西貝爾公司提供軍民兩用型垂直起降無人機(jī)

西貝爾公司與無人系統(tǒng)技術(shù)公司（UST）合作，驗(yàn)證其垂直起降無人機(jī)的研發(fā)實(shí)力，推動(dòng)“坎坶考普特”（CAMCOPTER） S-100無人機(jī)在搜索、救援、監(jiān)視、測繪和軍事任務(wù)支持等軍民領(lǐng)域應(yīng)用。

CAMCOPTER S-100是一種高性能的垂直起降無人機(jī)，具有在極端天氣條件下晝夜飛行能力，能提供高可靠性、大航隉、精確導(dǎo)航和高速通信能力。

CAMCOPTER S-100通過飛行單元可直接控制或預(yù)先編程，沿一系列全球定位系統(tǒng)航路進(jìn)行自主操作，配備有雙冗余慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）和全球定位系統(tǒng)（GPS），能提供精確導(dǎo)航和較好穩(wěn)定性。

該機(jī)不需要起飛/著陸區(qū)域和發(fā)射/回收設(shè)備，具有快速部署的優(yōu)點(diǎn)。任務(wù)載荷圖像、數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息都實(shí)時(shí)傳輸?shù)降孛婵刂普尽?/p>

該機(jī)是一個(gè)高度靈活和模塊化的系統(tǒng)，可以配備各種任務(wù)載荷執(zhí)行一系列任務(wù)，能搭載50kg任務(wù)載荷，設(shè)計(jì)有2個(gè)有效載荷艙，一個(gè)輔助電子艙，2個(gè)有效載荷掛點(diǎn)，擁有適應(yīng)下沉載荷的能力。

該機(jī)還能一同集成用于收集圖像的光電/紅外攝像機(jī)、用于檢測和識別電子簽名的ESM有效載荷以及實(shí)時(shí)合成孔徑雷達(dá)。此外，還可以配備其他兼容的激光雷達(dá)和高光譜成像等有效載荷。

（陳黎編譯）

自主水面艇全球公司研發(fā)集裝箱化自主海上實(shí)驗(yàn)室

自主水面艇全球公司宣布，與英國國家海洋中心（NOC）合作開發(fā)一種集裝箱化自主海上實(shí)驗(yàn)室，供發(fā)展中國家使用。

該項(xiàng)目是英聯(lián)邦海洋經(jīng)濟(jì)計(jì)劃（CME）的一部分，由英國政府資助，旨在支持英聯(lián)邦小島嶼發(fā)展中國家（SID）發(fā)展和維持海洋經(jīng)濟(jì)，確保所擁有的海洋資源得到更好地管理和保護(hù)。

該計(jì)劃的一個(gè)成果是研發(fā)一種集裝箱化自主海洋環(huán)境實(shí)驗(yàn)室（CAMEL），與CME-同交付使用。英國水文局和環(huán)境中心、漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖科學(xué)中心（CEFAS）為了測量和成像水文、海洋學(xué)和地球物理參數(shù)，作為一系列高質(zhì)量海洋科學(xué)數(shù)據(jù)集的一部分，為能力建設(shè)提供有價(jià)值的培訓(xùn)。

該系統(tǒng)安裝在一對集裝箱中，提供一個(gè)完整的自主調(diào)查和數(shù)據(jù)收集解決方案。集裝箱化自主海洋環(huán)境實(shí)驗(yàn)室包括一艘自主研發(fā)的“C-工人”4（C-Worker 4）自主水面艇，執(zhí)行一系列水文、地球物理和海洋學(xué)傳感任務(wù)。內(nèi)置的任務(wù)控制設(shè)備將使用戶能夠在無線電通信鏈路上操作自主水面艇及其傳感器，驗(yàn)證和處理所收集的數(shù)據(jù)。

以柴油為動(dòng)力燃料的“C-工人”4自主水面艇將能夠從海灘拖車發(fā)射，收集沿海數(shù)據(jù)。它的噴水推進(jìn)系統(tǒng)使其成為淺水調(diào)查的理想解決方案。該自主水面艇能夠連續(xù)運(yùn)行長達(dá)48h。

（陳黎編譯）

配備遙控潛航器平臺(tái)的冰級測量船

SeaZip離岸服務(wù)公司（SeaZip Offshore Service）和總部位于阿姆斯特丹的深水文、地球物理公司（Deep Hydrography&Geophysics）已經(jīng)宣布，共同研發(fā)DP1冰級測量船（DPl Ice Class Survey）和遙控潛航器（ROV）。這種無人水面艇長超過42m，用于水文、地球物理和巖土工程勘察等海上測量操作。SeaZipFix是載有海事專業(yè)人員的有人海上系統(tǒng)，擁有高精度的水面和水下定位設(shè)備，還可以配裝多波束回聲測深儀、側(cè)掃聲納、UXO梯度計(jì)陣列和淺地層剖面儀等特定的測量，可以根據(jù)特定的調(diào)查操作快速定制。

DP1冰級測量船和遙控潛航器SeaZip Fix于1981在挪威建造，2015在丹麥完全改裝。SeaZip船長42.24m，寬lOm，吃水5m。她擁有9張單人床和6張雙人床。在2015年，該船替換了所有的電子設(shè)備和控制系統(tǒng)，滿足所有等級要求。SeaZip Fix提供了海上所有安全操作過程所需的穩(wěn)定性，可進(jìn)行7天24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。 （陳黎編譯）

克雷斯托公司的戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)獲準(zhǔn)出口

克雷斯托國防和安全解決方案公司（Kratos Defense&Security Solutions）宣布，美國國務(wù)院批準(zhǔn)其高性能噴氣式戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)“馬可”（Mako）可以向某些歐洲和亞太地區(qū)國家出口?！榜R可”能夠提供戰(zhàn)斗機(jī)的性能，并被設(shè)計(jì)成在有爭議的領(lǐng)空中可作為有人機(jī)的僚機(jī)，可獨(dú)立部署或無人機(jī)機(jī)隊(duì)部署。“馬可”是一種高度機(jī)動(dòng)性的無人駕機(jī)，能夠攜帶、操作武器和先進(jìn)的傳感器系統(tǒng)，已經(jīng)在多次大型軍事演習(xí)中使用，并可以很快投入實(shí)戰(zhàn)。

克雷斯托國防和安全解決方案公司無人系統(tǒng)事業(yè)部總裁史提夫·范德利表示，“美國國務(wù)院的出口許可批準(zhǔn)是該公司成為高性能噴氣式無人機(jī)系統(tǒng)全球領(lǐng)導(dǎo)者的重要一步。這些美國盟友和合作伙伴國家是我們現(xiàn)有的、新的和不斷發(fā)展的客戶的重要組成部分?！榜R可”無人機(jī)目前擁有了批量訂單，而且還有有很多潛在客戶?！?/p>

（陳黎編譯）

奮進(jìn)機(jī)器人公司向美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)提供小型無人車

奮進(jìn)機(jī)器人公司已經(jīng)宣布，已經(jīng)收到了美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的920萬美元訂單，向其提供作戰(zhàn)型“小型無人車”（ SUGV）。2017年，奮進(jìn)機(jī)器人公司曾收到1500萬美元合同獎(jiǎng)勵(lì)，為美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)提供小型無人車執(zhí)行各種任務(wù)。

這種最新的小型無人車配備有奮進(jìn)機(jī)器人研發(fā)的先進(jìn)uPoint多機(jī)器人控制系統(tǒng)（uPoint Multi-Robot ControlSystem）。uPoint多機(jī)器人控制系統(tǒng)通過利用互操作性較強(qiáng)的技術(shù)和成熟的基于平板用戶界面，減少操作員培訓(xùn)時(shí)間。通過集成網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)無線電和uPoint多機(jī)器人控制系統(tǒng)控制器，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)士兵現(xiàn)在可以在更大范圍內(nèi)同時(shí)控制和觀察多輛小型無人車機(jī)器人資產(chǎn)，以達(dá)到更大的范圍。

奮進(jìn)機(jī)器人公司已經(jīng)為全世界范圍內(nèi)部隊(duì)、執(zhí)法部門和工業(yè)客戶提供超過1300輛這種小型無人車。自2009年以來，奮進(jìn)機(jī)器人公司不斷發(fā)展小型無人車，為作戰(zhàn)士兵提供一種重量不到13.6kg的耐用、可回收、易于部署的武器。這種小型無人車在所有環(huán)境中操作使用，能夠爬樓梯和下樓，并安裝多個(gè)傳感器和附件來提升額外作戰(zhàn)能力。

奮進(jìn)機(jī)器人公司的uPoint多機(jī)器人控制系統(tǒng)，由一個(gè)基于Android系統(tǒng)平板控制器和持久系統(tǒng)有限公司的MPU5無線網(wǎng)絡(luò)組成。uPoint多機(jī)器人控制系統(tǒng)和MPU5無線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)集成到奮進(jìn)機(jī)器人公司研發(fā)的“首看”（FirstLook）、“小型無人車”（SUGV）、“背包機(jī)器人”（PackBot）等便攜式無人車家族中。

（陳黎編譯）商用農(nóng)業(yè)車輛集成自主技術(shù)

自主解決方案公司（ASI）宣布，該公司在加利福尼亞選定兩個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目與大型商業(yè)種植者進(jìn)行技術(shù)合作。這兩個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目是與新荷蘭農(nóng)業(yè)公司（NewHolland Agriculture）和世界上最大的加洛葡萄酒廠合作，在其葡萄園中操作自主無人駕駛農(nóng)用車，驅(qū)動(dòng)農(nóng)用技術(shù)的技術(shù)成熟度和低成本朝著自動(dòng)化方向發(fā)展，解決農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺。

同時(shí)，與北美洲最大的蔬菜種植者之一的金寶湯公司（ Campbell SoupCompany）進(jìn)行合作，在其布爾休德農(nóng)場操作自主無人駕駛農(nóng)用車，主要目的是從農(nóng)場經(jīng)營者收集更多的數(shù)據(jù)和反饋。

加洛葡萄酒廠將使用新荷蘭農(nóng)業(yè)公司配備了自主技術(shù)的T4.1F葡萄園拖拉機(jī)，執(zhí)行全方位的維護(hù)和高度重復(fù)的作物生產(chǎn)任務(wù)。

自主解決方案公司還與Case IH公司在布爾休德農(nóng)場合作，使用多輛Case IH公司自主研發(fā)的Steiger Quadtrac拖拉機(jī)進(jìn)行作物耕作，提供進(jìn)一步優(yōu)化特定工具和生產(chǎn)場景的操作反饋。 （陳黎編譯）

航空探針公司的無人機(jī)空中數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)獲得美國軍方和聯(lián)邦航空局認(rèn)證

航空探針公司（ AeroprobeCorporation）宣布，其“飛馬”（Pegasus）和“命運(yùn)”（Destiny）微型航空數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)（μADC）模型已經(jīng)通過美國軍用MIL-STD 810G、461F和FAA DO-160F溫度、振動(dòng)和沖擊認(rèn)證。這些微型航空數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)是航空探針公司微型空中數(shù)據(jù)系統(tǒng)（μADS）的組成部分，是一種完全集成的復(fù)雜空氣數(shù)據(jù)測量解決方案。當(dāng)與空氣數(shù)據(jù)探測器配合使用時(shí)，微型航空數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)能夠提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以提高無人機(jī)的安全性、穩(wěn)定性和效率。認(rèn)證結(jié)果表明，航空探針公司的微型航空數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)可以在極端溫度和振動(dòng)環(huán)境等惡劣環(huán)境下工作。

航空探針公司的試驗(yàn)表明，“飛馬”和“命運(yùn)”模型的試驗(yàn)等級達(dá)到或超過了美國軍方和美國聯(lián)邦航空局認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)等級。該公司還將開始為這兩種型號提供各種單元特定測試。除了在所有的ADC模型上進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)測試之外，天馬和命運(yùn)的擴(kuò)展篩選（ES）型還將進(jìn)行熱浸泡測試?？蛻暨€可以為各個(gè)單元選擇加速、隨機(jī)振動(dòng)和組合高度和溫度測試。

（陳黎編譯）

KIGAM選擇Aquabotix公司的混合型無人水下航行器用于地理學(xué)和能源研究

3月16日，Aquabotix公司宣布，其混合型無人水下航行器（UUV）已由韓國地球科學(xué)與礦產(chǎn)研究所（ Korea Institute of Geoscience and Mineral Resources，KIGAM）選中，利用混合型無人水下航行器及其技術(shù)在韓國水域進(jìn)行地球科學(xué)和能源研究。

該混合型無人水下航行器在進(jìn)行大范圍搜索時(shí)采用非系留的自主水下航行器（AUV）模式），在進(jìn)行詳細(xì)檢查時(shí)采用系留遙控潛航器（ROV）模式。用戶可以很容易地遠(yuǎn)程切換AUV模式和ROV模式，通過連接系繩遠(yuǎn)程控制其六自由度運(yùn)動(dòng)。該混合型無人水下航行器在自主運(yùn)行時(shí)，所有任務(wù)規(guī)劃都是在一個(gè)直觀的、基于Windows的應(yīng)用程序中完成。這種混合型無人水下航行器可用于研究、環(huán)境評估和基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)領(lǐng)域。

（陳黎編譯）

水螅蟲公司發(fā)布配備于自主水下航行器的高分辨合成孔徑聲納

康斯博格海事公司從事海洋機(jī)器人制造的水螅蟲公司近期宣布，成功交付美國海軍海洋學(xué)辦公室（NAVOCEANO）第一批模塊化測深有效載荷HISAS 2040。這是一種高分辨率干涉合成孔徑聲納（HISAS）。

HISAS 2040設(shè)計(jì)有最先進(jìn)的技術(shù)和能力，安裝在“瑞姆斯”600（REMUS 600）自主水下航行器（AUV）上。該系統(tǒng)集成了導(dǎo)航技術(shù)，并被校準(zhǔn)，可以提供完整條帶、間隙填充的圖像和小形狀因子水深測量結(jié)果，采用模塊化封裝。HISAS 2040聲納提供比傳統(tǒng)聲納高10倍的分辨率，并提供高性能實(shí)時(shí)處理和聲納質(zhì)量評估。

HISAS 2040能夠提供一系列不同觀察角度的合成孔徑聲納（SAS）圖像。通過這種多方位成像，自主水下航行器操作員能夠獲得數(shù)據(jù)集中的額外維度信息，解決許多復(fù)雜對象的多維回聲依賴和陰影結(jié)構(gòu)問題。

與傳統(tǒng)聲納相比，HISAS 2040減少了測量時(shí)間，并能提供了優(yōu)良的數(shù)據(jù)質(zhì)量，在海洋測量和礦山對抗作戰(zhàn)中特別有用。

HISAS 2040的頻率范圍是220～280kHz，掃描半徑130m，速率2m/s，分辨率達(dá)到5cm×5cm。

無人駕駛車輛的激光雷達(dá)解決方案

塞普頓技術(shù)公司是為汽車，工業(yè)和測繪應(yīng)用提供3D激光雷達(dá)解決方案的高科技企業(yè)。該公司日前宣布，將其研發(fā)的“遠(yuǎn)景激光雷達(dá)”（ Vista）傳感器推入無人駕駛汽車市場。

“遠(yuǎn)景激光雷達(dá)”是一個(gè)120線等效掃描儀，線程200m，空間分辨率0 2。。與市場上的許多解決方案相比，“遠(yuǎn)景激光雷達(dá)”體積小，功率消耗不到10W，汽車制造商能夠無縫地將激光雷達(dá)技術(shù)整合到車身上。

“遠(yuǎn)景激光雷達(dá)”是該公司研發(fā)的第4個(gè)激光雷達(dá)產(chǎn)品，采用微動(dòng)技術(shù)（MMT）專利平臺(tái)技術(shù)，沒有旋轉(zhuǎn)或摩擦部件，僅由成熟度較高的汽車部件組成，易于通過汽車的等級認(rèn)證。目前，其樣品已在該公司的合作伙伴研發(fā)的汽車評估使用。2018年2季度開始批量生產(chǎn)。

“遠(yuǎn)景激光雷達(dá)”集成了小型、低功耗、遠(yuǎn)距離和高分辨率等性能組合，對于那些追求所有等級的自主駕駛、主動(dòng)安全或地圖應(yīng)用的用戶來說，這是能夠大規(guī)模部署的最具成本效益的解決方案。

該公司與NVIDIA公司進(jìn)行合作，利用其驅(qū)動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行先進(jìn)的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理。該平臺(tái)是一種人工智能超級計(jì)算機(jī)，結(jié)合了深度學(xué)習(xí)和傳感器融合技術(shù)，精確地描繪了車輛周邊的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)對象的完整、360。的環(huán)境。 （陳黎編譯）

西貝爾公司為澳大利亞皇家海軍驗(yàn)證重油型無人機(jī)

西貝爾公司成功地驗(yàn)證了其“坎姆考普特”（CAMCOPTER） S-100無人機(jī)的重型燃料型別，作為其澳大利亞皇家海軍（ RAN）客戶交付計(jì)劃的一部分。

在海軍小項(xiàng)目（NMP） 1942項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)下，澳大利亞皇家海軍為了增強(qiáng)艦載情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）能力，啟動(dòng)了垂直起降型海上戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)——中期能力（MTUAS-IC）平臺(tái)計(jì)劃。西貝爾公司研發(fā)的“坎姆考普特”S-100成功地完成了其在澳大利亞新南威爾士杰維斯灣機(jī)場的驗(yàn)證飛行計(jì)劃。

在一系列綜合測試中，該機(jī)由JP5（NATO F-44）重型燃料動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，配備了WESCAM MX-10S任務(wù)載荷，操作范圍高達(dá)lllkm，飛行高度達(dá)到3048m，向澳大利亞皇家海軍展示了世界級圖像交付能力。試驗(yàn)結(jié)果表明，重油型S-100在驗(yàn)證中表現(xiàn)良好，是提高海軍情報(bào)監(jiān)視與偵察能力的有效資產(chǎn)，澳大利亞皇家海軍期待利用該平臺(tái)在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)NMP 1942項(xiàng)目目標(biāo)。

（陳黎編譯）

航空環(huán)境公司推出升級的“美洲獅"3小型無人機(jī)

航空環(huán)境公司宣布，該公司收到了新型“美洲獅”3小型無人機(jī)系統(tǒng)的訂單。新型“美洲獅”3無人機(jī)升級了比以往更惡劣環(huán)境下的操作性能，提高了對先進(jìn)第三方有效載荷支持能力和軟件應(yīng)用能力，提高了在挑戰(zhàn)性電子戰(zhàn)/網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的可靠性。

航空環(huán)境公司升級了“美洲獅”的機(jī)身，在惡劣和苛刻的環(huán)境下能夠有效地操作其145光電/紅外傳感器套件和信號情報(bào)任務(wù)載荷。此外，“美洲獅”3還將搭載該公司最新研發(fā)的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)鏈（DDL），能夠安全地在更具挑戰(zhàn)性的射頻（RF）環(huán)境中操作。該數(shù)據(jù)鏈具有Ml/M2/M5和M3/M4/M6頻帶，設(shè)計(jì)有AES-256加密算法。

航空環(huán)境公司還為“美洲獅”3研發(fā)了更高效的新型智能電池，并增強(qiáng)安全功能。此外，航空環(huán)境公司還優(yōu)化了“美洲獅”的便攜性，將運(yùn)輸箱從6個(gè)減少到4個(gè)。在完成升級的同時(shí)，保持“美洲獅”3的全環(huán)境適應(yīng)能力。

（陳黎編譯）

雷神公司演示微波和激光反無人機(jī)系統(tǒng)

雷神公司已經(jīng)宣布，其高功率微波和激光反無人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)在美國陸軍卓越射擊中心機(jī)動(dòng)火力綜合實(shí)驗(yàn)（MFIX）中進(jìn)行了驗(yàn)證，驗(yàn)證了軍方和工業(yè)部門共同演示了如何在遠(yuǎn)距離打擊和短程防空演習(xí)中彌補(bǔ)部隊(duì)的能力差距。

雷神公司的高功率微波系統(tǒng)在反無人機(jī)集群驗(yàn)證中，擊落了33架無人機(jī)，一次可攻擊2～3架。高能激光系統(tǒng)（HEL）能識別、跟蹤、接管和擊毀12架機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的I和II級無人機(jī)，可以摧毀6個(gè)固定迫擊炮臺(tái)。

雷神公司高級導(dǎo)彈系統(tǒng)副總裁托馬斯·布森博士說，定向能武器的速度和低成本在保護(hù)部隊(duì)、對抗無人機(jī)方面是革命性的。我們花了幾十年的時(shí)間來完善高功率微波系統(tǒng)，很快將使部隊(duì)在對抗這種日益增長的威脅方面發(fā)揮巨大的優(yōu)勢?！?/p>

此次試驗(yàn)由雷聲公司和美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室共同按完成，合同金額為200萬美元，目的是測試和演示高功率微波和小型、易于部署的反無人機(jī)能力。

雷聲公司開發(fā)無人機(jī)集群技術(shù)

雷聲公司的BBN技術(shù)分公司宣布，在美國國防部預(yù)研局（DARPA）的“進(jìn)攻性集群使能戰(zhàn)術(shù)” （ OffensiveSwarm-Enabled Tactics）計(jì)劃下開發(fā)用于指揮和控制成群的小型自主空中系統(tǒng)和地面車技術(shù)。這些技術(shù)包括：允許拖放操作創(chuàng)建和操縱無人機(jī)戰(zhàn)術(shù)的可視界面；基于游戲的模擬器評估策略；研發(fā)用于實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)評估的物理群體測試平臺(tái)。

負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的謝恩·克拉克博士表示，“操作人員使用語言或手勢來控制蜂群，在操作中具有巨大的優(yōu)勢。該系統(tǒng)能為完整的態(tài)勢感知提供傳感器反饋和任務(wù)狀態(tài)指示器?！膘`活、可擴(kuò)展的編程軟件和仿真環(huán)境使得用戶可以協(xié)調(diào)由使用不同類型傳感器的不同類型載具組成的機(jī)隊(duì)中的無人機(jī)行為。

DARPA正在邀請其他組織機(jī)構(gòu)加入其中，創(chuàng)建自己的新的群體戰(zhàn)術(shù)，以評估雷神BBN團(tuán)隊(duì)模擬的戰(zhàn)術(shù)，并可能進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。2016年，作為海軍研究的“蝗蟲”（LOCUST）計(jì)劃的一部分，雷聲公司進(jìn)行了一次演示，成功地將30架中“蛟狼”（Coyote）無人機(jī)組成了蜂群網(wǎng)絡(luò)。

（陳黎編譯）