Jakob Zimmermann

對(duì)許多司機(jī)來說，從找停車位到停車的整個(gè)過程簡(jiǎn)直是一種折磨。然而當(dāng)今的科技社會(huì)瞬息萬(wàn)變，數(shù)字化的時(shí)代已經(jīng)真正到來，各種創(chuàng)新技術(shù)將讓停車變得更加容易

當(dāng)你以最快的速度在超市匆忙買好東西，剛準(zhǔn)備將買好的滿滿一袋子?xùn)|西放到車?yán)飼r(shí)，抬頭一看，擋風(fēng)玻璃刮水器后面夾著一張小小的紙條：那正是30歐元的罰單，這時(shí)你該是一種什么樣的心情啊。雖然聽起來像一個(gè)蹩腳的玩笑，但確實(shí)是在許多超市的停車場(chǎng)經(jīng)常發(fā)生的事情。為了嚇跑那些令人討厭的長(zhǎng)期停車者，一些公司甚至將停車場(chǎng)租給了專門的運(yùn)營(yíng)商。停車者需要把他們的停車計(jì)時(shí)牌放到儀表板上。如果因?yàn)榇颐蛲浂鴽]有放停車計(jì)時(shí)牌，那么不管你在超市消費(fèi)了多少錢都必須支付這筆罰金。

因此，“停車”這個(gè)詞經(jīng)常會(huì)喚醒大多數(shù)駕車者的負(fù)面情緒并不值得奇怪。這個(gè)事實(shí)也清楚地說明：不僅擁堵的交通令人心煩，甚至找停車場(chǎng)也變成了一件痛苦的事情。研究表明，在美國(guó)和歐洲的大城市，每年駕車者需要花費(fèi)長(zhǎng)達(dá)55個(gè)小時(shí)來尋找停車位，有時(shí)所搜索的停車位距離目的地甚至有4.5公里之遙，而且這個(gè)距離還在繼續(xù)不斷增加。

實(shí)用的智能停車服務(wù)

今天的社會(huì)是一個(gè)數(shù)字化社會(huì)，所以大費(fèi)周章地找停車位這種事情的確不該發(fā)生在這個(gè)年代，所以我們會(huì)通過某種工具來尋找停車位：例如智能手機(jī)?，F(xiàn)在有許多非常實(shí)用的應(yīng)用程序可安裝到智能手機(jī)上，令停車變得更加容易，例如Apcoa Flow：假如您是在某個(gè)不熟悉的城市旅行，這款應(yīng)用程序就可以快速、直觀地顯示最近的Flow停車場(chǎng)，并為您提供導(dǎo)航服務(wù)，選擇最便捷的停車場(chǎng)，還可提供包括停車場(chǎng)內(nèi)各停車位的價(jià)格、啟用時(shí)間、容量及電動(dòng)車充電站的可用性等其它有用的信息。此外，這款應(yīng)用程序還可以綁定信用卡，這樣就節(jié)省了用現(xiàn)金付款的時(shí)間：將RFID芯片安裝到擋風(fēng)玻璃上，通過存儲(chǔ)在應(yīng)用程序中的信用卡信息可實(shí)現(xiàn)無(wú)現(xiàn)金付費(fèi)。但是這個(gè)應(yīng)用程序并非免費(fèi)下載使用，Apcoa要收取一次性4.95歐元的注冊(cè)費(fèi)，另外除了停車費(fèi)用以外，每次停車還需要支付0.39歐的服務(wù)費(fèi)。

AIPARK的目標(biāo)是通過人工智能系統(tǒng)預(yù)測(cè)停車的可能性。AIPARK曾是多特蒙德工業(yè)大學(xué)的一個(gè)項(xiàng)目，現(xiàn)在AIPARK是一家獨(dú)立的公司，這家公司還開發(fā)了一個(gè)同名的應(yīng)用程序。這款應(yīng)用程序可以收集諸如交通數(shù)據(jù)和傳感器數(shù)據(jù)，以及與天氣、活動(dòng)或App用戶個(gè)人行為相關(guān)的參數(shù)，通過“SAM”人工智能預(yù)測(cè)在特定街道停車的可能性。相關(guān)信息會(huì)被加載到云上，并傳遞到應(yīng)用程序或Navis上。

還可以通過電信的Cleverciti， Park- Here 或者Park and Joy查找在哪條街道上可以免費(fèi)停車。將傳感器安裝在瀝青馬路或電線桿和路燈桿中，這樣就可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)哪里可以免費(fèi)停車了。在一些城市已經(jīng)開始嘗試使用這些技術(shù)。

Ampido是另一種能夠輕松尋找停車位的聰明方式。這個(gè)應(yīng)用程序堪稱停車應(yīng)用程序中的“Airbnb” （注釋：Airbnb愛彼迎是一家聯(lián)系旅游人士和家有空房出租的房主的服務(wù)型網(wǎng)站，它可以為用戶提供多樣的住宿信息），能夠?yàn)橛脩籼峁┧饺丝臻g。如果上午的時(shí)候還用不到停車位，您也可將相關(guān)信息先登記到應(yīng)用程序中。收入的30%歸Ampido。

停車機(jī)器人

雖然很多應(yīng)用程序?yàn)閷ふ彝＼囄惶峁┝朔浅?shí)際的幫助，但是在停車難度系數(shù)較大的時(shí)候，您的緊張情緒并不會(huì)因此而減少，這就是許多汽車制造商提供停車輔助系統(tǒng)來幫助您停車的原因。這僅僅是個(gè)開始：例如，現(xiàn)在擁有一輛寶馬7系的人，完全可以站在車外通過智能觸控鑰匙泊車入位，因?yàn)楹芏嗤＼囄槐舜酥g的距離很近，在車輛停進(jìn)車位后，您根本無(wú)法打開車門下車。

然而未來就連這些輔助功能也可以棄之不用，因?yàn)榭梢杂蓹C(jī)器人來完成停車場(chǎng)的停車任務(wù)。尤其對(duì)于那些駕駛面包車或SUV的車主來說，在擁擠不堪的車庫(kù)中停車實(shí)在是一件難事：因?yàn)樯掀潞拖缕碌穆范挤浅＊M窄，有時(shí)候駕駛操作甚至要精確到毫米；而且停車位本身也太窄，通常需要很長(zhǎng)時(shí)間才能停好車。目前，在杜塞爾多夫機(jī)場(chǎng)和奧迪中心就提供了自助式停車機(jī)器人“RAY”，它能夠先通過掃描確定汽車尺寸，然后像鏟車一樣輕輕將汽車從底部抬起，借助自身的傳感器和雷達(dá)裝置引導(dǎo)穿過擁擠的地下車庫(kù)，送到停車位保管好，直至車主取回。

在不久的將來，博世和梅賽德斯還會(huì)開發(fā)一個(gè)更加便捷的系統(tǒng)，令停車變得更加輕松：這就是“自動(dòng)代客泊車服務(wù)”，從而實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)泊車。將傳感器分布到停車場(chǎng)各處，與汽車通訊系統(tǒng)連接并對(duì)其進(jìn)行控制。自動(dòng)泊車的操作完全是根據(jù)傳感器提供的數(shù)據(jù)完成的，此時(shí)，汽車的所有其他輔助系統(tǒng)都將被關(guān)閉。到目前為止，這一功能僅在梅賽德斯-奔馳E級(jí)車的測(cè)試中得以實(shí)現(xiàn)，但博世也希望能夠與其他制造商合作，如e.Go。

雖然智能停車的新世界令人充滿期待，但是數(shù)字化帶來的一些消極方面也不容忽視。目前，英國(guó)開發(fā)了一款應(yīng)用程序，允許用戶舉報(bào)違規(guī)停車者。用戶每舉報(bào)一次違規(guī)行為，就可獲得10英鎊作為獎(jiǎng)勵(lì)。然而我們希望，德國(guó)的執(zhí)法機(jī)構(gòu)或超市過一段時(shí)間才能發(fā)現(xiàn)并使用這樣的應(yīng)用程序。