尹偉鋒

輕輕哈口氣、把紙飛機(jī)舉過(guò)頭頂、跳起身來(lái)擲向天空……不少人童年時(shí)都玩過(guò)這種游戲，比拼誰(shuí)的紙飛機(jī)飛得遠(yuǎn)，誰(shuí)的飛得久。其實(shí)紙飛機(jī)，就是用一張紙制作的極簡(jiǎn)航空模型。

說(shuō)到紙飛機(jī)留空時(shí)間，我會(huì)想起一種有趣的紙飛機(jī)，可以長(zhǎng)時(shí)間停留在空中且不需要依靠電機(jī)提供動(dòng)力。只要操控技術(shù)過(guò)硬，它還可以按飛手的要求做出拐彎，甚至繞標(biāo)等高難度動(dòng)作。這種紙飛機(jī)被人們稱為“永不落的紙飛機(jī)”或者懸浮紙飛機(jī)。最近幾年，懸浮紙飛機(jī)靶標(biāo)競(jìng)時(shí)賽成為“飛北”活動(dòng)中非常有趣味性的一項(xiàng)比賽。

一、紙飛機(jī)制作

在“飛北”活動(dòng)中，懸浮紙飛機(jī)有專門(mén)的套材，其機(jī)體制作共分6步。

1.取出套材中的制作材料，展開(kāi)懸浮紙飛機(jī)并折出中線（圖1）。

2.找到右機(jī)翼上的兩個(gè)邊角頂點(diǎn)，然后通過(guò)折疊讓邊角頂點(diǎn)與中線重合（圖2）。

3.以靠上的邊角頂點(diǎn)為折點(diǎn)再次折疊，就折好了懸浮紙飛機(jī)的右機(jī)翼（圖3）。

4.使用同樣的方法，經(jīng)兩次折疊做出懸浮紙飛機(jī)的左機(jī)翼（圖4、圖5）。

5.抬起兩側(cè)機(jī)翼的重合部分，把左機(jī)翼的“小舌頭”折進(jìn)右機(jī)翼里（圖6）。

6.取機(jī)翼中線后緣約1厘米的紙面，向上折出升降舵（圖7）。需注意，折好后要將升降舵的紙面壓平（圖8）。

經(jīng)過(guò)以上步驟，懸浮紙飛機(jī)便告完成，可以進(jìn)行試飛了。

二、讓紙飛機(jī)懸浮

1.飛行前的調(diào)試

懸浮紙飛機(jī)是利用氣流生成板，產(chǎn)生氣流助力飛行的模型。做好的紙飛機(jī)僅重2克，大翼展的機(jī)翼就像鷹的翅膀，氣流生成板相當(dāng)于懸崖峭壁；推動(dòng)氣流生成板，就會(huì)產(chǎn)生足以托舉紙飛機(jī)的上升氣流。比賽時(shí)，可以看到運(yùn)動(dòng)員們一手拿著紙飛機(jī)，一手拿著1個(gè)A3紙張大小的薄板，只要把薄板輕輕往前推送，紙飛機(jī)就會(huì)懸浮飛行。在使用氣流生成板操控飛行之前，必須對(duì)懸浮紙飛機(jī)進(jìn)行調(diào)試。

在懸浮紙飛機(jī)的制作說(shuō)明書(shū)上，對(duì)飛行前的調(diào)試方法有詳細(xì)介紹，大家可按照說(shuō)明進(jìn)行調(diào)試。下面分享我常用的方法。

首先雙手輕托紙飛機(jī)的左、右機(jī)翼（圖9），舉至略高于胸前的位置；然后松手，觀察紙飛機(jī)的飛行軌跡。注意輕托時(shí)雙手要自然平放，不能折起機(jī)翼，否則松手后紙飛機(jī)會(huì)迅速降落。

松開(kāi)后，如果紙飛機(jī)沒(méi)有飛偏，且能直線向前滑行一段距離，那么調(diào)試完畢（圖10）。如果偏左或偏右飛行，說(shuō)明紙飛機(jī)左、右機(jī)翼上的升力大小不同，可調(diào)整機(jī)翼前緣迎風(fēng)角的大小。例如發(fā)現(xiàn)紙飛機(jī)偏右飛行，就用手輕提其右邊緣，增大右機(jī)翼前緣迎風(fēng)角（圖11），或者減小左機(jī)翼前緣迎風(fēng)角，反復(fù)調(diào)試，直至它直線向前飛行。反之，就增大紙飛機(jī)左機(jī)翼前緣迎風(fēng)角，或者減少右機(jī)翼前緣迎風(fēng)角。

如果紙飛機(jī)雖然沒(méi)有飛偏，卻不能直線向前滑行一段距離，而是很快俯沖落地（圖12），說(shuō)明機(jī)頭迎風(fēng)角過(guò)大，或者升降舵折起后沒(méi)有撫平。此時(shí)先觀察判斷原因，如果問(wèn)題出在機(jī)頭迎風(fēng)角，可用雙手同時(shí)向上提左、右邊的前緣，使機(jī)頭迎風(fēng)角減?。▓D13）；要是問(wèn)題出在升降舵（圖14），就重新?lián)崞?，直至紙飛機(jī)能正常飛行。

2.用氣流生成板操控飛行

氣流生成板是使紙飛機(jī)能夠懸浮的主要器材，只有正確使用，紙飛機(jī)才能進(jìn)行懸浮飛行。

飛手使用氣流生成板時(shí)，雙手應(yīng)握在板的兩側(cè)。飛行前，一手舉起紙飛機(jī)與視線齊平，一手握住板的一側(cè)（圖15）；松開(kāi)紙飛機(jī)的同時(shí)，另一只手立刻回到板的另一側(cè)。正常操控時(shí)，氣流生成板應(yīng)垂直于地面，且上半部分稍微向操縱者的身體傾斜（圖16、圖17），這樣向前走時(shí)才能持續(xù)地產(chǎn)生上升氣流。

在訓(xùn)練初期，建議使用尺寸大于29厘米×42厘米的KT板作為氣流生成板；熟練后改用29厘米×42厘米的比賽用標(biāo)準(zhǔn)板進(jìn)行訓(xùn)練。換成面積更小的標(biāo)準(zhǔn)板后，可嘗試單手握住板上方的持板方式（圖18），這樣能更靈活地使懸浮紙飛機(jī)做出轉(zhuǎn)彎或繞標(biāo)動(dòng)作。

控制懸浮紙飛機(jī)繞標(biāo)時(shí)，只要將氣流生成板向左微微擺動(dòng)，便能讓紙飛機(jī)產(chǎn)生向左轉(zhuǎn)的力；反之向右微微擺動(dòng)，紙飛機(jī)便能向右轉(zhuǎn)。只要技巧純熟，就能輕松操控紙飛機(jī)完成繞標(biāo)動(dòng)作。

三、小技巧分享

1.使紙飛機(jī)變得牢固

由于懸浮紙飛機(jī)的制作材料是很薄、很輕的紙，因此長(zhǎng)時(shí)間使用容易使機(jī)體變皺或散開(kāi)，無(wú)法投入訓(xùn)練。很多教練在日常訓(xùn)練時(shí)一次性備了很多架，而當(dāng)訓(xùn)練結(jié)束后，一地都是用廢的紙飛機(jī)。現(xiàn)在分享一個(gè)在訓(xùn)練時(shí)能讓紙飛機(jī)用很多次的方法。

通過(guò)觀察，我發(fā)現(xiàn)在訓(xùn)練過(guò)程中，紙飛機(jī)最容易散開(kāi)和損壞的是機(jī)翼前緣。為此在左、右機(jī)翼的接合處額外粘上一小塊膠紙（圖19），紙飛機(jī)就變得牢固多了。這個(gè)方法不但保護(hù)了機(jī)翼前緣，而且膠紙?jiān)黾恿藱C(jī)頭的重量，往往使全機(jī)配重更合理，紙飛機(jī)飛得更快。

2.使紙飛機(jī)飛得更快

要想紙飛機(jī)飛得更快，方法有很多。除了上面說(shuō)到的方法，還可以把左、右機(jī)翼末端處垂直向下折，類似真機(jī)的翼梢小翼（圖20）。這種操作會(huì)讓流過(guò)紙飛機(jī)的氣流更集中，增加了其向前沖的速度，實(shí)際效果是紙飛機(jī)飛得更快了。

懸浮紙飛機(jī)是一種非常有趣的航空模型。它的機(jī)體設(shè)計(jì)本身富含科學(xué)原理，學(xué)生還可在學(xué)習(xí)操控懸浮紙飛機(jī)飛行的過(guò)程中做各類試驗(yàn)，兼具知識(shí)性和趣味性。通過(guò)學(xué)習(xí)制作紙飛機(jī)，學(xué)生的動(dòng)手能力也會(huì)有提高。建議輔導(dǎo)老師在開(kāi)展訓(xùn)練前，預(yù)先教紙飛機(jī)的飛行原理，使學(xué)生在訓(xùn)練過(guò)程中驗(yàn)證知識(shí)點(diǎn)，達(dá)到玩中學(xué)的目的。