于巧鵬

摘要：施工技術(shù)與公路路面工程中有不可分割的密切聯(lián)系，甚至?xí)饭こ痰馁|(zhì)量情況造成直接影響。公路工程質(zhì)量建設(shè)會受到多種客觀因素的影響，其中主要涉及到人為因素和工程施工技術(shù)等問題，這也是導(dǎo)致工程事故事件發(fā)生幾率不斷增加的主要原因。為在真正意義上促使公路施工質(zhì)量得以提升我們必須針對工程施工質(zhì)量控制工作進(jìn)行不斷的加強(qiáng)，這也是有效降低工程發(fā)生事故的重要手段，為我國交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路施工；施工技術(shù)；道路路面；質(zhì)量控制

在社會發(fā)展方面交通起著不可替代的重要作用，在交通當(dāng)中公路始終作為一個(gè)載體存在，這可充分說明公路的重要性與必要性。人民群眾對待公路的施工質(zhì)量始終處于高度重視的狀態(tài)，但是受到頻發(fā)公路事故的影響人民群眾對企業(yè)的施工技術(shù)以及公路質(zhì)量所提出質(zhì)疑越來越大。專業(yè)性較強(qiáng)、工序較大以及規(guī)模較多是公路施工的主要特征，這也是任何一個(gè)緩解出現(xiàn)漏洞都會導(dǎo)致整體施工質(zhì)量出現(xiàn)破壞的主要原因。因此我們必須在提高重視程度的基礎(chǔ)上借助必要的措施與手段對其進(jìn)行不斷的完善與優(yōu)化。

一、公路施工技術(shù)分析

1.嚴(yán)格控制原材料

施工原材料是公路工程建設(shè)不可缺少的組成部分，同時(shí)在其中占據(jù)基礎(chǔ)與核心位置。整個(gè)公路工程的質(zhì)量都會受到原材料的直接影響，這充分說明我們必須實(shí)現(xiàn)對施工原材料質(zhì)量的保障，同時(shí)也必須結(jié)合實(shí)際與工程需求科學(xué)選擇施工原材料。

實(shí)現(xiàn)對混凝土配置合理性的保障是施工材料選擇所必須進(jìn)行的工作環(huán)節(jié)之一，優(yōu)質(zhì)水泥、泥潔凈的水、礦物混合料、粗骨料、細(xì)骨料以及外加的添加劑都是混凝土配制，工作中所必須使用到的材料，也就是說在實(shí)際配置混凝土過程當(dāng)中，我們必須實(shí)現(xiàn)對上述材料的綜合考慮。施工方必須要提高對原材料質(zhì)量的重視程度，同時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件實(shí)現(xiàn)對混凝土配比關(guān)系的科學(xué)確定，進(jìn)而促使工程的整體質(zhì)量得到根本上的保障。

2.選擇性能較好的機(jī)械設(shè)備

在工程施工當(dāng)中機(jī)械設(shè)備可以說是作為硬件系統(tǒng)存在，同時(shí)機(jī)械設(shè)備與工程的施工質(zhì)量之間也存在著不可分割的密切聯(lián)系，較為復(fù)雜是公路施工的明顯特征，如果單純的依靠人力資源并不可能實(shí)現(xiàn)對整個(gè)工程的順利完成。同時(shí)其施工進(jìn)度也會受到較大程度的影響。

人力與機(jī)械設(shè)備的協(xié)作是工程項(xiàng)目順利完成的基礎(chǔ)與前提，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的推動之下越來越多的機(jī)械設(shè)備逐步被應(yīng)用在工程建設(shè)當(dāng)中，不僅可實(shí)現(xiàn)對人力資源的有效節(jié)省，同時(shí)可促使工程進(jìn)度得到有效提高。機(jī)械力量已經(jīng)逐步成為工程建設(shè)的主要?jiǎng)恿?，因此在施工過程當(dāng)中我們必須實(shí)現(xiàn)對性能較好機(jī)械設(shè)備的選擇。

3.路基施工技術(shù)

該項(xiàng)技術(shù)通常是一般道路施工項(xiàng)目中的基礎(chǔ)施工技術(shù)，其他一切施工過程都圍繞路基施工展開。針對路基進(jìn)行施工主要涉及填土壓實(shí)、地基的軟土處理、排水工程的施工和路基的防護(hù)等多項(xiàng)具體的施工。衡量一項(xiàng)工程地基質(zhì)量好壞的主要指標(biāo)是地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，若要使這兩項(xiàng)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)，則需在施工過程中科學(xué)選擇并應(yīng)用填路基料。此外，還要做好路基的防護(hù)工作，要求施工人員對道路進(jìn)行修整時(shí)避免對路基造成損壞，并做好對周圍環(huán)境的保護(hù)工作。

4.路面施工技術(shù)

路面施工技術(shù)的主要重點(diǎn)是研究告訴公路等的路面設(shè)計(jì)的相關(guān)原理和設(shè)計(jì)方法，以此對路面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)和結(jié)合，在此過程中可將路面材料和路面所需使用功能特點(diǎn)相互結(jié)合，并使用當(dāng)下現(xiàn)有的路面制作技術(shù)，整體建造設(shè)計(jì)出適合環(huán)境和使用的路面。在我國目前經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的情況下，人們對路面的要求越來越高，因此，公路的等級也隨著需求不斷的改善，大路路面的施工情況和質(zhì)量控制受到的關(guān)注程度與日俱增。

二、道路路面施工質(zhì)量控制措施分析

1.基層平整度的控制

由于道路基層的平整度直接影響面層的松厚程度和路面壓實(shí)度，倘若這一環(huán)節(jié)沒有做好，則會直接導(dǎo)致道路在交付運(yùn)營后平整度不均勻，繼而導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫以及坑洞等病害。路面的平整度與道路基層的用料息息相關(guān)。采用石灰來改良土質(zhì)就比較經(jīng)濟(jì)科學(xué)，同時(shí)也能滿足道路的筑基要求，但當(dāng)需要在地下水位較高的區(qū)域修建道路時(shí)，施工單位可以考慮在水泥中摻入砂石等粒料，對道路工程進(jìn)行筑基。

2.接縫處理

瀝青路面接縫分為橫向接縫與縱向接縫，施工時(shí)接縫的處理不當(dāng)會導(dǎo)致接縫處跳車、凸起、低洼等事故，直接會影響道路的外觀、內(nèi)在性質(zhì)、使用要求甚至質(zhì)量問題。當(dāng)在道路施工時(shí)，必須要保證接縫處理滿足要求。然后采用垂直接縫進(jìn)行橫向接縫。橫向接頭處宜用鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，再縱碾壓，并用3m直尺檢查平整度，如有不符合要求時(shí)趁熱整改。縱縫錯(cuò)開超過15m，橫縫錯(cuò)開超過1m。

3.施工中溫度的控制

瀝青受溫度的影響很大，在開始施工之前，都要先把混合料加熱，使其達(dá)到特定的溫度—通常認(rèn)定為90℃左右。由于受天氣或其他主客觀因素的影響，具體施工過程中往往會間斷性施工。而加熱時(shí)溫度如果太高，施工機(jī)器對溫度的敏感性也較大。在較高溫度下容易變形和溶解，造成機(jī)器磨損，不但不能按時(shí)進(jìn)行施工，器材修理方面也形成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

4.路面防水和外觀質(zhì)量

控制瀝青公路被侵蝕的主要因素之一是雨水，因此在公路整體鋪設(shè)完畢時(shí)，應(yīng)及時(shí)在公路的兩側(cè)邊緣處反復(fù)的使用熱瀝青進(jìn)行涂刷，封閉可能造成滲水的空洞。公路路面外觀需要定時(shí)進(jìn)行整體修復(fù)和防護(hù)，路面不平整和坑洞容易造成交通事故，并且一定程度上影響了路面美觀，因此，公路一旦出現(xiàn)外觀變形或坑洞形成，需要及時(shí)對其進(jìn)行相應(yīng)處理。

5.瀝青路面的質(zhì)量檢測

瀝青路面的施工中以及施工后應(yīng)對瀝青路面進(jìn)行及時(shí)的質(zhì)量檢查，這也是控制質(zhì)量的重要措施。質(zhì)量檢驗(yàn)和檢查可以有效的對施工結(jié)果進(jìn)行評價(jià)，考察其質(zhì)量是否，按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如在材料檢查中主要是對瀝青材料的溫度、質(zhì)量、配合比例等進(jìn)行檢查，對不符合施工要求的材料進(jìn)行處理，要求其退出施工現(xiàn)場。

結(jié)語：

我國公路工程建設(shè)數(shù)目不斷增加，從路面建設(shè)使用材料上看，多數(shù)采用瀝青，瀝青路面表面平整、交通安全性高，因而得到廣泛應(yīng)用。但是，由于公路施工質(zhì)量的好壞與人民的生命安全有著直接的關(guān)系，同時(shí)也關(guān)系著公路的使用壽命，為此，施工人員要提高公路工程瀝青路面施工技術(shù)的水平，與此同時(shí)，還要對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，確保我國的公路具有高技術(shù)含量、高質(zhì)量的特性。

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