徐士林

摘要：柴油機(jī)啟動困難是常見故障，從啟動時排氣煙色的特點(diǎn)出發(fā)，分析導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難的原因，為柴油機(jī)故障診斷提供參考。

關(guān)鍵詞：煙色；柴油機(jī)；啟動困難

中圖分類號：TK428 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.06.040

柴油機(jī)能否正常啟動，與汽缸壓縮終了時汽缸內(nèi)噴入的燃油量、新鮮空氣量，及汽缸的壓力、溫度等條件有關(guān)。柴油機(jī)正常啟動，汽缸內(nèi)燃?xì)馊紵?，所排放的煙氣為淡灰色；在大?fù)荷時為深灰色；剛啟動時，由于溫度過低為白煙，但在發(fā)動機(jī)溫度升高后尾氣顏色恢復(fù)正常，屬正?，F(xiàn)象。發(fā)動機(jī)啟動困難或不能啟動，排氣煙色不正常有以下幾種情況：啟動時排氣管不冒煙、冒白煙、排黑煙、排藍(lán)煙等，下面探討導(dǎo)致此現(xiàn)象的原因。

1排氣管不冒煙

排氣管不冒煙，說明汽缸內(nèi)可燃混合氣沒有燃燒，所以沒有煙排出。其可能原因：一是汽缸內(nèi)沒有柴油進(jìn)入；二是汽缸中沒有空氣進(jìn)入；三是噴油時間嚴(yán)重失準(zhǔn)，導(dǎo)致汽缸內(nèi)可燃混合氣沒有被點(diǎn)燃。為此，我們先檢查油路故障，再查找汽缸內(nèi)無空氣的原因和噴油時刻是不是準(zhǔn)確。

（1）油路故障通常的檢查。松開高壓油管，轉(zhuǎn)動曲軸，檢查高壓油路是否有油；松開噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，檢查低壓油路是否有油，并觀察有無氣泡冒出。不供油的原因有：①油箱開關(guān)未打開或油箱缺油；油箱蓋通氣孔堵死。②柴油系統(tǒng)進(jìn)入空氣，應(yīng)檢查油路各接頭處是否松動或墊片是否損壞。③油路堵塞，檢查疏通油路，柴油濾清器濾芯堵塞的應(yīng)清洗或更換。④輸油泵不供油，可能是輸油泵進(jìn)出油閥不工作，輸油泵柱塞、推桿卡死，推桿磨損嚴(yán)重，輸油泵柱塞彈簧彈力減弱或折斷。根據(jù)檢查情況，可分別修平進(jìn)出油閥密封端面，修理卡死的柱塞、推桿，或更換零件。對于彈簧，則無法修理，只能更換。⑤輸油泵供油，但噴油泵不供油?？赡苁遣裼图?xì)濾器堵塞，應(yīng)清洗濾芯或更換。噴油泵或?yàn)V清器內(nèi)有空氣，應(yīng)打開放氣螺釘，用手壓泵排氣。⑥松開噴油泵放氣螺釘，扳動手油泵，放氣螺釘處出油正常，但各缸噴油器無油噴出，可推斷故障出自噴油泵或是噴油器?？稍诎l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，用手觸試缸高壓油管，若感到有噴油“脈動”，說明故障不在噴油泵而在噴油器；若無“脈動”或“脈動”甚弱，說明故障在噴油泵。噴油泵的故障主要有柱塞卡死或磨損嚴(yán)重，應(yīng)清洗或更換。柱塞調(diào)節(jié)臂脫落，應(yīng)更換柱塞偶件或重新壓配新調(diào)節(jié)臂。滾輪體卡死，應(yīng)更換。凸輪軸連接部分松動、損壞，應(yīng)緊固或修理。出油閥墊片損壞，應(yīng)更換墊片。噴油泵帶回油閥的管接頭誤裝到進(jìn)油接頭安裝處，低壓柴油不能進(jìn)入油泵。噴油泵供油拉桿卡死在停供位置上，應(yīng)檢修噴油泵。

（2）空氣濾清器和進(jìn)氣通道不暢，造成進(jìn)氣量不足，導(dǎo)致啟動困難。要定期清洗濾清器的主要部件貯油盤、濾網(wǎng)、中心管等零件；檢查整個空氣過濾器和進(jìn)氣管道各連接處，必須嚴(yán)格密封，不得有漏氣現(xiàn)象；定期清洗或更換空氣濾清器中的紙質(zhì)濾芯。

（3）供油時間的調(diào)整。供油時間是指噴油泵開始供油的時間，噴油泵供油時間的早晚對柴油機(jī)的工作過程影響很大。若供油時間過早，即活塞上行過程中距上止點(diǎn)很遠(yuǎn)的地方，就把燃油噴入汽缸，此時汽缸中還沒有達(dá)到柴油被壓燃的壓力，溫度較低，混合氣形成不好，無法燃燒或使柴油機(jī)工作粗暴，怠速不穩(wěn)和啟動困難。柴油機(jī)工作500 h左右或經(jīng)拆修的噴油泵，都必須調(diào)整供油提前角。

2排氣管冒白煙

啟動時，排氣管冒白煙，但仍不易著火。

可能的原因是：①柴油中有水，水在汽缸內(nèi)被蒸發(fā)為水蒸氣，從排氣管排出，表現(xiàn)為白煙。有玻璃沉淀杯的容器易看清楚，水重沉在下面，顏色比柴油淡。②噴油泵供油提前角不對，供油時間過晚，汽缸內(nèi)溫度下降，未燃燒的部分柴油成白色油霧從排氣管排出。應(yīng)檢查調(diào)整供油提前角。③噴油器霧化不良，使燃油不能很好地與空氣混合形成混合氣燃燒，未燃燒的柴油以白色油霧從排氣管排出。應(yīng)檢查調(diào)整噴油器。

3排出大量黑煙

柴油機(jī)啟動困難，排氣管有大量黑煙排出。

可能的原因是：①燃油質(zhì)量差，燃燒不完全，導(dǎo)致大量黑煙排出，且無法啟動。②空氣濾清器堵塞，或進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣的地方，使進(jìn)氣量不足，混合氣過濃，造成啟動困難，排氣冒黑煙。③汽缸壓縮力過低，燃油霧化不好。④噴油泵柱塞偶件磨損或噴油器針閥偶件磨損，致使供油量增大。⑤調(diào)速器最大油量限止螺釘失調(diào)，或柴油機(jī)低速調(diào)得過低。

首先檢查柴油的質(zhì)量是否符合要求，所用牌號是否符合規(guī)定；檢查空氣進(jìn)排氣道是否暢通，空氣濾清器有沒有堵塞。若發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時有敲擊聲并冒黑煙，說明噴油時間過早。檢查噴油器的噴油壓力、霧化錐角、射程是否符合要求。若上述檢查正常，但發(fā)動機(jī)仍冒黑煙而且不易啟動，則應(yīng)檢查導(dǎo)致發(fā)動機(jī)汽缸壓縮壓力過低的因素，缸塞組件是否磨損過甚，氣門是否關(guān)閉不嚴(yán)，汽缸墊有無燒損等。

4啟動時排出大量藍(lán)煙

發(fā)動機(jī)不易啟動，排氣管排出大量藍(lán)煙。

可能的故障原因有：①汽缸套、活塞環(huán)、活塞配合間隙太大，機(jī)油上竄燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致排氣管排出大量藍(lán)煙。②氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙太大。③燃油中混有機(jī)油。④機(jī)油加入量過大。

診斷時可采用單缸斷油法：若在斷油后藍(lán)煙變少，則為上述前兩種原因造成的；若在斷油后藍(lán)煙不變，則為上述后兩種原因造成的。