亞馬遜、沃爾瑪商戰(zhàn)升級

亞馬遜與沃爾瑪?shù)妮^勁愈演愈烈，幾乎所有業(yè)務(wù)都硝煙彌漫。雙方均在不斷強化自身的行業(yè)地位，向線下與線上同時發(fā)力。

沃爾瑪于2016年8月收購Jet.com，開始進軍線上銷售，同時通過“Store Assistant”等應(yīng)用優(yōu)化店內(nèi)體驗。最近，沃爾瑪發(fā)布了一個新的精簡版網(wǎng)站與移動應(yīng)用程序，為消費者提供更為合適的線上購物體驗。與Lord&Taylor;的合作，則有利于塑造沃爾瑪?shù)母叨诵蜗?，吸引更多用戶?/p>

亞馬遜方面也毫不示弱。2017年6月，亞馬遜收購全食公司。對亞馬遜而言，全食擁有的消費群體和自有品牌為亞馬遜帶來了大量的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)。從去年夏天起，亞馬遜Locker與亞馬遜Go開始現(xiàn)身市場。線下銷售以便利性為主導，亞馬遜試圖做到的就是縮短消費者完成購物的時間。亞馬遜Go提供無收銀員購物，為消費者帶來高效的購物體驗。亞馬遜Locker則依附全食實體店存在，為網(wǎng)上購物的消費者提供取件與退件服務(wù)，同時能吸引消費者購物。這些舉措使得亞馬遜同步加強在線業(yè)務(wù)與產(chǎn)品，更緊密接觸消費者趨勢，采取更合理的定價方案。

百度聯(lián)手英特爾發(fā)力自動駕駛

英特爾近日宣布與百度旗下“阿波羅”合作，從而向市場展示其源于Mobileye 的高級視覺技術(shù)與軟件。

百度計劃將Mobileye的責任敏感安全（RSS）軟件植入共享開源阿波羅平臺與商業(yè)阿波羅Pilot 計劃；還將使用Mobileye 基于攝像頭的環(huán)繞聲計算機視覺系統(tǒng)，用于開發(fā)中國市場的自動化交通工具。百度智能駕駛事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝表示，其研究小組認為RSS在自動駕駛安全性方面具有不錯的價值與作用。

此外，百度在北京的創(chuàng)新開發(fā)者大會上表示，目前已經(jīng)開始量產(chǎn)具備4級自動能力的Apolong 迷你巴士，這款車型由中國汽車制造商金龍開發(fā)，可同時搭載14名乘客，將在北京等城市開展商業(yè)運行。百度希望將車輛推廣至海外，與金龍、軟銀SD Drive 共同部署Apolong車型。

“2018年是自動駕駛邁向商業(yè)化的第一年?！卑俣榷麻L兼首席執(zhí)行官李彥宏在第100輛Apolong產(chǎn)出時表示，“從Apolong的量產(chǎn)可以看出自動駕駛領(lǐng)域正取得長足進步?！?h3>能源突破基金瞄上儲能公司

能源突破基金（BEV）由比爾蓋茨、貝佐斯等巨頭在2016年共同建立，基金2017年重點關(guān)注的是能源儲存。

目前，該基金正將目光投向兩家儲能公司——Form Energy和Quidnet Energy。據(jù)透露，這一消息已經(jīng)得到了BEV發(fā)言人正式承認，BEV正積極尋找其他具備投資潛力的公司。Quidnet Energy主要鉆研如何將水泵放入頁巖巖井，獲得足夠的水壓，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換與儲存；Form Energy 據(jù)稱已經(jīng)發(fā)現(xiàn)兩種可以制造廉價電池的化學物質(zhì)，可以實現(xiàn)數(shù)周乃至數(shù)月的儲能，解決了鋰離子電池儲能時間短的問題。

擁有10億美元的BEV聯(lián)合Evok Innovations共同向Quidnet Energy投資了640萬美元；匯同Prelude Ventures 等其他小型投資者向Form Energy投資了900萬美元。

MoviePass的結(jié)局早已注定

在MoviePass最開始出現(xiàn)的時候，人們就覺得：這太棒了，是真的么？這種模式可能長久嗎？MoviePass的商業(yè)模式不復(fù)雜：每月支付很少的固定費用，就可以盡情地免費看電影。不過，現(xiàn)在這一切看起來已經(jīng)結(jié)束了。

MoviePass開始限制每月可以去電影院觀看的電影數(shù)量，其效用變得不再明顯，很多用戶大概率會選擇放棄它。MoviePass的CEO Mitch Lowe已經(jīng)宣布，會員費依然是每月9.95美元，但從8月15日開始，會員每月只能看3部電影——或者一年看36部電影；原來可是365天，天天可以看。

這項限制敲響了MoviePass陷入衰敗的警鐘。雖然MoviePass聲稱大多數(shù)會員每個月只看3部甚至更少的電影，但新的服務(wù)模式更像是折扣買票而非一種真正的會員制。