繆叢寅

摘要：交通工程屬于我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一，對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展有著重要的影響，尤其是現(xiàn)如今，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的取得了巨大的進(jìn)步，人們對(duì)物質(zhì)生活的需求也就越來(lái)越高，消費(fèi)水平并隨之不斷上漲，這進(jìn)一步的推動(dòng)了交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，也對(duì)交通工程的建設(shè)提出了更高的要求。交通工程這一項(xiàng)目的建設(shè)周期和使用周期都相對(duì)較長(zhǎng)，因而，施工也就變得復(fù)雜且多樣化，涉及到多個(gè)方面，這就需要專業(yè)素質(zhì)較高的管理人員，對(duì)施工進(jìn)行管理，運(yùn)用良好的統(tǒng)籌能力，結(jié)合各方面的關(guān)鍵因素，針對(duì)不同的難題，采取有針對(duì)性地應(yīng)對(duì)策略，切實(shí)有效的做好交通工程施工管理工作，為交通工程施工建設(shè)的質(zhì)量提供有力保障。

關(guān)鍵詞：交通工程管理；問(wèn)題；對(duì)策

1交通工程施工管理的特點(diǎn)

1.1.交通工程施工管理具有綜合性

當(dāng)今城市建設(shè)快速發(fā)展，交通建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)、文化建設(shè)以及政治建設(shè)緊密相連，相互之間的協(xié)作也在不斷的加強(qiáng)和完善，在建設(shè)交通工程的過(guò)程當(dāng)中，不僅要將城市建設(shè)考慮在內(nèi)，與城市的整體規(guī)劃相協(xié)調(diào)一致，還需要與城市的交通網(wǎng)絡(luò)密切相連，將城市的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、文化等深層意義與價(jià)值有效的體現(xiàn)出來(lái)。這就需要發(fā)揮交通工程施工管理的作用，將城市發(fā)展各方面的因素進(jìn)行綜合分析，建設(shè)出更加先進(jìn)的城市的道路交通體系，讓城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)變得更加完美。

1.2.交通工程施工管理具有困難性

交通工程往往是在環(huán)境較為惡劣的條件下建設(shè)而成的，施工人員來(lái)的工作多是露天作業(yè)，或者是在偏僻的鄉(xiāng)野開(kāi)展工作的，施工管理者也要隨著施工人員常年奔波于各個(gè)地方，沒(méi)有固定的場(chǎng)所，有著較大的流動(dòng)性。這樣一來(lái)，由于工作環(huán)境的特殊需要，施工人員的生活以及工作具有許多的不便，這樣一來(lái)，就給施工管理者的生活和工作帶來(lái)了許多困難。施工人員的工作和生活，比較單調(diào)并且艱苦，極大的影響了施工人員的工作積極性，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)進(jìn)度低下等現(xiàn)象，使得施工管理工作變得更加的困難。

1.3交通工程施工管理具有復(fù)雜性

由于交通工程的施工建設(shè)多是在露天進(jìn)行，因而，交通工程建設(shè)極易受到天氣、地質(zhì)、水文等外部因素的影響，這就要求，交通施工管理人員不僅要對(duì)施工的進(jìn)度、施工質(zhì)量和施工安全等方面加以重視，還要對(duì)自然環(huán)境和變化莫測(cè)的天氣等方面進(jìn)行考察，并對(duì)這些不確定因素的影響給予足夠的重視，所以說(shuō)，施工管理內(nèi)容較多且復(fù)雜，這也是交通工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理復(fù)雜性的體現(xiàn)。

2交通施工管理當(dāng)中存在的問(wèn)題

2.1.施工管理不夠規(guī)范

對(duì)施工的管理屬于交通工程項(xiàng)目管理最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因此，對(duì)施工進(jìn)行規(guī)范化的管理，對(duì)工程整體施工質(zhì)量的提升有重要的作用。有的交通項(xiàng)目施工十分混亂，無(wú)法達(dá)到國(guó)家對(duì)交通施工管理的要求，主要表現(xiàn)為：（1）將建筑垃圾隨意擺放，并沒(méi)有設(shè)置專門的人員對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的清理；（2）沒(méi)有針對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行良好的清理和維護(hù)；（3）對(duì)施工原材料的擺放不夠嚴(yán)格，經(jīng)常導(dǎo)致原材料因環(huán)境的影響發(fā)生變質(zhì)，無(wú)法繼續(xù)使用；（4）聘用的施工人員具備的專業(yè)素質(zhì)不符合交通施工的要求，施工效率較低。

2.2成本控制有待提高

施工管理工作最主要的一個(gè)目的是對(duì)各種施工原材料進(jìn)行合理的應(yīng)用，從而形成對(duì)成本投入的良好控制，確保工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。而我國(guó)有很多交通施工項(xiàng)目在進(jìn)行施工管理的過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)管理工作不夠完善，沒(méi)有針對(duì)工程成本預(yù)算制定良好的評(píng)估體系，從而導(dǎo)致出現(xiàn)大量人力、物力以及財(cái)力資源的浪費(fèi)。

2.3.施工人員安全意識(shí)薄弱

在交通工程的施工管理工作中，另一個(gè)重要問(wèn)題是施工安全問(wèn)題。安全問(wèn)題最主要的內(nèi)容是施工人員的生命安全。就我國(guó)交通項(xiàng)目施工的整體狀況而言，交通工程中出現(xiàn)安全問(wèn)題最主要的原因是聘用的施工人員的知識(shí)水平有限，加之施工管理人員對(duì)施工安全教育不夠重視，導(dǎo)致施工人員安全意識(shí)薄弱。

2.4.進(jìn)度計(jì)劃不合理

施工進(jìn)度管理也是工程項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容，需要在合同約定的時(shí)間內(nèi)將整個(gè)工程項(xiàng)目完成，從而確保工程整體的投資效益。通常情況下，由于交通工程項(xiàng)目建設(shè)周期比較長(zhǎng)，而且費(fèi)用投入較大，因此，管理難度較大，如果沒(méi)有對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行合理的規(guī)劃，則無(wú)法在工期內(nèi)完工，并導(dǎo)致成本投入的大幅度增加。

2.5.質(zhì)量管理制度不完善

目前，我國(guó)交通工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理制度仍有待完善。施工企業(yè)管理人員經(jīng)常因?yàn)楦鞣N原因?qū)κ┕ぴ牧系馁|(zhì)量問(wèn)題不夠重視，導(dǎo)致質(zhì)量管理制度不夠健全，嚴(yán)重影響了工程的整體施工質(zhì)量。

3完善交通施工管理的相關(guān)措施

3.1.管理工作制度化

管理制度的制定是確保交通工程項(xiàng)目順利推進(jìn)的重要基礎(chǔ)和前提，管理工作的開(kāi)展，要先制定各項(xiàng)管理制度并不斷完善，將各種責(zé)任落實(shí)到人。同時(shí)，要制度合理化、科學(xué)化以及規(guī)范化的質(zhì)量監(jiān)督體系，為工程施工建設(shè)的整體質(zhì)量提供保障。

3.2.施工成本的有效控制

成本控制并不是要在工程建設(shè)的每個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)節(jié)制地壓低成本，而是要在確保工程施工質(zhì)量以及施工效率的前提下，盡可能地防止浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)，對(duì)成本投入進(jìn)行合理的控制。需要具體從以下幾個(gè)方面著手：（1）制作投標(biāo)文件時(shí)，要對(duì)預(yù)算做出合理的規(guī)劃。在針對(duì)交通工程進(jìn)行成本預(yù)算時(shí)，要搜集盡可能豐富的相關(guān)材料，確保工程預(yù)算的準(zhǔn)確性。（2）購(gòu)買施工材料時(shí)，要對(duì)多家建筑原材料供應(yīng)商進(jìn)行綜合比較，在保證供貨質(zhì)量的同時(shí)，控制成本投入。對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選擇時(shí)，必須對(duì)市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行全面的調(diào)查，對(duì)各方面因素做出綜合考慮后做出最終的選擇。（3）提高工程的施工技術(shù)含量，不斷優(yōu)化施工技術(shù)和施工工藝，更好地控制成本。（4）強(qiáng)化企業(yè)各部門之間的合作，同時(shí)進(jìn)行明確的分工，強(qiáng)化對(duì)管理制度的革新。特別是要強(qiáng)化各部門的監(jiān)管職責(zé)，將企業(yè)內(nèi)部管理制度落實(shí)到管理工作的每個(gè)環(huán)節(jié)，使企業(yè)管理制度具備更強(qiáng)的約束力。另外，要及時(shí)優(yōu)化已經(jīng)無(wú)法符合企業(yè)管理需求的規(guī)章制度，從而防止出現(xiàn)施工管理混亂的問(wèn)題。

3.3.施工人員安全意識(shí)的提升

施工企業(yè)需要定期組織全體施工人員參與安全知識(shí)以及安全防護(hù)技能培訓(xùn)活動(dòng)，提高他們對(duì)安全施工重要性的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，要制定相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)懲罰措施，對(duì)在施工過(guò)程中能夠依據(jù)施工規(guī)范進(jìn)行操作，同時(shí)具備優(yōu)質(zhì)安全意識(shí)的員工給予物質(zhì)上的獎(jiǎng)勵(lì)。

3.4.施工人員、機(jī)械設(shè)備以及資料管理體系的創(chuàng)新

對(duì)施工人員的管理，需要構(gòu)建一套健全的薪酬制度，激發(fā)廣大施工人員的工作熱情。在設(shè)備管理方面，要積極構(gòu)建完善的施工機(jī)械使用制度和維護(hù)制度，保證各種施工設(shè)備的正常使用和使用壽命；在工程管理資料的管理過(guò)程中，要積極構(gòu)建檔案管理制度，注意保證施工資料的完整性。

3.5.質(zhì)量監(jiān)控程序的完善化

在施工開(kāi)始前，需要建筑原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)估，確定原材料質(zhì)量合格后，才能投入使用。原材料存儲(chǔ)期間，要注意分類存儲(chǔ)，并針對(duì)材料的特性采取合理的防潮、防銹蝕措施，防止材料變質(zhì)不能滿足施工要求。

3.6.加強(qiáng)工程的信息化管理

交通工程信息化管理需要充分考慮各個(gè)方面影響因素，針對(duì)所有參建方的需求進(jìn)行綜合分析，構(gòu)建包括工程設(shè)計(jì)、施工監(jiān)控、施工管理和資料管理等內(nèi)容的多層次網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通工程施工的信息化管理。交通工程管理信息化系統(tǒng)需要對(duì)施工過(guò)程的各個(gè)參數(shù)加以設(shè)置，使工程管理更加細(xì)致，工程管理信息更加準(zhǔn)確，更符合工程建設(shè)的實(shí)際。

結(jié)語(yǔ)

在交通工程的施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到一些問(wèn)題，這就要求施工人員必須準(zhǔn)確找到出現(xiàn)問(wèn)題的原因，并采取相應(yīng)的解決措施。不僅要制定完善的施工方案，還要根據(jù)施工圖的具體要求進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中，要嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，這樣才能保證交通工程在投入使用后的安全性。因此，我國(guó)交通施工要取得進(jìn)一步的發(fā)展，必須針對(duì)目前交通工程的產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)的分析，并采取措施解決這些問(wèn)題，使我國(guó)工程施工企業(yè)取得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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