于洪海

摘 要：安全關(guān)系到家庭幸福社會(huì)和諧，在發(fā)展生產(chǎn)的同時(shí)，要注意行車安全。從避免疲勞駕駛、不要隨意改裝車輛、注意貨物裝載的合理性等幾個(gè)方面，提醒人們注意車輛的安全使用。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；安全駕駛；交通事故

中圖分類號(hào)：S2327 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.09.058

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)民生活水平的提高，拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車等農(nóng)業(yè)機(jī)械的擁有量快速增長(zhǎng)，并在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中起到了舉足輕重的作用。然而，農(nóng)機(jī)道路交通事故的發(fā)生，卻給人民的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了巨大的損失。為此，我們?cè)俅螐?qiáng)調(diào)駕駛車輛安全第一。

1 避免疲勞駕駛

疲勞駕駛是一種駕駛員未按照交通法規(guī)違規(guī)駕駛操作的現(xiàn)象，其形成原因主要是由于駕駛員獨(dú)自駕駛時(shí)間過長(zhǎng)，以致于嚴(yán)重超出了人體所能承受的最大疲勞程度，最終導(dǎo)致該駕駛員生理和心理機(jī)能以及駕駛操作效能下降。出現(xiàn)駕駛疲勞現(xiàn)象時(shí)繼續(xù)駕駛車輛有可能導(dǎo)致極其嚴(yán)重的交通事故。

避免疲勞駕駛要做好以下幾點(diǎn)：一是確保足夠睡眠時(shí)間。睡眠不足，是引起人體生理疲勞最主要的原因。二是開車時(shí)間不宜過長(zhǎng)。疲勞駕駛和疲勞乘坐按人體身體狀態(tài)的不同可以劃分為五個(gè)階段，0～2 h為適應(yīng)新駕駛工作的努力期；2～4 h是駕駛的順利期；6～10 h為出現(xiàn)疲勞期；10 h以后為疲勞的加重期；一旦連續(xù)超過14 h那么該情況便會(huì)急劇加重。三是人在生病期間不易駕駛車輛。人生病時(shí)更容易疲勞，服用藥物后人更容易進(jìn)入疲勞狀態(tài)。

2 不要隨意改裝車輛

一些車主為了多拉快跑隨意改變車輛結(jié)構(gòu)，以此來(lái)提高低速貨車的行駛速度和裝載量。然而，任何機(jī)械都有一整套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)性能指標(biāo)和安全參數(shù)，若隨意改變車輛的設(shè)計(jì)尺寸、功率和載重量，片面追求高速、多載，則無(wú)異于“小馬拉大車”，會(huì)破壞整體的協(xié)調(diào)性，直接影響到整機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，由此而誘發(fā)的交通事故時(shí)有發(fā)生。按照國(guó)家規(guī)定，低速貨車的核定載重量最多不能超過1.5 t。相關(guān)專家指出，農(nóng)用車一旦超載2 t以上，就存在很大的安全隱患，路面不好時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車架車軸斷裂，轉(zhuǎn)向過程中，車輛很容易翻車。

3 注意貨物裝載的合理性

貨物在車上的裝載是否合理，對(duì)車輛的安全行駛有著極大的影響，一是貨物對(duì)車輛的穩(wěn)定性和操縱性的影響；二是貨物本身對(duì)安全的影響，駕駛員應(yīng)予注意。裝載不當(dāng)，會(huì)在以下幾個(gè)方面影響車輛的技術(shù)性能：①裝載超重，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，全車各零部件也相應(yīng)地要超負(fù)荷工作，從而加快各零部件的磨損；車輛技術(shù)性能下降，容易造成鋼板折斷、輪胎爆破、制動(dòng)距離延長(zhǎng)、轉(zhuǎn)向沉重等現(xiàn)象。②裝載過于偏后，會(huì)使車頭前仰，前輪產(chǎn)生漂浮搖晃，轉(zhuǎn)向發(fā)飄；后輪壓力過大，輪胎變形，動(dòng)力下降，制動(dòng)力降低。爬坡時(shí)車輛重心過于偏后，易產(chǎn)生翹頭后滑的現(xiàn)象。③裝載過于偏前，會(huì)使車架變形，前輪負(fù)荷過重，轉(zhuǎn)向沉重，轉(zhuǎn)彎半徑增大；后輪易打滑空轉(zhuǎn)，下坡時(shí)，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，易產(chǎn)生側(cè)滑，陡坡上制動(dòng)過急時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛向前縱翻。④裝載偏于—側(cè)。會(huì)使車輛發(fā)生側(cè)斜，兩側(cè)鋼板輪胎承力不同，制動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生跑偏橫滑；車輛重心偏于一側(cè)，使轉(zhuǎn)向操縱不靈活，向偏重的另—側(cè)轉(zhuǎn)向時(shí)，易發(fā)生向外側(cè)翻事故。⑤裝載過高過寬，增大了車輛外形，使車輛重心變高，行駛阻力加大，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，車輛在轉(zhuǎn)向或坡路上，易發(fā)生翻車事故。貨物過寬增加了會(huì)車、讓車的困難，使轉(zhuǎn)彎半徑加大，稍有疏忽，便會(huì)使貨物碰撞其他物體而肇事。

為了防止貨物裝載不當(dāng)而影響車輛的技術(shù)性能，裝載時(shí)要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定裝載；注意不要超載，不要偏載；沙、土、礦物質(zhì)應(yīng)鋪攤在車廂內(nèi)；沉重的大部件，應(yīng)裝在前輪與后輪中間稍前一點(diǎn)的位置上。裝載時(shí)，駕駛員應(yīng)作必要指導(dǎo)，對(duì)安全行駛有影響的裝載，駕駛員應(yīng)及時(shí)提出糾正。貨物裝載好后，應(yīng)檢查一遍，然后再關(guān)車門或攔板。

4 不可超速超載行駛

超速超載行駛的機(jī)動(dòng)車已成為誘發(fā)交通事故的一大隱患。高速駕駛駕駛員視覺能力會(huì)下降，對(duì)空間距離的判斷也會(huì)產(chǎn)生誤差高；高速行駛駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間也將縮短，經(jīng)常有肇事駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿拾l(fā)生后說(shuō)“反應(yīng)不過來(lái)”；高速易造成緊急剎車失靈，緊急轉(zhuǎn)彎易發(fā)生翻車事故，這種欺人欺己的野蠻運(yùn)輸行為，一旦發(fā)生交通事故，后悔就晚了。超載會(huì)損壞車輛，造成機(jī)械事故。超載還會(huì)因慣性大而使制動(dòng)距離增長(zhǎng)，制動(dòng)效果不好。轉(zhuǎn)向因離心力過大，易發(fā)生翻車事故。

5 提高安全駕駛操作技能

（1）拖拉機(jī)在過橫坡時(shí)，如果單側(cè)車輪碰到一塊石頭或一處凹洼都可能發(fā)生翻車。因此車輛行駛盡可能避免過橫坡。如果一定要過橫坡，要用低速擋駛過，嚴(yán)禁在橫坡上轉(zhuǎn)彎， 因轉(zhuǎn)彎所產(chǎn)生的離心力將使拖拉機(jī)翻倒。

（2）下坡時(shí)應(yīng)根據(jù)坡的陡峭程度采用低速擋行駛， 不可分離離合器滑行。牽引拖車或農(nóng)具下坡更應(yīng)注意，若下坡速度快， 慣性大， 遇冰雪路滑， 制動(dòng)不及時(shí)就會(huì)發(fā)生翻車。手扶、履帶式拖拉機(jī)下坡，須運(yùn)用“ 反向操作”可不加制動(dòng)， 因?yàn)楫?dāng)分離一側(cè)的轉(zhuǎn)向離合器時(shí)， 能使其向相反方向轉(zhuǎn)彎。

（3）夜間會(huì)車時(shí)要慢行。由于對(duì)方強(qiáng)烈的燈光而使機(jī)手暫時(shí)產(chǎn)生眩目現(xiàn)象， 看不清前方地形， 此時(shí)應(yīng)稍停片刻， 待視力恢復(fù)正常后行駛。

（4）遇險(xiǎn)時(shí)要先顧方向后顧制動(dòng)。車輛事故發(fā)生瞬間，駕駛員在做避讓動(dòng)作時(shí)，應(yīng)按先顧方向后顧制動(dòng)的原則實(shí)施。因?yàn)樵谑鹿是稗D(zhuǎn)動(dòng)方向，可使車輛避開事故的中心位置；若方向轉(zhuǎn)動(dòng)落后于制動(dòng)的使用，就會(huì)使車輛失去避讓的機(jī)會(huì)和機(jī)動(dòng)能力。但是，對(duì)一些需縮短制動(dòng)距離的事故，應(yīng)在轉(zhuǎn)動(dòng)方向的同時(shí)采取緊急制動(dòng)。