李璐瑤

【摘 要】隨著民航業(yè)的國際化大發(fā)展和“民航強(qiáng)國”的建設(shè)需求，我國對機(jī)務(wù)人才的質(zhì)量要求也逐步提高。飛機(jī)機(jī)電專業(yè)英語作為準(zhǔn)機(jī)務(wù)學(xué)生的專業(yè)必修課，在培養(yǎng)學(xué)生的英語能力和專業(yè)知識技能方面，處在至關(guān)重要的地位。本文總結(jié)了職業(yè)院校飛機(jī)機(jī)電專業(yè)英語的教學(xué)特點和教學(xué)現(xiàn)狀，探討推進(jìn)教學(xué)改革，解決教學(xué)問題的有效措施。

【關(guān)鍵詞】飛機(jī)機(jī)電；專業(yè)英語教學(xué)；教學(xué)探討

中圖分類號： H319；TH-39 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）14-0188-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.14.086

“民航強(qiáng)國”的概念已經(jīng)提出十幾年，在此期間我國民航業(yè)在旅客運(yùn)輸量和航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量等多個數(shù)據(jù)指標(biāo)上都有極大的增長，但是“民航強(qiáng)國”是個綜合性的評判，不僅在于行業(yè)業(yè)務(wù)量的發(fā)展，整個綜合保障能力也需要有質(zhì)的提升。機(jī)務(wù)維修作為飛機(jī)運(yùn)行保障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)秀的人才培養(yǎng)是提高維修隊伍水平的關(guān)鍵。優(yōu)秀的機(jī)務(wù)人才，不僅要有扎實的專業(yè)知識技能，還要有良好的英語水平來和國際化接軌。

在機(jī)務(wù)的日常工作中，使用到的絕大多數(shù)手冊、工單等材料都是英文的，并且飛機(jī)整機(jī)和零部件供應(yīng)商也多為波音空客等企業(yè)，機(jī)務(wù)工程師需要就工程問題和供應(yīng)商進(jìn)行反饋和討論，所以，這個行業(yè)對機(jī)務(wù)的聽說讀寫的能力整體要求較高。因此，在航空類的職業(yè)院校里，為提高院校畢業(yè)生的競爭力，如何培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)英語能力，是個重要的議題。

1 專業(yè)英語的學(xué)習(xí)特點

《飛機(jī)機(jī)電專業(yè)英語》是機(jī)電方向的機(jī)務(wù)學(xué)生的專業(yè)必修課，在廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中，設(shè)定在大二上下兩個學(xué)期完成教學(xué)工作。學(xué)習(xí)重點在于航空領(lǐng)域的專業(yè)英語詞匯、語法表達(dá)、常用句式等，旨在綜合提升機(jī)務(wù)學(xué)生專業(yè)英語的整體應(yīng)用能力。

專業(yè)英語的學(xué)習(xí)首先要有良好的基礎(chǔ)英語水平打底，再加上一定的飛機(jī)維修專業(yè)背景知識。講授內(nèi)容涉及到飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)系統(tǒng)、飛機(jī)維護(hù)手冊、飛機(jī)維護(hù)工具等各方面的知識。這類專業(yè)英語的表述嚴(yán)謹(jǐn)，語句較長，包含各類定語狀語補(bǔ)語以及各種從句，句子各部分之間邏輯關(guān)聯(lián)強(qiáng)，需要學(xué)生結(jié)合專業(yè)知識進(jìn)行理解，否則困難較大[1]。

2 教學(xué)現(xiàn)狀及問題

2.1 學(xué)生英語基礎(chǔ)薄弱，專業(yè)知識儲備不足

職業(yè)院校專業(yè)英語教學(xué)的一大難點在于所教授學(xué)生的英語基礎(chǔ)相對較差，專業(yè)知識儲備不足，專業(yè)英語學(xué)習(xí)難度大。首先，職業(yè)院校學(xué)生來源是本科批次之后的錄取，機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)作為熱門王牌專業(yè)雖然錄取分?jǐn)?shù)線較同類專業(yè)高不少，但是總體英語水平不高。其次，《飛機(jī)機(jī)電專業(yè)英語》的學(xué)習(xí)中，涉及到大量的航空專業(yè)詞匯和專業(yè)知識表達(dá)，大二學(xué)生才開始學(xué)習(xí)專業(yè)知識，難以達(dá)到良好的理解效果。此外，絕大多職業(yè)院校學(xué)生將大學(xué)的英語學(xué)習(xí)定位在通過大學(xué)英語A級，而忽略了專業(yè)英語的重要性，學(xué)習(xí)積極主動性不高。

2.2 教師英語和專業(yè)水平參次不齊

《飛機(jī)機(jī)電專業(yè)英語》的授課，不僅要求教師有扎實的英語基礎(chǔ)，還要有豐富的專業(yè)知識背景和行業(yè)經(jīng)驗，才能培養(yǎng)出綜合全面的應(yīng)用型機(jī)務(wù)人才。在各大航空職業(yè)院校，《飛機(jī)機(jī)電專業(yè)英語》的授課教師由專業(yè)課教師或者英語專業(yè)出身的教師兼任。專業(yè)課教師盡管都是科班出身，研究生以上學(xué)歷，但是英語水平參次不齊，雙語教學(xué)效果不能保證。由于該課程行業(yè)性專業(yè)性太強(qiáng)，理工科思維強(qiáng)，英語專業(yè)出身的教師雖然熟悉各類英語教學(xué)的方法，但難以成體系地掌握整個課程的核心內(nèi)容，很難勝任。此外，很大一部分教師雖然是專業(yè)航空院校畢業(yè)，專業(yè)知識扎實，但行業(yè)一線經(jīng)驗不足，在理實結(jié)合方面做得不夠。

2.3 教學(xué)拘泥于傳統(tǒng)單一的講授模式

盡管國家一直倡導(dǎo)改革傳統(tǒng)課堂，職業(yè)院校的教學(xué)方式還是處在轉(zhuǎn)型階段，在教學(xué)形式和教學(xué)方法上停滯在過去水平。專業(yè)英語的教學(xué)做出了一些改變，合班教學(xué)變成了單班教學(xué)，增加了各種數(shù)字化資源，但課堂仍舊沒有擺脫單純的講解灌輸方式，學(xué)生獲取知識依靠聽講，被動接受，趣味性差，學(xué)習(xí)狀態(tài)不好調(diào)動，學(xué)習(xí)效果不甚理想。

2.4 教材及配套閱讀資料不系統(tǒng)

當(dāng)前各航空職業(yè)院校的機(jī)電專業(yè)英語大多使用校內(nèi)自編教材，其中幾大院校合作編寫了《飛機(jī)機(jī)電專業(yè)英語》一書，也被廣泛使用。縱觀這些教材，大多數(shù)的語言表述都是直接或間接引用諸如飛機(jī)維護(hù)手冊（AMM），F(xiàn)AA執(zhí)照考試資料等材料。這類教材內(nèi)容雖然覆蓋面廣，也和機(jī)務(wù)行業(yè)密切相關(guān)，但并沒有由簡及深的學(xué)習(xí)過程，對于專業(yè)英語初學(xué)者而言很難把握。

3 教學(xué)改革具體方向

3.1 翻轉(zhuǎn)課堂助力以學(xué)生為中心

“翻轉(zhuǎn)課堂”是近年來興起的一種新興教學(xué)模式，該模式通過重新調(diào)整課堂內(nèi)外的時間，將學(xué)習(xí)的決定權(quán)從教師轉(zhuǎn)移給學(xué)生[2]。在課前，教師通過數(shù)字化平臺可以發(fā)布微課視頻、學(xué)習(xí)素材，并開放測驗和討論板塊，讓學(xué)生有自主學(xué)習(xí)和協(xié)作的空間。不同學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的學(xué)生可依據(jù)自身情況，有針對性地學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)資料的豐富性和學(xué)習(xí)時間的自由性，增加了學(xué)習(xí)趣味。在課堂上以師生互動，學(xué)生互助為主，學(xué)生根據(jù)課前學(xué)習(xí)，提出自己的困惑，在教師的引導(dǎo)和同學(xué)的協(xié)作下，掌握和鞏固課程知識?；有愿鼜?qiáng)，更有針對性的翻轉(zhuǎn)課堂氛圍較傳統(tǒng)課堂有了很大的進(jìn)步，不同學(xué)習(xí)水平的學(xué)生在課堂上也有了互補(bǔ)和增強(qiáng)的角色定位，積極程度更高。目前，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的部分專業(yè)英語教師嘗試借助職教云平臺，開展翻轉(zhuǎn)課堂，教學(xué)成效較好。

3.2 任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生綜合能力

采用翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式的同時，新形式的課堂設(shè)計必不可少。飛機(jī)機(jī)電專業(yè)英語的教學(xué)內(nèi)容模塊清晰，非常適合采用任務(wù)驅(qū)動式的教學(xué)方法。教師將課程內(nèi)容設(shè)計為多個主題任務(wù)，在課堂組織開展，以任務(wù)來驅(qū)動學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和交流。學(xué)生在完成任務(wù)的時候，通過主動調(diào)用資料檢索、小組合作討論等方法，能夠培養(yǎng)專業(yè)英語的應(yīng)用能力，并且明晰學(xué)習(xí)難點。任務(wù)完成和總結(jié)階段，教師結(jié)合學(xué)生完成情況進(jìn)行講評，非常有針對性。此外，不同學(xué)習(xí)水平的學(xué)生還可以通過任務(wù)的推進(jìn)過程達(dá)成互幫互助的氛圍，提高了學(xué)生的積極性，避免了傳統(tǒng)講授模式無法兼顧不同學(xué)生的問題。

3.3 系統(tǒng)性總結(jié)教學(xué)

飛機(jī)機(jī)電專業(yè)英語的學(xué)習(xí)有很多規(guī)律可循，翻轉(zhuǎn)課堂和任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)以外，教師還要充分考慮專業(yè)英語的特點，在詞匯和句法表達(dá)上，引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)規(guī)律，系統(tǒng)性解決常見的問題。主要的規(guī)律總結(jié)有以下兩大方面：

（1）詞匯方面

飛機(jī)機(jī)電專業(yè)英語的詞匯出現(xiàn)大量的縮略詞、合成詞、派生詞、縮合詞等[3]，教師要引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)構(gòu)詞規(guī)律，鼓勵學(xué)生平時注意發(fā)現(xiàn)和積累，按照詞匯類型制作自己的詞匯筆記。

（2）句法方面

飛機(jī)機(jī)電專業(yè)英語的句法表達(dá)上，大量使用名詞化結(jié)構(gòu)、非謂語動詞、被動結(jié)構(gòu)和長句表達(dá)。在課堂上，教師選取典型語句進(jìn)行講解，并且引導(dǎo)學(xué)生自行分析，掌握句子前后的邏輯關(guān)系，更好地理解內(nèi)容。

3.4 教師團(tuán)隊教學(xué)能力提升培訓(xùn)

針對任課教師英語水平和專業(yè)水平參次不齊的問題，職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)對教師隊伍能力培養(yǎng)。首先，在年輕的專業(yè)教師中選拔培養(yǎng)英語底子較好的教師擔(dān)任課程教學(xué)，持續(xù)開展教師英語教學(xué)綜合能力訓(xùn)練營，積極組織和基礎(chǔ)英語教學(xué)組的交流。其次，積極拓展和國內(nèi)外航空企業(yè)或院校的合作，選派教師入企業(yè)進(jìn)修或者出國交流，開拓教師的專業(yè)視野和雙語運(yùn)用能力。此外，還鼓勵教學(xué)團(tuán)隊提高信息化水平，能夠充分運(yùn)用信息化手段課堂教學(xué)效果。

3.5 配套教材編寫優(yōu)化

一本好的教材是課程開展的重要組成部分，教材內(nèi)容的編排應(yīng)該充分以行業(yè)需求為導(dǎo)向，以學(xué)生學(xué)情為基礎(chǔ)。針對目前的教材問題，學(xué)校應(yīng)鼓勵教師對教材進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，內(nèi)容上緊跟行業(yè)變化趨勢，并且根據(jù)學(xué)生基礎(chǔ)差的特點，內(nèi)容編排考慮從易到難，由淺及深。針對專業(yè)性較強(qiáng)的章節(jié)，結(jié)合學(xué)生其他相關(guān)專業(yè)課的開展進(jìn)程，調(diào)整順序，以便達(dá)到更好的教學(xué)效果。此外，適當(dāng)增加一些應(yīng)用性內(nèi)容，以案例的方式模擬未來航空維修工作中可能遇到的英語場景，培養(yǎng)機(jī)務(wù)學(xué)生英文資料搜集的能力和就工程問題同國外制造單位的溝通能力，增強(qiáng)實用性和趣味性。

4 總結(jié)

在教育革新的大趨勢下，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備專業(yè)英語的教學(xué)要與時俱進(jìn)，積極推進(jìn)教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化和教學(xué)方式的改進(jìn)，以求更適合學(xué)生特點，更契合行業(yè)發(fā)展，更好地為中國民航業(yè)輸送優(yōu)質(zhì)的人才。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]高培新，邢琳琳，馬韻楚.翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式在《飛行員專業(yè)英語》教學(xué)中的應(yīng)用探索[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報，2016，27（03）：45-48.

[3]鄒衛(wèi)東.航空科技英語的構(gòu)詞特征及其翻譯[J].知識窗（教師版），2010（12）：78-79.