閆海濤

摘 要：對拖拉機(jī)工作中出現(xiàn)的噴油泵中機(jī)油增多、柴油機(jī)冒藍(lán)煙、自動脫擋、液壓油箱加油蓋通氣孔冒油現(xiàn)象進(jìn)行了分析，以幫助用戶在使用中遇到此類問題，如何查找原因。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；異常工作；故障

中圖分類號：S21907 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.09.035

拖拉機(jī)工作正常所表現(xiàn)的特征我們都熟悉，如煙色正常、無異響、易啟動、功率正常發(fā)揮等。如果拖拉機(jī)工作中出現(xiàn)與正常工作時不同的現(xiàn)象，說明拖拉機(jī)工作異常。本文僅對拖拉機(jī)工作中幾種異?，F(xiàn)象進(jìn)行分析，幫助用戶解決使用中遇到的問題。

1 噴油泵中機(jī)油增多

在保養(yǎng)拖拉機(jī)時，有時會發(fā)現(xiàn)噴油泵殼體內(nèi)機(jī)油增多的現(xiàn)象，這主要是噴油泵殼體內(nèi)漏進(jìn)柴油所致。柴油進(jìn)入機(jī)油中會將機(jī)油稀釋，導(dǎo)致機(jī)油潤滑性能減弱。機(jī)油中漏進(jìn)柴油的主要原因有：

（1）輸油泵活塞推桿與泵體導(dǎo)孔磨損。當(dāng)活塞推桿與泵體導(dǎo)孔磨損，配合間隙超過0013 mm（配合間隙正常值應(yīng)在0003～0013 mm范圍內(nèi)）時，輸油泵內(nèi)的柴油從此間隙滲漏出來。一部分經(jīng)油泵殼體上的排油孔向外流出，另一部分則經(jīng)隨動柱流入油泵體，稀釋了油泵殼體內(nèi)的機(jī)油，同時造成機(jī)油面增高。排除此故障時，可采用擴(kuò)大導(dǎo)孔，配加大活塞推桿或采用鑲套的方法進(jìn)行修復(fù)。

（2）輸油泵的排油孔堵塞。輸油泵上的排油孔是為排出活塞推桿間滲漏的柴油而設(shè)計的（每分鐘不超過3滴為正常現(xiàn)象）。當(dāng)此排油孔堵塞后，滲漏的柴油就會全部流入油泵殼體內(nèi)，加劇機(jī)油的稀釋。

（3）噴油泵柱塞偶件間漏油。當(dāng)柱塞副磨損后，配合間隙增大，高壓燃油將從柱塞、柱塞套之間滲漏出來，流進(jìn)泵體，把機(jī)油稀釋。

（4）噴油泵柱塞套和泵殼體間的密封墊圈損壞或漏裝。當(dāng)柱塞套肩和泵殼體間的密封墊圈損壞或修理中漏裝以后，較多的柴油便會滲漏進(jìn)泵體內(nèi)的機(jī)油中，使機(jī)油稀釋。

2 柴油機(jī)冒藍(lán)煙

柴油機(jī)運轉(zhuǎn)時冒藍(lán)煙屬不正常現(xiàn)象，說明燃燒室有過量的機(jī)油在燃燒，說明柴油機(jī)有故障了。柴油機(jī)冒藍(lán)煙的原因主要有：

（1）活塞環(huán)控油能力差，更換的新活塞環(huán)加大的級別多，直徑不合適，裝配后不正圓，與缸壁貼合不好。扭曲環(huán)或錐形環(huán)上、下方向裝配顛倒，活塞環(huán)不是將機(jī)油刮入曲軸箱，而是將其刮入燃燒室?；钊h(huán)沒有足夠的側(cè)隙或拆裝不當(dāng)出現(xiàn)螺旋形，使環(huán)在環(huán)槽內(nèi)阻滯，甚至咬死；環(huán)接口位置裝配不正確，側(cè)隙、開口間隙過大或?qū)?；開口間隙、背隙過小（一般背隙應(yīng)為015～025 mm），柴油機(jī)運轉(zhuǎn)時環(huán)切口端頂住，環(huán)不能沉入環(huán)槽內(nèi)，使環(huán)擦傷，甚至斷裂。環(huán)磨損嚴(yán)重，彈力減弱。

（2）活塞環(huán)控油能力雖正常，但活塞銷與銷座孔配合過緊，活塞與缸壁磨損嚴(yán)重；缸體、缸套、活塞、曲軸、連桿變形過大，導(dǎo)致偏缸，活塞與缸壁出現(xiàn)惡性磨損，使環(huán)與缸壁貼合不好，環(huán)無法將未貼合處的機(jī)油刮入曲軸箱。

（3））油環(huán)裝反。油環(huán)外緣均有倒角或錐面，必須按一定要求裝配才能起到刮油作用。一般油環(huán)一側(cè)均有安裝記號，裝配時須注意。如果柴油機(jī)拆裝后竄油嚴(yán)重，應(yīng)考慮油環(huán)裝反的可能，必要時拆機(jī)檢查。

（4）油底殼油面或油浴式空濾器機(jī)油盆油面過高。也會導(dǎo)致柴油機(jī)冒藍(lán)煙，冒出的藍(lán)煙是連續(xù)的，同時，伴隨現(xiàn)象是功率增加及空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速升高。油底殼油面過高，導(dǎo)致飛濺機(jī)油量過大，活塞環(huán)泵入燃燒室機(jī)油量多；機(jī)油盆油面過高，在吸氣過程將飛濺的機(jī)油霧粒連同空氣一起吸入汽缸而被燃燒，故排氣冒藍(lán)煙。

3 自動脫擋

拖拉機(jī)在行駛過程中，變速桿自動跳至空擋停車的現(xiàn)象，叫做自動脫擋。自動脫擋是拖拉機(jī)變速箱常見故障之一。自動脫擋的原因主要有：

（1）變速箱內(nèi)軸承曠動、損壞或軸端緊固螺母松動，造成花鍵軸在工作時產(chǎn)生軸向竄動，導(dǎo)致脫擋。更換軸承和有關(guān)的零配件，同時緊固變速箱軸端緊固螺母可排除此故障。

（2）變速桿下部球頭撥叉磨損變形或操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，致使換擋時撥叉軸行程減小，傳動齒輪處于半嚙合狀態(tài)，從而造成脫擋。發(fā)生此現(xiàn)象要調(diào)整變速桿及其拉桿等操縱機(jī)構(gòu)，使撥叉行程符合要求。如變速桿球頭或撥叉嚴(yán)重磨損，應(yīng)換用新件。

（3）鎖定彈簧彈性降低或折斷，撥叉軸、定位槽或鋼球磨損，造成鎖定機(jī)構(gòu)失靈，導(dǎo)致脫擋。要檢查鎖定彈簧、撥叉軸、定位球等配件，必要時予以更換。

（4）齒輪工作面磨損嚴(yán)重成楔形，在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生軸向推力，以至自動脫擋。這種情況應(yīng)換用新齒輪。

4 液壓油箱加油蓋通氣孔冒油

小型拖拉機(jī)液壓油箱加油蓋上鉆有一個 2 mm的通氣孔。在正常工作情況下，小孔不向外冒油。它的作用是平衡液壓油箱里的壓力，使其它密封部位免于漏油?？墒怯械臋C(jī)手反映，加油蓋通氣孔有冒油現(xiàn)象。主要原因有三點：

（1）液壓油加得太滿。當(dāng)液壓泵工作一段時間后，系統(tǒng)油路的液壓油會產(chǎn)生一定的循環(huán)、回流與阻逆、升溫等，由于諸因素的影響，使液壓油的體積增大，多余的液壓油便從小孔中冒出，再使用一段時間后，冒油現(xiàn)象會自然消失。

（2）加液壓油時，未排除油管、液壓油缸頂部以及液壓泵內(nèi)的殘存空氣。當(dāng)液壓泵工作后，殘存的空氣與液壓油混合，形成大量泡沫，使液壓油體積增大，不僅使大量油泡沫不斷從通氣孔冒出來，而且影響提升器的提升性能。因此，當(dāng)加注液壓油時，可先松開單向閥座，使外提升臂置于提升位置，將內(nèi)部氣體排除后，即可避免工作時冒油。

（3）懸掛農(nóng)具長期處于提升位置，而液壓油泵又未停止工作，操縱閥手柄無論在什么位置，液壓系統(tǒng)油路內(nèi)一直處在高壓回流阻逆中，安全閥時閉時開，液壓系統(tǒng)內(nèi)由于部分高壓油的沖擊，使液壓油內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫，造成通氣孔向外冒油。因此，當(dāng)農(nóng)具較長時間處于提升位置時，應(yīng)用鎖定軸鎖住，并及時使液壓泵停止工作。