高飛

摘要：在科學(xué)技術(shù)日益更新的背景之下越來越多的先進(jìn)施工技術(shù)可實(shí)現(xiàn)在實(shí)際施工過程中的大面積使用，并且實(shí)現(xiàn)對理想效果的獲取。穩(wěn)定性較強(qiáng)、容易施工以及施工成本較低等是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的明顯優(yōu)勢與特征，現(xiàn)階段多數(shù)施工單位已經(jīng)在公路工程施工過程當(dāng)中對該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行使用。本文主要針對預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的要點(diǎn)以及注意事項(xiàng)進(jìn)行分析，這對公路整體施工質(zhì)量的保障有重要作用，同時(shí)也為我國交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展打下基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路工程；道橋施工；預(yù)應(yīng)力

從本質(zhì)上來說預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一種加固技術(shù)，現(xiàn)階段道橋施工對運(yùn)營力的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用范圍逐步擴(kuò)大。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固過程當(dāng)中所針對的主要對象是混凝土構(gòu)件，通過相關(guān)調(diào)查與研究我們可以發(fā)現(xiàn)高強(qiáng)度的鋼材以及高強(qiáng)度的混凝土式預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制成的基礎(chǔ)與前提，因此強(qiáng)度較高以及抗拉性較大是預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的明顯特征。同時(shí)混凝土也不會輕易的出現(xiàn)裂縫問題，所以道路橋梁施工才能廣泛實(shí)現(xiàn)對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用。

一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用有效的提升了道路橋梁的施工質(zhì)量，并充分的延長了道路橋梁的使用壽命，為我國節(jié)省了大量的道路橋梁維修資金，從而實(shí)現(xiàn)了公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。通過分析預(yù)應(yīng)力技術(shù)，我國施工單位在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的過程中應(yīng)掌握預(yù)應(yīng)力技術(shù)含義和性質(zhì)，并要明確預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要的作用，這樣才能讓預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路工程道橋施工時(shí)產(chǎn)生良好的作用，并充分發(fā)揮其技術(shù)的價(jià)值。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工要點(diǎn)

1.要控制鋼筋的安裝

施工人員在實(shí)際針對橋梁進(jìn)行施工的過程當(dāng)中必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行鋼筋的安裝工作，從根本上預(yù)防預(yù)應(yīng)力鋼受損傷的現(xiàn)象出現(xiàn)，這可實(shí)現(xiàn)對高速公路橋梁施工順利開展目標(biāo)的保障。施工企業(yè)制定必要的措施與手段實(shí)現(xiàn)對預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)是避免鋼筋受到破壞的重要手段，施工人員在施工過程當(dāng)中必須進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。主要是在確保梁內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋綁扎之后在進(jìn)行一系列的板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋綁扎工作。

2.在橋梁工程中使用后張力預(yù)應(yīng)力

施工就后張預(yù)應(yīng)力施工來說，施工人員不僅須按設(shè)計(jì)圖紙要求做好預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)工作，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況控制鋼絞線下料長度，下料必須用砂輪割機(jī)切割，禁止采用氣割、電割。

施工人員應(yīng)對預(yù)應(yīng)力筋的切割程度進(jìn)行檢查，將下料后的鋼絞線按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的股數(shù)理順、編束、編號并綁扎牢固，以防互相鉸纏，并采用濕布進(jìn)行覆蓋，以防鋼絞線被火星灼傷。施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行橋梁預(yù)應(yīng)力管道安裝和固定，并保證錨下張拉控制力滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，以避免管道出現(xiàn)滲水的問題。

3.加強(qiáng)對混凝土澆筑的控制

預(yù)應(yīng)力管道處的振搗是混凝土澆筑過程當(dāng)中所需要重點(diǎn)注意的環(huán)節(jié)，不僅需要對碰傷管道的現(xiàn)象進(jìn)行有效避免，同時(shí)也必須特別注意管道變形漏漿的現(xiàn)象，這都是導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道出現(xiàn)堵塞問題的主要原因。

施工人員在完成混凝土澆筑工作后及時(shí)的清理孔道是促使高速公路橋梁張拉實(shí)現(xiàn)對相關(guān)規(guī)范與要求滿足的途徑之一。管道堵塞而對預(yù)應(yīng)力鋼束張拉以及壓漿造成影響的現(xiàn)象可在這一過程中得到較為有效的避免，最終促使橋梁工程的質(zhì)量在原有基礎(chǔ)上得到較大幅度的提升。

三、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

1.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在混凝土構(gòu)件中的應(yīng)用

混凝土構(gòu)件不僅是預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的最主要環(huán)節(jié)，也是道路橋梁施工中的最重要組成部分。一般來說對于在混凝土結(jié)構(gòu)中，能對其結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最大影響的兩個(gè)基本性能就是重量和界面尺寸。

而預(yù)應(yīng)力技術(shù)給混凝土構(gòu)件施加了一個(gè)初始壓力，通過對混凝土材料進(jìn)行這樣的處理后，使它能夠保存在了混凝土構(gòu)件之中，一開始施加的初始壓力則可以通過對其它部件產(chǎn)生的應(yīng)力進(jìn)行抵消，結(jié)構(gòu)部件的安全性能從而可以得到最的保障。

2.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在結(jié)構(gòu)加固處理中的應(yīng)用

在道路橋梁長期運(yùn)行需求的影響之下我們必須針對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理，針對橋梁所進(jìn)行的采取補(bǔ)償措施可促使橋梁結(jié)構(gòu)的性能得到不斷改善，促使其實(shí)現(xiàn)對正常承載力要求符合的滿足，橋梁實(shí)際使用時(shí)間也可得到較為充分的保障。

在處理道路橋梁構(gòu)建的過程當(dāng)中我們也可以使用卸載的方式，這是有效降低混凝土初始應(yīng)力的手段之一，在橋梁手拉位置構(gòu)成拉應(yīng)力后其所構(gòu)成的應(yīng)力也會發(fā)生不同程度的變化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對理想加固效果的獲取。

3.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

在多跨連續(xù)梁中的應(yīng)用對于工程的整體的安全性能具有重大影響的是多跨連續(xù)梁的施工。對于一般情況下，包括了位于支座的負(fù)彎矩區(qū)和位于跨中的正彎矩區(qū)在多跨連續(xù)梁施工中。當(dāng)梁的抗減承載力和抗彎載力兩者都不能滿足工程的施工標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，為了確保橋梁工程的質(zhì)量和性能，施工人員就不得不對其進(jìn)行相應(yīng)的加固。

四、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路工程道橋施工中的應(yīng)用對策

1.做好下料處理

在公路工程道橋施工中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，施工單位先要做好下料處理，嚴(yán)格遵循下料處理的工藝。張拉施工結(jié)束前，在鋼管和錨墊板中灌漿，這樣就會產(chǎn)生粘結(jié)，便于提升預(yù)應(yīng)力筋的穩(wěn)定性。在下料的過程中，施工人員必須要清理粘結(jié)段，將多余鋼絞線除去。

此外，施工人員要能采用科學(xué)的方法對粘結(jié)段的長度進(jìn)行相應(yīng)的控制，從而預(yù)防錯(cuò)位。在穿束鋼筋的過程中，施工人員要充分的考慮鋼絞線下垂產(chǎn)生的問題，進(jìn)而有針對性的解決問題，這樣才能保證粘結(jié)段的粘結(jié)力。

2.對施工質(zhì)量進(jìn)行控制

在道橋施工中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，施工單位必須遵守施工規(guī)范的相關(guān)要求，否則預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用將毫無意義。施工單位要對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，依照施工設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，對張拉力和伸長值進(jìn)行控制。尤其在灌漿時(shí)，施工人員要能對灌漿量進(jìn)行精準(zhǔn)的計(jì)算，這樣就可以保證孔道漿體飽滿度。

3.運(yùn)用壓漿施工方法

如果在道橋構(gòu)件施工時(shí)選擇預(yù)應(yīng)力技術(shù)，施工人員需要對體外索錨橫梁進(jìn)行固定，然后使用局部粘結(jié)的方法，控制道橋構(gòu)件的粘結(jié)度。一般情況下，施工單位都會運(yùn)用壓漿施工方法，這樣可以有效的對壓漿密實(shí)度進(jìn)行合理的掌控，進(jìn)而在一定范圍內(nèi)提升粘結(jié)位置的粘結(jié)力，施工人員也應(yīng)根據(jù)相關(guān)的要求對拉張力進(jìn)行控制。

結(jié)語：

把預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁施工中，是有效地提高公路橋梁工程的整體質(zhì)量、加強(qiáng)公路橋梁施工管理的重要途徑之一。因此，要保證施工人員可以嚴(yán)格遵循預(yù)應(yīng)力技術(shù)相關(guān)的工藝，有秩序的展開施工，從而提升公路工程道橋施工的質(zhì)量。

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