朱其財(cái)

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，鐵路作為推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的重要載體，依據(jù)地區(qū)發(fā)展需求不斷進(jìn)行站場(chǎng)改造，該改造施工項(xiàng)目較為復(fù)雜，需通過施工管理優(yōu)化配置各項(xiàng)建設(shè)資源并提高其改建質(zhì)量，確保有效完成鐵路站場(chǎng)改造任務(wù)，其中安全管理作為施工管理重要一環(huán)，需結(jié)合施工方案制定科學(xué)合理的管理措施，為鐵路站場(chǎng)改造營(yíng)建穩(wěn)定、安全、高效施工氛圍。

關(guān)鍵詞：鐵路站場(chǎng)；改造施工；安全管理

鐵路站場(chǎng)改造目的是優(yōu)化鐵路運(yùn)載體系，提高地區(qū)鐵路站場(chǎng)容客量，確保鐵路體系滿足鐵路提速要求，使我國(guó)鐵路運(yùn)運(yùn)營(yíng)規(guī)模得到擴(kuò)展，在鐵路站場(chǎng)改造同時(shí)需對(duì)相關(guān)設(shè)備予以升級(jí)，更換老化、陳舊、滯后設(shè)備，保障鐵路改造后符合運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，鐵流站場(chǎng)改造重要性可見一斑。然而，在當(dāng)前鐵路站場(chǎng)改造過程中，卻存在忽視施工安全管理消極現(xiàn)象，影響鐵路站場(chǎng)改造綜合成效，嚴(yán)重時(shí)鐵路站場(chǎng)改造施工無法在既定工期內(nèi)竣工，徒增施工雙方矛盾，追加建設(shè)方施工成本，基于此為使鐵路站場(chǎng)改造施工更加科學(xué)高效，思考該工程安全管理方略顯得尤為重要。

一、在鐵路站場(chǎng)改造施工前做好安全管理準(zhǔn)備工作

鐵路站場(chǎng)改造施工前應(yīng)做好調(diào)查工作，施工單位應(yīng)組建安全管理小組，與設(shè)計(jì)方一起深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘，避免出現(xiàn)安全管理滯后且不符合承建要求消極現(xiàn)象。安全管理小組需依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙了解施工范圍內(nèi)鐵路實(shí)況、地下管線、周邊自然環(huán)境及需保護(hù)、改遷的設(shè)備，明晰安全管理重點(diǎn)工作制定應(yīng)急預(yù)案。在制定安全管理規(guī)范基礎(chǔ)上，施工單位需組織施工人員學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范，了解鐵路站場(chǎng)改造安全管理標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，規(guī)范自身施工行為，優(yōu)化施工工藝，選擇并采購(gòu)施工設(shè)備、材料等物資，確保安全管理準(zhǔn)備工作科學(xué)高效。例如，安全管理工作人員可組織施工人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，針對(duì)其負(fù)責(zé)的施工工藝及承建環(huán)節(jié)進(jìn)行培訓(xùn)，確保培訓(xùn)內(nèi)容富有實(shí)效性，能有效保護(hù)施工人員及改造工程的安全[1]。

二、在鐵路站場(chǎng)改造施工過程中做好安全管理工作

依據(jù)鐵路站場(chǎng)改造施工前制定的安全管理規(guī)范監(jiān)督各方施工行為，將安全管理落實(shí)到該工程施工過程中，建立安全管理監(jiān)控機(jī)制，針對(duì)存在危險(xiǎn)性的施工環(huán)節(jié)設(shè)立安全管理工作小組，以此為支點(diǎn)鋪開安全管理的網(wǎng)，提高鐵路站場(chǎng)改造施工安全管理綜合成效。例如，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)置情況、擅自拆裝軌道及電路現(xiàn)象、軌道回流線設(shè)置情況、拆除路料管理等現(xiàn)象進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理有條不紊、統(tǒng)一指揮、集中調(diào)度，施工線路在聯(lián)合檢查后合理開通并做好養(yǎng)護(hù)工作。雖然，施工安全管理規(guī)范事無巨細(xì)，但是在施工現(xiàn)場(chǎng)仍然會(huì)發(fā)生許多意外，影響安全管理工作成效，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)侵害施工人員及施工單位人身財(cái)產(chǎn)利益，為此施工安全管理工作人員需提高自身職業(yè)素養(yǎng)，時(shí)刻關(guān)注鐵路站場(chǎng)改造動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)工作人員施工工藝落實(shí)不當(dāng)、工具使用不正確、未遵照安全管理規(guī)定施工等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)給予制止，不要抱持僥幸心理，秉持“防患于未然”的安全管理態(tài)度，營(yíng)建安全穩(wěn)定施工氛圍，為高效完成鐵路站場(chǎng)改造項(xiàng)目夯實(shí)安全管理基石[2]。

三、在鐵路站場(chǎng)改造施工后做好安全管理收尾工作

待鐵路站場(chǎng)改造施工項(xiàng)目竣工后，施工管理人員需同工程監(jiān)理針對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，通過工程驗(yàn)收規(guī)避其安全隱患，提高該工程綜合質(zhì)量，為此安全管理收尾工作需事無巨細(xì)，從宏觀上依據(jù)承建標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，從微觀上依據(jù)各個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)檢要求進(jìn)行驗(yàn)收，尤其針對(duì)隱性工程進(jìn)行詳細(xì)驗(yàn)收，避免其存在安全隱患。例如，針對(duì)鐵路站場(chǎng)改造施工中的混凝土結(jié)構(gòu)，可使用超聲波檢測(cè)儀，這種儀器不會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)外部造成損傷，通過分析混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的波頻，就能判定該結(jié)構(gòu)是否存夾雜、裂紋、疏離等質(zhì)量問題，具有方便、快捷、科學(xué)、精準(zhǔn)等優(yōu)勢(shì)，能有效保障鐵路站場(chǎng)改造施工中混凝土等結(jié)構(gòu)質(zhì)量符合承建標(biāo)準(zhǔn)。

一旦在安全驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)工程存在安全隱患，施工管理人員需同監(jiān)理人員下達(dá)停工整改通知，要求其在一定施工周期內(nèi)進(jìn)行整改，并進(jìn)行再次驗(yàn)收至其符合安全運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)為止。例如，在針對(duì)基坑坑壁進(jìn)行安全驗(yàn)收時(shí)，有些施工方為縮減施工步驟，降低施工難度，節(jié)約施工成本，不按照設(shè)計(jì)文件相關(guān)規(guī)定進(jìn)行建設(shè)，使其出現(xiàn)極為嚴(yán)重的安全隱患，為此施工安全管理工作人員需要求其遵照相關(guān)文件進(jìn)行支護(hù)，若因原勘材料與施工地質(zhì)條件不符，出現(xiàn)工程改建現(xiàn)象，則應(yīng)索要施工現(xiàn)場(chǎng)改簽許可及相關(guān)文件，確保一切施工行為均在安全管理范疇內(nèi)落實(shí)，在提高施工安全管理質(zhì)量同時(shí)，保障鐵路站場(chǎng)改造符合其承建標(biāo)準(zhǔn)[3]。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，鐵路站場(chǎng)改造施工安全管理綜合成效關(guān)乎該工程承建質(zhì)量，為此施工單位需注重安全管理，樹立安全管理意識(shí)，將施工安全管理貫徹落實(shí)到該工程建設(shè)前、施工過程中及竣工后，規(guī)避鐵路站場(chǎng)改造風(fēng)險(xiǎn)及質(zhì)量問題，達(dá)到提高鐵路站場(chǎng)改造質(zhì)量的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]遲富榮.鐵路站場(chǎng)改造施工安全管理[J].中外企業(yè)家，2015（14）：205-205.

[2]董杰.淺析鐵路站場(chǎng)改造工程的難點(diǎn)及措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（22）：1745-1745.

[3]趙轉(zhuǎn)胤.鐵路既有線施工的安全管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（10）：3955-3955.