摘要：公路交通安全設(shè)施是公路工程項(xiàng)目建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)公路交通安全設(shè)施工程進(jìn)行嚴(yán)格的施工質(zhì)量管理，對(duì)于保證公路工程項(xiàng)目質(zhì)量有著重要的意義。對(duì)公路交通安全設(shè)施工程施工要點(diǎn)進(jìn)行了歸納，并對(duì)其質(zhì)量管理與控制提出了一些建議。

關(guān)鍵詞：交通安全工程；施工質(zhì)量；管理；控制

隨著交通工具的不斷更新與完善，交通安全設(shè)施受到了人們的廣泛關(guān)注，其直接影響著人們的出行安全，所以必須要加大質(zhì)量管理力度。交通標(biāo)志、標(biāo)線以及隔離柵都是安全設(shè)施工程中的重要組成部分，對(duì)此，在施工過程中，必須要依據(jù)實(shí)際情況開展管理與控制工作，掌握相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)，不斷提升質(zhì)量管理水平。從而為公路交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、交通安全設(shè)施工程施工要點(diǎn)

交通安全設(shè)施主要包括安全設(shè)施、照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、通信系統(tǒng)、管理設(shè)施及服務(wù)設(shè)施等，其中，交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄和隔離柵是交通安全設(shè)施中最常見的部分，對(duì)于美化交通道路外觀和引導(dǎo)交通具有重要作用，這些交通安全設(shè)施的設(shè)置能夠讓司乘人員及時(shí)預(yù)見前方路況的變化，進(jìn)而提升行駛安全性和舒適性，有效避免各種交通安全事故的發(fā)生。因此，明確交通安全設(shè)施工程施工要點(diǎn)，能夠有效加強(qiáng)交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量的管理與控制。

1.1交通標(biāo)志

交通標(biāo)志是向司乘人員提供道路信息的重要設(shè)施，要嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的要求并根據(jù)道路路段的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置和施工，要密切關(guān)注交通標(biāo)示的樁號(hào)、內(nèi)容與施工路段的路面情況是否一致，保證交通標(biāo)志基礎(chǔ)位置、尺寸、開挖深度等符合標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)還要確保交通標(biāo)志的安全性和穩(wěn)固性，防止由于氣候因素等對(duì)交通標(biāo)志的使用造成損壞。

1.2交通標(biāo)線

交通標(biāo)線的施工質(zhì)量控制重在對(duì)標(biāo)線流暢性及其與公路線性一致性的控制，同時(shí)施工時(shí)的溫度對(duì)標(biāo)線的質(zhì)量能產(chǎn)生直接影響，為了確保標(biāo)線涂料能很好的附著在路面上，作業(yè)溫度要在6℃～30℃進(jìn)行，并從使用者目的、路面特性和車流等因素來設(shè)置振動(dòng)標(biāo)線的型號(hào)、外形和間距。同時(shí)，還要選擇路面附著力良好的具備穩(wěn)定性和可靠性的優(yōu)質(zhì)涂料，使其能夠承受車輛磨損和雨淋日曬，加強(qiáng)對(duì)交通標(biāo)線的保養(yǎng)，延長其使用壽命。

1.3防撞護(hù)欄

目前我國高速公路防撞護(hù)欄普遍采用波形梁鋼板護(hù)欄，這種護(hù)欄通過利用立柱、橫梁、土基的變形來緩沖車輛的碰撞，吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使事故車輛改變方向，從而防止車輛沖出護(hù)欄，并使車輛恢復(fù)正常行駛。在防撞護(hù)欄施工中，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝，要嚴(yán)格控制防撞護(hù)欄立柱的入土深度、外露長度和樁距等，將誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)，并且要注意防撞護(hù)欄的美觀度和整齊度，突出其對(duì)美觀道路環(huán)境的作用。

1.4隔離柵

首先從公路兩側(cè)邊溝向外劃出中心的線路，確保公路用地的范圍準(zhǔn)確性，并在中心線位置定出立柱點(diǎn)，同時(shí)在每一個(gè)樁位做好標(biāo)志。此外，完成定位與放樣工作之后，需要依據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行挖坑，并且深度與平面尺寸應(yīng)該與設(shè)計(jì)要求相符合，還要將坑底的殘?jiān)鼜氐浊宄?；還要地面上使用立柱來連接網(wǎng)片，連接完成以后，需要根據(jù)每一個(gè)基坑位置進(jìn)行豎立，同時(shí)使用臨時(shí)的支架支撐，按照現(xiàn)場(chǎng)地形與設(shè)計(jì)圖來調(diào)整，確保線形平順與美觀，經(jīng)過檢查隔離柵線形以后，可以往坑內(nèi)灌注適量的混凝土，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度超過80%，可以將臨時(shí)支撐拆除，同時(shí)將螺栓擰緊。

1.5防眩設(shè)置

防眩設(shè)置的目的是避免夜間對(duì)向車輛的車前燈對(duì)駕駛員造成炫目，從而減輕駕駛員夜間行車的疲勞感、行車壓力，進(jìn)而減少夜間交通事故的發(fā)生。交通安全設(shè)施工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，應(yīng)強(qiáng)化對(duì)防眩設(shè)置的檢驗(yàn)，尤其是嚴(yán)格控制炫目裝置支架、版面的安裝高度、角度及其尺寸。保證裝置設(shè)置合理，整齊有序，符合技術(shù)規(guī)范。

二、公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量的管理與控制對(duì)策

2.1提升公路交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量管理創(chuàng)新觀念

由于時(shí)代的發(fā)展以及社會(huì)的進(jìn)步，我國公路交通行業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，因此，在開展公路交通安全設(shè)施工程質(zhì)量管理工作時(shí)，必須要對(duì)質(zhì)量管理理念進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，緊跟時(shí)代發(fā)展的潮流，從而有效提升工程管理效率及其質(zhì)量。在提升公路交通安全設(shè)施工程質(zhì)量管理理念的時(shí)候，通常需要注意以下幾點(diǎn)：首先從質(zhì)量管理人員入手，定期對(duì)質(zhì)量管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，加大教育力度，使其不斷更新自身的質(zhì)量管理理念，通過準(zhǔn)確點(diǎn)分析公路交通行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)，消除計(jì)劃經(jīng)濟(jì)對(duì)公路交通安全設(shè)施工程質(zhì)量管理造成的不利影響。其次，施工企業(yè)還要加大質(zhì)量管理費(fèi)用的投入，摒棄落后的質(zhì)量管理理念，對(duì)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的質(zhì)量管理理念，從而提升公路交通安全設(shè)施工程的管理質(zhì)量，最終確保公路交通安全設(shè)施工程的順利進(jìn)行。

2.2加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制

交通安全設(shè)施工程施工中原材料質(zhì)量的高度直接關(guān)系著工程施工的質(zhì)量高低和成敗，不符合質(zhì)量要求的原材料不僅會(huì)使工程面臨質(zhì)量和安全問題，而且會(huì)使交通安全設(shè)施起不到應(yīng)有的作用甚至引發(fā)交通事故，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。如交通標(biāo)志和標(biāo)線材料的反光性能、防撞護(hù)欄和隔離柵的防撞性和防腐性等，都必須達(dá)到一定的要求標(biāo)準(zhǔn)，才能發(fā)揮其應(yīng)有作用。因此，在交通安全設(shè)施工程施工時(shí)要加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量控制，檢查產(chǎn)品合格證書，對(duì)材料的外觀、尺寸、厚度、防銹處理等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)或?qū)嶒?yàn)室檢驗(yàn)，保證原材料在型號(hào)和質(zhì)量上符合交通安全設(shè)施工程施工需求。

2.3加強(qiáng)人才培養(yǎng)

首先，在進(jìn)行招聘的時(shí)候，提升工作人員的準(zhǔn)入門檻，對(duì)于那些不懂技術(shù)和管理的人員不予聘用，同時(shí)還要對(duì)所有應(yīng)聘人員進(jìn)行嚴(yán)格的考核，擇優(yōu)錄取，保證所招聘的工作人員具備較好的技術(shù)水平，滿足工程建設(shè)管理的實(shí)際需求。其次，在進(jìn)行工程質(zhì)量管理的時(shí)候?qū)τ诩夹g(shù)要求較高，所以還要聘請(qǐng)專家對(duì)施工管理人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，全面提升其技術(shù)能力，不斷更新工作人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)，能夠與時(shí)俱進(jìn)，保證質(zhì)量管理水平的不斷提升。

2.4強(qiáng)化工序流程控制

在交通安全設(shè)施工程施工中，要重點(diǎn)對(duì)工序流程進(jìn)行嚴(yán)格控制，針對(duì)不同的交通安全設(shè)施制定不同的工序流程，并對(duì)各個(gè)工序環(huán)節(jié)制定科學(xué)合理的要求標(biāo)志，使工程施工嚴(yán)格按照工序流程進(jìn)行，保障工程施工質(zhì)量。對(duì)于交通標(biāo)志施工工序，要先進(jìn)行基礎(chǔ)定位放樣，其次開挖基坑，在基坑中進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土澆筑，最后安裝標(biāo)志立柱和標(biāo)志板；對(duì)于交通標(biāo)線的施工工序，首先要放樣，清理路面，其次要?jiǎng)澋灼?，最后再劃?biāo)線，中間的工序流程不能省略。

2.5加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督力度

第一，要加大政府監(jiān)督力度，發(fā)揮政府單位的職能，加大對(duì)公路交通安全設(shè)施工程質(zhì)量的檢查力度，避免公路交通安全設(shè)施工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。第二，從施工企業(yè)自身入手，制定完善的質(zhì)量監(jiān)督方案，對(duì)于監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行改正?？傊┕て髽I(yè)只有加大對(duì)施工質(zhì)量管理的重視力度，并采取科學(xué)合理的質(zhì)量管理措施，才能最終實(shí)現(xiàn)公路交通安全設(shè)施工程質(zhì)量管理的目標(biāo)。

三、結(jié)束語

總而言之，交通安全設(shè)施工程的施工質(zhì)量直接影響著公路的使用性能以及駕駛員的行車安全，因而其質(zhì)量管理應(yīng)得到施工單位的重視，公路交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量管理應(yīng)貫穿工程的始終。施工前要首先認(rèn)識(shí)工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，其次要做好施工組織，不斷完善工程質(zhì)量保證體系，并提升施工人員、技術(shù)人員以及管理人員的質(zhì)量控制意識(shí)，另外要從施工材料控制、安裝質(zhì)量控制和工序控制等方面做起，嚴(yán)格控制交通安全設(shè)施工程每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：齊云霄（1989-），女，助理工程師，本科學(xué)歷，畢業(yè)于隴東學(xué)院，工程管理專業(yè)。