華陸平，李萬軍

(淮滬煤電有限公司田集發(fā)電廠，安徽 淮南 232000)

0 概述

某電廠2×660 MW超臨界機(jī)組，配置2臺(tái)杭州汽輪機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的NK63/71 50 %容量的小汽機(jī)，分別帶A，B 2臺(tái)給水泵。小汽機(jī)的正常工作汽源采用四段抽汽，備用汽源采用二段抽汽或輔助蒸汽。

1 事件經(jīng)過

2016-10-21T19:26，機(jī)組負(fù)荷403 MW，CCS方式運(yùn)行，主汽壓力15.7 MPa，主汽溫度595 ℃，再熱汽壓力2.82 MPa，再熱汽溫612 ℃，給水流量 1 044 t/h。汽泵 A，B 運(yùn)行，A 汽泵轉(zhuǎn)速3 718 r/min，入口流量 506 t/h，輔汽作為工作汽源；B 汽泵轉(zhuǎn)速 3 718 r/min，入口流量 520 t/h，四段抽汽作為工作汽源。輔汽聯(lián)箱汽源使用四段抽汽，冷再作為輔汽聯(lián)箱補(bǔ)充汽源。

19:28，運(yùn)行值班員監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)DCS協(xié)調(diào)控制畫面“給水流量偏差達(dá)到高限”信號(hào)報(bào)警。

19:29，鍋爐MFT、汽機(jī)跳閘、發(fā)電機(jī)解列，MFT首出原因?yàn)榻o水流量低低。

2 事件原因分析

調(diào)閱歷史數(shù)據(jù)可知：

19:26:45，四抽逆止門1關(guān)閉。

19:26:46，四抽逆止門關(guān)閉信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)閉四抽電動(dòng)閘板門以及A，B小機(jī)進(jìn)汽電動(dòng)門。

19:27:35，四抽電動(dòng)閘板門全關(guān)。

19:27:48，小機(jī) A 的轉(zhuǎn)速由 3 698 r/min 開始下降。

19:27:58，小機(jī) B 的轉(zhuǎn)速由 3 694 r/min 開始下降，主給水流量由984 t/h開始下降。

19:28:15，給水流量低于552 t/h，觸發(fā)MFT保護(hù)。

事件原因分析如下：

(1) 輔汽母管控制壓力長期高于四抽壓力，使四抽至輔汽聯(lián)箱電動(dòng)閥前逆止門不嚴(yán)，輔汽倒回至四段抽汽，導(dǎo)致四抽逆止門關(guān)閉；

(2) 四抽逆止門關(guān)閉超馳關(guān)四抽至小機(jī)A，B氣動(dòng)逆止門和電動(dòng)門邏輯不合理；

(3) 四抽逆止門關(guān)閉超馳關(guān)輔汽至小機(jī)A，B電動(dòng)門和氣動(dòng)門邏輯不合理。

3 四抽至輔汽聯(lián)箱逆止門關(guān)閉不嚴(yán)分析

在機(jī)組臨停檢修中，對(duì)四抽至輔汽聯(lián)箱逆止門解體檢查發(fā)現(xiàn)：止回閥曲柄與閥瓣連接處墊片及閥瓣支撐面磨損嚴(yán)重(見圖1中2，3)，閥瓣向下脫位、不垂直，導(dǎo)致閥瓣與閥座錯(cuò)位，造成密封不嚴(yán)蒸汽倒流。密封不嚴(yán)處如圖1中1箭頭所示。解體檢查發(fā)現(xiàn)閥瓣密封面有4 mm寬、1 mm深凹坑，如圖2所示。

4 整改措施

(1) 取消四抽逆止門關(guān)閉信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)四抽電動(dòng)門邏輯，增加除氧器水位高三值聯(lián)鎖關(guān)閉四抽電動(dòng)門、四抽逆止門邏輯。

圖1 四抽至輔汽聯(lián)箱止回閥閥瓣脫位

圖2 四抽至輔汽聯(lián)箱閥瓣密封缺陷

(2) 取消四抽逆止門關(guān)閉或四抽電動(dòng)門關(guān)閉超馳關(guān)輔汽至小機(jī)A，B電動(dòng)門和氣動(dòng)門邏輯。

(3) 取消四抽逆止門關(guān)閉或四抽電動(dòng)門關(guān)閉超馳關(guān)四抽至小機(jī)A，B氣動(dòng)逆止門、電動(dòng)門邏輯。增加除氧器水位高三值聯(lián)關(guān)四抽至小機(jī)A，B氣動(dòng)逆止門和電動(dòng)門邏輯。

(4) 輔汽母管壓力控制采用滑壓運(yùn)行方式，正常運(yùn)行時(shí)小機(jī)由四抽供汽，冷再作為輔汽母管備用汽源。冷再至輔汽母管調(diào)節(jié)閥自動(dòng)控制設(shè)定值采用鍋爐燃燒率（鍋爐主控輸出）的函數(shù)曲線滑壓控制，正常運(yùn)行時(shí)自動(dòng)投入，F(xiàn)CB時(shí)觸發(fā)脈沖信號(hào)投入冷再至輔汽母管調(diào)節(jié)閥自動(dòng)調(diào)節(jié)并超馳5 %開度。

(5) 機(jī)組FCB時(shí)超馳開輔汽至小機(jī)氣動(dòng)門和電動(dòng)門，超馳關(guān)閉四抽至小機(jī)氣動(dòng)門和電動(dòng)門。

(6) 輔汽作為小機(jī)備用汽源時(shí)，輔汽至小機(jī)電動(dòng)門保持全開狀態(tài)。

整改后，輔汽母管采用滑壓運(yùn)行方式，既保證了正常運(yùn)行時(shí)輔汽母管壓力的穩(wěn)定，又保證了事故情況下的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

5 結(jié)束語

整改使輔汽母管采用滑壓運(yùn)行方式，輔汽母管壓力始終低于四抽壓力，保證輔汽無法倒回至四抽。事故發(fā)生時(shí)，超馳開大冷再至輔汽聯(lián)箱調(diào)門開度保證輔汽母管壓力；四段抽汽逆止門關(guān)閉或故障時(shí)快速切換小機(jī)汽源，保證小機(jī)供汽。整改后的控制邏輯與運(yùn)行方式，可以有效避免輔汽壓力過高導(dǎo)致四抽逆止門關(guān)閉、小機(jī)供汽中斷而造成機(jī)組的MFT；當(dāng)機(jī)組FCB時(shí)還可以保證小機(jī)汽源迅速切換。