袁友秋

摘要：小型柴油機(jī)啟動困難是常見故障，造成此故障的原因有燃油不足、空氣不足、汽缸壓縮壓力不夠、供油提前角不對等，通過對這些故障原因進(jìn)行分析，提出了解決辦法。

關(guān)鍵詞：小型柴油機(jī)；啟動困難；故障分析

中圖分類號：TK428 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.06.041

當(dāng)用手柄搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)凸輪軸而無法啟動時，首先應(yīng)檢查啟動方式是否正確；減壓手柄是否放在減壓位置，啟動加濃裝置的手環(huán)是否已提起。如果方法正確，仍不能啟動，冬天就要考慮是不是天氣太冷的原因。

小型柴油機(jī)能在溫度5℃時順利啟動，如氣溫低于這個溫度，可以采取輔助措施啟動：把水加熱到50～60℃后注入水箱，把機(jī)油加熱到50℃左右注入曲軸箱，再搖轉(zhuǎn)凸輪軸，使各零件表面有了熱的潤滑油后，柴油機(jī)就能啟動了。這屬于正?，F(xiàn)象，不是由于柴油機(jī)出了什么故障而引起的。下面幾點是導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難的常見原因，要正確診斷及時排除。

（1）沒有足夠的柴油噴入汽缸。油管中有空氣或油路不暢通，致使沒有足夠的柴油噴入汽缸，當(dāng)然啟動困難。這時只要擰松油管接頭，放掉油管中的空氣，就能排除。若油路中或柴油濾清器中有臟物時，則要對油管、濾芯進(jìn)行清洗。高壓油泵、噴油嘴偶件磨損，也會導(dǎo)致沒有足夠的柴油噴入汽缸，這時，可以拆下噴油泵、噴油嘴進(jìn)行檢查、修理，如果磨損嚴(yán)重，就要更換新件。

（2）沒有足夠的空氣進(jìn)入汽缸。柴油機(jī)工作需要一定數(shù)量的新鮮空氣按一定的規(guī)律、在一定的時刻進(jìn)入汽缸，并將燃燒后的廢氣按一定的規(guī)律、在一定的時刻排除汽缸?？諝馐遣裼蜋C(jī)工作主要因素之一，不可缺少，凡是造成空氣供給不足的因素都是造成柴油機(jī)啟動困難的因素。具體原因是空濾器堵塞后，進(jìn)氣量減少，使機(jī)車很難啟動，應(yīng)清除空濾器罩殼內(nèi)的塵土，并清理濾芯。

（3）壓縮壓力不足。當(dāng)汽缸內(nèi)氣體被壓縮，壓力和溫度上升到一定數(shù)值時，與霧化的柴油混合就能著火燃燒。若壓力不能達(dá)到一定的數(shù)值，則不能著火啟動。造成壓縮壓力不足的根本原因是漏氣。影響漏氣的原因有以下幾點：①進(jìn)氣門、排氣門與氣門座因磨損、燒蝕、積碳等原因造成密封不良；②氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，搖臂圓弧頭部頂著氣門桿端部，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)；③汽缸蓋墊片損壞，燃燒室本身不密封；④活塞環(huán)膠結(jié)或磨損，與汽缸配合不好，造成燃燒室密封不嚴(yán)。由于進(jìn)、排氣門密封不良引起漏氣，則要研磨進(jìn)、排氣門。由于氣門關(guān)閉不嚴(yán)而引起漏氣，則要調(diào)整好氣門間隙?；钊h(huán)磨損、汽缸蓋墊片損壞，只要更換新件就可解決。

（4）噴油泵故障。柱塞彈簧折斷，出油閥被雜物墊起，柱塞副和出油閥副嚴(yán)重磨損，使燃油泵不能產(chǎn)生高壓油。出油閥卡死，主要是柴油過濾不好，噴油泵及其出油閥處不清潔，有臟物，或者出油閥彈力不夠，都可能使出油閥卡死。卡死在關(guān)閉位置，出油閥頂不起，噴油泵不能供油，不能啟動；卡死在開啟位置，出油閥不能關(guān)閉，燃油霧化不好，不好啟動。應(yīng)清洗出油閥偶件，并用機(jī)油研磨好。

（5）供油提前角不對，也是造成啟動困難的原因之一。供油提前角過晚，壓縮行程終止活塞開始下行時，噴油器才開始向燃燒室噴油，因燃燒室壓縮壓力不足，造成混合氣壓燃溫度不夠而無法燃燒，使柴油機(jī)啟動困難；供油時間過早，燃油提早進(jìn)入汽缸，汽缸內(nèi)壓力和溫度都很低，燃油氣化不好，沒有氣化的燃油會順汽缸壁流入油底殼，造成燃燒不好，柴油機(jī)啟動困難。檢查中如發(fā)現(xiàn)供油提前角不對，應(yīng)該調(diào)整到符合規(guī)定值。

（6）噴油器的噴油壓力過低。柴油機(jī)的噴油壓力過小后，會使噴油霧化不良，造成啟動困難。應(yīng)重新調(diào)整或更換針閥偶件。噴油器針閥偶件卡死，要查找原因，如果是因柴油不清潔、有水或酸性物質(zhì)使針閥銹蝕所致，應(yīng)檢查所使用的柴油牌號質(zhì)量是不是合格，柴油中的水分是從哪來的。

（7）活塞環(huán)開口位置不正確。各道活塞環(huán)開口未錯開，或開口對準(zhǔn)活塞銷孔，都會使部分氣體沿開口的縫隙竄入曲軸室，造成壓縮力不足，難以啟動。這主要是往缸套里安裝活塞時，各道環(huán)的開口沒有擺在正確位置，或者是在隨同活塞往缸套里安裝時，因為沒用專用工具，使開口偏離正確位置造成的。

有時活塞環(huán)的開口也會自動走到一條直線上，這主要發(fā)生在缸套磨損圓度過大時。正常情況下，活塞環(huán)在環(huán)槽里振動，會順槽緩慢轉(zhuǎn)動。當(dāng)環(huán)的開口轉(zhuǎn)到磨損最嚴(yán)重部位，也就是直徑最大的部位，由于開口張大，就被阻滯不再轉(zhuǎn)了。各道環(huán)的開口都轉(zhuǎn)到這個部位，開口基本就在一條直線上了。

（8）柴油機(jī)渦流室鑲塊使用中松動。鑲塊松動后使主噴孔相對位移，會影響啟動性能，致使柴油機(jī)啟動困難，還會產(chǎn)生很多不良后果。鑲塊與座孔之間產(chǎn)生積碳，使鑲塊散熱不良，易于燒損。輕者，使鑲塊燒出裂紋、變形、主噴孔和啟動噴孔被燒穿；重者，使鑲塊燒裂脫落，打壞活塞、缸套等零件。同時，鑲塊松動易研壞缸蓋座孔，使缸蓋提前報廢。渦流室鑲塊前，要用干凈柴油或金屬清洗劑將其清洗干凈，特別是啟動副噴孔不要堵塞。安裝時，還要注意使主噴孔在上，啟動噴孔在下，如果倒裝，也會發(fā)生啟動困難。

上述各點同樣是啟動困難，但它們的征象卻大不一樣。因此，在發(fā)生故障后，首先要根據(jù)征象進(jìn)行判斷，避免亂拆，造成不應(yīng)有的損失。