曾干頃

（廣東翔鷺鎢業(yè)股份有限公司 廣東潮州 521000）

1 引言

2 液壓體系介質(zhì)污染原因

（1）系統(tǒng)當(dāng)中原有污染。該部分的污染為液壓體系于制造裝配、元器件以及配管當(dāng)中的毛刺、銹斑片、切清、焊渣、粘砂、磨屑、油污以及灰塵等多種沒有獲得徹底的清洗，在系統(tǒng)啟動(dòng)之后，污垢物就會(huì)伴隨著介質(zhì)而遍及全部的液壓體系。

（2）介質(zhì)的污染物。該類污染為液壓油于煉油廠裝進(jìn)容器當(dāng)中的時(shí)候，其儲(chǔ)藏容器不潔以及運(yùn)輸途中所混進(jìn)的雜質(zhì)。

（3）侵入的污染物。該類污染為下述幾個(gè)方面來造成的：空氣當(dāng)中的纖維、塵埃、纖維、微生物以及水分等多種物質(zhì)伴隨著油箱的換氣而進(jìn)到介質(zhì)中；在加油的時(shí)候，應(yīng)用不潔器皿來當(dāng)做過濾的容器，把污染物給帶進(jìn)；于較臟環(huán)境條件當(dāng)中，其液壓的執(zhí)行件（就像是油缸的活塞桿）得到回縮的時(shí)候所帶進(jìn)的雜質(zhì)。

（4）維護(hù)產(chǎn)出的污染。在對(duì)液壓體系進(jìn)行污染的時(shí)候，由于管路以及元器件的拆裝以及污染油倒流從而造成的污染狀況。

（5）新生的污染物。該類污染為來自于生物化學(xué)以及機(jī)械這兩方面：其機(jī)械方面所造成的污染是系統(tǒng)的元器件間由于相對(duì)的運(yùn)動(dòng)來造成的過濾材料所脫落出的纖維、磨屑顆粒、油箱以及管路脫落產(chǎn)出氧化的渣片等多種物質(zhì)。在生物化學(xué)的方面所產(chǎn)出污染涵蓋了油液由于溫升改變從而生成焦油以及相關(guān)的膠質(zhì)渣滓；在油液遭受到空氣的氧化而生出有機(jī)酸產(chǎn)出的粘滯物質(zhì)；在油液當(dāng)中其微生物的繁殖生長(zhǎng)所生成的粘質(zhì)物質(zhì)。

3 液壓體系污染危害

（1）由于液壓體系當(dāng)中污染的顆粒伴隨著液壓介質(zhì)流動(dòng)來遍布了全部的體系，其一方面將會(huì)使得相應(yīng)部件運(yùn)動(dòng)的不精準(zhǔn)度得到增加，引發(fā)系統(tǒng)壓力與流速以及流量無規(guī)律的波動(dòng)狀況；在另外一個(gè)方面所產(chǎn)出新型污染的顆粒，導(dǎo)致產(chǎn)生惡性的循環(huán)，而成為一類潛在危害。

（2）造成控制的元器件其動(dòng)作滯后現(xiàn)象發(fā)生。各種閥體、閥件以及閥芯等運(yùn)動(dòng)其配合的間隙通常是5～25μm，其污染物進(jìn)入將會(huì)使得閥芯的運(yùn)動(dòng)阻力變大，在嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)使得閥動(dòng)作失效，從而來造成直接事故。

（3）污染物質(zhì)將會(huì)使元器件磨損加速，在一方面使元器件工作的壽命縮短，在另外一個(gè)方面使內(nèi)泄漏增大，引發(fā)體系的功率降低以及壓力降低，導(dǎo)致液壓裝置不可以正常進(jìn)行工作。

（4）對(duì)液壓隨動(dòng)的伺服閥，其污染物質(zhì)將會(huì)使得伺服閥滯后量得到增大。

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（5）對(duì)泵類元件來說，污染物質(zhì)將會(huì)使得泵類壽命得到極大的縮短，就像是柱塞泵當(dāng)中缸體與柱塞間以及配流盤與缸體間污染物將會(huì)使得磨損加重、效率降低以及有發(fā)熱狀況發(fā)生，使有效的工作時(shí)間得到縮短。

（6）對(duì)執(zhí)行件來說，就像是油缸以及油馬達(dá)等物件，該污染顆粒會(huì)使得密封件磨損加速，使內(nèi)與外泄漏得到加大，使他們不可以達(dá)成應(yīng)輸出力矩以及力，導(dǎo)致功率產(chǎn)生浪費(fèi)現(xiàn)象，嚴(yán)重的時(shí)候使得缸筒以及活塞桿拉傷報(bào)廢。

（7）液壓油污染將會(huì)使得油液內(nèi)部添加劑消耗的速度加快，使得油器自身防御的能力消減，經(jīng)過其氧化的分解變質(zhì)以及其他的反應(yīng)，造成油品過早的老化失效，從而使購買新油以及對(duì)舊油處理的費(fèi)用加大。

4 污染度的測(cè)定

液壓傳動(dòng)所用的油液顆粒，其污染度測(cè)定措施能夠分成顆粒計(jì)數(shù)方法以及稱重方法這兩種。不一樣的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于測(cè)定方式以及污染度的等級(jí)均具有著具體規(guī)定要求。國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)定出運(yùn)用該顆粒計(jì)數(shù)方法對(duì)液壓傳動(dòng)油液當(dāng)中顆粒的污染度進(jìn)行測(cè)定，而且還對(duì)油液其污染度的等級(jí)進(jìn)行了明確的劃分。

當(dāng)前于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)中，基本上是沒有對(duì)油液污染進(jìn)行測(cè)定的裝置，大都是采取人眼來對(duì)油液的污染程度直接進(jìn)行觀察的目測(cè)方式。但是人眼分辨能力只有0.2mm，里面再細(xì)小顆粒就必須要借用相應(yīng)的儀器來進(jìn)行分辨。而國(guó)外已經(jīng)研究出了便攜式的顆粒計(jì)數(shù)裝置，能夠于工程生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)來將油液的污染物中顆粒的數(shù)目快速的測(cè)定出來。這種便攜式的計(jì)數(shù)裝置都有著打印頭與存儲(chǔ)器，其測(cè)量得到的數(shù)據(jù)能夠及時(shí)取出來。該便攜式的顆粒計(jì)數(shù)裝置其工作的原理能夠分成激光計(jì)數(shù)方式（如圖1所示）以及壓差計(jì)數(shù)方式（如圖2所示）這兩種。

激光計(jì)數(shù)方式為運(yùn)用油液經(jīng)過傳感器的時(shí)候，其油液內(nèi)部顆粒把一部分的激光束給遮住，在光電傳感裝置將光強(qiáng)減少量檢測(cè)出來之后，會(huì)發(fā)出個(gè)和顆粒的尺寸有比例關(guān)系電脈沖，這個(gè)脈沖轉(zhuǎn)變成每毫升的油液內(nèi)部顆粒總數(shù)以及尺寸值。其激光計(jì)數(shù)長(zhǎng)處為精度高，能夠達(dá)到2m往下；其缺點(diǎn)為對(duì)于油液狀態(tài)非常的敏感，難以將氣泡以及水珠所產(chǎn)生的誤差給消除掉，而且與阻止光經(jīng)過乳化液是不相符的。該壓差計(jì)數(shù)方式也叫做濾網(wǎng)堵塞方法。在油液經(jīng)過距離一定距離兩已知孔數(shù)精密度較高濾網(wǎng)的時(shí)候，大于孔徑的顆粒會(huì)被截于濾網(wǎng)的表面，使流通的面積降低，造成濾網(wǎng)其前后的壓差改變，這壓差通過傳感裝置測(cè)出之后又轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，來送進(jìn)處理器當(dāng)中得到比網(wǎng)孔大的顆粒數(shù)量。這類檢測(cè)方法不會(huì)受到乳化液、油液顏色以及氣泡等方面的作用。

圖1 激光測(cè)污的原理簡(jiǎn)圖

圖2 壓差測(cè)污的原理簡(jiǎn)圖

5 液壓體系污染的控制

5.1 液壓體系對(duì)于油液的清潔度方面需要

在經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行考慮，該油液清潔度并不是越高越好，其油液污染量要是可以確保閥、泵、執(zhí)行件以及輔件進(jìn)行正常工作而且還有著合理應(yīng)用壽命這方面條件許可的水平就可以。經(jīng)過眾多實(shí)踐得到證明，該液壓體系和元件對(duì)于過濾精度基本的需要如表1～2。

5.2 對(duì)液壓體系污染進(jìn)行控制的途徑

對(duì)液壓體系污染進(jìn)行控制由下面三點(diǎn)來著手。

（1）設(shè)計(jì)時(shí)期：來合理選取設(shè)計(jì)的參數(shù)以及結(jié)構(gòu)，來將污染客觀的渠道給堵死。首先是合理選取濾油器。該過濾為對(duì)污染進(jìn)行控制時(shí)最為直接且最為容易方式，于泵吸油口以及關(guān)鍵元件進(jìn)油口還有油液的回油箱入口位置需要設(shè)置上不一樣精度濾油裝置。選取濾油裝置的時(shí)候，需要對(duì)下述幾個(gè)方面性能有一定的注意。①允許的工作壓力，其系統(tǒng)的壓力不可以比濾油器內(nèi)最高的工作壓力高，不然，其過濾的效率以及精度均會(huì)下降。有些人在選取濾油裝置的時(shí)候常會(huì)將這一點(diǎn)給忽略掉。②允許的壓力降，在濾油裝置進(jìn)出兩側(cè)的壓力降和油液的溫度、粘度以及流量，還有與污染程度方面有一定關(guān)聯(lián)，應(yīng)當(dāng)選取比較大允許的壓力降濾油裝置，從而來對(duì)濾芯進(jìn)行保護(hù)，使系統(tǒng)壓力損失降低。③過濾的精度，濾油裝置過濾的精度涵蓋了名義的過濾精度以及絕對(duì)的過濾精度兩種。其具體的選取能夠參照上述表1以及表2。

表1 液壓體系對(duì)于過濾精度方面的需要

表2 液壓元件對(duì)于過濾精度方面的需要

（2）制造安裝時(shí)期，全部需要切削加工孔口以及元器件一定得有著一定倒角，從而利于進(jìn)行裝配工作，預(yù)防將密封件劃傷。全部配管以及元器件等于工序完工之后均得認(rèn)真進(jìn)行清洗，將纖維、毛刺以及油污等消除。在安裝的時(shí)候，一定得保持著環(huán)境清潔，全部元器件一定要采用干裝配的方法。在裝配之后，來選取和工作介質(zhì)是相容關(guān)系的介質(zhì)來認(rèn)真進(jìn)行清洗。

（3）投入正常運(yùn)用時(shí)期，在投入運(yùn)用的時(shí)候，在新油加進(jìn)油箱之前需要通過靜放進(jìn)行沉淀，在過濾之后才能夠加到系統(tǒng)當(dāng)中，關(guān)鍵時(shí)刻設(shè)置中間油箱。將新油沉淀以及過濾工作做好，特別為隨動(dòng)伺服體系，必須得使所加新油有著較高清潔度。而且對(duì)于油液需進(jìn)行定期的抽檢，濾芯做到及時(shí)更換，定期經(jīng)過該外部循環(huán)的過濾設(shè)備來清理濾油液，從而保證油液清潔度。

6 結(jié)束語

總的來說，液壓系統(tǒng)受到污染的原因有很多，需要對(duì)其做到極高的重視以及關(guān)注，這對(duì)于液壓體系的應(yīng)用以及設(shè)計(jì)方面有著一定參考意義。