王國(guó)欣

摘 要：作為一種特殊路面結(jié)構(gòu)，橋面鋪裝能夠起到保護(hù)橋梁及承擔(dān)路面功能的作用。鋪裝結(jié)構(gòu)及厚度的合理性，對(duì)增加橋面鋪裝使用年限及提升鋪裝層行駛質(zhì)量意義重大。本文結(jié)合具體案例，研究了公路工程橋梁橋面鋪裝的施工技術(shù)要點(diǎn)，為橋面鋪裝層質(zhì)量提升提供了可靠依據(jù)，達(dá)到了改善鋪裝質(zhì)量、延長(zhǎng)鋪裝層使用壽命的目的。

關(guān)鍵詞：公路工程；橋面鋪裝；工程概況

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

近年來(lái)，我國(guó)公路橋梁建設(shè)發(fā)展速度不斷加快，橋梁結(jié)構(gòu)愈加多樣化，橋梁建設(shè)也達(dá)到了先進(jìn)水平。作為橋梁行車體系的主要構(gòu)成成分，橋面鋪裝不僅能夠分散荷載，參與橋面板受力；還對(duì)行車的舒適性、安全性影響較大。在行車荷載及環(huán)境因素的共同作用下，橋面鋪裝承受的壓力越來(lái)越大，病害問(wèn)題愈加嚴(yán)重。橋面鋪裝病害已對(duì)橋梁正常使用情況造成了嚴(yán)重影響，其改造維修也會(huì)造成交通中斷，進(jìn)而對(duì)公路運(yùn)營(yíng)、安全造成嚴(yán)重影響。為此，必須保證橋面鋪裝具有較高強(qiáng)度及良好整體性，這也是實(shí)現(xiàn)橋面鋪裝體系功能的重要條件。

1 工程概況

某橋梁工程所在位置為構(gòu)造剝蝕丘陵淺丘地貌單元，地表覆蓋第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)黏土，0.5m～2.8m為土層厚度。本橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁（2m～40m），選用U型橋臺(tái)，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩為雙柱式墩，機(jī)械鉆孔樁基礎(chǔ)。橋面9m凈寬，80m全橋長(zhǎng)度，橋面鋪裝為0.08m～0.15m，根據(jù)2%坡從橋梁中心線向兩邊鋪設(shè)。主要鋪裝材料見(jiàn)表1。

2 公路工程橋梁橋面鋪裝施工準(zhǔn)備

2.1 鋼筋保護(hù)及儲(chǔ)存

為確保順利完成橋面鋪裝施工，必須事先調(diào)查所需材料，并進(jìn)行材料供應(yīng)商的確定，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，必須徹底清理干凈橋面。在專業(yè)鋼筋加工廠進(jìn)行橋面鋼筋網(wǎng)加工，針對(duì)鋼筋網(wǎng)原料、半成品等材料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)后，需及時(shí)做好下墊上蓋處理，并做好防銹工作。通常在高于地面0.3m的平臺(tái)、墊木上存儲(chǔ)鋼筋，避免機(jī)械損害鋼筋材料。

2.2 技術(shù)準(zhǔn)備

鋪裝施工前，相關(guān)人員需對(duì)施工圖紙全面掌握，并進(jìn)行施工圖紙工程量地核算，同時(shí)做好技術(shù)交底工作。復(fù)核、加密施工測(cè)量所需導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，并做好平面位置及高程放樣。

2.3 場(chǎng)地準(zhǔn)備

施工便道需提前完成，為施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)提供便利。按照施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，合理布設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。在機(jī)械就位前，應(yīng)選取人工+挖掘機(jī)的方式進(jìn)行施工場(chǎng)地平整，并及時(shí)將場(chǎng)地內(nèi)的雜物清理干凈，軟土換填。除此之外，還應(yīng)做好排水工作。

3 公路工程橋梁橋面鋪裝施工控制技術(shù)要點(diǎn)

3.1 橋面清理

施工時(shí)，需先鑿毛主梁梁頂表面，把漿皮去除，且將廢鋼筋頭埋設(shè)到濕接頭橋面板頂面，如為現(xiàn)澆主預(yù)制梁需進(jìn)行打孔埋設(shè)，進(jìn)而滿足梁體連接橋面鋪裝層，避免產(chǎn)生裂縫、空鼓現(xiàn)象，除此之外，還需作鋼筋網(wǎng)片架立鋼筋。要求全面清理干凈梁頂表面泥土及油污，一般可選取洗衣粉清理油污，而選取清掃設(shè)備或空壓機(jī)等清理其他雜物。

3.2 測(cè)量放樣

澆筑分幅寬度可按照振搗梁寬度進(jìn)行準(zhǔn)確確定，盡可能減少分幅，通?？稍谝?guī)劃行車道白線位置進(jìn)行分幅分界線安設(shè)。同時(shí)，按照分幅具體方位進(jìn)行平面控制點(diǎn)的確定，要求在主梁頂面做好放樣工作，并彈出墨斗線。利用測(cè)量控制點(diǎn)的標(biāo)高對(duì)橋面鋪裝厚度進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算，相比設(shè)計(jì)厚度，如厚度差異過(guò)大，需及時(shí)進(jìn)行縱斷面高程的適當(dāng)調(diào)節(jié)。

3.3 鋼筋施工

（1）鉆孔器鉆孔及鋼筋植入。在橋面板上選取鉆孔器在指定的控制點(diǎn)位置進(jìn)行準(zhǔn)確鉆孔，以5m～6m作為縱向間距，各個(gè)點(diǎn)位置需進(jìn)行兩個(gè)孔設(shè)置，孔直徑必須與植入鋼筋條件相符。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，應(yīng)選取Φ10鋼筋用于施工，植入時(shí)可選取鐵錘等工具，如存在縫隙等問(wèn)題，需進(jìn)行水泥將灌注，隨后在植入鋼筋。

（2）軌道支架制作。利用測(cè)量標(biāo)高，將橫向鋼筋焊接到一對(duì)植入鋼筋內(nèi)，網(wǎng)片底面高程就是我們所說(shuō)的鋼筋頂面，完成控制點(diǎn)位置橫筋焊接工作后，保證鋼筋橫筋標(biāo)高應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，待質(zhì)量合格后，可在軌道下空隙位置選取木條墊實(shí)，確保混凝土澆筑時(shí)不會(huì)產(chǎn)生漏漿問(wèn)題。

（3）安裝鋼筋。ΦR10帶肋鋼筋網(wǎng)需安設(shè)到鋪裝的C50防水混凝土內(nèi)，10cm×16.5cm為其布設(shè)間距。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，搭接綁扎鋼筋網(wǎng)，需正確確定橋面鋪裝鋼筋位置。要求在伸縮縫位置必須保證橋面鋪裝鋼筋斷開(kāi)，橋面連續(xù)構(gòu)造位置需通長(zhǎng)設(shè)置，要求準(zhǔn)確綁扎橋面鋼筋網(wǎng)。綁扎鋼筋網(wǎng)時(shí)，其長(zhǎng)度需控制在35d以上，避免變形、松脫等問(wèn)題出現(xiàn)于鋼筋網(wǎng)綁扎過(guò)程中，根據(jù)工程實(shí)際情況，以28cm作為綁扎長(zhǎng)度。

3.4 混凝土施工

在拌和站集中拌制混凝土，選取C50防水混凝土進(jìn)行橋面鋪裝?；炷翝仓?，需灑水處理現(xiàn)澆箱梁頂面，待全部濕潤(rùn)后即可澆筑混凝土。振搗施工時(shí)，則可選用振搗梁+振動(dòng)棒法施工，如部分位置出現(xiàn)凹陷情況需及時(shí)找平。澆筑施工前，要求均勻攤鋪混凝土，相比橋面標(biāo)高，布料高度應(yīng)多出2cm，以備整平及收漿，避免混凝土拌和物離析。

選取抹刀粗平，隨后選取鋁合金作刮尺，沿橋向貼緊模板多次重復(fù)刮平，并與直尺（6m）配合縱橫向多次檢測(cè)，避免鋼纖維在平整后表面裸露，或存有浮漿，進(jìn)而保證橋面鋪裝具有良好平整度。完成刮平作業(yè)后，需選取鐵抹子進(jìn)行兩遍以上收漿、抹面，此環(huán)節(jié)無(wú)須灑水，如個(gè)別路段收面難度過(guò)大，則需選取原漿拍實(shí)后，再次進(jìn)行抹面施工。為確保橋面粗糙度符合設(shè)計(jì)要求，待完成精平后需及時(shí)做好拉毛處理，在表面位置選用硬質(zhì)毛刷做好橫向拉毛施工，保證在0.5mm～1.0mm合理控制拉毛深度，且具有順直、均勻的線條。

完成拉毛作業(yè)后，如表面較為干燥，如進(jìn)行塑料布覆蓋，當(dāng)條件符合設(shè)計(jì)要求后，需進(jìn)行易保水材料的更換，如土工布、無(wú)紡布等，并再次進(jìn)行塑料布覆蓋，做好各項(xiàng)灑水養(yǎng)生施工。

3.5 切縫施工

要求將橫縫安設(shè)到橋面墩頂與跨中位置，并選取硬切縫作為橋面。切縫寬度、深度分別為0.5cm、1.5cm，并回填相應(yīng)填料。

4 公路工程橋梁橋面鋪裝施工注意事項(xiàng)

（1）施工過(guò)程中，應(yīng)確?；炷涟韬臀锕ぷ餍浴⑺苄粤己?，避免混凝土表面水分流失過(guò)快。在橋面鋪裝混凝土施工中，必須合理控制配合比設(shè)計(jì)。嚴(yán)禁選取的水泥材料早強(qiáng)、硬化速度較快，水泥應(yīng)選取凝結(jié)時(shí)間遲緩材料，同時(shí)要求選取粗骨料粒徑級(jí)配合理。為避免混凝土拌和物出現(xiàn)泌水、干縮裂縫問(wèn)題，需盡可能增強(qiáng)拌和物易和性。

（2）鋪裝層澆筑過(guò)程中，為防止鋼筋變位，需將行走支架搭設(shè)到鋼筋網(wǎng)上，嚴(yán)禁將重物擱置到鋼筋上，澆筑環(huán)節(jié)，需及時(shí)對(duì)鋼筋位置進(jìn)行修正。同時(shí)，為避免混凝土離析，澆筑需由下坡到上坡施工。同時(shí)，應(yīng)選取分倉(cāng)澆筑法避免鋪裝層混凝土收縮裂紋產(chǎn)生。

合理控制振搗梁行駛速度，避免行駛速度較快，出現(xiàn)混凝土下部振搗密實(shí)度不足現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)選取鐵鍬對(duì)振搗梁前的空隙填滿。養(yǎng)生時(shí)選取土工布覆蓋混凝土橋面，保證混凝土表面濕潤(rùn)度良好，避免表面收縮裂縫產(chǎn)生。

（3）為保證橋面鋪裝混凝土緊密結(jié)合行車道板構(gòu)成一個(gè)整體，在預(yù)制梁板時(shí)，必須拉毛其頂面，與跨徑垂直方向劃槽，0.5cm～1.0cm為槽深。在橋面鋼筋網(wǎng)綁扎前，橋面板頂結(jié)合面位置需選用鋼絲刷清理干凈其浮漿，并選取空壓機(jī)吹干凈，保證橋板能夠有效結(jié)合橋面鋪裝層。在橋面混凝土澆筑前，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行鋼筋網(wǎng)布設(shè)，確保鋼筋網(wǎng)上下保護(hù)層，盡可能避免裂縫產(chǎn)生。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，自改革開(kāi)放以后，我國(guó)路橋工程發(fā)展速度越來(lái)越快，在其快速發(fā)展的同時(shí)，如何提高施工質(zhì)量極為關(guān)鍵。橋面鋪裝作為公路橋梁工程施工的重點(diǎn)，其施工技術(shù)水平的高低直接影響工程質(zhì)量及工程使用壽命。為此，必須按照施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，合理控制橋面鋪裝質(zhì)量，規(guī)范施工工藝，以此推動(dòng)我國(guó)路橋事業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。

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