孫建坤

【摘要】現(xiàn)代汽車行業(yè)不僅反映著一個國家的技術(shù)水平，還在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要的地位。由于高科技的使用和發(fā)展促使汽車行業(yè)不斷向信息化推進(jìn)，因而汽車維修技術(shù)的提高是一個重要環(huán)節(jié)。本文立足于汽車維修行業(yè)的現(xiàn)存問題分析，并由此論述其完善的策略，為汽車維修行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

【關(guān)鍵詞】汽車維修 技術(shù)問題 完善策略

現(xiàn)代汽車維修的技術(shù)呈現(xiàn)日新月異的發(fā)展態(tài)勢，相關(guān)新工藝、新材料的不斷運用不僅提高了質(zhì)量和效率，還將汽車運作的可靠程度上升到了一個新的臺階。從長遠(yuǎn)來看，汽車維修行業(yè)的運營成本在不斷降低，逐步將自身變?yōu)楸ＷC汽車行業(yè)健康發(fā)展的一項重要因素。先進(jìn)的技術(shù)使得汽車維修行集該行業(yè)之大成，體現(xiàn)出新穎別致的特點。然而，汽車維修在技術(shù)方面依舊存在一些待解決的問題，需要我們在實踐中不斷提出和實踐完善的策略。

一、汽車維修存在的技術(shù)問題

由于汽車維修行業(yè)的高科技特征越來越明顯，一些傳統(tǒng)維修延續(xù)下來的問題在今天依然是重大的缺陷，如故障診斷不夠明朗、維修人才不夠?qū)I(yè)和信息資源對接不全等。

1.1 故障診斷不夠明朗

利用新的科學(xué)技術(shù)生產(chǎn)出來的汽車已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的機(jī)械品，而是在最初的代步工具功能的基礎(chǔ)上搖身一變，變成一個個濃縮的高科技結(jié)晶。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)（EFIE）、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)（AT）、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)（a-sR）、自動空調(diào)系統(tǒng)（A/C）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）等系統(tǒng)的設(shè)計都屬于電控單元件（ECU）的控制范疇，具體來說，電控單元是就是汽車的大腦，不僅能實現(xiàn)自我診斷，還能對診斷數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，生成的代碼能夠為汽修提供依據(jù)。而汽修過程中所使用的代碼解碼器就是讀取診斷數(shù)據(jù)的工具，由此能夠幫助汽修人員確定故障發(fā)生的位置，從而采取排除故障的措施。盡管如此，由于我國的技術(shù)人員在只是培訓(xùn)方面沒有跟上維修設(shè)備發(fā)展的步伐，導(dǎo)致汽車維修過程中出現(xiàn)故障判斷錯誤、判斷偏差等現(xiàn)象的發(fā)生。

1.2 維修人才不夠?qū)I(yè)

汽車維修行業(yè)的手藝傳承體現(xiàn)出鮮明的師徒關(guān)系特征，且?guī)熗诫p方在文化水平、外語能力和理論基礎(chǔ)方面的只是主要來源于實踐，沒有進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，處于一個較低的標(biāo)準(zhǔn)，很難實現(xiàn)機(jī)電一體化的目標(biāo)。與此同時，傳統(tǒng)的師徒教學(xué)口耳相傳，幾乎不使用電腦等新媒體設(shè)備進(jìn)行傳授，這樣的缺陷在今天仍舊存在。隨著汽車維修行業(yè)的發(fā)展，盡管人才培養(yǎng)依舊強(qiáng)調(diào)知識的專業(yè)性，但同時也對維修人員的服務(wù)素質(zhì)、外語能力和高科技素質(zhì)等方面提出了更高的要求。也就是說，當(dāng)代的汽車維修人員不僅要有廣泛過硬的專業(yè)知識做理論基礎(chǔ)，還要提升自身的服務(wù)能力和水平，要將自己的專業(yè)與高科技的使用結(jié)合起來，達(dá)到提升質(zhì)量和效率的目標(biāo)，從而實現(xiàn)以最短的工時提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的水平，這樣才能使車主滿意。

1.3 信息資源對接不全

汽車維修行業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)的使用主要體現(xiàn)在各個企業(yè)的運營模式中。在企業(yè)內(nèi)部，汽車維修人員主要利用互聯(lián)網(wǎng)來對汽車的相關(guān)資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行快速查詢，以便高效地發(fā)現(xiàn)和排除故障，從而在節(jié)省維修時間的同時大大提升維修效率，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)收益。然而，當(dāng)前由于我國汽車維修行業(yè)人員的培訓(xùn)不夠注重電腦和新媒體的使用，導(dǎo)致我們忽略了互聯(lián)網(wǎng)這一技術(shù)，這意味著我國的汽車維修行業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)和使用仍然處于初級階段，互聯(lián)網(wǎng)與維修行業(yè)的對接不夠快速全面。

二、汽車維修技術(shù)的完善策略

傳統(tǒng)汽修自身的就事論事的模式已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)代汽修技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽修所具有的汽車銷售、零件銷售、服務(wù)銷售和資訊共享的銷售模式從四個方面全方位地服務(wù)客戶，已經(jīng)成為汽修行業(yè)的主流。因而在技術(shù)方面，我國的汽車維修行業(yè)存在著巨大的發(fā)展?jié)摿Γ獜募夹g(shù)上進(jìn)行有針對性的完善。

2.1 提升維修人員的素質(zhì)化水平

我國的汽車維修人員已經(jīng)有著規(guī)模化的教育，也就是專門的學(xué)校教育，可這只是提升維修人員綜合素質(zhì)的第一步。除了學(xué)校的技術(shù)教育之外，不可忽略的還有服務(wù)態(tài)度培訓(xùn)和外語培訓(xùn)。換句話說，當(dāng)代我國需要的汽修人員不僅能熟練掌握各種汽車設(shè)備和儀器的維修，還要掌握一門外語，能熟練使用電腦分析及汽車維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析。除此之外，汽修人員還要加強(qiáng)自身不斷學(xué)習(xí)的能力，積極參與以新媒體為主的各種技術(shù)培訓(xùn)，參與網(wǎng)上教學(xué)和遠(yuǎn)程教學(xué)，在激發(fā)學(xué)習(xí)熱情的同時使用和適應(yīng)多樣化的考核形式，建立啟發(fā)式和互助式的學(xué)習(xí)環(huán)境，從而不斷提升自身競爭力和綜合能力。

2.2 提高信息技術(shù)在維修中的使用比率

由于計算機(jī)使用的不斷普及，汽修行業(yè)與其他行業(yè)一樣需要源源不斷的電腦和互聯(lián)網(wǎng)人才的輸入，這樣才能為該行業(yè)的發(fā)展注入新的活力。簡言之，電腦人才在汽修行業(yè)的不斷擴(kuò)大是一種必然的趨勢。在我國，因為電腦管理在該行業(yè)的應(yīng)用還處于初級階段，因此在大多數(shù)汽修企業(yè)內(nèi)部仍然存在著信息技術(shù)的競爭，誰的管理水平高，誰的管理方式就更接近于現(xiàn)代化，從而誰的信息分析就能為精準(zhǔn)，就能提升自身的服務(wù)質(zhì)量和水平。由此可見，信息技術(shù)的運用無疑能為汽修行業(yè)爭取到更多更優(yōu)質(zhì)的客戶，從而推動一家企業(yè)立于不敗之地。電腦化的管理主要應(yīng)用于修理業(yè)務(wù)的安排、零件的更換、車問的生產(chǎn)以及修理方面的財務(wù)管理，這樣有利于部門經(jīng)理和高層領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一安排和調(diào)度經(jīng)營活動。也就是說，利用互聯(lián)網(wǎng)的管理模式無疑為管理的多樣性和綜合性提供一個舞臺。日常經(jīng)營活動簡化了，就能對經(jīng)營項目數(shù)據(jù)一目了然，杜絕了管理混亂帶來的一系列問題。從長遠(yuǎn)來看，這不僅是提高工作效率的重要舉措，還能將汽修的管理實現(xiàn)動態(tài)化，便于管理者了解和安排，從而實現(xiàn)客戶滿意度的提高。

總結(jié)

當(dāng)前我國汽修行業(yè)在技術(shù)上仍然存在著傳統(tǒng)汽修遺留下來的問題，這些問題已經(jīng)對該行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了不良影響，因而從技術(shù)方面的完善已經(jīng)是大勢所趨。因此，對于汽修行業(yè)而言，技術(shù)的革新才是一場最根本最徹底的革命。

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