谷華

摘要：詳細(xì)介紹了非洲高速公路項(xiàng)目沼澤路基的施工方法，包括淤泥清理，降水和排水，以及更換處理。這是對非洲熱帶雨林中沼澤路基施工的探索。

關(guān)鍵詞：國外高速公路；沼澤地；處理；施工

1 工程概況

喀麥隆雅溫得機(jī)場高速公路項(xiàng)目，全長11.3公里，地處山嶺重丘區(qū)，熱帶雨林氣候，沿線灌木重生，本道路穿過區(qū)域，為原始森林茂密，且由于該區(qū)域1年只有雨季和旱季兩個季節(jié)，雨季降雨量較大，本項(xiàng)目基本為大填大挖路基，沿線有很多路段為沼澤地，有近3Km段落部分或全部穿越沼澤地，沼澤地表層多為淤泥或淤泥質(zhì)粘土，必須對沼澤地進(jìn)行處理，以達(dá)到公路穿越條件。根據(jù)合同特殊技術(shù)條款要求，對沼澤區(qū)過水面1m以下的換填應(yīng)采用過水性材料，并能保證在飽和狀態(tài)下有足夠的承載力，不能造成毛細(xì)水上升現(xiàn)象。同時帶來清淤回填的工作量巨大。其中換填深度在3m～5m不等，全線沼澤地?fù)Q填數(shù)量達(dá)到40萬m3塊石，全線填方148萬m3，挖方463萬m3，是本項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)。由于項(xiàng)目每年雨季長達(dá)6個月（其中大小雨季各3個月），期間沼澤地處于漫流狀態(tài)，需要過水，無法組織開展有效降水、排水，清淤及換填工作只能在旱季進(jìn)行，為保證路面不出現(xiàn)不均勻沉降裂縫，必須采用相應(yīng)控制措施處理沼澤地，因此做好沼澤地的路基施工對后續(xù)施工非常關(guān)鍵。

2 施工方案確定

為了縮短路基降水和施工排水周期，以便于各工序形成流水作業(yè)。需先沿道路紅線方向在路基清淤坡腳線外側(cè)填筑縱向圍堰，再在垂直線方向每隔20米建立一個連接縱向圍堰和現(xiàn)有道路的橫向圍堰?？v橫向圍堰兼當(dāng)作是施工便道把需要處理的沼澤地分割成每個較小的區(qū)域，然后進(jìn)行降水和排水，再清理和開挖。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及同監(jiān)理多次商討、溝通，本項(xiàng)目最終采用清淤換填0-150 mm塊石施工方案進(jìn)行，并采取土體自然固結(jié)沉降+土方等載預(yù)壓方式進(jìn)行。

3 施工方法及作業(yè)程序

3.1施工工藝流程

測量放樣—填筑圍堰—降水及抽水—清淤-報(bào)驗(yàn)-分層填筑塊石

3.2圍堰施工

圍堰施工從垂直和水平方向進(jìn)行，普通紅土用作填料，沿施工區(qū)域的邊緣線實(shí)施垂直和水平圍堰。在垂直和水平圍堰交匯后，重復(fù)相同的過程以繼續(xù)實(shí)施下一個圍堰框格施工。為了節(jié)省圍堰填料，減少材料運(yùn)費(fèi)，在一個圍堰框內(nèi)淤泥清理完成后，圍堰填料將被挖掘并運(yùn)至后續(xù)的圍堰進(jìn)行再利用。

3.3降水及排水

沿垂直圍堰內(nèi)側(cè)開挖降水排水溝，然后在最低處開挖一處坑塘，采用22 kw泥漿泵進(jìn)行抽水，泥漿泵的數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場的水量確定，水被泵送到圍堰的外面。為了加快污水的排放，在圍堰實(shí)施之前，預(yù)先安排了一些挖掘機(jī)對垂直圍堰的外部區(qū)域進(jìn)行清理。

3.4清淤

清淤寬度比路基填筑寬度每側(cè)多增加1m，以保證后續(xù)兩側(cè)邊坡施工質(zhì)量。挖掘機(jī)進(jìn)入圍堰封閉區(qū)域進(jìn)行清淤，挖機(jī)履帶下方用5-8根長6 m左右直徑30 cm圓木頭撐住履帶，挖機(jī)將淤泥翻到圍堰四周，然后再用挖機(jī)將淤泥裝挖出并安裝自卸卡車運(yùn)至指定的傾倒區(qū)。挖出所有淤泥到達(dá)粘土層或砂層后，且底部有足夠穩(wěn)定的承載力。淤泥和軟土的開挖深度取決于承載力的設(shè)計(jì)要求。

若清淤過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場清理出來淤泥質(zhì)土跟設(shè)計(jì)圖紙或清理深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度，但仍然存在淤泥，未達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙明確的土壤類別，需及時通知監(jiān)理到場查驗(yàn)，商討解決該問題辦法，不能擅自作主，自行解決，否則增加的工程量全部由承包商承擔(dān)或監(jiān)理不予以驗(yàn)收，造成損失全部由承包商自行承擔(dān)。

3.5填筑石料

清淤完成后，報(bào)驗(yàn)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，對清淤深度和寬度進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收完成后，在填筑0-150 mm塊石之前，應(yīng)對0-150 mm石料進(jìn)行驗(yàn)收，石料里面不允許含有泥土或其它類的雜物，經(jīng)驗(yàn)收合格后即開始填筑0-150 mm石料。根據(jù)驗(yàn)收的清淤寬度和范圍，采用分層填筑方法進(jìn)行填筑0-150 mm塊石，一層填充高度為1米，用振動壓路機(jī)壓碎，然后每層50厘米。分層碾壓4-5遍，一直填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，碾壓至塊石表面無痕跡。

3.6 填筑土方

每一沼澤地清淤回填塊石完成后，直接在塊石頂面填筑土方，根據(jù)每段沼澤地填方設(shè)計(jì)高度，采取固結(jié)等待即自然沉降方式進(jìn)行，根據(jù)沼澤地清淤深度確定自然固結(jié)時間20天-2個月不等，完成后，填充完成到路基的頂部，土壤通過等負(fù)荷預(yù)加載預(yù)應(yīng)力。為了完全消除路基的不均勻沉降，出現(xiàn)裂縫。

4 結(jié)束語

該項(xiàng)目的沼澤地處理全部采用該處理方法，并已基本完成，并在上面完成了路基填土及路面結(jié)構(gòu)層，通過道路上施工機(jī)械的日常運(yùn)行，沒有質(zhì)量問題，操作良好。它是一種經(jīng)濟(jì)，安全，可靠，簡單的有效技術(shù)。該方法充分考慮了施工環(huán)境，施工條件，市場資源，勞動效率等因素，保證了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。它取得了顯著成果，可以作為在非洲熱帶雨林地區(qū)建造類似沼澤路基的參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F10-2006 人民交通出版社

[2]《法國路基規(guī)范GTR第一冊路基一般原理、第二冊技術(shù)條款》1992年9月