胡業(yè)明

摘 要：隨著我國科技發(fā)展和汽車工藝的不斷進(jìn)步，我國汽車制造和使用量也在每年攀升。汽車安全和性能等問題越來越受關(guān)注，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的重要組成部分，其性能的好壞不僅直接影響著汽車的性能，而且決定著汽車駕駛的安全性。所以，本文將對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行研究，分析其常見系統(tǒng)故障和維修技術(shù)，為汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)以及汽車工藝發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車；電控發(fā)動(dòng)機(jī)；系統(tǒng)故障；診斷；維修

一 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)

在現(xiàn)代汽車系統(tǒng)中，電子技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到汽車的各個(gè)部分，大大提高了汽車的整體性能。電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，可分為電子燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)和怠速控制系統(tǒng)。

事實(shí)上，大多數(shù)電子控制技術(shù)可以細(xì)分為三個(gè)部分：信號(hào)采集、電子控制和最終執(zhí)行。正常運(yùn)行時(shí)，信號(hào)采集設(shè)置（如傳感器等）將實(shí)時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送到整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和數(shù)學(xué)運(yùn)算，最后向各執(zhí)行部件發(fā)出相應(yīng)的動(dòng)作指令，完成整個(gè)電子控制過程。隨著電子控制技術(shù)的加入，發(fā)動(dòng)機(jī)的控制變得更加智能和方便。

電控技術(shù)逐漸在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用，其技術(shù)也逐漸在完善。目前，電控技術(shù)應(yīng)用不僅為提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的控制效率，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的整體動(dòng)力性能有了一定的提高。而且，由于電控技術(shù)的應(yīng)用，使得電控發(fā)動(dòng)機(jī)能夠結(jié)合實(shí)際路況來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，減少了汽車在使用過程中不完全燃燒情況的出現(xiàn)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的節(jié)約，使得汽車的經(jīng)濟(jì)性有了很大的提高。最后，電控技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能有了很大的提升，在一定程度上還降低了環(huán)境的污染。

二 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障

（一）元件擊穿故障

相比較傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，在原有必須元件的基礎(chǔ)上，增加了ECU、傳感器、執(zhí)行器等多種電控元件，構(gòu)成整個(gè)控制系統(tǒng)，來完成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制活動(dòng)。若其中某一元件發(fā)生故障，必將導(dǎo)致汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

但是，由于電控元件在使用該過程中，雖然性能強(qiáng)悍，但是其脆弱性也是不可忽略的。在使用過程中，往往會(huì)受到溫度以及濕度等多種因素的影響，極易出現(xiàn)擊穿的現(xiàn)象。例如，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，由于快速轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)放出大量的熱，甚至超出發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱極限，最終熱量在動(dòng)機(jī)內(nèi)部積累，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)整體溫度上升，超過元件承載極限，發(fā)生元件的基礎(chǔ)。

如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)元件擊穿故障，就會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的短路現(xiàn)象，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)作，汽車的穩(wěn)定性也將下降，嚴(yán)重的話可能導(dǎo)致線路燃燒，給人們的生命安全造成威脅。

（二）元件老化故障

由于電控元件是電控發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作的基礎(chǔ)保證，所以長時(shí)間的使用，最終會(huì)導(dǎo)致元件發(fā)生老化，元件老化故障在很大程度上也是受到了溫度的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)作，轉(zhuǎn)速要達(dá)到汽車車速要求，就導(dǎo)致了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度提高，這就加快了電控元件的老化，很多的元件雖然沒有達(dá)到壽命極限，但是卻已經(jīng)難以滿足正常的功能要求了，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能下降。

另一方面，在發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)一級(jí)運(yùn)行過程中，車速不同對(duì)電壓的要求也不同，電流也就更不穩(wěn)定，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中會(huì)伴隨電流的變化，將對(duì)電控元件帶來一定的干擾。伴隨電流的迅速變化，變化越快、越頻繁，干擾也就越大。這主要是因?yàn)樵陔娏鞯淖兓^程中，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)周圍產(chǎn)生了不同的磁場(chǎng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電控元件在磁場(chǎng)的影響下，出現(xiàn)了損壞的現(xiàn)象。

而且，在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的使用過程中，灰塵等雜物的吸入是難以避免的，隨著灰塵的逐漸積累，其最終會(huì)因?yàn)槲锢碓?，干擾電控元件的性能，影響電控發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。

（三）線路故障

電控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的線路和元件排布比較復(fù)雜，共同構(gòu)成了整個(gè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)。但是，在使用中經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦鞣N原因?qū)е戮€路故障，影響電控發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。

較為常見的線路故障有安裝松動(dòng)、接觸不良，以及最為常見的短路等，線路故障的出現(xiàn)將影響電控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的信號(hào)傳遞，使得整個(gè)控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題。將導(dǎo)致駕駛?cè)藛T在汽車駕駛中，通過控制系統(tǒng)進(jìn)行操作時(shí)，出現(xiàn)控制系統(tǒng)控制信號(hào)控制不正確的現(xiàn)象，導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)。

三 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及分析

（一）跨接線

跨接線是汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷和維修中必備的維修工具之一，因?yàn)樵谄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的線路布置中，會(huì)詳細(xì)分區(qū)和布置，能夠方便發(fā)動(dòng)機(jī)不同功能區(qū)域的布置和協(xié)調(diào)，而且在導(dǎo)線兩端有明確的標(biāo)志，對(duì)于汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修有很好的幫助。

（二）測(cè)試燈

借助測(cè)試燈能夠檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中的各個(gè)電路，主要用于電控發(fā)動(dòng)機(jī)中的電壓檢測(cè)。在實(shí)際應(yīng)用過程中，測(cè)試燈的使用能夠根據(jù)燈亮的程度來確定電路電壓的大體數(shù)值范圍，來確定實(shí)際電壓和理論電壓的差距，為后面的維修工作提供參考。

（三）數(shù)字萬用表

數(shù)字萬用變應(yīng)用比較廣泛，功能也比較豐富。能夠承載電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)中的很多內(nèi)容，而且其精度和抗干擾能力也相對(duì)較高。

借助數(shù)字萬用表可以測(cè)量電路的通斷，了解電控發(fā)動(dòng)機(jī)線路中具體的電壓、電流，無論是在故障檢測(cè)還是在維修中都是不可替代的。

（四）手動(dòng)真空泵

手動(dòng)真空泵最主要的作用就是抽取真空，因?yàn)樵陔娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中有一些真空驅(qū)動(dòng)元件的布置，所以在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)中就必須使用到手動(dòng)真空泵。

（五）燃油壓力表

由于電控汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)是重要的組成部分，所以要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)和維修就需要使用燃油壓力表，借此來確定汽車燃油的壓力，為后期的故障維修和處理提供油壓信息，保證維修工作的順利進(jìn)行。

四 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修

針對(duì)現(xiàn)階段的電控發(fā)電系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障的地方而言，診斷問題的方法有兩種。

（一）人工診斷法

有火焰時(shí)該方法首先是對(duì)汽車出現(xiàn)的故障進(jìn)行觀察，通過觀察對(duì)于有可能出現(xiàn)問題的地方進(jìn)行一一檢查，找到故障的原因，針對(duì)該問題進(jìn)行處理。例如當(dāng)觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣管有火焰時(shí)，通過對(duì)進(jìn)氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)油罐的壓力等各個(gè)部位的排查，找到問題的所在之處，針對(duì)該問題進(jìn)行解決。這種解決問題的方法并不算高效，并且還會(huì)受到工作人員的經(jīng)驗(yàn)等因素的影響，這種人工診斷法是傳統(tǒng)形式解決問題的方法。

（二）儀器診斷法

除了使用人工診斷方法之外，電控系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)也可以使用儀器查找問題所在，通過儀器可以幫助工作人員盡快的找到問題所在。使用儀器診斷問題所在能夠節(jié)約人力、物力，傳統(tǒng)的人工檢測(cè)的方法需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆卸來排查問題所在，而使用儀器不需要進(jìn)行拆卸。但是儀器診斷法并不是與人工診斷相脫離的，這個(gè)過程中仍舊需要經(jīng)驗(yàn)豐富的人首先確定設(shè)備故障所在，因此工作人員的經(jīng)驗(yàn)也是非常重要的。工作人員在實(shí)際生產(chǎn)過程中需要積累一定的經(jīng)驗(yàn)，這有助于明確問題所在，進(jìn)而查找到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題的類型和原因，解決問題。

結(jié)論

隨著電子信息時(shí)代的到來，電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的問題排查的水平不斷提高，但是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因以及解決方案不是唯一的，因此，技術(shù)人員處理復(fù)雜問題的能力也是非常重要的。只有不斷積累電控發(fā)電機(jī)系統(tǒng)問題排查的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)充分的使用儀器，才能更好的發(fā)揮電控發(fā)動(dòng)機(jī)的功能，為人類社會(huì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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