作為雅閣品牌的旗艦車(chē)型，雅閣銳·混動(dòng)自2016年9月推出以來(lái)，便憑借Honda獨(dú)樹(shù)一幟的i-MMD混動(dòng)技術(shù)，迅速在市場(chǎng)突圍，成為中高級(jí)混動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)新標(biāo)桿，其澎湃的加速性能和超低的油耗也刷新了消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)混合動(dòng)力車(chē)型的認(rèn)知。隨著雅閣的全新?lián)Q代，第十代雅閣銳·混動(dòng)自今年4月北京車(chē)展首秀之后終于推出，前不久在草原城市呼和浩特的試駕，讓我們充分領(lǐng)略到了第十代雅閣銳·混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)全面革新后更進(jìn)一步的駕駛樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性。

第十代雅閣銳·混動(dòng)秉承了汽油版車(chē)型年輕化的設(shè)計(jì)美學(xué)，車(chē)身兩側(cè)及車(chē)尾均增加了極具辨識(shí)度的HYBRID混動(dòng)專屬標(biāo)志，前大燈與尾燈均加入淺藍(lán)色飾條，還配備了專用鍍鉻門(mén)把手、雙出排氣管飾件，以及專屬的全新18寸鋁制輪彀，更顯運(yùn)動(dòng)感。而SBW電子按鍵換擋、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、8英寸懸浮中控屏、雅閣車(chē)型首次搭載HUD抬頭顯示系統(tǒng)的配備，使得車(chē)內(nèi)空間也充滿了科技前衛(wèi)感。

令人驚喜的是，得益于Honda的MM設(shè)計(jì)理念，第十代雅閣銳·混動(dòng)的前后排乘坐空間和儲(chǔ)物空間都比舊款有所提升。由于鋰離子電池組移至后排座椅下方，實(shí)現(xiàn)行李廂的平整以及空間最大化，達(dá)到了與第十代雅閣SPORTTURBO同等水平。加上后排超長(zhǎng)中央扶手箱、娛樂(lè)多媒體控制面板、專為中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)發(fā)的全景天窗，以及升級(jí)的高效率等離子空氣凈化系統(tǒng)等，新車(chē)體驗(yàn)更舒適。

新車(chē)配備的Honda最新研發(fā)的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大的優(yōu)勢(shì)是能夠針對(duì)不同的行車(chē)路況條件，靈活選擇最佳的行駛模式，在“EV模式”、“HYBRID混動(dòng)模式”以及“ENGINE發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式”三種模式間無(wú)縫切換，保持在最佳工況，實(shí)現(xiàn)低油耗。比起舊款，第十代雅閣銳·混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率從38.9%提高至40.6%，工況油耗從4.2L/100km降至4.0L/100km，刷新了同級(jí)別同排量混合動(dòng)力車(chē)型的油耗記錄。

這套混動(dòng)系統(tǒng)最大扭矩達(dá)315N·m，綜合最大功率達(dá)158KW，電機(jī)驅(qū)動(dòng)起步加速十分迅猛，輕踩油門(mén)便能感受源源不斷的動(dòng)力輸出，加速感受媲美2.0T同級(jí)車(chē)型。在高速路上，系統(tǒng)仍能在發(fā)動(dòng)機(jī)模式間歇切換為EV模式，保證動(dòng)力輸出的同時(shí)也降低了油耗。整體重心降低1.5%以及更加輕量化的底盤(pán)設(shè)計(jì)，再加上可變速比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得第十代雅閣銳·混動(dòng)的操控體驗(yàn)十分出色，超越了同級(jí)別車(chē)型。

第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)還實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先的智能駕駛輔助系統(tǒng)HondaSENSING的全系覆蓋，還搭載了HondaCONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

去年10月，雅閣銳·混動(dòng)在極限挑戰(zhàn)賽中實(shí)現(xiàn)了一箱油行駛2110.2km的超長(zhǎng)續(xù)航里程，i-MMD的技術(shù)先進(jìn)性深得消費(fèi)者好評(píng)。而這一次，第十代雅閣銳·混動(dòng)無(wú)疑將再次刷新人們對(duì)于混動(dòng)車(chē)型的認(rèn)識(shí)。

混動(dòng)B級(jí)轎車(chē)居然不到20萬(wàn)

8月29日，第十代雅閣銳·混動(dòng)在珠海震撼上市，新車(chē)分為銳酷版、銳領(lǐng)版、銳智版、銳尊版共4個(gè)版本，價(jià)格為1 9.98-25.98萬(wàn)元，享有整車(chē)“三年或十萬(wàn)公里”及動(dòng)力電池“十年或二十萬(wàn)公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，第十代雅閣銳·混動(dòng)極限挑戰(zhàn)賽冠軍隊(duì)伍正式揭曉，綜合冠軍隊(duì)的成績(jī)是綜合油耗3.1L/100km，而續(xù)航冠軍隊(duì)則以2143.8公里的極限續(xù)航成績(jī)超越去年一箱油（60L）行駛2110.2公里的續(xù)航成績(jī)。

凱迪拉克XT4：豪華SUV的“小清新”

新豪華運(yùn)動(dòng)SUV——?jiǎng)P迪拉克XT4日前在風(fēng)尚之都上海燃情上市，t款車(chē)型的售價(jià)為25.97-39.97萬(wàn)元。凱迪拉克XT4基于凱迪拉克豪華運(yùn)動(dòng)SUV平臺(tái)打造，前瞻性地融入ESCALA概念車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，首次運(yùn)用風(fēng)尚、運(yùn)動(dòng)雙外觀設(shè)計(jì)策略。搭載全新一代動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及領(lǐng)先的智能互聯(lián)科技。成為中小型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的一股“清新勢(shì)力”。開(kāi)啟了中小型豪華SUV運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚全方位個(gè)性化、智能化、互聯(lián)化體驗(yàn)。進(jìn)一步深化演繹品牌年輕化趨勢(shì)的新開(kāi)端。

凱迪拉克XT4由新生代設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)全力操刀，基于對(duì)年輕消費(fèi)人群個(gè)性和審美的獨(dú)到理解。首次采用了雙外觀設(shè)計(jì)策略。無(wú)論是風(fēng)尚版還是運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，均以富有鉆石切割雕塑感的車(chē)身線條。營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)與輕盈的造型風(fēng)格。車(chē)內(nèi)首次應(yīng)用的全新Rotary Controller旋鈕設(shè)計(jì)，為人機(jī)交互更添科技感和駕駛樂(lè)趣。各種高級(jí)材料的全新組合，帶來(lái)更具質(zhì)感的全新座艙駕乘體驗(yàn)。

新車(chē)配備的全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。集成了諸多高效節(jié)能技術(shù)。具備低排放、低油耗、低速高扭等特點(diǎn)。匹配9速手自一體變速箱?？杀l(fā)出同級(jí)最優(yōu)的177千瓦最大功率和350?！っ椎姆逯蹬ぞ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)實(shí)際駕駛情況適時(shí)切換“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作模式。智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，也令XT4擁有出色的駕駛質(zhì)感和性能操控。

隨著上汽通用汽車(chē)新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的迭代升級(jí)。凱迪拉克XT4也成為了首款全面應(yīng)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新“云”服務(wù)。享受每年24G“車(chē)聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”的全新車(chē)型。全新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE。實(shí)現(xiàn)了適時(shí)啟動(dòng)OTA智能云更新功能。可對(duì)OnStar安吉星模塊和車(chē)機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行在線更新。

比亞迪全新一代宋“三箭齊發(fā)”

繼全新一代唐之后，比亞迪王朝車(chē)型中的全新一代宋日前上市。涵蓋燃油、雙模、純電三種動(dòng)力。其中燃油版售價(jià)為7.98萬(wàn)元一11.98萬(wàn)元;雙模DM混動(dòng)版綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為17.69萬(wàn)元-20169萬(wàn)元;純電版EV 500綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為18199萬(wàn)元-21.99萬(wàn)元。比亞迪迪粉匯會(huì)員俱樂(lè)部也于上市當(dāng)日正式上線。

全新一代宋在同級(jí)別車(chē)型里首次實(shí)現(xiàn)了車(chē)燈的全LED化，星際環(huán)抱式智能座艙有純黑和棕黑兩種內(nèi)飾選擇。新車(chē)搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。還有遙控駕駛功能、行業(yè)首創(chuàng)VtoL移動(dòng)電站等比亞迪諸多黑科技。燃油版采用1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)+6速自動(dòng)變速器的動(dòng)力組合。DM車(chē)型采用第三代DM技術(shù)，帶來(lái)百公里加速4.9秒、800公里綜合續(xù)航里程的越級(jí)性能。EV 500純電版依托三電核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了500公里超長(zhǎng)續(xù)航。

別克家轎試駕場(chǎng)上也“瘋狂”

別克GL6和全新一代凱越。是別克品牌推出的兩款新車(chē)。雖然定位不同。但都是主打家庭用車(chē)。前不久，上汽通用汽車(chē)在位于宣城廣德的泛亞汽車(chē)技術(shù)中心試車(chē)場(chǎng)展開(kāi)的試駕活動(dòng)。讓我們見(jiàn)識(shí)了這兩款新車(chē)的“瘋狂”之處。

作為20萬(wàn)元以內(nèi)合資品牌MPV新貴。別克GL6搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為120kW。峰值扭矩為230N·m。而在今年6月剛上市的全新凱越。是入門(mén)緊湊級(jí)轎車(chē)，搭載全新1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。在試駕場(chǎng)上設(shè)計(jì)的賽道中。無(wú)論是高速繞樁還是緊急變線。GL6和全新一代凱越居然也能表現(xiàn)出相當(dāng)不俗的操控特性。動(dòng)力響應(yīng)也很及時(shí)，完全不是人們概念里家用車(chē)的“夠用就好”，而是具有相當(dāng)?shù)鸟{駛樂(lè)趣。相信這種表現(xiàn)，會(huì)讓更多消費(fèi)者對(duì)別克GL6和全新凱越刮目相看。

全新一代CC還要做“最新”

曾被消費(fèi)者譽(yù)為“最美大眾車(chē)”的大眾CC。用全新的面貌再度登場(chǎng)。8月28日。一汽-大眾全新一代OC在上海閃耀上市。4款車(chē)型提供330TSI和380TSI兩種動(dòng)力選擇。并匹配7速濕式DSG雙離合變速器。售價(jià)區(qū)間25.28-30.98萬(wàn)元。

全新一代CC是一汽-大眾迄今為止推出的最高端、最豪華的車(chē)型。這款引領(lǐng)潮流兼具豪華設(shè)計(jì)基因和動(dòng)感駕駛體驗(yàn)的德系高級(jí)轎跑車(chē)。將經(jīng)典跑車(chē)設(shè)計(jì)元素與溜背車(chē)的優(yōu)雅及寬敞空間相結(jié)合?！取?dòng)美學(xué)的設(shè)計(jì)理念代表著大眾汽車(chē)未來(lái)的設(shè)計(jì)方向。這也使其當(dāng)之無(wú)愧的成為大眾汽車(chē)的顏值擔(dān)當(dāng)。刷新“最美”的標(biāo)簽。

作為大眾品牌MQB B平臺(tái)的最新力作。全新一代CC擁有超大的車(chē)身尺寸和達(dá)到2841mm的軸距，車(chē)內(nèi)有效空間大幅提升，極大地提升了乘座的舒適性。同時(shí)。非常平衡的車(chē)身比例和輕量化設(shè)計(jì)。也有效提高了車(chē)輛的操控性。前排座椅集12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱功能、通風(fēng)功能、記憶功能于一身。后排座椅同樣具有加熱功能。

全新一代CC全系搭載大眾第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和DQ380七速濕式DSG雙離合變速器。帶來(lái)澎湃強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出、綿密無(wú)頓挫的換擋感受和超低的油耗。其中，330TSI137kW車(chē)型和380TSI 162kW車(chē)型的最大扭矩分別為320Nm、350Nm。百公里綜合工況油耗分別低至6.3L、6.7L。值得一提的是。全新一代CC還采用了第二代DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)系統(tǒng)，提供了五種駕駛模式可供選擇。

全新一代CC的科技配置無(wú)論從數(shù)量到質(zhì)量，均實(shí)現(xiàn)了跨越式提升。MIB High Navi高級(jí)導(dǎo)航、ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、HUD平視顯示系統(tǒng)、Lane assist車(chē)道保持系統(tǒng)、Side assist變道輔助系統(tǒng)、PLA 3.0第三代智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)、RTA后方交通預(yù)謦系統(tǒng)等20多項(xiàng)科技配置，全面超越同級(jí)車(chē)型。滿足了消費(fèi)者更高層次的需求。

憑借融入更多引領(lǐng)大眾新高度的時(shí)尚設(shè)計(jì)，比肩豪華轎跑的產(chǎn)品實(shí)力和誠(chéng)意十足的價(jià)格。全新一代CC將吸引那些對(duì)“美”有執(zhí)著追求和深刻理解的社會(huì)精英的目光。

全新捷豹E-PACE全球同步國(guó)產(chǎn)上市

8月29日，全新捷豹E-PACE上市發(fā)布會(huì)在青島舉行。在一場(chǎng)“馭·見(jiàn)E-PAGE”新英倫都市歌舞劇的精彩演繹中。捷豹PACE家族的最新成員——新英倫豪華轎跑SUV全新捷豹E-PACE閃耀上市。其代言人當(dāng)紅影星阮經(jīng)天親臨發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。為這場(chǎng)“豹力美學(xué)”視聽(tīng)盛宴傾情助陣。

作為奇瑞捷豹路虎首款全球同步投產(chǎn)的車(chē)型。全新捷豹E-PACE展現(xiàn)了捷豹品牌的美學(xué)設(shè)計(jì)與賽道基因。并以時(shí)尚個(gè)性特質(zhì)為捷豹的英倫風(fēng)范注入全新活力。全新捷豹E-PACE共推出六款車(chē)型，售價(jià)為28.88萬(wàn)元至39.58萬(wàn)元。當(dāng)天在捷豹天貓超級(jí)品牌日首批線上預(yù)訂的車(chē)主還獲得多重專屬禮遇權(quán)益。

全新捷豹E-PACE采用諸多源于賽道傳承及F-TYPE跑車(chē)的設(shè)計(jì)元素。以前沿仿生學(xué)設(shè)計(jì)理念打造頗具運(yùn)動(dòng)韻律的溜背造型與車(chē)身線條。座艙采用極具現(xiàn)代感的跑車(chē)設(shè)計(jì)，中控儀表盤(pán)上方融合獨(dú)特的賽道彎道曲線風(fēng)格。營(yíng)造前衛(wèi)的豪華氛圍。

為了更好地滿足新一代捷豹鞋對(duì)豪華、運(yùn)動(dòng)的理解和期待，全新捷豹E-PACE搭載了一系列卓越的性能科技。在加裝自適應(yīng)動(dòng)態(tài)模式后。捷豹“駕控管家”可調(diào)動(dòng)態(tài)模式可對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。包括油門(mén)靈敏度、換擋速度、轉(zhuǎn)向比、懸架減震器硬度等均可單獨(dú)設(shè)定。駕駛模式多達(dá)16種。同時(shí)。全新捷豹E-PACE采用Ingenium2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速自動(dòng)變速器。并搭載運(yùn)動(dòng)化調(diào)校底盤(pán)及智能四驅(qū)系統(tǒng)等配置。

經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)。全新捷豹E-PACE提供領(lǐng)先的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間和便利的用車(chē)體驗(yàn)。后排座椅放倒后，裝載客積可擴(kuò)至1141升。能夠容納至少6個(gè)20寸標(biāo)準(zhǔn)登機(jī)箱。中央儲(chǔ)物格容積達(dá)到8.5升。手套箱容積達(dá)10升。