李林 李碗

摘要：國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展帶動(dòng)著國(guó)際物流的進(jìn)步，目前國(guó)際物流已成為現(xiàn)代物流的核心內(nèi)容之一。物流是指物質(zhì)的流通，也就是讓貨物在兩個(gè)以上的區(qū)域間發(fā)生轉(zhuǎn)移性的貿(mào)易活動(dòng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，信息技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代物流已被世界各個(gè)國(guó)家廣泛使用。此篇文章主要是討論國(guó)際貿(mào)易和國(guó)建物流間的關(guān)聯(lián)，為今后物流發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：國(guó)際貿(mào)易;國(guó)際物流;關(guān)系

中圖分類(lèi)號(hào)：F746;F259.1 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? 文章編號(hào)：1672-9129（2018）15-0100-02

Abstract： the development of international trade leads to the progress of international logistics， which has become one of the core contents of modern logistics. Logistics refers to the circulation of goods， that is， goods in more than two regions between the transfer of trade activities. With the development of economy and the progress of information technology， modern logistics has been widely used in every country of the world. This paper mainly discusses the relationship between international trade and national construction logistics， and provides reference for the development of logistics in the future.

Keywords： international trade; international logistics; relationship

國(guó)際物流出現(xiàn)的前提是國(guó)際貿(mào)易快速發(fā)展的結(jié)果，隨著世界貿(mào)易組織的壯大，我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易組織占據(jù)重要地位，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流也隨之得到法案站。目前國(guó)際物流影響國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)著國(guó)際貿(mào)易發(fā)展。若是國(guó)際物流交易出現(xiàn)故障，則會(huì)影響國(guó)家物流發(fā)展。

1 國(guó)際物流對(duì)于國(guó)際貿(mào)易的影響

近幾年國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展速度與規(guī)模受金融危機(jī)影響，發(fā)展緩慢，相比較于美國(guó)和日本，我國(guó)在生產(chǎn)與管理技術(shù)上存在差異。為加強(qiáng)我國(guó)貿(mào)易的發(fā)展，應(yīng)從各方面進(jìn)行努力，國(guó)際物流是主要影響國(guó)際物流元素。國(guó)際物流影響國(guó)際貿(mào)易可從以下內(nèi)容看：

1.1企業(yè)生產(chǎn)費(fèi)用。影響國(guó)家國(guó)際貿(mào)易水平的元素是比較優(yōu)勢(shì)，但比較優(yōu)勢(shì)是由成本所決定，當(dāng)前因經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，節(jié)省成本在生產(chǎn)和銷(xiāo)售上可能性越來(lái)越小，但在物流還有較大空間。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)物流支出大約在2000億人民幣，物流成本占據(jù)30%左右，國(guó)際物流使用物流元素間效益關(guān)系，讓物流各功能相互配合，從而達(dá)到物流最小化成本的目標(biāo)，降低國(guó)際貿(mào)易成本費(fèi)用。

1.2提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)產(chǎn)品由于近出口商品結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)管理水平有限等因素，在國(guó)際貿(mào)易中不占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。研發(fā)產(chǎn)品是長(zhǎng)期性過(guò)程，短期若想改善則需要提高管理水平，國(guó)際物流有很多新型管理方法，可以讓我國(guó)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之。使用有效方法，緊抓顧客需求心理，采取有效策略，節(jié)省交易成本，讓經(jīng)營(yíng)與生產(chǎn)找到更合適的途徑，從而帶動(dòng)我國(guó)產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2 國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流間的聯(lián)系

國(guó)際貿(mào)易發(fā)展帶動(dòng)著國(guó)際物流的進(jìn)步，國(guó)際物流是各國(guó)間經(jīng)濟(jì)交往的溝通橋梁，和國(guó)際貿(mào)易組建成國(guó)際經(jīng)濟(jì)的主要內(nèi)容，對(duì)于國(guó)際發(fā)展起著主要作用。由此能夠看出國(guó)際物流和國(guó)家貿(mào)易相輔相成、相互制約。

第一，國(guó)際貿(mào)易的主要保證是國(guó)際物流，國(guó)際貿(mào)易是兩國(guó)之間商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，從而實(shí)現(xiàn)商品的使用價(jià)值，為國(guó)家創(chuàng)造外匯經(jīng)濟(jì)收入。但實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易需要使用國(guó)際物流，國(guó)際物流是將商品由一個(gè)區(qū)域轉(zhuǎn)移到一個(gè)或多個(gè)區(qū)域，從而保證一個(gè)國(guó)家與一個(gè)以上國(guó)家實(shí)現(xiàn)貿(mào)易交往，國(guó)際物流的步驟是出口國(guó)家的商品運(yùn)輸?shù)竭M(jìn)口國(guó)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)此過(guò)程也是從供給到需求的過(guò)程，達(dá)到空間與時(shí)間上的運(yùn)輸。由此可知，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和國(guó)際物流息息相關(guān)，國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的保證。

第二，國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物是國(guó)際貿(mào)易。當(dāng)前世界各國(guó)的資源、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、生產(chǎn)水平存在差距，也就是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)現(xiàn)無(wú)法自給自足，所以社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展到一定時(shí)期，國(guó)際領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)有平衡經(jīng)濟(jì)活動(dòng)出現(xiàn)，這也是實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生的流程。國(guó)際貿(mào)易是由于各國(guó)再生產(chǎn)的活動(dòng)。經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，一方面需要各國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，一方面需要與其他國(guó)家緊密聯(lián)系，此種相互依靠的聯(lián)系，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而提升。

第三，國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流邁向國(guó)際發(fā)展的基礎(chǔ)。當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)格局不斷改變，從而推動(dòng)著一些國(guó)家和區(qū)域累積資本，這些國(guó)家和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)無(wú)法滿(mǎn)足本國(guó)經(jīng)濟(jì)需求，同時(shí)其國(guó)家的交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理都比其他國(guó)家高，由此出現(xiàn)更多跨國(guó)企業(yè)。這些跨國(guó)企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)跨國(guó)貿(mào)易，從而推動(dòng)信息商品在世界各國(guó)的流動(dòng)和交流，國(guó)際物流也趨向于國(guó)際經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易方向發(fā)展，世界范圍生產(chǎn)對(duì)于世界分工進(jìn)行再分配，世界各國(guó)無(wú)法承包一切，不存在稱(chēng)霸現(xiàn)象，出現(xiàn)國(guó)際物流影響著國(guó)際貿(mào)易發(fā)展，制約著國(guó)際貿(mào)易，只有讓國(guó)際物流得到發(fā)展，方可確保國(guó)外商品能夠抵達(dá)目的地，進(jìn)而提高國(guó)際貿(mào)易。

3 探究我國(guó)物流發(fā)展改善策略

目前我國(guó)物流管理制度未完善，國(guó)際物流法律不健全，物流設(shè)備和部門(mén)未完全設(shè)置，物流運(yùn)輸能力等因素，限制著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此只有改善我國(guó)物流，使其能夠改善，方可帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。健全物流管理系統(tǒng)，我們國(guó)家應(yīng)設(shè)置物流部分和國(guó)際物流分部門(mén)，確立各方責(zé)任，統(tǒng)一策劃布局物流任務(wù)，讓各區(qū)域的物流統(tǒng)一調(diào)配，保證我國(guó)物流能夠得到發(fā)展;健全物流有關(guān)信息，健全物流法律對(duì)于我國(guó)物流發(fā)展有著重要作用，形成清晰可見(jiàn)的物流法律體系，能夠讓各地用戶(hù)和工作部門(mén)有法可依，從而防止出現(xiàn)不必要的麻煩;推動(dòng)國(guó)際物流規(guī)范化。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，帶動(dòng)著國(guó)際物流得到有效進(jìn)步，目前國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流之間有著緊密聯(lián)系，是人們討論的熱點(diǎn)話(huà)題。美國(guó)、日本是國(guó)際上貿(mào)易活動(dòng)繁榮區(qū)域，它推動(dòng)了國(guó)際物流的發(fā)展，我國(guó)物流在此條件下，應(yīng)健全自身物流技術(shù)，完善物流體系，在世界貿(mào)易中發(fā)揮長(zhǎng)處占據(jù)一席之地，從而贏得更多機(jī)遇。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊熙玲.“一帶一路”倡議下四川省國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的協(xié)同研究[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2018（09）：45-47.

[2]趙光輝，朱谷生.“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)物流節(jié)點(diǎn)發(fā)展與對(duì)策——2017中國(guó)—阿拉伯國(guó)家博覽會(huì)國(guó)際物流合作論壇綜述[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2017，31（12）：115-121.

作者簡(jiǎn)介：李林，江西上饒人，男，1986年1月，漢族，碩士，本科，研究方向：國(guó)際貿(mào)易、物流管理、電子商務(wù)，江西生物科技職業(yè)學(xué)院，江西南昌，330200;李婉，江西南昌，女，1993年11月，漢族，本科，研究方向：國(guó)際貿(mào)易、會(huì)計(jì)，江西生物科技職業(yè)學(xué)院，江西南昌，330108。