在本期的試車報導(dǎo)里，筆者詳細介紹了我在瑞士試駕老保時捷356眾多車型的經(jīng)歷，甚至包括保時捷從此立名為車廠的代表作356/1我也開到了，那真的是一件畢生難忘的事，不知道曾經(jīng)把這輛車買來又賣掉的歷任車主Peter Kaiser、Augusfin Schneider、Elisabeth Spielhofer、Walter Hasler、RosemarieMuff、Hermann Schulthess、Anton Igoris，如果足夠長壽活到現(xiàn)代會不會晦青腸子？倒是356/1的最后一任車主Franz Blaser比較幸運在1958年遇到了費利·保時捷先生，透過交換一臺356 Speedster的補償方式讓出了356/1，這臺經(jīng)典之作才重新回到保時捷車廠。

是的，這段故事我沒有寫在報導(dǎo)里，相信很多人可能也不知道356/1有這么一段故事一一356/1于1948年6月8日面世，該年12月經(jīng)過一些燈光方面小修改后獲得瑞士車牌號ZH 20640，從此就展開了10年在外的旅程，中間經(jīng)歷過改裝、參賽、碰撞、維修……許許多多的故事，與最早的356/1原車相比其實也已經(jīng)有些微不同，保時捷將其“置換”回去后得經(jīng)過一番整理才能復(fù)蘇原貌……

為何保時捷當初不將這珍貴的第一臺車留下呢？我猜想當初應(yīng)該是有很多的不得已或不知道，總之事后要將356/1取回得付出更多一點的代價。當然，保留到70年后的今天，356/1的價值早已不可計量，當初用一臺356 Speedster換又如何？

同樣的案例也發(fā)生在我身上，愛玩汽車音響的阿涂買過不少經(jīng)典器材，但由于實在阮囊羞澀，只好賣一件再換一件，如今想來當初要是咬緊牙關(guān)天天吃方便面，把一件件器材都妥善保留下來，如今它們或許都是寶了。請注意，阿涂不是說所有的音響器材留下來都有成為未來寶藏的機會，有些垃圾級的東西市場上滿坑滿谷，口碑也不好，不留也罷！

這個世界上有人收藏球衣，有人收藏瓶蓋，有人收藏手表，更有人收藏古董車。不管什么收藏都好，重點是你得用心去瞳行，懂得分辨值得收藏的定義在哪兒，而且必須要持之以恒，不能搬個家就所有東西都扔了。

如今多數(shù)國人的經(jīng)濟能力都提高了，我們除了在這個飛速發(fā)展的時代里追新，其實也應(yīng)該思考為自己的人生留下什么具有收藏意義的物品，不一定為了未來的升值投資，至少讓子孫知道一個時代的印跡，好比阿涂現(xiàn)在留下黑膠、CD、卡帶，就是希望將來我的女兒不會不知道這個世界有過這些產(chǎn)物，人類是經(jīng)歷過這些努力的過程才把聲音留下來。

有了356/1，費利·保時捷的人生乃至保時捷車廠才是完整的，你的人生要收藏什么經(jīng)典作為代表呢？不妨思考與行動吧！

涂純明

2018.7.15廣州