伊慧

[摘要]改革開放推動下，群眾生活品質(zhì)有了更高的追求，私家車擁有數(shù)量增多，農(nóng)村公路交通安全問題日益顯現(xiàn)，因此，深入分析農(nóng)村公路交通安全現(xiàn)狀，設計優(yōu)化改善措施具有深遠意義?；诖?，本文主要論述了農(nóng)村公路交通安全現(xiàn)狀與設計優(yōu)化相關(guān)知識，僅供參考。

[關(guān)鍵詞]農(nóng)村公路交通；安全現(xiàn)狀；設計優(yōu)化

文章編號：2095 - 4085（2018） 08 - 0030 - 02

在我國公路運輸網(wǎng)中，農(nóng)村公路非常重要，我國全國公路總運輸網(wǎng)中，農(nóng)村公路占比高達81%。社會主義現(xiàn)代化建設中，新農(nóng)村建設進程日益加快，農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動車擁有數(shù)量日益增長。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來，相較之高等級公路，農(nóng)村公路交通事故發(fā)生幾率明顯比較高，交通事故總量中，農(nóng)村地區(qū)死亡總?cè)藬?shù)不低于75%，其它事故死亡人數(shù)中，摩托車、自行車、畜力車及行人等弱勢交通群體占到90%。鄉(xiāng)村公路項目建設日益暢通，各類車輛持續(xù)增長，不同形式的車輛混行現(xiàn)象日益加劇，一定程度上，提高了交通事故發(fā)生幾率。所以，此種情況下，交管部門深入分析農(nóng)村公路交通安全現(xiàn)狀，根據(jù)交通事故發(fā)生原因找出公路交通存在的安全隱患，制定適用于農(nóng)村公路通行的改善措施，為農(nóng)村公路安全與暢通奠定良好的基礎。另外，公路交通安全屬于一項系統(tǒng)化工程，與交通構(gòu)成、參與者、路況及安全設施等聯(lián)系緊密。

1 我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路交通安全現(xiàn)狀分析

隨著時代的進步，農(nóng)村公路建設速度加快，公路總里程日益增長，同時鄉(xiāng)村公路網(wǎng)絡化水平不斷提升，有效改善了鄉(xiāng)村居民通行條件。同時，隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展以及農(nóng)民生活水平的不斷提升，農(nóng)用車輛持有量增多，農(nóng)村駕駛員數(shù)量快速增長，很大程度上，使得鄉(xiāng)村地區(qū)人、車及路等各方關(guān)系矛盾更加嚴峻，公路交通安全面臨嚴峻的形勢。近些年，客運車輛導致的群死群傷嚴重交通事故，在廣大農(nóng)村地區(qū)發(fā)生率比較高，為廣大農(nóng)民群眾造成了嚴重的經(jīng)濟損失，生命安全受到威脅。

2 農(nóng)村公路交通安全現(xiàn)狀設計優(yōu)化建議

2.1 對交通監(jiān)管體系進行完善

駕考市場行業(yè)發(fā)展秩序應嚴格規(guī)范，增強駕駛?cè)藛T安全意識，擴大交通安全意識覆蓋范圍。另外，當前，農(nóng)村公路交通已經(jīng)建立相應的交通監(jiān)管體系，但因其不夠完善，農(nóng)村公路交通安全相關(guān)的法律規(guī)定與管理辦法仍需亟待完善。現(xiàn)階段，超載及超速等交通違規(guī)行為日益增多，這與監(jiān)管工作不到位聯(lián)系緊密，相關(guān)監(jiān)管部門必須要加大監(jiān)管力度，有效降低此類違規(guī)行為發(fā)生幾率。

2.2優(yōu)化公路線形設計

農(nóng)村公路低等級道路設計過程中，必須要對平縱線形組合進行綜合考慮，在平縱線形組合設計中，必須要從以下指標人手：（1）視覺而言，正確引導司機視線，促使視覺效果保持連續(xù)性。（2）視覺與心理角度，確保線性技術(shù)指標統(tǒng)一。（3）坡度選擇，要注意其合理性，以便路面排水流暢，滿足車輛安全通行。（4）注意道路要與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.3優(yōu)化調(diào)整路基結(jié)構(gòu)

農(nóng)村公路安全管理中，必須要注意路面寬度布置方式、行車道數(shù)量以及路肩寬度等因素，根據(jù)道路實際使用功能、交通量、通行流及安全形成等要求，合理設計農(nóng)村公路?，F(xiàn)階段，我國農(nóng)村公路路基窄、路肩數(shù)量少等結(jié)構(gòu)問題是普遍存在的。相關(guān)研究數(shù)據(jù)顯示，交通事故數(shù)量與道路行車道及路幅等寬度密切相關(guān)，寬度越小，事故數(shù)量就越多。所以，此種情況下，道路路段可加寬的的話，就可在原道路基礎上，適當?shù)卣{(diào)整路幅寬度，增設相應的硬化與非硬化路肩，為行人或非機動車通行提供便利，以此減緩交通流對機動車量產(chǎn)生的影響。另外，條件允許情況下，路段設置專用農(nóng)用車車道，不斷增強行車的安全性。如果路段路幅寬度有限制，特別是單車道道路，嚴格依照規(guī)定對錯車道進行合理設置，確保通行車輛能夠安全通行。

2.4優(yōu)化設計并改善路面條件

農(nóng)村公路項目建設中，路面性能直接影響到道路交通安全運行，如果項目建設有充足的資金保障，則要結(jié)合地區(qū)自然交通環(huán)境，對高等級路面結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化選擇，其中常見路面類型，主要為水泥、瀝青及表面處理等形式的混凝土路面。其中，水泥混凝土路面的耐久、板體及適應性等比較強，施工非常方便，廣泛應用于公路項目建設中。如果項目資金比較少，原路面修復過程中對行車條件進行改善。若路面毀損度輕，適當?shù)剡x用修復措施進行修復；如果水泥路面存在微小裂縫或錯臺，暫時使用瀝青材料進行修補灌注，待后期資金充足后，再對毀損路段進行重新修筑。

2.5農(nóng)村公路加強養(yǎng)護與監(jiān)管

我國農(nóng)村公路新建與改擴建施工中，設計、施工與驗收同步管理的模式，以此提升項目建設質(zhì)量，降低養(yǎng)護成本。因此，在實際施工中，可根據(jù)地區(qū)實際自然與經(jīng)濟條件，合理設置安全保障措施與交通標識線。將農(nóng)村公路養(yǎng)護責任落實到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，安排專項養(yǎng)護資金與專門養(yǎng)護人員，對農(nóng)村公路加大養(yǎng)護監(jiān)管。另外，各地農(nóng)村公路管理部門還要因地制宜，探索多元化養(yǎng)護管理模式。

3 結(jié)語

綜上所述，作為一項為民造福的項目，農(nóng)村公路建設中，交通安全管理直接影響到群眾生命與財產(chǎn)安全，因此加強農(nóng)村公路交通安全管理顯得尤為重要。新時期，農(nóng)村公路建設中，要全面分析公路交通安全現(xiàn)狀，合理選用設計優(yōu)化策略，為農(nóng)村公路交通安全暢行提供保障。

參考文獻：

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