機(jī)油，是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)最重要的“血液”，然而它卻屢遭“傷害”。

消費(fèi)者最為熟知的當(dāng)屬大眾系的“燒機(jī)油”事件（也可以理解為貧血），主要原因是由于設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致機(jī)油消耗量超超過正常損耗，同時(shí)也留下了“背著機(jī)油跑”這個(gè)梗。

時(shí)至今日，最熱門的話題當(dāng)屬本田CR-V車型機(jī)油異常增多，出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，伴有汽油味，大批車主參與維權(quán)。單從技術(shù)層面講，機(jī)油增多并伴隨著乳化現(xiàn)象這問題要比當(dāng)年的燒機(jī)油嚴(yán)重一些，并很有可能是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致。解決的方案也相對(duì)復(fù)雜，絕非像官方說的更換機(jī)油，不超過機(jī)油上限30mm且故障燈不亮就不必?fù)?dān)心的那般簡(jiǎn)單。

如果CR-V車型機(jī)油增多間題不及時(shí)解決，與之搭載同型號(hào)不同功率調(diào)校的車型如思域，URV，謳歌CDX，以及即將上市的第10代雅閣也許都會(huì)受到牽連。如果說，最初傷害的只是純凈機(jī)油本身，那么隨后就會(huì)波及到消費(fèi)者，最終，品牌也不可避免受到更深層次的打擊，到那時(shí)“地球夢(mèng)”可能就無法實(shí)現(xiàn)了。

其實(shí)，不論是燒機(jī)油，還是機(jī)油增多的問題，企業(yè)只要拿出誠(chéng)意，將責(zé)任承擔(dān)起來，相信事情終將得到有效解決。然而，我們不能忽略這個(gè)行業(yè)始終存在，卻一直沒有消除的問題—假機(jī)油，這才是真正的機(jī)油之殤。

在監(jiān)管不到位、懲處力度輕的環(huán)境下，從制假環(huán)節(jié)到售假渠道已經(jīng)形成一道完整的產(chǎn)業(yè)鏈，就連業(yè)內(nèi)人士都感嘆這里的水太深，各大機(jī)油品牌也苦不堪言，如此機(jī)油之殤不知何時(shí)才能終結(jié)？！