董錫芹　陳政任

摘要：在公路工程中，瀝青路面這一環(huán)節(jié)的施工技術(shù)對(duì)于工程的施工質(zhì)量將產(chǎn)生重要的影響。因此施工單位必須提高對(duì)瀝青路面施工的重視程度，科學(xué)合理的運(yùn)用相關(guān)施工技術(shù)，保證施工的質(zhì)量，為保證公路工程的整體質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)，從而確保公路投入使用后的運(yùn)行順暢和安全，推動(dòng)我國基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提高。本文將對(duì)公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)進(jìn)行分析和探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；應(yīng)用分析

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，公路工程項(xiàng)目也在不斷的增加。利用瀝青材料鋪設(shè)路面不僅安全性比較高，而且在對(duì)路面進(jìn)行平整時(shí)的施工比較便捷，另外其后期的養(yǎng)護(hù)成本也相對(duì)比較低，具有很好的經(jīng)濟(jì)性和較高的實(shí)用價(jià)值，目前在公路工程中的應(yīng)用范圍十分廣泛。建設(shè)單位必須高度重視瀝青路面的施工，深入研究并全面掌握相關(guān)技術(shù)，并充分結(jié)合公路工程的實(shí)際施工條件，科學(xué)合理的運(yùn)用相應(yīng)的施工技術(shù)，保證瀝青路面的鋪設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)公路工程整體質(zhì)量的提高，為公路在投入運(yùn)營后的暢通和安全奠定良好的基礎(chǔ)。

一、影響瀝青路面施工的主要因素

瀝青路面中的瀝青材料屬于烴類和相關(guān)衍生物所共同組成的混合性物質(zhì)，具有很好的抗腐蝕能力和抗水能力，是鋪設(shè)以及修復(fù)路面的重要建設(shè)材料之一。在鋪設(shè)瀝青路面時(shí)所采用的技術(shù)以及其施工工藝要根據(jù)公路工程的實(shí)際情況以及對(duì)質(zhì)量等級(jí)的要求來確定，比如攤鋪瀝青路面的面積、鋪設(shè)技術(shù)和進(jìn)度以及需要碾壓的時(shí)間要根據(jù)公路的寬度來確定，而公路工程對(duì)于瀝青路面的厚度要求則直接影響了碾壓的溫度、力度以及次數(shù)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

影響瀝青路面施工技術(shù)的主要三方面的條件因素。

1.施工材料條件。瀝青路面施工所使用的基礎(chǔ)物料，比如瀝青、石粉以及礦粉等材料的規(guī)格和性能將對(duì)瀝青的粘合度、凝結(jié)的時(shí)間以及碾壓和攤鋪的效果產(chǎn)生直接的影響。

2.施工工藝條件。鋪設(shè)瀝青路面工藝技術(shù)的科學(xué)性、高效性以及操作性都將直接影響施工的質(zhì)量。特別是施工中所應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備的性能與施工質(zhì)量更是密切相關(guān)。

3.施工人員條件。瀝青路面的施工作業(yè)人員的技術(shù)水平和操作的規(guī)范性，以及管理人員的管理能力都將影響瀝青路面的施工情況。此外施工供需的合理性以及相關(guān)的資源配置情況也都將對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生一定程度的影響。

二、在公路工程的建設(shè)中應(yīng)用瀝青材料鋪設(shè)路面的相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)

（一）合理選擇瀝青材料

在選擇瀝青材料時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求來選擇優(yōu)質(zhì)的瀝青和礦粉等基礎(chǔ)材料，同時(shí)要結(jié)合施工的實(shí)際需要注意材料的實(shí)用性和性價(jià)比。取材時(shí)應(yīng)盡量就地取材，在開采石料時(shí)要注意保護(hù)好自然環(huán)境?？梢杂梅娇缀Y作為篩選標(biāo)準(zhǔn)，選取符合施工規(guī)格的物料粒徑。原材料以及其他的重要材料應(yīng)取樣并由質(zhì)檢單位檢驗(yàn)其相關(guān)性能。檢驗(yàn)合格的物料應(yīng)根據(jù)其品種、性能分別進(jìn)行單獨(dú)存放，存在時(shí)應(yīng)做好防潮及防水措施，保護(hù)好物料的性能。另外可以根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)使用一定量的改良劑，以提高瀝青的性能。

（二）科學(xué)的進(jìn)行瀝青的拌合作業(yè)

對(duì)瀝青進(jìn)行拌合時(shí)要根據(jù)工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行拌合設(shè)備的選擇，目前常用的拌和機(jī)主要有連續(xù)式以及間歇式這兩類。拌和機(jī)應(yīng)具備能夠控制上料的速度以及混合物的比例，對(duì)拌合溫度進(jìn)行檢測以及儲(chǔ)存各項(xiàng)基本功能。由于攪拌的具體時(shí)間會(huì)受到拌合溫度、瀝青的性能和用量等因素的影響，因此要科學(xué)的配置物料比例，其溫度應(yīng)控制在170到150攝氏度內(nèi)，攪拌要保持均勻。如果使用間歇式的攪拌設(shè)備時(shí)，應(yīng)將每鍋拌合的時(shí)間控制在10秒作業(yè)，而干拌的時(shí)間為5秒。

（三）保證瀝青運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

運(yùn)輸瀝青時(shí)要注意保護(hù)路基。選擇運(yùn)料車輛時(shí)應(yīng)保證其噸位能夠滿足瀝青的運(yùn)輸需要，在運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎和緊急制動(dòng)等操作，防止對(duì)公路的基層造成破壞。在車廂的地板和側(cè)板上應(yīng)涂抹隔離劑，以防止粘接瀝青。裝料時(shí)要注意保持平衡，并通過運(yùn)料車的多次挪動(dòng)來避免粗集料發(fā)生離析。瀝青路面的施工作業(yè)一般選擇在高溫的夏季，因此應(yīng)控制在半小時(shí)以內(nèi)完成瀝青的運(yùn)輸。

（四）攤鋪瀝青的技術(shù)要點(diǎn)

攤鋪瀝青時(shí)要根據(jù)路面的設(shè)計(jì)寬度來選擇相應(yīng)的攤鋪機(jī)，以提高其作業(yè)效率。攤鋪前應(yīng)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查，防止在攤鋪過程中發(fā)生機(jī)械故障而停止作業(yè)，這樣會(huì)造成物料溫度出現(xiàn)差異，對(duì)攤鋪質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響?？刂茢備仠囟葧r(shí)要充分參考天氣溫度以及瀝青的粘度。當(dāng)氣溫比較低時(shí)，應(yīng)將溫度控制在不低于100攝氏度。如果使用的是改良瀝青則應(yīng)將溫度控制在110到120攝氏度之間。在攤鋪時(shí)，運(yùn)料車和攤鋪機(jī)應(yīng)保持同樣的速度，其間距應(yīng)控制在30厘米。

（五）碾壓瀝青的技術(shù)要點(diǎn)

碾壓瀝青時(shí)要注意以下幾項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)：

1.控制好溫度。要保證瀝青的初始溫度不低于110攝氏度，進(jìn)行2或3遍的碾壓。在復(fù)壓時(shí)應(yīng)控制其溫度保持在80攝氏度，并進(jìn)行5或6遍碾壓，從而提高瀝青路面的防水效果，使路面更加平整。

2.控制好速度。碾壓的速度將直接影響壓實(shí)的效果，因此要將速度嚴(yán)格控制在2到4公里/小時(shí)，另外要防止攤鋪出現(xiàn)孔隙。

3.控制好激振力。當(dāng)瀝青物料接近攤鋪振動(dòng)的頻率時(shí)，在共振作用的影響下，壓實(shí)效果會(huì)得到有效的提高，所以可以控制其頻率保持為33到50赫茲范圍內(nèi)。

4.控制好攤鋪厚度。如果瀝青層比較薄，則會(huì)迅速降溫，影響壓實(shí)的效果。因此應(yīng)以3倍于瀝青物料中最大粒徑作為攤鋪厚度的基準(zhǔn)。同時(shí)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)以排壓碾壓與三次碾壓相結(jié)合，從而避免出現(xiàn)重壓或漏壓現(xiàn)象的發(fā)生。

（六）合理處理接縫

在瀝青路面中通常采用的接縫形式有橫向以及縱向這兩種方式，縱向接縫又可以分成兩種，即熱接縫和冷接縫。這兩種接縫方式通常交替進(jìn)行，從而減少接縫數(shù)量。對(duì)接縫要科學(xué)的處理，以保證車輛在公路上運(yùn)行時(shí)的順暢舒適。

三、總結(jié)

當(dāng)前，我國在絕大部分公路的施工過程中都采用了瀝青材料來鋪設(shè)公路路面。經(jīng)過對(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的長期積累和相關(guān)研究的深入，目前瀝青路面的施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用上已經(jīng)是一種比較成熟的技術(shù)，并且在施工建設(shè)中獲得了比較理想的施工質(zhì)量。在施工過程中要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制，為瀝青路面和公路工程的整體施工質(zhì)量提供可靠的保障。在今后的施工中，還需要相關(guān)的技術(shù)人員和研究人員對(duì)相關(guān)技術(shù)不斷的進(jìn)行完善和改進(jìn)，提高施工技術(shù)的工藝水平，從而推動(dòng)我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。

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