聶祺 劉月

5月22日，財政部宣布，自7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。據(jù)了解，這是自1986年以來我國對進口汽車關(guān)稅做出的第十次調(diào)整。

在汽車關(guān)稅下調(diào)之前，國家剛剛將制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從17%降至16%，引起了一波以豪華品牌為首的降價潮。奔馳、捷豹路虎、林肯、寶馬、奧迪相繼宣布下調(diào)了中國市場在售車型的指導價，其中梅賽德斯-AMG車型降價幅度最高，達到了32000元。

而此次汽車進口關(guān)稅的下調(diào)，對中國汽車行業(yè)帶來的影響更大。

自政策宣布日起，已有保時捷、寶馬、奧迪、沃爾沃等多個豪華品牌發(fā)聲，對中國下調(diào)汽車進口關(guān)稅表示歡迎。保時捷稱：已開始評估中國汽車關(guān)稅新政，將宣布調(diào)價措施；寶馬稱：在進行價格評估后將作出積極回應；奧迪表示：將同步調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品價格，具體信息將隨后公布……從各品牌發(fā)布聲明的響應速度來看，未來豪華車市場免不了一番惡戰(zhàn)。

汽車價格由多方面因素決定，進口關(guān)稅只是其中之一，關(guān)稅從25%下降到15%，降稅后仍存有15%的進口關(guān)稅，會讓大部分已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)的豪華車企在引進進口車型與國產(chǎn)車型之間做出權(quán)衡。汽車行業(yè)進入傳統(tǒng)的淡季，由于經(jīng)銷商庫存增加，因此豪華車的價格已經(jīng)有了明顯下降，不少進口車終端實際的折扣明顯超過10%，大于關(guān)稅下調(diào)的比例。