陳其愷

摘要：在一定程度上工程建設(shè)和環(huán)境之間是有著巨大的影響關(guān)系的，第一是環(huán)境對(duì)工程建設(shè)的限制，第二是工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的實(shí)際影響。本文主要是分析了城市地鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展以及環(huán)境所產(chǎn)生的具體影響，并具體的提出了針對(duì)城市地鐵建設(shè)和城市發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃的實(shí)際措施，予以有關(guān)單位參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè);城市發(fā)展;環(huán)境影響;對(duì)策

中圖分類號(hào)：TU247 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? 文章編號(hào)：1672-9129（2018）15-0290-01

Abstract： to a certain extent， there is a huge relationship between the engineering construction and the environment， the first is the limitation of the environmental engineering construction， the second is the actual impact of the engineering construction on the environment. This paper mainly analyzes the specific impact of urban subway construction on urban development and environment， and puts forward specific practical measures for urban subway construction and urban development planning for reference by relevant units.

Keywords： subway construction; Urban development; Environmental impact; countermeasures

1 前言

城市地鐵交通不僅是城市客運(yùn)交通中心中發(fā)展著主要作用，并且還對(duì)于引導(dǎo)城市規(guī)劃的建設(shè)和推動(dòng)城市土地建設(shè)開(kāi)發(fā)利用，帶動(dòng)地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面也有著諸多的優(yōu)勢(shì)。在某種程度上工程建設(shè)活動(dòng)時(shí)人們改造自然，創(chuàng)建更適合人類居住環(huán)境的主要方式，環(huán)境是工程建設(shè)的重要載體，但是在一定程度上自然環(huán)境若是受到工程建設(shè)活動(dòng)的破壞，那么其就必然會(huì)對(duì)環(huán)境發(fā)展有著巨大的制約作用。所以，盡管城市地鐵的建設(shè)在解決城市交通擁堵和緩解城市交通壓力等方面有著極大的作用，但是城市地鐵的建設(shè)還是會(huì)對(duì)城市周邊環(huán)境造成很多的不利影響，因此，相關(guān)人員必須要不落實(shí)強(qiáng)化地鐵建設(shè)對(duì)環(huán)境的管理，只有這樣才能夠促進(jìn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

2 地鐵建設(shè)給城市發(fā)展帶來(lái)的影響

在一定程度上城市地鐵建設(shè)給城市發(fā)展所帶來(lái)的影響有積極影響也有不利影響，這就需要根據(jù)具體的問(wèn)題進(jìn)行具體的分析，比如地鐵建設(shè)給城市經(jīng)濟(jì)交通等帶來(lái)諸多的便利。建設(shè)地鐵首先是節(jié)省了土地，中國(guó)的城市一般都呈現(xiàn)土地少、人口多、交通擁堵等特點(diǎn)，城市可利用土地和空間都在日益減少。其次就是，城市地鐵是當(dāng)前消耗相對(duì)較少的主要出行交通工具，最后就是城市地鐵的建設(shè)在一定程度上能夠?yàn)槌鞘芯用裉峁┮环N快捷，便利，安全的出行交通方式，這樣能夠在滿足降低城市交通擁堵的現(xiàn)狀，也能夠很好的去促進(jìn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

城市地鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展所帶來(lái)的不利影響分析。在一定程度上若是城市地鐵的規(guī)劃不合理，那么會(huì)對(duì)城市交通和居民的出行造成巨大的影響，還有就是地鐵的建設(shè)周期很長(zhǎng)，很大一段時(shí)間將造成地面道路的交通壓力，最后就是有很多地鐵的實(shí)際規(guī)劃不合理，有很多地鐵建設(shè)單位過(guò)于功利，這樣的地鐵建設(shè)時(shí)不利民的，在一定程度上會(huì)讓居民的出行以及交通的壓力不斷增大。

3 地鐵建設(shè)給城市環(huán)境產(chǎn)生的影響

城市地鐵對(duì)周圍地下水環(huán)境所造成的不利影響是長(zhǎng)久的，大范圍的。地鐵建設(shè)施工大多都是采取化學(xué)注漿再以改善土體的強(qiáng)度和加固地層的抗?jié)B透能力和實(shí)際施工期間所產(chǎn)生的廢水和機(jī)械漏油等方面都是會(huì)直接引起地下水當(dāng)中的很多物理化學(xué)組分以及微生物含量的編譯，從而導(dǎo)致周圍地下水受到污染，造成生態(tài)平衡的破壞。還有就是城市地鐵建設(shè)的噪音是非常大的，雖然其施工是在地下，但是這對(duì)于周圍的居民的影響也是較大的，地鐵建設(shè)所要使用到的機(jī)械設(shè)備是非常復(fù)雜的，其所要使用的機(jī)械設(shè)備種類也是較多的，有很多大型的設(shè)備所產(chǎn)生的噪聲是非常大的嗎，這些噪聲會(huì)直接影響到周圍居民的生活和工作。

4 地鐵建設(shè)與城市發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃的建議

4.1地鐵建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的合理布局。對(duì)于地鐵建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)合理的布局有以下幾個(gè)方面的優(yōu)化;第一是地鐵建設(shè)噪聲較大的機(jī)械和發(fā)電機(jī)等設(shè)備要盡可能的放置在偏遠(yuǎn)處或者是隧道之內(nèi)，要原理學(xué)校，居民區(qū)以及醫(yī)院等建筑;第二是要把固定噪聲源比如攪拌機(jī)，加工設(shè)備和切割機(jī)等設(shè)備進(jìn)行集中放置，這樣能夠在一定程度上去縮小噪聲所影響的范圍。還有就是對(duì)于施工相對(duì)較長(zhǎng)的路段，要充分運(yùn)用地形等自然條件，讓其形成天然的噪聲減少屏障，這樣能夠充分的降低機(jī)械設(shè)備的噪聲傳播，從而降低對(duì)周圍環(huán)境的實(shí)際影響。

4.2做好地鐵工程建設(shè)防護(hù)。對(duì)那些影響較為嚴(yán)重的施工現(xiàn)場(chǎng)，比如居民區(qū)附近的車站，學(xué)習(xí)以及醫(yī)院等路段要設(shè)置臨時(shí)的圍墻或者是隔聲擋板，還可以在一定程度上考慮建設(shè)臨時(shí)的工房，這樣能夠有效的降低噪聲施工所帶來(lái)的影響。

4.3做好地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全管理。在城市地鐵建設(shè)過(guò)程中，必須要注意的就是施工現(xiàn)場(chǎng)的消防安全管理工作。在實(shí)際施工環(huán)境中面有很多土建模板，裝飾材料和機(jī)械設(shè)備的汽油以及包裝材料等諸多易燃易爆等物品，若是不能夠好好對(duì)對(duì)這些物品進(jìn)行管理，那么極有可能會(huì)直接導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生爆炸，失火等現(xiàn)象的出現(xiàn)，而導(dǎo)致工作人員以及周圍居民生命安全問(wèn)題的出現(xiàn)。因此，在地鐵建設(shè)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)施工單位必須要組好消防管理工作，只有這樣才能夠在一定程度上去防止火災(zāi)等問(wèn)題的出現(xiàn)，要在建設(shè)期間確認(rèn)周圍和現(xiàn)場(chǎng)無(wú)火的情況下在進(jìn)行施工，這樣能夠保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性。

結(jié)語(yǔ)：總而言之，城市地鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展有著積極影響，同時(shí)還對(duì)環(huán)境有著諸多不利影響，因此，對(duì)于城市地鐵建設(shè)需要全方位的考慮，通過(guò)在建設(shè)過(guò)程中的科學(xué)設(shè)計(jì)，安全施工以及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)等方式去保證地鐵建設(shè)對(duì)城市的可持續(xù)發(fā)展。

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