王東亮

1、VVT故障

由于經(jīng)常在高強(qiáng)度越野路況下摸爬滾打，部分牧馬人在12萬km左右時(shí)會(huì)出現(xiàn)VVT故障。故障碼會(huì)顯示凸輪軸傳感器和曲軸傳感器信號(hào)不匹配。出現(xiàn)這種問題的概率甚至?xí)_(dá)到30%左右，當(dāng)然一定要注意是在經(jīng)常性的高強(qiáng)度越野的前提下，才會(huì)出現(xiàn)以上問題。

針對(duì)此故障解決的方法是更換VVT以及汽油泵，除此之外凸輪軸位置傳感器及曲軸位置傳感器也要進(jìn)行及時(shí)的更換。更換過以上部件之后，問題就能夠得到解決。

2、凸輪軸位置傳感器報(bào)錯(cuò)

除了上述VVT故障需要更換凸輪軸傳感器之外，凸輪軸傳感器報(bào)錯(cuò)也可以算是牧馬人的通病之一。當(dāng)車輛行駛至10萬km左右時(shí)，凸輪軸位置傳感器有可能會(huì)報(bào)錯(cuò)，其給車輛帶來的影響就是給油不走，影響行駛安全性。針對(duì)此問題也可以通過更換凸輪軸位置傳感器進(jìn)行解決。

3、變速器油溫過高

在高強(qiáng)度越野駕駛時(shí)，變速器油溫過高也是發(fā)生在牧馬人身上頻率較高的問題，其實(shí)這不僅是牧馬人的問題，也是很多美系越野車經(jīng)常出現(xiàn)的問題。換句話說，就是在高強(qiáng)度越野駕駛時(shí)，其穩(wěn)定性和耐久性表現(xiàn)不佳，這也是為何很多玩家對(duì)日系越野車更加青睞的原因之一，的確在穩(wěn)定性和耐久性方面，日系會(huì)表現(xiàn)得更加出色。

而牧馬人會(huì)出現(xiàn)此問題的原因在于其變速器散熱器面積較小，加之牧馬人玩家針對(duì)車輛進(jìn)行大幅度改裝，絞盤、前杠等一系列改裝件的加持，雖然令車輛越野性能和脫困能力有所提升，但是勢(shì)必也會(huì)影響車輛整體的散熱性能，所以在高強(qiáng)度越野路況下，牧馬人容易出現(xiàn)變速器高溫的現(xiàn)象。解決方法就是換裝面積更大、散熱性能更好的散熱器。

4、車頂形變?nèi)菀茁┯?/p>

車頂漏雨這個(gè)問題相比是困擾牧馬人車主最常見的問題，而產(chǎn)生這個(gè)問題的原因其實(shí)是由于牧馬人的車頂、車門等覆蓋件均為可拆卸的拼裝結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)或許能夠讓你更加“親近自熱”。但是在頻繁的越野路況下行駛，就極其容易產(chǎn)生形變，最終的結(jié)果就是在雨雪天氣，容易漏水。

其實(shí)理論上來講，這種問題的出現(xiàn)是可以理解的，但是遺憾的是，目前并無很好的解決方案。所以作為車主來說，就十分痛苦了，也許一場(chǎng)無情的大雨襲來，好好的一輛車就有成為“泡水車”的隱患。對(duì)此我們只能表示，祝愿每一位牧馬人車主都擁有屬于自己的車庫。