楊 林

（中冶成都勘察研究總院有限公司， 四川 成都 610023）

1 裝配式建筑的定義及特征

裝配式建筑即建筑的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、外圍護系統(tǒng)、設(shè)備與管線系統(tǒng)、內(nèi)裝系統(tǒng)的主要部分采用預(yù)制部品部件集成裝配而成的建筑（《裝配式混凝土建筑技術(shù)規(guī)范GB/T51231-2016》）。裝配式建筑具有減少環(huán)境污染、施工速度快、生產(chǎn)標準化、節(jié)約資源的特點。

2 PC施工總體流程

2.1 設(shè)計階段流程

1）施工圖設(shè)計

2）深化設(shè)計

2.2 PC構(gòu)件生產(chǎn)階段工藝

1）制作不同大小、形狀的PC鋼模具

2）PC構(gòu)件內(nèi)綁扎鋼筋及各類預(yù)埋件

3）經(jīng)過加工廠、總包、監(jiān)理隱蔽驗收后澆筑混凝土

4）混凝土蒸汽養(yǎng)護，蒸汽養(yǎng)護6—9小時候，混凝土強度達到70%后脫模

5）檢查合格后按工地的進度裝車運送到工地

2.3 建筑整體裝配階段工藝

1）按照需求準備PC堆場

2）吊裝前裝備

3）PC吊裝、校正

4）墻板鋼筋綁扎

5）排架模板施工

6）陽臺空調(diào)吊裝

7）頂板鋼筋綁扎、砼澆筑、拆模

8）樓梯板吊裝

9）高強灌漿

10）下層結(jié)構(gòu)施工

3 裝配式建筑履約管理要點

3.1 設(shè)計階段管理要點

1）預(yù)制構(gòu)件的計算

一是建筑的每個部位和環(huán)節(jié)的預(yù)制構(gòu)件必須與施工圖紙相符，不能存在任何偏差，這就需要預(yù)制構(gòu)件的設(shè)計應(yīng)反復(fù)與施工現(xiàn)場進行測量、計算、驗證。其次還應(yīng)與建筑模型進行對比驗證，建筑模型是縮小版的現(xiàn)場建筑，它可以有效模擬建筑結(jié)構(gòu)情況，從而縮小預(yù)制構(gòu)件與實際現(xiàn)場裝配的誤差，使得保證裝配式建筑施工質(zhì)量。最后測量、計算、驗證要從預(yù)制構(gòu)件的體積、容積、長度、寬度進行嚴格計算，施工圖紙只是從表面提供了預(yù)制構(gòu)件的大小不能全面反映預(yù)制構(gòu)件所需要的材料數(shù)量。所以模擬建筑便提供了很好的計算比例模型。

2）連接節(jié)點的處理

節(jié)點處理可以分為功能方面和安全方面。外墻上下啟口可有效避免水平節(jié)點處滲水，同時又結(jié)合了材料防水，屬于功能方面。灌漿套筒有效的對上下剪力墻鋼筋進行了連接，是屬于結(jié)構(gòu)的安全方面。

3） BIM 全過程應(yīng)用

BIM與裝配式建筑結(jié)合，從模型的建立、碰撞檢測、施工模擬、運維、拆除全過程運用BIM技術(shù)。

3.2 現(xiàn)場實施階段的設(shè)計管理

現(xiàn)場實施階段的設(shè)計管理是裝配式建筑施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為了順利進行裝配式建筑施工，我們從以下方面進行：一是反復(fù)驗證裝配式預(yù)制構(gòu)件的大小，使得預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)場施工圖紙和現(xiàn)場施工每一個框架相吻合，只有達到完全的吻合那么預(yù)制構(gòu)件運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后只需要按照施工圖紙的指示進行組裝成型即可，因此現(xiàn)場組裝前的審核和驗證也很重要。為了提高組裝效率，組裝前也要制定完善的組裝構(gòu)建方案，一旦預(yù)制構(gòu)件運抵施工現(xiàn)場后出現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)場施工不相一致時可以調(diào)整預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)方案，進行及時的生產(chǎn)。二是施工現(xiàn)場也要及時制定施工方案，若預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)場出現(xiàn)偏差，導致無法進行組裝時，要及時進行計算和驗證，以最短時間得出準確的數(shù)據(jù)反饋給生產(chǎn)工廠進行預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)調(diào)整。

3.3 竣工交付階段的設(shè)計管理

工程總承包項目在竣工交付階段，總承包單位要安排設(shè)計單位繪制竣工圖，做好最終設(shè)計成果整理，同步修改BIM 模型，配合做好系統(tǒng)工程調(diào)試，并參加工程竣工驗收。

3.4 裝配式建筑成本（采購）管理要點

3.4.1 裝配式建筑采購工作注意要點

1）構(gòu)件單價

2）PC構(gòu)件廠家的內(nèi)部管理

3）評價PC構(gòu)件廠家是否具有深化設(shè)計能力

4）PC構(gòu)件廠家生產(chǎn)時間及生產(chǎn)能力

5）運輸成本的控制

6）構(gòu)件廠家是否提供吊裝方案、施工現(xiàn)場指導培訓及驗收配合等服務(wù)

7）構(gòu)件廠家信息技術(shù)的應(yīng)用（構(gòu)件芯片的安裝、二維碼等）

3.4.2 裝配式建筑成本管理關(guān)鍵要點

1）加強設(shè)計管理。裝配式建筑建筑設(shè)計最初階段應(yīng)融入工業(yè)化的思想，充分考慮了施工具體情況。把構(gòu)件生產(chǎn)、運輸、儲存、吊裝多方面因素，都融入到方案、擴初、施工圖中從而控制住成本。

2）全力應(yīng)用BIM技術(shù)和大數(shù)據(jù)。通過BIM技術(shù)在某個項目中對生產(chǎn)、施工進行多維度優(yōu)化和數(shù)據(jù)化管控。努力實踐BIM應(yīng)用并逐步實施IPD模式（集成產(chǎn)品開發(fā)Integrated Product Development, 簡稱IPD），通過IPD模式進一步提高工業(yè)化建筑的造價、進度、質(zhì)量、安全四個方面的管控。

3.5 裝配式建筑技術(shù)質(zhì)量管理要點

3.5.1 實施“樣板引路”

1）通過“樣板引路”，從源頭控制，最大限度地避免工程返工而帶來的工期延長、費用增加等問題，從而達到降低工程成本、提高施工效率的目的。

2）通過樣板引路的管理辦法，對裝配式建筑質(zhì)量做到事前控制，統(tǒng)一標準，為大規(guī)模施工提供驗收依據(jù)。

3.5.2 現(xiàn)場總平布置控制要點

1）編制《塔吊布置及安裝方案》。在總平布置時，必須精確計算塔吊最遠吊距和最大起吊重量，從而得出什么噸位的塔吊最經(jīng)濟劃算。垂直起吊設(shè)備型號的選擇極為關(guān)鍵，型號偏小會出現(xiàn)問題，型號偏大會造成成本增加，任何馬虎都將帶來不可估量的損失。

2）P C構(gòu)件運輸進場時帶來的交通布置問題。因為P C構(gòu)件運輸車荷載量很大，必須考慮一次運輸?shù)轿辉诘觞c附近卸車，而不能二次轉(zhuǎn)運。這就要求場內(nèi)運輸?shù)缆繁仨氄J真規(guī)劃，既要考慮重載汽車的回轉(zhuǎn)要求，又要考慮道路本身的承載能力。這兩者如有任何一方面出問題，在項目管理現(xiàn)場都會混亂不堪，并且產(chǎn)生很多附加成本。

3.5.3 PC構(gòu)件進場驗收要點

1）構(gòu)建運輸：開工前，由PC構(gòu)件廠家編制構(gòu)建運輸專項方案。水平構(gòu)件（疊合板、樓梯段）均采用平板車平放層疊方式運輸。構(gòu)件盡量分類裝車，墊塊應(yīng)在一條垂直線上構(gòu)建裝車順序與卸車順序一致。

2）構(gòu)件驗收：構(gòu)建進場后，應(yīng)根據(jù)預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量驗收標準，進行逐塊到場驗收，包括外觀質(zhì)量、幾何尺寸、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞等，發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)予以退場。

3）構(gòu)件堆放：施工現(xiàn)場平面布置時，考慮預(yù)制構(gòu)件堆放場地，在施工現(xiàn)場劃出構(gòu)件堆放場地范圍，標以警示牌，規(guī)范管理，堆放區(qū)域應(yīng)在塔吊工作范圍內(nèi)，避免二次搬運，交叉干擾。堆放時按吊裝順序、規(guī)格、品種、所用樓號等分類分區(qū)堆放。

3.5.4 構(gòu)件安裝技術(shù)質(zhì)量要點

1）編制《起重吊裝方案》，嚴格按照吊裝安全方案進行吊裝，必須進行試吊。

2）根據(jù)各單體實際情況，布置預(yù)制墻板、疊合板、預(yù)制樓梯吊裝順序。根據(jù)吊裝方案，逐項檢查吊具、吊索、卡環(huán)等各種吊裝用具，確認安全。PC構(gòu)件起吊點附加鋼筋加強，防止起吊點吊脫，避免物體打擊。

3）PC構(gòu)件先吊裝，再綁扎梁鋼筋，讓預(yù)制構(gòu)件預(yù)留鋼筋有效錨入梁內(nèi)。

3.5.5 構(gòu)件連接、注漿管控

在預(yù)制構(gòu)件中事實上已預(yù)留了鋼筋接頭盒預(yù)留孔洞，以便在組裝過程中能夠準確對接和拼裝后的混凝土灌注加固。為了使構(gòu)件連接結(jié)實，注漿充足我們以下方面進行：一是每吊裝一個預(yù)制構(gòu)件或者同一層建筑的構(gòu)件，需及時進行構(gòu)件接頭連接加固，然后注漿，待施工完成后再進行下一步吊裝連接。二是對預(yù)制構(gòu)件的鋼筋接頭進行焊接加固，避免注漿時注漿壓力破壞鋼筋接頭。其次預(yù)制構(gòu)件的預(yù)留孔洞待組裝完成后也要及時注漿進行密實縫合，避免預(yù)留孔洞發(fā)生滲漏現(xiàn)象。在注漿過程中要充分擠壓預(yù)留孔洞，使其完全融合，注漿預(yù)壓結(jié)實。三是在注漿的骨料上也要粗細搭配結(jié)合，一般現(xiàn)用粗骨料進行注漿填充，以增強預(yù)制件連接處的質(zhì)量，其次用細骨料進行密實縫合，避免發(fā)生裂縫滲漏現(xiàn)象。不管是構(gòu)件連接還是注漿管控，都要嚴格按照施工程序進行，邊施工邊檢查，鋼筋接頭焊接必須牢固，注漿必須充足。

3.5.6 防水防滲技術(shù)管控

在墻板拼縫處采取兩道防水屏障，即外側(cè)的防水變性硅膠嵌縫及內(nèi)側(cè)的預(yù)埋防水橡膠條，同時在每4塊墻板的十字接頭內(nèi)側(cè)增加一道聚氨酯防水嵌縫。同時優(yōu)化墻板細部構(gòu)造，拼縫處設(shè)置導水及排水裝置，上下板塊拼縫處設(shè)置企口構(gòu)造，以防止外部水進入內(nèi)側(cè)。施工過程中加強防水施工質(zhì)量管控力度，確保外墻板防水施工質(zhì)量滿足設(shè)計要求。采用防水卷材層時，現(xiàn)場要控制好清掃基層、底膠涂刷、粘結(jié)劑的涂刷、卷材接頭的粘貼、卷材末端的收頭處理等細節(jié)工作質(zhì)量，檢查各項指標是否滿足相關(guān)規(guī)定。

3.6 裝配式建筑安全管理要點

3.6.1 施工裝運、吊裝階段安全風險管理

一是各類預(yù)制構(gòu)件進行現(xiàn)場檢驗，以保證預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量，特別是在吊裝過程中避免吊裝危險發(fā)生。檢驗從預(yù)制構(gòu)件的強度、質(zhì)量生產(chǎn)標準方面進行，既要達到生產(chǎn)的標準又要在抗震性抗拉伸方面具有良好的性能。否則大型吊裝機在起吊的過程中出現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件裂縫或者撕裂的現(xiàn)象。二是多吊裝機或者塔吊必須進行支撐檢驗，一般建筑預(yù)制構(gòu)件的重量達數(shù)噸，而要將這些預(yù)制構(gòu)件從運輸車或者現(xiàn)場進行準確吊裝并進行安裝時，其塔吊自身必須穩(wěn)定牢固，包括塔吊機、鋼絲纜繩、滑輪等，不但在施工前進行認真檢查，而且在施工過程中也要及時檢查，以免發(fā)生吊裝危險。三是對預(yù)制件進行防護，為了在吊裝過程中避免預(yù)制件混凝土的碰撞和裂縫，在進行吊裝前，有必要進行預(yù)制件防護，例如預(yù)制件邊緣或者棱角用木料外殼進行防護，或者用鋼筋籠進行防護，在塔吊吊裝預(yù)定位置時然后打開木料外殼或者鋼筋籠，再進行組裝成型。

3.6.2 拼縫、修補外飾面階段的安全管理

1）避免因灌漿機操作不當，在拼縫、修補外飾面過程中導致發(fā)生諸如漿料噴入操作者或其他人員眼睛里等安全事故。

2）由于預(yù)制外墻板之間有拼縫，因此在裝配式建筑中常會用到吊籃對外墻面進行處理。避免因吊籃作業(yè)的不規(guī)范會產(chǎn)生嚴重的安全后果。

3.7 BIM技術(shù)應(yīng)用裝配式建筑

3.7.1 BIM技術(shù)在建筑設(shè)計中的應(yīng)用

利用BIM技術(shù)生成三維數(shù)據(jù)模型，實現(xiàn)各專業(yè)間協(xié)同設(shè)計及各類數(shù)據(jù)的導出。基于BIM的精確日照、采光、能耗分析使PC建筑更加節(jié)能。

3.7.2 BIM技術(shù)在PC建筑深化設(shè)計中的應(yīng)用

BIM技術(shù)可實現(xiàn)PC構(gòu)件深化設(shè)計的自動化出圖，精確的包含埋件、鋼筋的三維模型，PC構(gòu)件間鋼筋的碰撞檢查。精準的深化設(shè)計使鋼筋間的浪費較少到最小，并實現(xiàn)PC構(gòu)件現(xiàn)場無差錯安裝。

3.7.3 BIM技術(shù)在PC建筑施工策劃中的應(yīng)用

應(yīng)用虛擬仿真技術(shù)，在施工前進行工序模擬，事先排除現(xiàn)場施工隱患，優(yōu)化施工工序，實現(xiàn)高效管理。

4 結(jié)語

總之，裝配式建筑是建筑行業(yè)發(fā)展起來的新型建筑形式，通過工廠來料生產(chǎn)加工成型，然后運輸施工現(xiàn)場進行組裝，這種建筑形式使得建筑向智能化、信息化發(fā)展，徹底改變了傳統(tǒng)的現(xiàn)場施工形式裝配式，有利于建筑資源的節(jié)約和減少施工環(huán)境污染，因此建筑的管理需從深化設(shè)計、項目策劃、構(gòu)件采購及安裝等多方面入手，進行詳細的研究和設(shè)計，要求施工者不斷進行建筑技術(shù)培訓，特別是裝配式建筑施工技術(shù)培訓，以適應(yīng)裝配式建筑工程發(fā)展。