艾魯譯

迪特倫（Dleteren）起初是約瑟夫·讓·迪特倫（Joseph-Jean Dleteren）X1805年在布魯塞爾創(chuàng)建的一家馬車和馬車車輪制造廠。他的兩個(gè)后代在1905年為利奧波德國王二世（King Leopold II）制造的馬車是當(dāng)時(shí)最好的產(chǎn)品之一。隨著20世紀(jì)汽車的發(fā)明和整個(gè)行業(yè)的商業(yè)模式從手工制造轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)化生產(chǎn)，在比利時(shí)建設(shè)大規(guī)模的車身工廠成為必然之舉?；谄嚭涂ㄜ囆袠I(yè)的大幅增長，該公司的車身業(yè)務(wù)得到了快速發(fā)展。

該家族企業(yè)一直專注于為駕駛?cè)颂峁┓?wù)，目前，企業(yè)的兩大塊業(yè)務(wù)既相關(guān)又獨(dú)立：一是汽車營銷——迪特倫在比利時(shí)經(jīng)銷大眾、奧迪、西雅特、斯柯達(dá)、賓利、蘭博基尼、布加迪、保時(shí)捷和雅馬哈等品牌的汽車和摩托車;二是通過持股54.85%的Belron提供汽車玻璃服務(wù)，運(yùn)營包括Carglass，Autoglass和Safelite在內(nèi)的15個(gè)品牌。此外迪特倫還全資擁有開發(fā)和銷售紙質(zhì)筆記本和書寫用具的魔力斯奇那（Moleskine）公司。迪特倫2017年的總營收為69.41億歐元，比2016年增長9.1%。

化解大眾汽車丑聞?dòng)绊懙钠嚱?jīng)銷商

幾年前，迪特倫的汽車業(yè)務(wù)意外撞上了一個(gè)路障——大眾汽車的排放丑聞。因?yàn)樵摬块T在比利時(shí)獨(dú)家經(jīng)銷大眾品牌汽車，所以，該家族意識到，必須迅速做出反應(yīng)，以應(yīng)對大眾汽車“柴油門”（dieselgate）事件造成的負(fù)面影響。2015年9月成為美國的頭條新聞之后，這一丑聞開始在歐洲擴(kuò)散開來。預(yù)料到丑聞會(huì)快速散播，汽車業(yè)務(wù)管理團(tuán)隊(duì)聚首在行政套房，提出了一個(gè)積極主動(dòng)的營銷計(jì)劃，以打消大眾車主的疑慮。汽車業(yè)務(wù)2017年的銷售收入為32.99億歐元，比前一年增長6%。

為了減少大眾汽車丑聞在比利時(shí)造成的負(fù)面影響，迪特倫高層決定重金投入，圍繞一個(gè)個(gè)性化召回計(jì)劃啟動(dòng)一個(gè)有針對性的營銷活動(dòng)。2016年4月，銷售人員勸說受到影響的消費(fèi)者參與一個(gè)大規(guī)模的召回計(jì)劃，裝配了排放作弊軟件，甚至軟件過時(shí)和存在漏洞的所有大眾汽車均在召回之列。雖然迪特倫有將汽車召回信息知會(huì)消費(fèi)者的法律義務(wù)，但公司管理層還做出了多項(xiàng)額外的決策。

2015年10月，董事會(huì)主席羅蘭·迪特倫（RolandDleteren）（第六代）表示，Dleteren Auto決定暫時(shí)停止銷售某些型號的大眾柴油車，這些車型似乎配備了不合要求的軟件。此外，公司還向那些車輛交付日期即將到來的客戶提供下列服務(wù)：將其軟件不合要求的歐5車型升級為符合歐6標(biāo)準(zhǔn)的型號，無需額外收費(fèi)。簡而言之，憑借積極主動(dòng)的舉措，公司取得了成功，并繼續(xù)確保在比利時(shí)銷售的所有車輛均可達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)，配備最新合規(guī)軟件。

作為這次營銷活動(dòng)的一部分，Dleteren Auto通過個(gè)性化的信件聯(lián)系了所有的消費(fèi)者，請求他們在比利時(shí)與他們選擇的官方經(jīng)銷商預(yù)約會(huì)面。消費(fèi)者在抵達(dá)經(jīng)銷店后的60分鐘內(nèi)，軟件免費(fèi)升級服務(wù)即可完成。消費(fèi)者可在這段時(shí)間內(nèi)選購新輪胎，或進(jìn)行車輛的常規(guī)保養(yǎng)。這一反應(yīng)型營銷活動(dòng)的成果是，大眾汽車丑聞造成的負(fù)面影響已基本得到控制，公司的目標(biāo)是在2016年保住穩(wěn)定的市場份額。

迪特倫的家族繼承

目前，迪特倫家族有三位成員以非高管的身份在公司治理事務(wù)中保持活躍。2005年，董事會(huì)主席羅蘭·迪特倫從CEO的職位上退休。他是迪特倫家族第六代，1967年在歐洲工商管理學(xué)院（INSEAD）獲得MBA學(xué)位。羅蘭·迪特倫退休時(shí)決定聘用非家族成員負(fù)責(zé)管理公司的日常運(yùn)營。那一年，讓-皮埃爾·比才（Jean-Pierre日izet）被任命為CEO。

現(xiàn)任CEO阿克塞爾·米勒（Axel Miller）2013年受命擔(dān)綱這一職位，在這一任命3年之前，他作為非執(zhí)行獨(dú)立董事進(jìn)入迪特倫董事會(huì)。阿克塞爾·米勒從布魯塞爾大學(xué)（University ofBrussels）獲得法律學(xué)位后，曾從事14年的法律事務(wù)工作，其后開始其商業(yè)生涯，2006年到2008年期間曾任職Dexia SA的CEO。

迪特倫的家族成員也積極參與到公司的治理事務(wù)中。第七代的兩個(gè)堂兄弟尼古拉斯·迪特倫（Nicolas Dleteren）和奧利弗·皮埃爾（Olivier Perier） 2005年進(jìn)入迪特倫董事會(huì)，并從2014年6月開始任職董事會(huì)副主席。此外，他們也在其他董事會(huì)任職，并同為日elron公司董事。羅蘭·迪特倫的兒子尼古拉斯·迪特倫曾在倫敦大學(xué)和歐洲工商管理學(xué)院學(xué)習(xí)。羅蘭·迪特倫的侄子奧利弗·皮埃爾任職公司戰(zhàn)略委員會(huì)主席，是歐洲工商管理學(xué)院三個(gè)高管培訓(xùn)項(xiàng)目的畢業(yè)生。

接下來的專欄文章將繼續(xù)為中國的企業(yè)創(chuàng)始人提供新見解，我們會(huì)繼續(xù)解讀那些擁有兩百年以上歷史的公司，解讀它們?nèi)绾螌⒓易鍌鹘y(tǒng)和價(jià)值觀運(yùn)用到企業(yè)戰(zhàn)略之中。