1 我國(guó)今年將推動(dòng)多項(xiàng)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化

日前，工業(yè)與信息化部裝備工業(yè)司發(fā)布了《2018年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，計(jì)劃將今年的標(biāo)準(zhǔn)化工作將重點(diǎn)放在充電、電池設(shè)計(jì)和能耗上。《要點(diǎn)》稱，我國(guó)計(jì)劃在2018年完成電動(dòng)汽車安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查；推進(jìn)四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)純電動(dòng)汽車、輕型混合動(dòng)力汽車和重型混合動(dòng)力汽車能耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)修訂；完成電池管理系統(tǒng)和車載充電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)起草等。此外，我國(guó)還將積極參與電動(dòng)汽車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)，在動(dòng)力電池及充電等重點(diǎn)領(lǐng)域積極提出中國(guó)提案，發(fā)揮其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)。

2 寶馬將退出2019底特律車展

繼奔馳之后，寶馬集團(tuán)宣布，將退出2019年底特律車展。因旗下全新G級(jí)車型的發(fā)布時(shí)間與2019年底特律車展不相吻合，所以奔馳有意退出2019年底特律車展。如今，寶馬集團(tuán)也決定退出底特律北美國(guó)際汽車展。寶馬表示：這一決定是寶馬集團(tuán)不斷審視自身參與的眾多貿(mào)易展覽會(huì)和其他活動(dòng)，以及在探索其他可替代的平臺(tái)和形式后做出的。公司的總體目標(biāo)是將寶馬有關(guān)未來(lái)移動(dòng)出行的想法和計(jì)劃傳遞出去；同時(shí)，最大限度地展示寶馬的新產(chǎn)品、先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新成果。

3 寶能新能源汽車生產(chǎn)基地開工

從寶能汽車官方獲悉，寶能新能源汽車生產(chǎn)基地日前在陜西西咸新區(qū)開工建設(shè)。項(xiàng)目總投資400億元，規(guī)劃一期產(chǎn)能50萬(wàn)輛（總產(chǎn)能100萬(wàn)輛）新能源汽車及配套項(xiàng)目。作為寶能新能源汽車重要的制造和研發(fā)基地，西咸新區(qū)寶能新能源汽車生產(chǎn)基地定位為寶能汽車高端智能制造基地，基地將充分貫徹精益設(shè)計(jì)制造思想，生產(chǎn)設(shè)備具備高度柔性，能實(shí)現(xiàn)多車型共線生產(chǎn)，打造優(yōu)質(zhì)新能源汽車產(chǎn)品。

4 通用韓國(guó)公司或申請(qǐng)破產(chǎn)

3月26日，通用韓國(guó)工會(huì)在一份文件中指出，通用汽車國(guó)際主席Barry Engle在與工會(huì)舉行會(huì)議時(shí)表示，如果工會(huì)在4月20日前沒(méi)有做出讓步，通用韓國(guó)分部將申請(qǐng)破產(chǎn)。此外，Engle還提出，韓國(guó)政府同樣也需在4月20日之前做出提供支持的承諾。根據(jù)工會(huì)的說(shuō)法，一直處在虧損狀態(tài)的通用韓國(guó)公司在4月底之前需要6億美元的運(yùn)營(yíng)資金，或?qū)?duì)群山工廠余下的680名員工提供自愿離職措施，并稱裁員是最后的選擇。

5 我國(guó)報(bào)廢汽車回收新規(guī)將落地

目前，我國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，在汽車保有量、報(bào)廢量快速增長(zhǎng)趨勢(shì)下如何快速有效地引導(dǎo)老舊車輛報(bào)廢已成為影響我國(guó)汽車市場(chǎng)健康發(fā)展的重要課題。據(jù)悉，新版《報(bào)廢汽車回收管理辦法》即將落地，新《辦法》主要在報(bào)廢車企業(yè)資質(zhì)許可制度、報(bào)廢車零部件的未來(lái)走向及報(bào)廢車計(jì)價(jià)規(guī)定三方面做出了修改。從國(guó)務(wù)院已經(jīng)發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改<報(bào)廢汽車回收管理辦法>的決定（征求意見稿）》來(lái)看，我國(guó)政府將成立報(bào)廢汽車回收主管部門，進(jìn)一步推進(jìn)報(bào)廢汽車行業(yè)的體制改革。

6 比亞迪進(jìn)軍印度引擔(dān)憂

近日，中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)比亞迪在印度政府“印度制造”項(xiàng)目中（Make inIndia）競(jìng)標(biāo)成功。此前，GoldstoneBYD合資企業(yè)在印度古吉拉特邦一次公開競(jìng)標(biāo)中遭遇抵制，該案件于3月中旬才得到審理，但古吉拉特邦早已取消此次招標(biāo)，并展開了新的競(jìng)標(biāo)活動(dòng)。3月20日，塔塔汽車公司與Goldstone-BYD簽訂了90%的合約，二者通力合作，成功競(jìng)標(biāo)價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)格低30%左右。對(duì)此，大量印度本土汽車公司憂心忡忡，認(rèn)為比亞迪的“進(jìn)駐”對(duì)他們而言構(gòu)成巨大威脅，而印度政府則認(rèn)為此舉有助于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，降低汽車產(chǎn)品價(jià)格，拉動(dòng)就業(yè)增長(zhǎng)。

7 寧德時(shí)代2017年?duì)I收入200億元

2017年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入199.97億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)39.72億元，這一利潤(rùn)體量超過(guò)目前A股97%的上市公司。隨著獨(dú)角獸首次公開募股政策春風(fēng)的到來(lái)，寧德時(shí)代有望加速上市步伐，成為繼富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之后A股市場(chǎng)的又一智能制造巨頭。另?yè)?jù)了解，目前公司正積極布局鋰電池后端回收市場(chǎng)。