王孟元

鄰居家M4被老李的二階S3給辦啦！

在接收信號之后，ECU對其進(jìn)行運(yùn)算，再發(fā)送信號指示到車的各部位，從而讓車輛和諧工作。

在改裝圈子里，刷ECU是再正常不過的改裝行為了，提升了功率和扭矩，外觀上又沒什么變化，最爽不過扮豬吃老虎。那刷ECU究竟是怎樣一種神奇的魔法，能讓我們的車悄然無息地就提升了性能呢？會不會對發(fā)動機(jī)有損傷？會不會增加車輛的油耗？

在了解刷ECU這件事之前，我們首先要知道ECU是什么。ECU也叫行車電腦，顧名思義，它的作用就和我們平時所使用的PC一樣，只不過PC是由我們通過鍵盤和鼠標(biāo)向其發(fā)送信號指令，而ECU所接收的信號則來源于車上的傳感器。在接收過信號之后，ECU對其進(jìn)行運(yùn)算，再發(fā)送信號指示到車的各部位，從而讓車輛和諧工作。發(fā)動機(jī)就是ECU所管控的主要部件，進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火等等動作，都在ECU的掌握之內(nèi)。

一般廠家給車輛配備的ECU，對環(huán)境及油品都有著一定的寬容度，自然有一部分性能就被“封印”了起來。刷ECU指的就是通過改變及優(yōu)化原本ECU內(nèi)算法的方式，提升響應(yīng)速度，改變噴油及點(diǎn)火的時間，進(jìn)而達(dá)到提升性能的目的。其實(shí)這種寫入ECU程序的方式，由于受到其他零部件限制較多，所以可調(diào)整范圍也并不會太出格。因此初級的改裝愛好者選擇刷ECU，并不會對發(fā)動機(jī)的壽命以及車輛的安全性帶來多大的影響。至于油耗，也許還會因?yàn)镋CU程序優(yōu)化的緣故下降。

刷ECU對于不同的車型，提升的程度也有所不同。渦輪增壓的車型的性能一般會提升30%左右，自然吸氣的車型就沒有那么明顯了。排量大的車型，原本就有著不俗的動力性，在刷過ECU之后，這部分車主還要注意自己車輛硬件的升級，例如制動系統(tǒng)。動力性能過強(qiáng)的情況下，很容易加速制動的衰退，在自己可控的改裝范圍內(nèi)，還是安全第一。

實(shí)際在改裝行業(yè)中，對于ECU的改裝，也不僅僅只存在寫入式這一種，外掛電腦與替換式的做法，普遍地存在于大大小小的賽事中。所謂外掛電腦，就是在原本的ECU外，多了一位“傳話人”，而這個人卻并不是個實(shí)話實(shí)說的善人。外掛電腦在接受信號之后對其進(jìn)行篡改，再傳遞給ECU，此時ECU就得到了一個錯誤的信息（例如外掛電腦將本來已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出ECU所能接受的上限的信號，修改為正常信號交給ECU處理），ECU進(jìn)行正常處理后將信號回傳給外掛電腦，此時外掛電腦將對信號進(jìn)行第2次修改，再傳遞至零部件。這樣的“超頻”運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要更換更為可靠的硬件作為支撐了。替換式的改裝方式對于車輛本身的要求更高，所需成本也更高，所以我們只會在賽事中，才有可能見到這種改裝方式。

其實(shí)刷ECU這種改裝方式并沒有我們想象得那么高端，也沒有極大的危險(xiǎn)性，只是國內(nèi)的改裝還處于萌芽狀態(tài)，沒有被太多人所接受而已。