高穎

（貴州建工巖土基礎(chǔ)工程有限公司 貴州貴陽 550000）

1 引言

在巖土工程建設(shè)中，勘察工作至關(guān)重要。我國地形環(huán)境復(fù)雜多變，一些地區(qū)的環(huán)境地質(zhì)面貌存在相當(dāng)大的差異性，這就會對巖土工程勘察外業(yè)工作帶來較大難度。對此，為了盡量避免不良因素的干擾，必須克服諸多困難和不利條件，應(yīng)用先進(jìn)的外業(yè)勘察技術(shù)，加強(qiáng)勘察工作管理，保證巖土工程勘察效果。

2 巖土工程勘察外業(yè)工作要點(diǎn)

2.1 勘察前期

①資料收集：在巖土工程勘察前期，勘察人員首先需要對巖土工程建設(shè)區(qū)域的相關(guān)資料進(jìn)行收集整理，掌握項(xiàng)目建設(shè)場地鉆孔實(shí)際情況，并關(guān)注外圍環(huán)境特征，比如工程建設(shè)區(qū)域地形地貌、地質(zhì)條件、地質(zhì)災(zāi)害等等。另外，還可以選擇當(dāng)?shù)厝诉M(jìn)行溝通交流，了解當(dāng)?shù)氐乃摹⒌刭|(zhì)條件等等。②外業(yè)作業(yè)進(jìn)度安排：巖土工程勘察外業(yè)工作人員必須了解并掌握各類鉆探設(shè)備的使用要求、使用方式等等，在外業(yè)工作前，首先對勘察設(shè)備進(jìn)行校正量測，合理安排鉆孔位置，全面掌握勘察環(huán)節(jié)所用設(shè)備、工藝等。③勘察人員技術(shù)培訓(xùn)：巖土工程勘察外業(yè)作業(yè)工作人員包括鉆探記錄人、鉆探機(jī)長、負(fù)責(zé)人等等，要求組織其進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，掌握巖土、地質(zhì)、地形地貌的基本知識，同時了解勘察常用設(shè)備、取樣方式等。

2.2 勘察中期

①取樣控制：在進(jìn)行原狀土取樣過程中，應(yīng)使用原狀土樣鉆孔，對于取土器的外徑等級，應(yīng)該低于孔徑。對于巖樣，應(yīng)該選擇具有代表性的樣本，比如，如果破碎巖石局部完整，則應(yīng)該慎重選擇樣本。②地質(zhì)鉆進(jìn)：地質(zhì)鉆進(jìn)是地質(zhì)條件測量的常用方式，通過工程地質(zhì)測繪，能夠推斷出地下地質(zhì)實(shí)際情況，同時還可以指導(dǎo)勘察外業(yè)工作的順利進(jìn)行。③原位測試：在巖土工程外業(yè)作業(yè)中，原位測試至關(guān)重要，其技術(shù)水平會對勘察工作整體質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，現(xiàn)如今，在勘察外業(yè)工作中，鉆探、坑探以及物探較為常見，要求結(jié)合實(shí)際情況選擇具體的勘察設(shè)備和勘察技術(shù)。

3 工程概況

某地鐵工程線路全長約30.66km，全部為地下線，共設(shè)25座車站。由于線路穿越市內(nèi)的繁華熱點(diǎn)區(qū)域，有相當(dāng)一部分勘察設(shè)計鉆孔位于老城區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)的市政道路及兩側(cè)區(qū)域內(nèi)，地面人流、車流密集；管線、人防干道等地下埋藏物情況錯綜復(fù)雜?，F(xiàn)場勘察工作開展的難度大，項(xiàng)目工期、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

4 巖土工程勘察外業(yè)工作

4.1 車行道施工組織措施

（1）根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境及地質(zhì)情況，優(yōu)化勘探點(diǎn)平面布置。在車行道勘探點(diǎn)的外業(yè)施工組織措施制定前，應(yīng)在充分的現(xiàn)場踏勘基礎(chǔ)上逐點(diǎn)梳理勘探點(diǎn)平面布置是否妥當(dāng)。對鉆孔的平面間距的設(shè)計應(yīng)同時兼顧地質(zhì)條件復(fù)雜程度及對路面交通造成的擁堵預(yù)期情況；考慮勘探安全及減少道路擁堵，應(yīng)盡可能避免將點(diǎn)位布設(shè)于主干道的中間車道上；施放勘探點(diǎn)前認(rèn)真查閱相關(guān)管線資料，若勘探點(diǎn)位置與被查明管線沖突需及時調(diào)整點(diǎn)位。

（2）在與勘察外業(yè)相關(guān)方充分溝通的基礎(chǔ)上制定具體的施工組織方案。施工組織方案制定前，應(yīng)與交管等行政審批部門充分對接溝通，預(yù)測臨時性勘探占路施工可能對道路造成的擁堵情況，考慮對部分車道通行進(jìn)行調(diào)整，制定多批次、交替間隔的施工組織方案；減少交通擁堵，最大程度爭取作業(yè)空間及施工工期。

（3）重視勘探施工輔助工序組織及資源保障計劃。與常規(guī)區(qū)段的勘察外業(yè)工作相比，位于車行道上勘探點(diǎn)的勘察外業(yè)施工包括道路封閉、防護(hù)及警示設(shè)施搭設(shè)、地下管線隱患排查、設(shè)備調(diào)配進(jìn)場、場地恢復(fù)等更多的輔助工序工作。因此，必須做好科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)范，投入足夠的人力、物力資源保障，使各個工序銜接緊密，避免因輔助計劃不周密導(dǎo)致勘探外業(yè)整體計劃的延誤。

4.2 優(yōu)化原位測試及水文地質(zhì)試驗(yàn)現(xiàn)場實(shí)施

（1）將包括巖石點(diǎn)荷載強(qiáng)度巖芯波速試驗(yàn)及部分土工試驗(yàn)等室內(nèi)試驗(yàn)的工作地點(diǎn)直接設(shè)置于勘察外業(yè)現(xiàn)場，取樣后實(shí)時進(jìn)行各類試驗(yàn)工作，并依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)調(diào)整地層劃分、取樣布置。在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場取樣與室內(nèi)試驗(yàn)工作的緊密銜接的同時，有效避免了取樣質(zhì)量差、送樣不及時等因素引起的技術(shù)質(zhì)量問題。

（2）對特殊情況下部分原位測試工作的實(shí)施方法進(jìn)行了調(diào)整。如鉆孔的波速測試優(yōu)先保障勘探點(diǎn)處建設(shè)項(xiàng)目重點(diǎn)位置的測試（如地鐵地下結(jié)構(gòu)的洞身、頂板位置）；在必要情況下勘探點(diǎn)終孔前可提前進(jìn)行波速測試。

（3）為保障地下水水位的量測及水試樣取樣等勘探鉆探完成后的后續(xù)工作的技術(shù)質(zhì)量，在原有勘探孔布設(shè)方案的基礎(chǔ)上，視工程現(xiàn)場進(jìn)度情況，在可較長期觀測水位地段增設(shè)水文地質(zhì)試驗(yàn)孔，保障地下水水位觀測及取水樣質(zhì)量。

4.3 對勘探設(shè)備工藝選取及鉆進(jìn)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計

（1）對勘探鉆進(jìn)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。選用不同的鉆機(jī)轉(zhuǎn)速、鉆壓、泵壓等鉆進(jìn)參數(shù)，如何控制回次進(jìn)尺、施鉆過程，都可以對巖芯的采取率、工效造成影響。為此，通過臨界值理論計算，對鉆機(jī)轉(zhuǎn)速、鉆壓、沖洗液量等鉆進(jìn)參數(shù)進(jìn)行了設(shè)計，并通過反復(fù)的現(xiàn)場驗(yàn)證試驗(yàn)測試確定了不同地層的最優(yōu)鉆進(jìn)參數(shù)，如表1所示。

（2）優(yōu)化鉆具結(jié)構(gòu)及取芯工藝。針對傳統(tǒng)鉆探設(shè)備鉆具在極破碎、軟弱易沖蝕及極不均勻地層下取芯質(zhì)量差、鉆探效率低的問題，對目前現(xiàn)場應(yīng)用最廣泛的單動雙管取芯鉆具結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計改造，使用既能充分收攏卡取并保護(hù)軟弱破碎巖芯，又有足夠剛度卡住拔斷硬脆巖芯的半剛性取芯裝置，解決傳統(tǒng)取芯裝置在頻繁軟弱夾層發(fā)育的復(fù)雜地質(zhì)條件下鉆進(jìn)效率低的問題?，F(xiàn)場應(yīng)用試驗(yàn)表明，改進(jìn)后的鉆具在頻繁軟弱夾層發(fā)育的復(fù)雜地質(zhì)條件下鉆進(jìn)時，無須經(jīng)常更換鉆具，也不需要嚴(yán)格控制回次進(jìn)尺來保證巖芯采取率，可有效提高軟硬不均地層的取芯質(zhì)量與鉆進(jìn)效率。

表1 勘察鉆探鉆進(jìn)的推薦參數(shù)

5 結(jié)語

綜上所述，在巖土工程項(xiàng)目建設(shè)中，首先需要對施工區(qū)域進(jìn)行勘察，詳細(xì)了解區(qū)域地質(zhì)條件、地形地貌、水文條件等等。在巖土工程勘察外業(yè)工作中，容易受到環(huán)境因素、人為因素、技術(shù)因素等的影響，對此，應(yīng)采用精細(xì)化施工組織以及技術(shù)管理辦法，有效指導(dǎo)巖土工程勘察外業(yè)作業(yè)的順利進(jìn)行，這樣才能夠提高勘察外業(yè)工作效率，保障勘察外業(yè)工作質(zhì)量。