沈彧軒

【摘要】醫(yī)院停車難是一個日趨突出的問題，通過對醫(yī)院停車問題的分析和治理，不僅有利于來院就醫(yī)患者的就診和治療，也能夠緩解周邊道路的行車擁堵情況，對建立良好的車輛停放秩序，保障院區(qū)交通順暢，出入有序，是完全有必要的。

【關(guān)鍵詞】醫(yī)院 停車 對策

醫(yī)院作為公共服務(wù)和社會保障體系的一個重要支點，能否做到醫(yī)患關(guān)系和諧，能否做到醫(yī)院和諧發(fā)展，直接關(guān)系到和諧社會的建設(shè)。隨著經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，機動車快速增加導(dǎo)致的停車難的間題日漸凸顯。因此，加強停車管理，合理規(guī)劃就醫(yī)病員停車，保證院區(qū)交通秩序，也是成為構(gòu)建和諧醫(yī)患關(guān)系的出發(fā)點和落腳點。

1、醫(yī)院停車現(xiàn)狀

1.1 醫(yī)院停車泊位，供需不平衡。例如淮安市第一人民醫(yī)院，作為全市規(guī)模最大的三級甲等綜合醫(yī)院面臨的這一矛盾尤為突出，占地面積13.25萬平方米，建筑總面積20.4萬平方米，核定床位數(shù)1429張，開放床位2200張，年門、急診量180萬人次以上，年住院病人數(shù)8.8萬人次以上，外埠患者占41.55，據(jù)不完全統(tǒng)計，每天院內(nèi)車流量高達3000余輛，院內(nèi)劃定機動車停車泊位（含地下室）只有884個，盡管對職工實行動員及收費管理，控制職工進院停車，但是仍然遠遠滿足不了患者的停車需求。

1.2 車流量巨大，傳統(tǒng)設(shè)備無法應(yīng)對。由于醫(yī)院停車場每日要面臨巨大車流量，所以停車場的管理系統(tǒng)選用是否合理以及質(zhì)量是否有保證都起著舉足輕重的作用。如果設(shè)備選用不合理，在停車場出人口便會遇到停車、行車各種問題，從而導(dǎo)致出人口大面積長時間性的堵塞，嚴重影響院區(qū)的交通秩序，引起就醫(yī)患者的不滿。

1.3 車輛占道違停，增加就醫(yī)成本。由于車流量大，停車泊位不足，導(dǎo)致很多就醫(yī)患者在周邊遍尋停車位無果情況下，只好醫(yī)院附近道路上、公園內(nèi)違規(guī)亂停，不僅個人違規(guī)受罰，增加了就醫(yī)成本，也成為醫(yī)患矛盾的觸發(fā)點，同時也影響了城市的形象。

1.4 內(nèi)部交通指示標(biāo)識不夠系統(tǒng)。由于醫(yī)院建設(shè)需要，很多道路建設(shè)初期，還未明確通行狀況，導(dǎo)致內(nèi)部交通標(biāo)志、標(biāo)識、導(dǎo)向牌等安裝不清晰、不系統(tǒng)，部分車主盲目跟從車流，不知如何尋找醫(yī)院其它停車泊位。

1.5 出人擁堵，服務(wù)引導(dǎo)缺失。由于醫(yī)院停車管理人員年齡偏高，服務(wù)意識差，崗位僅局限于出人口，無場內(nèi)巡視及引導(dǎo)服務(wù)；同時，接送患者車輛經(jīng)常排長龍，堵塞醫(yī)院大門口，無人指揮，導(dǎo)致出現(xiàn)想“進”，進不來，想“出”，出不去的現(xiàn)象，在院內(nèi)外形成車輛積壓。

2、停車管理構(gòu)想

2.1 升級停車智能系統(tǒng)，提高車輛進出頻次。為了縮短車輛進人院區(qū)的時間，要對原有設(shè)備進行升級，淘汰原有停車、取卡等繁瑣動作，升級為遠距離視頻采集（流）系統(tǒng)，無需取卡，無需停車，并配合使用快速倒閘，使進入時間由原6秒快進為3秒，加速通關(guān)提高頻次，改觀進入的堵塞程度。同時，在主出人口設(shè)置LED顯示屏，同步顯示院區(qū)（外）停車泊位情況，告知就醫(yī)車輛提前做好停車準(zhǔn)備工作。

2.2 增派人員值守，加強規(guī)范引導(dǎo)管理。針對院區(qū)停車區(qū)域，分片分區(qū)配足、配齊停車管理人員，杜絕老齡化，加強停車區(qū)域的巡視；同時，要統(tǒng)一著裝，佩戴上崗證，定期對停車場服務(wù)人員進行培訓(xùn)教育，尤其是新進人員，要做到文明禮貌，熱情周到服務(wù)，自覺維護醫(yī)院良好形象，培養(yǎng)服務(wù)意識、窗口意識和大局意識，規(guī)范停車引導(dǎo)管理，使車輛進出、停放有序，減少對患者帶來的不便，為患者提供更好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為醫(yī)院創(chuàng)造良好院內(nèi)交通秩序。

2.3 設(shè)計交通標(biāo)識，實行精準(zhǔn)誘導(dǎo)設(shè)施。請專業(yè)人員或交通管理部門對院內(nèi)、出人醫(yī)院各大通道及周邊車行循環(huán)線路進行科學(xué)、精細化地設(shè)計，設(shè)立和完善劃線、指示牌、車位地樁等配套設(shè)施，力爭擴大車流瓶頸，縮短通行路徑，并適時互動周邊區(qū)域停車場停車信息，配合精準(zhǔn)誘導(dǎo)設(shè)施，當(dāng)醫(yī)院停車處于飽和狀態(tài)時，進行分流，錯時錯位進行合理分配車位的停放時間，緩解醫(yī)院停車壓力。

2.4 合理疏導(dǎo)，解決交通動態(tài)問題。目前，醫(yī)院建設(shè)已進入一個穩(wěn)定的狀態(tài)，通過調(diào)整醫(yī)院現(xiàn)有資源來進行大規(guī)模改建增加停車位已不現(xiàn)實。因此，應(yīng)通過疏導(dǎo)，對就醫(yī)車輛進行合理分流。例如：淮安市第一人民醫(yī)院，就現(xiàn)有場地，進行了統(tǒng)籌規(guī)劃，實行以“內(nèi)循環(huán)，外單行”緩解院內(nèi)外的交通堵塞。首先，按需規(guī)劃，參考機場停車管理，設(shè)置港灣式上下客點，在院區(qū)劃分出相對獨立的“即停即走”車輛管理區(qū)域；其次提升“愛心專車”零距離服務(wù)意識，將服務(wù)前移接，在即停站接送就醫(yī)人員人院，既方便病員進入院區(qū)需要，又可以盡快疏導(dǎo)送診的車輛；最后，圍繞院區(qū)，請專業(yè)人員設(shè)計交通單向車道，避免了車輛在院內(nèi)交織頻率，在沒有解決單向車道前，經(jīng)常在院區(qū)內(nèi)形成車輛交匯“梗阻”，形成單向道后，基本杜絕了車輛的對流堵塞。

3.結(jié)果與討論

3.1 加強停車場人員管理以來，通過人員配備，組織培訓(xùn)，定期考核，車管人員管理主動意識明顯增強，在工作中嚴格按照流程操作，樹立了“以病人為中心”的服務(wù)理念，為進院停車提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升了醫(yī)院的良好社會聲譽。

3.2 通過建立“升、管、疏”的管理模式，為就醫(yī)車輛提供了適時的路面車輛泊位信息，并以院區(qū)內(nèi)的車輛“小循環(huán)”，較大的緩解了醫(yī)院周邊交通的堵塞現(xiàn)象，實實在在減少了就診車輛等候進門的時間，也為停放車輛提供了有序的交通秩序。

3.3 醫(yī)院停車難已經(jīng)成為社會面亟需解決的問題，單靠醫(yī)院本身根本無法解決，還需要政府主導(dǎo)，引入社會資本，科學(xué)挖掘可用資源，解決院內(nèi)外靜態(tài)停車泊位建設(shè)問題；同時，發(fā)揮價格杠桿的調(diào)節(jié)作用，提高醫(yī)院停車泊位的周轉(zhuǎn)率，緩解醫(yī)院交通擁堵，推進醫(yī)院綠色交通建設(shè)，切實從根本上解決停車問題，為醫(yī)患和諧夯實基礎(chǔ)。

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