摘 要：我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展離不開相關(guān)城市公路橋的營造，通過發(fā)達(dá)的城市道路和日常經(jīng)濟(jì)往來的需求，增強道路的功能性與可實用性是建設(shè)工程的核心，如何確保路橋施工具備安全性的前提，更是我國城市道路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。本文將根據(jù)現(xiàn)有注漿綜合技術(shù)在公路橋涵臺背中的施工運用進(jìn)行理性分析，通過相應(yīng)特點和施工方法進(jìn)行質(zhì)量與效率的探討，為促進(jìn)城市道路綜合安全方面貢獻(xiàn)一份力。

關(guān)鍵詞：注漿綜合技術(shù)；公路橋涵臺背施工；應(yīng)用特點；方法

道路的發(fā)展延續(xù)了城市與城市之間的經(jīng)濟(jì)和信息交流，更擴(kuò)展完善了居民在日常生活中的使用便利性，并大幅度豐富了城市資源與材料的獲取途徑，故而維持公路功能性的保障需要格外注重。針對注漿綜合技術(shù)能夠為公路橋涵臺背施工有所優(yōu)化并鞏固基礎(chǔ)土質(zhì)和填補坑洞的相關(guān)特性，需要深入的進(jìn)行探究分析施工可能性和環(huán)境適應(yīng)性，確保基礎(chǔ)穩(wěn)定同時對整個公路工程的質(zhì)量也能夠起著彌足重要的作用。

1 公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)應(yīng)用和特點

注漿技術(shù)在世界建設(shè)領(lǐng)域中早已經(jīng)得到廣泛利用，根據(jù)其相關(guān)技術(shù)的特點有效縮減了工程建設(shè)工期并提升了工程建設(shè)整體質(zhì)量，促使如今環(huán)境中注漿技術(shù)仍舊是建筑行業(yè)在施工領(lǐng)域常見的技術(shù)，甚至在公路橋涵臺背施工項目也具有一定的適用價值。

其中注漿技術(shù)具備澆筑范圍廣泛和使用途徑豐富的優(yōu)點，這對土壤底層方面的建設(shè)更有較大的滲透性，促使基礎(chǔ)地面能夠滿足當(dāng)前施工環(huán)境的需要，為后續(xù)施工提供相對完善安全的流程前提。

其次針對施工地方土壤出現(xiàn)的水土流失和土體損傷能夠具備彌補作用，以填充、滲透或擠壓密實的方式完善整體土壤的荷載力與穩(wěn)定性，也避免了打樁或預(yù)埋基礎(chǔ)坑槽的塌方情況。更可以采取噴頭定向施工的有利條件促使相對應(yīng)方位承臺和樁體具備局部土壤密實度強化的前提，并與地下土壤體系形成一個整體，避免了水土流失和暴雨洗刷的安全隱患，甚至能夠在原有基礎(chǔ)參數(shù)上達(dá)到有效調(diào)整的自適應(yīng)情況。

最后，針對于注漿技術(shù)的施工流程而言，采取相對應(yīng)有效的機(jī)械進(jìn)行施工，本身便具備土方損壞量低，施工流程便利且環(huán)境污染得以限制的有利條件，為公路使用與周圍其他環(huán)境的生活工作需求得到保障，更為其他環(huán)境注漿施工體系展現(xiàn)了相應(yīng)技術(shù)的可持續(xù)性。

2 公路橋涵臺背施工中注漿技術(shù)應(yīng)用概括

2.1 施工準(zhǔn)備

針對場地方面，需進(jìn)行有效的清理施工，避免在施工過程中有延誤工期或損壞設(shè)備的情況出現(xiàn)。其次，在設(shè)計過程中需要針對設(shè)計方面進(jìn)行有效核對，確定設(shè)計者的觀念與相關(guān)依據(jù)才能夠根據(jù)現(xiàn)場尺寸和材料定位進(jìn)行進(jìn)行采購工作，并通過專業(yè)的管理手段針對相對應(yīng)材料的規(guī)格與強度進(jìn)行核查，確定在后序施工中不會出現(xiàn)問題影響施工質(zhì)量。最后，對于工程規(guī)定的施工手段和注漿規(guī)格進(jìn)行有效的統(tǒng)計，依照公路使用功能產(chǎn)生荷載和環(huán)境對于路面的影響進(jìn)行綜合評定，在需要進(jìn)行加固擴(kuò)展的地方逐一排查，并且對相關(guān)具體實施有段有所了解與收集，避免在施工過程中出現(xiàn)問題無法及時的進(jìn)行解決，從而影響了注漿技術(shù)的綜合質(zhì)量。

2.2 測量定位

公路橋施工的測量定位是確保整個工程能夠滿足荷載傳導(dǎo)與功能使用的基礎(chǔ)前提，只有在有序且標(biāo)準(zhǔn)的操作前提下，將地面標(biāo)高和路寬進(jìn)行有效的統(tǒng)籌，才能夠完善道路橋涵臺背施工的技術(shù)應(yīng)用，從而確保工程使用中的定位、數(shù)量、規(guī)格與水準(zhǔn)值多方面的需求，避免因為測量誤差導(dǎo)致結(jié)構(gòu)體系出現(xiàn)安全隱患，并延誤后續(xù)施工的正常發(fā)展。

2.3 止?jié){帷幕施工

選取注漿綜合技術(shù)進(jìn)行公路橋涵臺背加固施工前期，需將止?jié){帷幕設(shè)置到臺背周圍，且將一圈注漿孔設(shè)置到臺背周圍間距較小位置，與一般注漿孔深度相比，帷幕孔應(yīng)多出1～2m，水泥漿液壓注時要求壓力不能過大，可選取分層注漿的方式一個孔一個孔進(jìn)行注漿施工，最終將有一個止?jié){帷幕產(chǎn)生于臺背周圍，公路橋涵臺背施工需在注漿帷幕孔72h后實施。

2.4 鉆孔施工

按照具體編號，鉆孔施工應(yīng)從外―里實施鉆孔作業(yè)，鉆機(jī)就位需嚴(yán)格按照分組、編號進(jìn)行，要求對鉆機(jī)平整度、垂直度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，在20mm以內(nèi)有效控制鉆桿中心偏差，在55mm以內(nèi)控制鉆孔孔徑，標(biāo)高控制偏差需在10mm以內(nèi)進(jìn)行有效控制。在鉆進(jìn)1m后鉆孔施工需選取水準(zhǔn)管復(fù)核鉆機(jī)平整度、垂直度。

2.5 安裝注漿管

完成鉆孔后需在孔內(nèi)安設(shè)注漿管，按照孔方向具體情況將注漿管緩慢插入，防止對孔壁造成影響，或出現(xiàn)孔道堵塞問題。

2.6 封孔

安裝完成注漿管后，需做好封孔作業(yè)，防止壓力影響下注漿過程中漿液向上冒出，需將均勻拌和后的水泥漿液灌入孔頂位置，進(jìn)行48h養(yǎng)護(hù)施工后便能夠?qū)嵤┳{施工。

2.7 制漿

在水泥漿選擇中一般選取流動性良好、顆粒小的材料，同時要求其強度良好、收縮性低，以此將板底空隙有效填充，并將少量硅酸鋁添加到里面，實現(xiàn)緩凝作用。

2.8 注漿

地基土注漿。注漿孔實際位置需按照設(shè)計圖實際情況加以確定，鉆孔施工后，需向孔底進(jìn)行注漿管、鋼花管插入，隨后把末端進(jìn)行尖頭加工且做好封閉作業(yè)。在地基土注漿施工中，需進(jìn)行注漿段、止?jié){段劃分，選取具有排氣孔的連接件進(jìn)行注漿管鋼花管連接。

臺背填土鋼花管注漿。注漿錨桿孔位需通過設(shè)計規(guī)定進(jìn)行確定，鉆孔向墻身穿透后，需實施填土作業(yè)，隨后向孔底插入預(yù)先設(shè)置后的鋼花管，選取無縫鋼管作為錨桿，選取長螺紋套管進(jìn)行鋼花管連接，要求錯開接頭位置。密封管壁和孔口之間的縫隙后可及時實施注漿作業(yè)，其材料一般為純水泥漿，方式為重復(fù)性間歇類。

砌體小孔注漿及植筋。臺身前根據(jù)設(shè)計孔位鉆孔，各個臺身要求具有三個以上孔位，以此對各個部位厚度進(jìn)行充分掌握，在砌體方面其他鉆孔不能出現(xiàn)穿透現(xiàn)象，且全面封閉砌體砌裂位置，為注漿施工提供便利。

2.9 封管

完成注漿作業(yè)后，需將注漿管接頭及時拆除，且孔口封堵工具為木塞。施工人員在封管施工中不得于孔口相對，防止噴漿現(xiàn)象出現(xiàn)，對施工人員造成安全隱患。

3 結(jié)束語

城市發(fā)展離不開道路的相互聯(lián)系，通過構(gòu)筑安全且穩(wěn)定的交通分布促進(jìn)當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)信息化社會的成長，更針對城市道路建設(shè)的需求有所質(zhì)量保障措施，是我國社會在經(jīng)濟(jì)壓力下必須協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)，同時也是對現(xiàn)有建筑行業(yè)方面的規(guī)范與要求。如何確保地區(qū)城市的土質(zhì)能夠滿足路橋的正常修建和使用，一方面不單單需要利用樁基礎(chǔ)的建設(shè)進(jìn)行荷載分?jǐn)?，更?yīng)該從公路橋整體的方向考慮，通過注漿技術(shù)加強土壤自身的密度和影響因素，確保使用過程中公路橋具備安全穩(wěn)定的功能，這樣才能夠延續(xù)建筑行業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)的生命力，從而為將來其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展也起到了一定促進(jìn)作用。

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作者簡介：朱婷婷，身份證號：230121198512274221。