此的手，一直等到快降落時(shí)才松開(kāi)。

后來(lái)王俊皓說(shuō)，握手時(shí)他已經(jīng)想好，“如果飛機(jī)真出事，那就這樣了?！?/p>

秦莉生出了“一輩子就過(guò)去了”的感慨。這天是她的34歲生日，丈夫約好在機(jī)場(chǎng)接她，然后一起慶祝。

說(shuō)“撤”的那一刻所有人都站起來(lái)了

21時(shí)56分，飛機(jī)一個(gè)急剎，穩(wěn)穩(wěn)落在長(zhǎng)沙的跑道上。

乘客們起初沒(méi)緩過(guò)神來(lái)，幾秒鐘的沉默后，艙內(nèi)開(kāi)始爆發(fā)掌聲，“鼓掌是向機(jī)組道謝，果然能將我們安全帶回來(lái)。”陳誠(chéng)說(shuō)，那時(shí)大家都有點(diǎn)放松了，有人開(kāi)始解安全帶。

但掌聲只持續(xù)了5到10秒。

“都坐好，不許解安全帶!”后排的男乘務(wù)員焦急地大喊。緊接著，機(jī)長(zhǎng)在廣播里用沙啞的嗓音喊：“撤離!撤離!”陳誠(chéng)從中聽(tīng)出了恐懼。乘務(wù)員也在對(duì)乘客高喊“從緊急通道趕緊撤?！?/p>

艙內(nèi)的緊張情緒又回來(lái)了。

“說(shuō)‘撤’的那一刻所有人都站起來(lái)了，很快機(jī)艙走道里就擠滿(mǎn)了人”，王俊皓大聲提醒了一聲“注意秩序”。乘務(wù)員也站在兩旁座位處疏散乘客。令秦莉印象深刻的是，她的座位本來(lái)在里側(cè)，撤離的時(shí)候一位男士讓她先走。這是她當(dāng)晚最深刻的印象之一。

根據(jù)飛機(jī)緊急撤離原則，火警警告不能消除時(shí)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在完成相應(yīng)的程序后，下達(dá)撤離口令。

航空公司的解釋是，飛機(jī)下降過(guò)程中，火警鈴熄滅過(guò)一段時(shí)間，但是落地之前又再次響起，“本著人的安全是最高職責(zé)的原則去處理這個(gè)情況，必須在落地以后，第一時(shí)間讓旅客、機(jī)組撤離飛機(jī)?！?/p>

陳誠(chéng)后來(lái)回憶起來(lái)，認(rèn)為機(jī)長(zhǎng)的做法是對(duì)的，“在天上要穩(wěn)定大家的情緒，落地后要讓大家緊張起來(lái)趕緊撤離?！?/p>

4 個(gè)人窩在那個(gè)狹窄的小亭子里吼了一首《祝你平安》

那天晚上，長(zhǎng)沙下著小雨，有點(diǎn)冷。機(jī)場(chǎng)地面工作人員在待命。

秦莉從前艙門(mén)撤離，走到艙門(mén)口時(shí)，“腦子是空白的”。她順著滑行梯往下滑，“雙腳著地的那一瞬間，就感覺(jué)自己還活著，一切還可以掌控。”

她拼命往前跑，快到能夠聽(tīng)到風(fēng)往自己耳朵里灌，心臟“砰砰砰”地跳。同事在她身后大聲喊她，但除了心跳和風(fēng)聲，她聽(tīng)不見(jiàn)任何聲音，只是一直跑。

后來(lái)她跟同事碰面后，同事對(duì)她說(shuō)，以后“再也不坐飛機(jī)了”，并表示要想想以后的人生，一輩子過(guò)得很快，有些事要趕快去做，不能每天這么忙忙碌碌的。同事還告訴她，在飛機(jī)上甚至想過(guò)，自己借別人的錢(qián)泡湯了，別人借自己的錢(qián)也清零了。

王俊皓是從中艙門(mén)撤離的。打開(kāi)艙門(mén)就是機(jī)翼，人先跳到機(jī)翼上，再?gòu)臋C(jī)翼跳到地面，“機(jī)翼到地面的距離大概兩米多”。

跳下去后，王俊皓等人開(kāi)始接應(yīng)后面的乘客。由于天黑看不清地面，有的乘客跳下后還沒(méi)站穩(wěn)，后面的乘客就急著往下跳。跳一個(gè)下來(lái)，他們就往旁邊攙扶，催促對(duì)方“趕緊走趕緊走”。有個(gè)中年男人抱著小孩，王海越讓他從機(jī)翼上滑下來(lái)，摸著對(duì)方的腿，小心地往下拉，最后把大人和小孩一起扶下來(lái)。

王海越等到人們?nèi)砍冯x后才走，離開(kāi)時(shí)他看到地上有一只黑色的童鞋，他撿起看了看，本想歸還失主，又發(fā)現(xiàn)另一只在機(jī)翼下面，便放下了。

最后，151名乘客全部安全疏散，只有一人“腳踝輕度扭傷”。

落地后，在雨中，身著單衣的乘務(wù)員拿著喇叭喊大家“集合”，聲音嘶啞，但仍穿透了全場(chǎng)持續(xù)鳴叫的警報(bào)聲。人們順著聲音往一塊聚攏。乘務(wù)員一遍遍清點(diǎn)人數(shù)，詢(xún)問(wèn)大家是否受傷。人數(shù)清點(diǎn)了好幾遍，上擺渡車(chē)時(shí)，又是一個(gè)個(gè)數(shù)著數(shù)上的。

大家紛紛掏出手機(jī)向家人報(bào)平安。秦莉給丈夫打了電話，丈夫接到電話后很驚訝，他并不知道飛機(jī)出了問(wèn)題，連連問(wèn)她有沒(méi)有事、要不要坐高鐵回家。

本來(lái)在迫降時(shí)，機(jī)組要求乘客不要攜帶任何物品。但秦莉還是從包里掏出手機(jī)隨身帶下了飛機(jī)。她想著，如果真出事了，別人能從手機(jī)知道她是誰(shuí)，如果沒(méi)出事，她可以給家里報(bào)個(gè)平安。

站在雨中，她看到手機(jī)屏幕的光亮、機(jī)場(chǎng)燈、警燈、消防車(chē)燈、救護(hù)車(chē)燈，一齊在雨夜里發(fā)光閃爍，看上去把整個(gè)機(jī)場(chǎng)都照亮了。這一幕讓從事旅游業(yè)的她很感動(dòng)。她想起了2017年四川九寨溝地震后，導(dǎo)游帶乘客脫險(xiǎn)“一個(gè)都不能少”的故事。

事后，這些乘客才知道，民航部門(mén)當(dāng)晚接到機(jī)組緊急情況報(bào)告后，指揮其他飛機(jī)避讓?zhuān)瑑?yōu)先保證CZ6406航班降落。長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)按照規(guī)定關(guān)閉了機(jī)場(chǎng)，啟動(dòng)應(yīng)急救援程序。到23時(shí)35分，機(jī)場(chǎng)才恢復(fù)正常運(yùn)行。

據(jù)中國(guó)民航網(wǎng)消息，在CZ6406航班21時(shí)35分發(fā)現(xiàn)火警后，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)接到民航湖南空管分局通報(bào)，立即通知機(jī)場(chǎng)消防和醫(yī)務(wù)等相關(guān)部門(mén)啟動(dòng)應(yīng)急救援程序，21時(shí)45分，各救援單位全部趕赴指定集結(jié)地點(diǎn)，從指令發(fā)出到集結(jié)完畢，只用了5分鐘。

民航中南地區(qū)管理局初步調(diào)查認(rèn)定，此事件是一起因航空器警告系統(tǒng)故障導(dǎo)致虛假火警信息的航班備降事件，“不構(gòu)成航空運(yùn)輸事故或責(zé)任原因事故征候”。

南航連夜調(diào)派了另一架飛機(jī)，把151位乘客繼續(xù)送往桂林。

在又一次候機(jī)時(shí)，王海越等人去了候機(jī)室里的“唱吧”KTV。4個(gè)人窩在那個(gè)狹窄的小亭子里吼了一首《祝你平安》。這是他們點(diǎn)的第一首歌，王海越說(shuō)，“不會(huì)唱也要點(diǎn)”，大家都有一種“大難不死，必有后福”之感。