王賢輝

六

國營三二零廠前往部隊(duì)實(shí)地調(diào)研的調(diào)查組回來了，外出學(xué)習(xí)人員也回來了，安靜的飛機(jī)設(shè)計(jì)室一下子活躍起來了。

正在進(jìn)行論證的強(qiáng)-五飛機(jī)研討會熱鬧得很，大家你一言我一語，爭相不下。

“由于現(xiàn)代防空體系的完善，特別是雷達(dá)等電子設(shè)備的廣泛使用，要發(fā)揮強(qiáng)擊機(jī)的戰(zhàn)斗效能，就必須占領(lǐng)低空。”

“對！要有良好的低空性能，從敵人的盲區(qū)鉆過?！?/p>

“低空飛行要平穩(wěn)，又要加強(qiáng)攻擊火力的威力。”

“速度要快，快打、快跑、上下飛行，出其不意地實(shí)地空中打擊，爭取戰(zhàn)場的主動權(quán)。”

“能夠?qū)嵭懈_或水平等多種方式的攻擊，有一定的格斗自衛(wèi)能力?！?/p>

陸孝彭靜靜地聽著，此刻，他腦海里醞釀已久的強(qiáng)-五飛機(jī)的線條越來越清晰，越來越豐滿了。

從研討會后，陸孝彭就躲在自已的設(shè)計(jì)室，一連兩個(gè)多月不見人影，同事們只能見到他設(shè)計(jì)室里射出的徹夜通明的燈光。

一天，陸孝彭終于從他的設(shè)計(jì)室走了出來，他把一疊厚重的強(qiáng)-五飛機(jī)總體設(shè)計(jì)方案，擺在大家面前。他展開強(qiáng)-五飛機(jī)的三面圖，侃侃而談：“釆用錐形機(jī)頭，有利于飛行員捜索目標(biāo)，為水平轟炸創(chuàng)造條件，同時(shí)也為安裝雷達(dá)和其他電子設(shè)備提供了有利位置和足夠空間?！?/p>

陸孝彭環(huán)顧了一下大家，接著解說：“兩側(cè)進(jìn)氣，縮短了進(jìn)氣長度，可以提高進(jìn)氣效率?！?/p>

“絕！真絕了！”不知是誰發(fā)出大聲贊嘆。

陸孝彭，天生一個(gè)搞飛機(jī)設(shè)計(jì)的聰明腦袋，別人想不到的，他能想到，別人想到的，他能完美的設(shè)計(jì)出來，沒有他攻克不下的難題，凡是人們在論證中提出的思路和問題，只要有絲毫可取之處，他都不放過，都要把它消化吸收、完美無缺的體現(xiàn)在設(shè)計(jì)方案中。

難怪領(lǐng)導(dǎo)和同事們對陸孝彭的超人想象力、創(chuàng)造力和事業(yè)心都由衷地贊嘆不止。

七

設(shè)計(jì)方案確定了，后面就是調(diào)動千軍萬馬齊上陣，大干一場，把方案變成現(xiàn)實(shí)，使夢想成真了。

在沒有風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果的條件下，全體設(shè)計(jì)人員，夜以繼日，連續(xù)作戰(zhàn)，放棄全部節(jié)假期休息，實(shí)干苦干75天，終于在1959年2月底，研發(fā)設(shè)計(jì)出了強(qiáng)-五飛機(jī)全套生產(chǎn)圖紙15000余幅。

又經(jīng)過400個(gè)日以繼夜，歷經(jīng)四次設(shè)計(jì)大修改，終于取得了高低速風(fēng)動試驗(yàn)的全部數(shù)據(jù)，并寫出了260份氣動性能和強(qiáng)度計(jì)算報(bào)告。

這一幅幅圖紙，一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)，一份份報(bào)告，不知凝聚了多少設(shè)計(jì)技術(shù)人員的心血和辛勤勞動，有多少設(shè)計(jì)人員和技術(shù)工人為之食不甘味、夜不入眠，他們甚至是在兩眼充血、兩手血泡的拼博中熬過來的。

洪都人表現(xiàn)在強(qiáng)-五飛機(jī)上的設(shè)計(jì)速度和拼博精神是史無前例的。

陸孝彭深知同事們的艱辛，他更深感肩上責(zé)任的重大，為了提高強(qiáng)-五飛機(jī)的飛行速度，他大膽地應(yīng)用了跨音速面積理論，釆用蜂腰式機(jī)身，從而有效地降低了跨音速阻力。在部分設(shè)計(jì)人員對在強(qiáng)-五飛機(jī)上應(yīng)用跨音速面積理論認(rèn)為沒有把握、有風(fēng)險(xiǎn)的情況下，他堅(jiān)持己見，他認(rèn)為，越是新技術(shù)就越應(yīng)大膽應(yīng)用，何況國外已有成功的先例。他還在參考米格-19等飛機(jī)后推式活動艙蓋結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一個(gè)繞后軸向上開啟的活動艙蓋，這種在當(dāng)時(shí)國內(nèi)其它飛機(jī)上都未采用過的全新艙蓋，不僅滿足了強(qiáng)-五飛機(jī)機(jī)身上大背脊的要求，而且結(jié)構(gòu)簡便、流暢、安全，也為我國其他新飛機(jī)的設(shè)計(jì)起到借鑒作用，至今仍為航空界津津樂道。

陸孝彭大膽的科學(xué)精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，深受同事們的尊敬和愛戴，設(shè)計(jì)人員把他看成領(lǐng)導(dǎo)，又看成嚴(yán)師，許多技術(shù)難題，只要他一指點(diǎn)，就“柳暗花明”。

陸孝彭，雖身為技術(shù)權(quán)威，高居領(lǐng)導(dǎo)要位，但他對待工作卻絲毫不敢懈怠，時(shí)常親力親為。幾萬幅圖紙，幾萬個(gè)數(shù)據(jù)，他一份份審査，一份份校對，有時(shí)為了一個(gè)數(shù)據(jù)，他徹夜不眠，不親自算出個(gè)準(zhǔn)確結(jié)果不罷休。因?yàn)轱w機(jī)設(shè)計(jì)，哪怕一個(gè)零件絲毫的誤差、一個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算失準(zhǔn)，都可能釀成機(jī)毀人亡的重大事故。他認(rèn)真，他仔細(xì)，因?yàn)樗钪茖W(xué)家的良知和責(zé)任，他要對科學(xué)負(fù)責(zé)，對國家負(fù)責(zé)，對人民負(fù)責(zé)，他是中國共產(chǎn)黨黨員，要對黨負(fù)責(zé)。

1960年5月開始，強(qiáng)-五飛機(jī)試制，進(jìn)入了高潮。當(dāng)時(shí)，生產(chǎn)線上同時(shí)生產(chǎn)的有多種飛機(jī)，強(qiáng)-五飛機(jī)受到特別青睞，一切為了“爭氣機(jī)”， 紛紛給強(qiáng)-五飛機(jī)試制開“綠燈”。

八

“天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍?！?。

眾所周知，20世紀(jì)60年代，對中國人來說，是個(gè)多災(zāi)多難的年代，在“大躍進(jìn)”余害未消的基礎(chǔ)上，又添蘇聯(lián)逼債、自然災(zāi)害、“文化大革命”，天災(zāi)人禍，接踵而至。

為此，國家要收縮建設(shè)規(guī)模，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)大調(diào)整。

1960年5月，國防工業(yè)委員會在北京召開了國防工業(yè)三級干部會議。根據(jù)會議精神，航空工業(yè)決定從1961年起，調(diào)整工作部署，把初教-六飛機(jī)的定型批試列為全部、全局“重中之重”任務(wù)，強(qiáng)-五飛機(jī)試制擱淺 。

消息傳來，如同晴天霹靂，洪都人像是冬天被人從頭上澆下一盆冷水那樣難受。

頓時(shí)，喧囂火熱的生產(chǎn)廠房變得鴉雀無聲，兩百多人的試制車間，東撤西調(diào)，只剩下12人，強(qiáng)-五飛機(jī)的試制，面臨夭折。

陸孝彭急了，他要急瘋了。

“不行，我要說話！”陸孝彭眼噙淚水，望著這一切發(fā)呆。他已抑制不住自已的感情，風(fēng)風(fēng)火火的闖進(jìn)了馮安國的辦公室。

“馮廠長，是你們把我要來搞強(qiáng)-五飛機(jī)的，大家晝夜奮戰(zhàn)，爭分奪秒，現(xiàn)在零件已生產(chǎn)了80%以上，試制所需的工藝裝備已基本完成，怎么一句話，說停就停了？”

馮安國用不解而意外的眼睛，盯著這位一向孤言寡語、情不外露的飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。

兩年多來，馮安國還是頭一次看到陸孝彭發(fā)這么大的脾氣，臉漲得像關(guān)公，額頭暴露的青筋都要跳出來了。

“我和你心情一樣，都是想讓‘爭氣機(jī) 早日躍上藍(lán)天，可是因?yàn)樯霞墰]有把它列入重點(diǎn)，實(shí)在很難呵！”馮安國也很無奈。

“停到什么時(shí)侯，一年、二年、五年？人家載人飛船都要飛向宇宙了，我們自己的噴氣機(jī)還上不了天？”陸孝彭接著說：“保重點(diǎn)可以，但強(qiáng)-五飛機(jī)的試制不能停，停下來就怕恢復(fù)不了。”

“現(xiàn)在全廠上下都憋著一鼓勁，要自立更生造出‘爭氣機(jī)， 人心可貴，氣可鼓不可泄呵！保重點(diǎn)不容置否，但是強(qiáng)-五飛機(jī)也一定要試制下去?！瘪T安國亮出自己的底牌來堅(jiān)定陸孝彭的信心。

“沒有人怎么繼續(xù)試制呢？”陸孝彭不解其意。

“不是還有12個(gè)人嗎？再加上我一個(gè)，我們13個(gè)人成立個(gè)強(qiáng)-五飛機(jī)試制小組，采取‘見縫插針 的辦法繼續(xù)試制下去?！?/p>

馮安國話語鏗鏘有力、態(tài)度斬釘截鐵、信念堅(jiān)如磐石、方法靈活多變，他深知眼前這位飛機(jī)設(shè)計(jì)師對強(qiáng)-五飛機(jī)試制是吃了秤鉈鐵了心的，因?yàn)殛懶⑴韴?zhí)拗和堅(jiān)定的背后包蔵著一顆“航空報(bào)國” 的忠誠心。

接著，陸孝彭把自已寫好的一份強(qiáng)-五飛機(jī)的進(jìn)展情況、下馬將造成的重大損失及堅(jiān)持的理由和成功把握的“萬言書” ，送到了企業(yè)黨委。

執(zhí)拗，堅(jiān)定，認(rèn)準(zhǔn)了的事，一百匹馬也拉不回頭，多像藍(lán)天上穿云破霧的戰(zhàn)鷹！

強(qiáng)擊機(jī)設(shè)計(jì)師有強(qiáng)擊機(jī)的性格，冷靜的外表，包藏著內(nèi)心火的熱情和鐵的剛毅。

自從國家航空工業(yè)局調(diào)整工作部署后，馮安國，作為一廠之長，總是坐臥不安，強(qiáng)-五飛機(jī)試制能否繼續(xù)下去？強(qiáng)-五飛機(jī)不繼續(xù)試制，中國就可能把這個(gè)還在襁褓中的生命扼殺掉！就在強(qiáng)-五飛機(jī)生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻，正是這位總設(shè)計(jì)師幫助馮安國堅(jiān)定繼續(xù)試制下去的決心。

馮安國，一面服從上級決定，一面在工廠黨委會上明確提議：“原強(qiáng)-五飛機(jī)鉚接車間剩下的12個(gè)人，一個(gè)也不能再抽調(diào)了，留下設(shè)計(jì)室副主任陸孝彭以及技術(shù)人員、工人等13名人員，組成試制小組，在不影響工廠重點(diǎn)科研生產(chǎn)任務(wù)的情況下，釆取‘見縫插針的辦法，堅(jiān)持把強(qiáng)-五飛機(jī)試制下去?！?/p>

馮安國的提議，得到了黨委成員一致贊成。

十幾個(gè)人，一個(gè)小組，能夠承擔(dān)得了這樣的重?fù)?dān)嗎？

陸孝彭毫不懷疑，仍然充満著自信，在試制小組成立的笫一次會上，他激動地說：“別小看咱們這十來個(gè)人，意志堅(jiān)，兵貴精，人心齊，泰山移，我就不信強(qiáng)-五飛機(jī)上不了天！”

開弓沒有回頭箭，13個(gè)男子漢甩開膀子，為了早日造出自已的“爭氣機(jī)”， 不惜一切代價(jià)地拼命苦干。

“屋漏偏逢連夜雨”， 強(qiáng)-五飛機(jī)開始試制，就碰上“大躍進(jìn)”和三年自然災(zāi)害造成全國糧食短缺的大糧荒，人人半饑半飽，個(gè)個(gè)面黃饑瘦，渾身沒有力氣，一天到晚想吃，二三十歲的工人小伙，毎人每月三十四五斤糧食定量，技術(shù)人員糧食定量更少，每月不足30斤，吃了上餐等下餐，干起活來心發(fā)慌，但是，他們對強(qiáng)-五飛機(jī)，仍情有獨(dú)鐘，打起精神，決不怠慢。

試制小組成員，不分你我，既是設(shè)計(jì)員，也是工藝員，既當(dāng)調(diào)度員，又干鉚接工。

為了穩(wěn)定大家的情緒，陸孝彭，不管怎么忙，每周總要抽出三個(gè)半天時(shí)間，給他們上理論課。他身穿工作服，天天跟大家泡在一起，帶頭打鉚釘，跑零件，搞設(shè)備，當(dāng)調(diào)度，在大生產(chǎn)情況下，未列入工廠生產(chǎn)計(jì)劃的強(qiáng)-五飛機(jī)用料和設(shè)備加工，都非常困難，只能“見縫插針”， 到處打“游擊”。

“這干的是什么活，缺東少西的，就這樣靠‘討飯過日子，什么時(shí)候能把‘爭氣機(jī)造出來！”

由于強(qiáng)-五飛機(jī)任務(wù)，沒有列入工廠計(jì)劃，到處受阻，肩負(fù)使命的強(qiáng)-五飛機(jī)試制小組成員，有時(shí)心里著急就發(fā)情緒。

“別急，別急， 總會有辦法的， 咱們一個(gè)一個(gè)零件來， 就一定會成功的?！标懶⑴肀砻嫔鲜悄菢悠届o，可他心里比誰都焦急。

有一次，裝配車間在強(qiáng)-五飛機(jī)鉚接裝配時(shí)，急需一個(gè)零件，陸孝彭立即親自出馬，急急忙忙地跑到機(jī)械加工車間求援，工人師傅看到他大汗淋漓，十分感動，立即放下手中的活幫他加工，并勸他先回去休息一下再來，可他硬是堅(jiān)持站著不走，一直守在機(jī)床旁等到零件加工完畢， 馬上又去借來一輛板車，自已把零件拉回裝配車間。

強(qiáng)-五飛機(jī)試制小組人員，就是這樣地從熱鑄鍛造到機(jī)械加工，從熱表處理到鈑金焊接，一個(gè)車間一個(gè)車間， 一道工序一道工序地追著零件跑，隨時(shí)隨地及時(shí)解決生產(chǎn)中的難題。

強(qiáng)-五飛機(jī)試制，在堅(jiān)持，在前進(jìn)，鉚釘一個(gè)一個(gè)地在鉚，零件一個(gè)一個(gè)地在裝，可是，十萬多個(gè)鉚釘，何時(shí)才能一個(gè)一個(gè)地全部鉚上飛機(jī)，一萬多幅圖紙，何時(shí)才能一幅一幅地全部變成實(shí)物？

試制小組人員的敬業(yè)精神，感動了所有洪都人，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)增派力量，支援強(qiáng)-五飛機(jī)加速試制。

九

冬去春來，梅開二度，天地宇宙，日轉(zhuǎn)星移。

煎熬七百多個(gè)日日夜夜，強(qiáng)-五飛機(jī)終于在“夾縫” 中越長越大，修長優(yōu)美的體型輪廓，已在裝配型架上顯現(xiàn)。

強(qiáng)-五飛機(jī)頑強(qiáng)的生命力，引起了人們的廣泛關(guān)注。

1962年11月9日，第三機(jī)械工業(yè)部副部長兼四局局長薜少卿偕同國防部六院院長唐延杰等來到國營三二零廠檢查工作，工廠領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)完工作后，特意安排他們到強(qiáng)-五飛機(jī)裝配現(xiàn)場參觀。

呈現(xiàn)在兩位領(lǐng)導(dǎo)面前的情景是：強(qiáng)-五飛機(jī)靜力試驗(yàn)用機(jī)的零件已完工99%，主要部件已在裝配架鉚接，初裝工作量已完工過半。

耳聽眼看到洪都人艱苦創(chuàng)業(yè)的種種動人事跡，兩位領(lǐng)導(dǎo)無不十分感動。

等不得回程和休息，兩位領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)天就立即聯(lián)名向賀龍和聶榮臻元帥、空軍司令員劉亞樓、笫三機(jī)械工業(yè)部部長孫志遠(yuǎn)等報(bào)吿了這一情況，并建議工廠安排強(qiáng)-五飛機(jī)靜力試驗(yàn)任務(wù)和撥給試驗(yàn)所需費(fèi)用。

11月30日，就從北京傳來喜訊，笫三機(jī)械工業(yè)部文告國營三二零廠：同意在1963年安排強(qiáng)-五笫一架飛機(jī)靜力試驗(yàn)。

“山重水復(fù)凝無路，柳暗花明又一村”。

眨眼已是除夕，窗外響起一陣又一陣鞭炮聲，喚起人們對新一年的美好憧憬，洪都人更是喜出望外，陸孝彭凝視著天空，近來總是緊鎖的雙眉，漸漸地舒展開來，強(qiáng)-五飛機(jī)的新生，他比誰都興奮，不禁揮毫灑墨，寫下一首小詩：新歲來臨舊歲離/華燈明滅晚煙低/拼將白發(fā)添雙鬢/定叫“雄鷹”展翅飛。

1963年6月，強(qiáng)-五飛機(jī)笫一架靜力試驗(yàn)用機(jī)終于總裝完工。

飛機(jī)全長近16米，兩翼展開的長度約10米，離地高度超過4米，呈錐形狀態(tài)機(jī)頭，配上長長的空速管，儼然像一把出鞘的利劍。成50多度后掠機(jī)翼和水平尾翼，如同高速飛翔的燕翅，威武飄逸，雄姿展現(xiàn)。垂直尾翼與蜂腰般機(jī)身，聯(lián)成一體，呈流線型緩緩隆起，又是那么自然流暢。

下班后，廠房里顯得格外安靜，夕陽的余輝，穿過大門，透過頂窗，沷灑在停放廠房中央的強(qiáng)-五飛機(jī)身上，是那樣耀眼，那樣楚楚動人。

試制小組全體成員，都戀戀不舍，圍著飛機(jī)，這兒瞧瞧，那兒摸摸，激動的心情，愛憐的目光，輕柔的撫觸，久久舍不得離去…

在洪都人眼里，強(qiáng)-五飛機(jī)就是天之驕子。

（待續(xù)）