宋海強(qiáng)

通用汽車北美總裁、雪佛蘭全球負(fù)責(zé)人Alan Batey表示：“雪佛蘭一直走在汽車行業(yè)各大趨勢(shì)的最前沿，因?yàn)樗茴A(yù)測(cè)消費(fèi)者的需求，并提供諸如Bolt EV、Colorado和Trax等創(chuàng)新產(chǎn)品。全新Blazer的推出正是基于這種勢(shì)頭，進(jìn)一步加強(qiáng)了目前市場(chǎng)上最全面的跨界車和SUV陣容?！?/p>

設(shè)計(jì)：品位與態(tài)度

2019款Blazer是迄今為止雪佛蘭跨界車型中最大膽、最前衛(wèi)的一款。寬闊的車身、緊湊的比例，高挑的腰線和戲劇性的輪廓使它從各個(gè)角度看起來(lái)都很協(xié)調(diào)而有運(yùn)動(dòng)感。雪佛蘭全球設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)John Cafaro說(shuō)：“這款Blazer代表了我們對(duì)SUV的態(tài)度。它在公路上看起來(lái)很有領(lǐng)導(dǎo)者的感召力，同時(shí)以跨界SUV的身份實(shí)現(xiàn)了多功能性的承諾?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2022/10/04/qkimagesywyyywyy201804ywyy20180422-1-l.jpg"/>

2019款Blazer的每個(gè)細(xì)分型號(hào)都有獨(dú)特的外觀和風(fēng)格來(lái)迎合不同顧客的口味，包括獨(dú)特的格柵、鍍鉻內(nèi)飾和RS版本獨(dú)有的黑色外觀。兇狠的前臉、碩大的格柵、運(yùn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條和低置的HID前燈讓Blazer和其他車型區(qū)分開(kāi)來(lái)。頎長(zhǎng)、瘦削和充滿雕塑感的車身側(cè)面線條一路通向LED尾燈、雙排氣出口和一個(gè)整合在后門上的擾流板都是運(yùn)動(dòng)特色的加分項(xiàng)。Blazer還提供了一系列匠心獨(dú)具的輪輞，從標(biāo)準(zhǔn)的18英寸鋁輪輞，一直到RS和豪華版上的21英寸輪輞。

Blazer的車內(nèi)也呼應(yīng)了大膽的主題與運(yùn)動(dòng)的外觀。它強(qiáng)調(diào)空間、工藝和客戶個(gè)性化的融合，為不同的型號(hào)提供了廣泛的室內(nèi)造型選擇方案，藉由多種顏色和裝飾選擇實(shí)現(xiàn)。新Blazer還裝備了雪佛蘭車型上首次得到應(yīng)用的貨物管理系統(tǒng)，它們將標(biāo)配到RS和Premier車型上，通過(guò)滑軌和綁帶，它能夠清晰劃分貨物區(qū)域，保護(hù)較小的物品。

技術(shù)與人車交互

2019款Blazer為使用者提供無(wú)縫的、能直觀控制的一系列便利功能，包括：

> 拖車輔助——在3.6L排量車型上，它可以通過(guò)顯示后視鏡上的中心線來(lái)幫助Blazer的將連接線對(duì)準(zhǔn)拖車。

> 拖車視野——此功能通過(guò)自上向下的視圖來(lái)為拖車輔助功能提供進(jìn)一步支持，可以使駕駛員在沒(méi)有車外人員幫助的情況下，安裝拖車也能更容易。

> 手套箱電子鎖——這是雪佛蘭車型上的首次應(yīng)用，能夠保證財(cái)物安全，并且足夠大，可以裝下一個(gè)小手提包，電子鎖功能可以通過(guò)設(shè)置菜單開(kāi)啟。

> 加熱方向盤和加熱/通風(fēng)的前座——這些功能可以通過(guò)遙控與空調(diào)一起工作，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度以保持舒適。

> 智能車窗——由鑰匙開(kāi)關(guān)激活，這一功能可以降下所有窗戶上的玻璃，提前為車內(nèi)降溫。

> RS和Premier車型可選電加熱座椅、主動(dòng)巡航控制、后視攝像頭和智能尾廂門。

> 此外，還有無(wú)線充電和6個(gè)USB接口可選。

在交互性方面，2019款Blazer標(biāo)配8英寸彩色觸摸屏，運(yùn)行雪佛蘭Infotainment 系統(tǒng)，還有4G LTE WiFi（1個(gè)月3GB流量）、蘋果CarPlay與安卓Auto兼容支持功能。

性能表現(xiàn)

新Blazer標(biāo)配2.5L直四發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率143kW，峰值扭矩255N·m。另外還有一款3.6L V6車型可選，有227kw的最大功率和365 N·m的峰值扭矩輸出。這兩款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了智能停車/啟動(dòng)技術(shù)，與它們搭配的是一臺(tái)9擋自動(dòng)變速器。

“雪佛蘭Blazer不僅僅有漂亮的外表，”Blazer的首席工程師Waqar Hashim說(shuō)，“Ecotec？2.5L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)與9擋自動(dòng)變速器搭配，能在出色的性能和優(yōu)秀的效率之間找到完美平衡?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2022/10/04/qkimagesywyyywyy201804ywyy20180422-3-l.jpg"/>

牽引力分配是所有車型的標(biāo)配，它允許駕駛員對(duì)車輛的駕駛模式進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，以適應(yīng)不同的道路狀況。在全驅(qū)車型上，它還能讓動(dòng)力系統(tǒng)與后軸完全斷開(kāi)連接，這意味著當(dāng)不需要四驅(qū)時(shí)，駕駛者可以選擇前驅(qū)模式。RS和Premier版本提供了雙離合器AWD技術(shù)，能夠進(jìn)一步優(yōu)化牽引力。它能在潮濕、多雪和寒冷的環(huán)境中提供出色的性能，同時(shí)在干燥的天氣中也可以提供更好的穩(wěn)定性。

雪佛蘭Blazer將在2019年初在美國(guó)上市，更多的細(xì)節(jié)和價(jià)格將在臨近上市時(shí)公布。