黃微

摘要：路橋工程中瀝青路面或橋面施工是常見的一種工藝，主要是能提升整個(gè)路面或橋面的力學(xué)性能和耐久性，還能提升防滑性能。在實(shí)踐中，合理利用瀝青鋪設(shè)工藝，有助于分期修筑路面或橋面，能實(shí)現(xiàn)路橋工程的再利用，減少大面積返工的資源損傷。在瀝青鋪設(shè)中，其混合料的科學(xué)配比，混合料的整體質(zhì)量與性能，是影響施工質(zhì)量的重要因素。加強(qiáng)混合料的試驗(yàn)檢測(cè)具有重要的意義。下面本文重點(diǎn)闡述常見的瀝青混合料類型，對(duì)其常規(guī)檢測(cè)方法進(jìn)行探討，并對(duì)非常規(guī)的檢測(cè)方法也進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，對(duì)檢測(cè)方法中的注意事項(xiàng)，提出幾點(diǎn)建議。

【關(guān)鍵詞】路橋工程；瀝青混合料；檢測(cè)方法

路橋工程是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的重要渠道，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天，路橋工程建設(shè)速度越來越快，路橋工程遍布全國(guó)各地。然而其施工質(zhì)量安全一直是人們高度重視和關(guān)注的問題。瀝青混合料施工中，加強(qiáng)石料、瀝青等原材料質(zhì)量控制，對(duì)提升瀝青路面施工工藝水平，有著重要的作用和意義。檢測(cè)方法是保證公路工程施工質(zhì)量的重要手段，做好工程施工中瀝青混合料的檢測(cè)工作，施工路橋工程中施工質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要任務(wù)，必須引起施工人員的重視。

1.常見瀝青混合料類型

瀝青混合料是瀝青為結(jié)合料，通過仔細(xì)合理選擇初級(jí)配料，然后將碎石、石屑、礦粉等同時(shí)混合而成的礦質(zhì)混合料，在一定的溫度下進(jìn)行攪拌，均勻后可以直接鋪設(shè)橋面或者路面。常見的施工工藝類型各有差異，按照不同的性質(zhì)分類，混合料的要求均不相同。如按照混合料可以分為石油瀝青的結(jié)合料，還有煤瀝青混合料；按照最大粒徑分為粗粒式、中粒式和細(xì)立式幾種；按照施工溫度分為熱拌熱鋪瀝青混合料和常溫瀝青混合料，是由瀝青與礦料混合攪拌而成；按照礦質(zhì)混合料配級(jí)，可以分為連續(xù)級(jí)配瀝青混合料和間斷瀝青級(jí)配混合料。每一種不同的混合料都在性能上存在差異，不同的原材料構(gòu)成，其混合料的性能差異也比較大。在路橋工程施工中，應(yīng)該注重結(jié)合具體施工情況，進(jìn)行混合料選擇和科學(xué)配比，注重原材料配比的試驗(yàn)調(diào)查，確?；旌狭系馁|(zhì)量，提升施工質(zhì)量。

2.公路橋梁中瀝青混合料的試驗(yàn)檢測(cè)方法

瀝青混合料在我國(guó)路橋施工中的應(yīng)用十分廣泛，其混合料的配合比設(shè)計(jì)檢測(cè)方法也逐漸成熟，檢測(cè)方法也越來越多樣化，下面針對(duì)幾種常見的檢測(cè)方法進(jìn)行分析。

2.1常規(guī)檢測(cè)方法

馬歇爾檢測(cè)是以擊實(shí)法、搓揉壓實(shí)法等為主要的材料碾壓手段，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法和大型擊實(shí)法制作瀝青混合料試件，供檢測(cè)室進(jìn)行瀝青混合料物理力學(xué)性質(zhì)檢測(cè)使用。車轍檢測(cè)主要是在瀝青施工中，是一種比較簡(jiǎn)單的方法，使用起來更加便捷，且與路面實(shí)際車轍相關(guān)性好。在我國(guó)，車轍試驗(yàn)檢測(cè)是使用最為廣泛的一種方法，在瀝青混合料測(cè)定中，高溫抗車轍的能力強(qiáng)，車轍檢測(cè)使用標(biāo)準(zhǔn)的成型方法，制成標(biāo)準(zhǔn)的混合料試件，一般在60℃溫度下，在一定的荷載下，在同一個(gè)軌跡作一定時(shí)間的反復(fù)行走，在溫控條件下，進(jìn)行試件變形計(jì)算，根據(jù)車輪行走次數(shù)，即為動(dòng)穩(wěn)定度。動(dòng)穩(wěn)定度是瀝青混凝土路面高溫穩(wěn)定性檢測(cè)的一個(gè)重要指標(biāo)，也是混合料檢測(cè)的重要輔助檢驗(yàn)指標(biāo)，方法適用于測(cè)定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供混合料配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)使用。還有一種方法是混合料在水中凍結(jié)，借助水的侵蝕作用而產(chǎn)生的瀝青膜剝離、掉粒、松散等破壞能力。評(píng)價(jià)瀝青路面的水穩(wěn)性，通常采用是瀝青與礦料的粘附性檢測(cè)。這種檢測(cè)方法是對(duì)瀝青粗集料的粘附性的最好試驗(yàn)方法。該方法在一定的規(guī)范條件下，將瀝青混合料進(jìn)行凍結(jié)，測(cè)定混合料試件在受到水損害前后劈裂破壞的強(qiáng)度比，比評(píng)價(jià)瀝青混合料水穩(wěn)定性。

2.2非常規(guī)檢測(cè)方法

加熱溫度及攪拌時(shí)間檢測(cè)方法，經(jīng)過反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)供料比達(dá)到供料平衡后，攪拌瀝青混合料，觀察攪拌后的混合料溫度及粘稠度，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)控制混合料的攪拌溫度，控制攪拌時(shí)間，初步擬定加熱溫度，根據(jù)瀝青材料的型號(hào)、規(guī)格和品種等，在常溫下進(jìn)行加熱攪拌處理。集料加熱溫度應(yīng)比瀝青加熱的溫度適當(dāng)高一些。然后根據(jù)攪拌時(shí)間，每鍋需要攪拌30-50分鐘，先選50s為宜。在完成初步攪拌之后，按照目標(biāo)配合比的油石比控制的加熱溫度，在拌機(jī)中攪拌。攪拌時(shí)，要時(shí)刻關(guān)注攪拌的溫度，尤其是接料口和出料口，溫度一定要控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。如果溫度過高，目測(cè)也將無法通過。攪拌的溫度一定要符合規(guī)定的出廠溫度要求，適當(dāng)調(diào)整原材料加熱溫度，調(diào)試到滿意為止。此時(shí)，集料以及瀝青的加熱溫度需要進(jìn)行調(diào)試，根據(jù)生產(chǎn)時(shí)的加熱溫度進(jìn)行調(diào)整。在整個(gè)混合料試驗(yàn)檢測(cè)中，溫度檢測(cè)是非常規(guī)的檢測(cè)方法，在實(shí)際使用中，一般作為簡(jiǎn)單的不具備硬件條件和設(shè)備情況，會(huì)推薦使用該方法，該方法主要是通過加熱觀察混合料的顏色、沉著狀態(tài)，對(duì)混合料的色澤等進(jìn)行觀察，如果色澤均勻，顆粒直徑均勻，表示試驗(yàn)檢測(cè)合格，材料出廠生產(chǎn)符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。

在路橋工程中，瀝青混合料檢測(cè)方法很多，且對(duì)檢測(cè)技術(shù)水平有很高的要求，在檢測(cè)中，應(yīng)該根據(jù)條件，盡量使用技術(shù)檢測(cè)手段，非技術(shù)檢測(cè)手段的檢測(cè)精準(zhǔn)度并不能滿足需求，也無法提高檢測(cè)工作的整體質(zhì)量和效率，所以，還需要積極研發(fā)混合料試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)手段，提高檢測(cè)精準(zhǔn)度。

3.結(jié)束語

綜上，路橋工程中瀝青混合料檢測(cè)是確?；旌狭腺|(zhì)量的重要把關(guān)，也是提升路橋工程整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵?；旌狭系男阅芎筒牧系馁|(zhì)量，需要檢測(cè)才能發(fā)現(xiàn)問題，對(duì)材料性能進(jìn)行試驗(yàn)，是重要的質(zhì)量把控手段，必須加強(qiáng)瀝青混合料的檢測(cè)。技術(shù)人員一定要嚴(yán)格掌握混合料檢測(cè)手段和方法，在不同的工程施工中，能選擇正確的施工手段，保證原材料性能試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)度，從而確保施工質(zhì)量，為路橋施工質(zhì)量管理工作的開展，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從根本上保證瀝青路面施工的工藝水平，延長(zhǎng)路橋工程的整體使用壽命，減少大量的翻新和返工，同時(shí)，確保人們出行的安全。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陳宇明. 關(guān)于路橋工程瀝青混合料檢測(cè)的探析[J]. 科研：00252-00252.

[2]李偉. 淺析路橋工程管理中的瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)[J]. 大科技， 2017（19）；56-57.

[3]陳萍. 簡(jiǎn)議路橋工程中瀝青混合料的試驗(yàn)檢測(cè)[J]. 建材與裝飾， 2017（21）：212-213.

[4]胡加躍. 路橋工程中瀝青混合料壓實(shí)與成型施工技術(shù)研究[J]. 城市建設(shè)理論研究：電子版， 2013（10）：78-79.

[5]李文濤. 路橋工程中瀝青混合料壓實(shí)與成型施工技術(shù)探討[J]. 珠江水運(yùn)， 2013（13）：157-158.

[6]王子磊， 肖文娟. 路橋施工過程中瀝青混合料壓實(shí)與成型技術(shù)的研究[J]. 城市建設(shè)理論研究：電子版， 2015， 5（26）：245-246.

[7]李巖. 路橋工程中混合料壓實(shí)與成型施工技術(shù)研究[J]. 科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新， 2012（33）：270-270.